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标题: 北京公交刷卡可不可以借鉴下香港 [打印本页]

作者: 938支5 时间: 2019-2-1 17:27
标题: 北京公交刷卡可不可以借鉴下香港
我觉得北京公交刷卡可不可以借鉴下香港？现在坐车下车不刷卡，下次再坐车扣除上个乘次全程无折扣票价，如果坐的943那不是亏大了？可不可以借鉴下香港模式，上车按照上车站至终点站的票价打五折扣除票款，下车刷卡，把下车站至终点站的折扣票款返还到卡里。这样即便有人下车忘了刷卡，那也是扣除他上车站到终点站的折扣票价，也不至于扣除全程无折扣票价吧。

作者: BK6126S1 时间: 2019-2-1 18:33
下车刷卡的分段计价的方式怕是只有北京才用了
而且这种计价方式直接导致长线的始发站开始到后几站根本没法坐因为坐不起香港是因为长短线分工明确而且香港没有环线按照这种计价方式北京的环线都没法坐了

作者: peixm 时间: 2019-2-1 18:38

BK6126S1 发表于 2019-2-1 18:33
下车刷卡的分段计价的方式怕是只有北京才用了
而且这种计价方式直接导致长线的始发站开始到后几站根本没法 ...

香港的循环线还是比较常见的，城巴37A/B了解一下。

作者: 三里河气龙37788 时间: 2019-2-1 19:22
这东西需要因地制宜，说到底是北京和香港两个城市的特点造成的。

香港的城市规模本来就小，不同区域之间又因为山和大海的存在使得相互之间的联系很弱，市中心非常集中。所以香港的线路也相对很好设计和布局，只需要区域内的短线和联系不同区域之间的长线。长线和短线分别承担不同乘坐需求的客流，通过一刀切式的票价实现分流。

北京就完全不同，市区位于一马平川的平原，城市规模超大，又是摊大饼式发展的城市布局，造成长线和短线难以严格分工，再加上线路设计和规划本身就存在各种不合理的情况，一刀切式的收费根本不现实。

作者: 老陈醋25 时间: 2019-2-4 10:46
无论如何，不打折就是耍流氓。

作者: jackzheng 时间: 2019-2-4 11:02

BK6126S1 发表于 2019-2-1 18:33
下车刷卡的分段计价的方式怕是只有北京才用了
而且这种计价方式直接导致长线的始发站开始到后几站根本没法 ...

下车刷卡目前知道三河和安阳的市郊线路在用。

作者: peixm 时间: 2019-2-4 12:04

jackzheng 发表于 2019-2-4 11:02
下车刷卡目前知道三河和安阳的市郊线路在用。

其实还是比较常见的，保运东莞都是上下车都刷卡，台湾上下车都刷卡情况也不少。

作者: 先锋号 时间: 2019-2-12 11:08

BK6126S1 发表于 2019-2-1 18:33
下车刷卡的分段计价的方式怕是只有北京才用了
而且这种计价方式直接导致长线的始发站开始到后几站根本没法 ...

楼主的意思不是采取香港那种长短线区分的定价方法，是采取香港那种上下车刷卡扣款的方法，上车刷一下扣上车站至终点站的钱，下车刷一下把下车站至终点站这个未乘区间的票价退回来，如果下车不刷，就不退了。我觉得这个也算合理，总比现在不完整交易就扣远端不打折票价这种流氓规定强得多。

作者: 暗影帝国大哥 时间: 2019-2-16 15:50
刷一下卡就能把钱退回来？没见过这种模式

作者: 黄海LNG 时间: 2019-2-16 18:32
保定的分段计价线路也是上下车均需刷卡，下车不刷或三小时内不刷扣无折扣全程。

北京的还算好，天津的分段计价线路是前门装单一两元和单一三元的俩卡机，司机挨个询问乘客到哪然后刷相应的钱数（例如全程七元的652坐全程需要在两块的卡机上刷两下，在三元卡机上刷一下）。如果半路堵车等紧急情况需要半路下车那乘客可亏大了。

作者: 先锋号 时间: 2019-2-16 22:15

暗影帝国大哥发表于 2019-2-16 15:50
刷一下卡就能把钱退回来？没见过这种模式

香港就有这样的线路，上车刷扣到终点的钱，下车刷再把多扣的退回来。

作者: federico 时间: 2019-2-17 08:38
最好就是和广东一样，上车时司机会问哪站下，用小键盘输入相应的金额，然后同时刷去响应金额，下车只按铃不刷卡。

作者: federico 时间: 2019-2-17 08:39
最好就是和广东一样，上车时司机会问哪站下，用小键盘输入相应的金额，然后同时刷去响应金额，下车只按铃不刷卡。司机会按照你说的站停车，否则必须按铃司机才停车。

作者: 暗影帝国大哥 时间: 2019-2-17 13:10

黄海LNG 发表于 2019-2-16 18:32
保定的分段计价线路也是上下车均需刷卡，下车不刷或三小时内不刷扣无折扣全程。

北京的还算好，天津的分段 ...

那会不会有坐3元的区间，说2元区间、刷2元的卡机

作者: 暗影帝国大哥 时间: 2019-2-17 13:10

federico 发表于 2019-2-17 08:39
最好就是和广东一样，上车时司机会问哪站下，用小键盘输入相应的金额，然后同时刷去响应金额，下车只按铃不 ...

考验司机的记忆力呀

作者: 暗影帝国大哥 时间: 2019-2-17 13:11

先锋号发表于 2019-2-16 22:15
香港就有这样的线路，上车刷扣到终点的钱，下车刷再把多扣的退回来。

这得需要庞大的数据库吧？

作者: 938支5 时间: 2019-2-18 13:19

federico 发表于 2019-2-17 08:39
最好就是和广东一样，上车时司机会问哪站下，用小键盘输入相应的金额，然后同时刷去响应金额，下车只按铃不 ...

北京没可能的啊，客流太大了，980快，838这样的根本扛不住。

作者: 938支5 时间: 2019-2-18 13:24
本帖最后由 938支5 于 2019-2-18 13:25 编辑

黄海LNG 发表于 2019-2-16 18:32
保定的分段计价线路也是上下车均需刷卡，下车不刷或三小时内不刷扣无折扣全程。

北京的还算好，天津的分段 ...

那是客流小，北京这客流，那样根本就不可能。980快这种的，2元起价全程15元，得绑多少个刷卡机去，绑一个2元的，一个3元的，要是从东直门去密云，每个人上车在3元那嘀卡5下？再帮个5元的、6元的，那不跟葡萄藤结葡萄似的了。还有838六里桥那客流，车来了，就一窝蜂的涌上去了，每个人都上车嘀卡5下，那还不得在六里桥停半个小时。

作者: 先锋号 时间: 2019-2-18 14:10

暗影帝国大哥发表于 2019-2-17 13:11
这得需要庞大的数据库吧？

不清楚具体的情况，不过我个人觉得不会比北京这种刷卡方式更大数据量吧

作者: 黄海LNG 时间: 2019-2-18 19:40

938支5 发表于 2019-2-18 13:24
那是客流小，北京这客流，那样根本就不可能。980快这种的，2元起价全程15元，得绑多少个刷卡机去，绑一个 ...

然而天津采取这种方式的的185、186、652、655和808客流可也一点儿不小。

作者: BK6126S1 时间: 2019-2-19 01:22
本帖最后由 BK6126S1 于 2019-2-19 09:54 编辑

先锋号发表于 2019-2-16 14:15
香港就有这样的线路，上车刷扣到终点的钱，下车刷再把多扣的退回来。

香港这种方式也实行了没几年而且香港那么多线路里只有30几条线路有这种操作其中还有10条是夜班车意图就是让更少的短途乘客坐长途线以腾出更多的空间给长途乘客早年香港的分段收费只能使用现金购票后来才改成能刷卡的这种先扣全款后退费的操作方式最普及的地方是伦敦地铁
北京现在的做法不能从一定程度上避免短途乘客选乘长途线路当然本身北京的线路规划和大陆的城市公交客车的规定就跟大陆以外不一样所以单纯直接照搬没有用

作者: 主路先行 时间: 2019-2-19 17:30

先锋号发表于 2019-2-16 22:15
香港就有这样的线路，上车刷扣到终点的钱，下车刷再把多扣的退回来。

什么线路是这样计费？

去年前年，看香港那边似乎都是只刷一次卡，按上车站不同对应票价不同（即到终点里程计费），然后票价逐渐减少。下车没有刷卡机，早下车也不退。

作者: BK6126S1 时间: 2019-2-19 17:52
本帖最后由 BK6126S1 于 2019-2-19 09:58 编辑

主路先行发表于 2019-2-19 09:30
什么线路是这样计费？

去年前年，看香港那边似乎都是只刷一次卡，按上车站不同对应票价不同（即到终点 ...

九巴53、64K、73A、76K、77K、99、293S、B1、N73、N216、N241、N293及W3
城巴6、6A、6X、73、77、85、99、260、B3A、E21、E21A、N8X、N11、N21及N21A
新巴9、14、15、796C、N8及N8P

坐过一次九巴76K 下车刷卡的人少之又少基本只有到终点的时候才会有人去刷因为香港所有的车后门都没有卡机

作者: 主路先行 时间: 2019-2-19 23:35
本帖最后由主路先行于 2019-2-19 23:37 编辑

BK6126S1 发表于 2019-2-19 17:52
九巴53、64K、73A、76K、77K、99、293S、B1、N73、N216、N241、N293及W3
城巴6、6A、6X、73、77、85、99 ...

这么一说想起来了，自己好像还真坐过一次E21或E21A往东涌，下车在前门二次刷卡会退费。
不过绝大多数人肯定选择坐S1或S64了。、
总体感觉，香港有二次刷卡的线路和区段还是比例很低的。

作者: Lichen0321 时间: 2019-3-2 16:11

federico 发表于 2019-2-17 08:38
最好就是和广东一样，上车时司机会问哪站下，用小键盘输入相应的金额，然后同时刷去响应金额，下车只按铃不 ...

按现在的客流量，那司机会累shi的......

作者: 太平湖 时间: 2019-3-2 21:23

938支5 发表于 2019-2-18 13:19
北京没可能的啊，客流太大了，980快，838这样的根本扛不住。

北京这种郊区高速线路，适合一票制递减票价

作者: 635路54727 时间: 2019-3-5 12:51
上海的卡机是售票员通过按钮选择金额，然后再刷卡，甚至青浦的一些线路还是手持pos机，和刚刚普及一卡通时北京某些八方达线路类似（记忆中小时候926、957就是这样），这种刷卡方式真是体现不出什么效率。
其实980快这种线路完全可以像原919直达快一样单一票价，或者是不上高速统一2元，上高速统一16元，只需要两个卡机即可。（这样做可能会出现一些不自觉的乘客逃票，不过现在提前刷卡的貌似也有不少吧）

作者: 咖啡可乐 时间: 2019-3-6 21:35
如果不分段计价从羊头岗到大董村这么短的距离刷卡也收6元就有点太狠了吧？然鹅并没有其他替代线路

作者: xtacty 时间: 2019-3-7 00:08

BK6126S1 发表于 2019-2-1 18:33
下车刷卡的分段计价的方式怕是只有北京才用了
而且这种计价方式直接导致长线的始发站开始到后几站根本没法 ...

具体说，全域99%的线路，不分长短（主要指不管越没越过10 km这个槛），都上下车刷卡，只有北京。
别的城市的长线有上下车刷卡计费的模式。我遇到过的，有莆田、铁岭，都是2元、3元两档，都是用北京的交通联合刷的。还没交通联合的时候，我见过兰州有，在车的后门贴纸警告说：本车有监控设施，如果下车不刷卡将严肃处理，如何如何……

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