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标题: 趁你们都睡觉了，偷偷发个帖 [打印本页]

作者: LCK6890G-3 时间: 2018-10-29 02:20
标题: 趁你们都睡觉了，偷偷发个帖
先把现役巴士车型发一遍

526-534 Nova Bus LFS Diesel，40英尺，2012年起服役

作者: LCK6890G-3 时间: 2018-10-29 02:24
535-540 Freightliner，32英尺，2013年起服役

作者: LCK6890G-3 时间: 2018-10-29 02:27
600-619，New Flyer Industries D40LF，2005年起服役（600为样车）

作者: LCK6890G-3 时间: 2018-10-29 02:29
715-716，New Flyer Industries DE60LFR，2009年起服役

作者: LCK6890G-3 时间: 2018-10-29 02:34
717-731，Nova Bus LFS Artic，62英尺，2010年起服役，期中728号车更改过涂装

作者: LCK6890G-3 时间: 2018-10-29 02:38
732-741，Nova Bus LFS Artic，62英尺，2010年起服役。其中740号车更改过涂装

作者: LCK6890G-3 时间: 2018-10-29 02:41
742-761, Nova Bus LFS Atric, 2012年起服役，其中754号车更改过涂装

作者: LCK6890G-3 时间: 2018-10-29 02:44
1001-1032，New Flyer Industrial D40LF，42英尺，2002年起服役，其中多数车辆更改过一次或两次涂装，目前1001-1002,1005-1006,1009-1010,1012-1014,1016-1029已退役

作者: LCK6890G-3 时间: 2018-10-29 02:48
1033-1060，New Flyer Industrial D40LF，2004年起服役，目前1051,1054已退役，其中多数车辆更改过1-2次涂装

作者: LCK6890G-3 时间: 2018-10-29 02:54
1061-1082，New Flyer Industrial D40LF，2005年起服役，这批车没有空调，只有通风机，夏天车厢内炎热。其中多部车辆更改过1-2次涂装

作者: LCK6890G-3 时间: 2018-10-29 03:00
1083-1107，New Flyer Industrial D40LF，2006年起服役，从本代开始新车均配备6速AT箱。其中1083已退役，多数车辆更改过1次涂装

作者: LCK6890G-3 时间: 2018-10-29 03:04
1108-1130，New Flyer Industrial D40LF，2007年起服役，所有车辆更改过1次涂装

作者: LCK6890G-3 时间: 2018-10-29 03:08
1131-1153，New Flyer Industrial D40LF，2008年起服役，其中1141已退役，所有车辆均更改过1次涂装

作者: LCK6890G-3 时间: 2018-10-29 03:11
1154-1159，New Flyer Industries D40LF，2009年起服役，所有车辆均改过1次涂装

作者: LCK6890G-3 时间: 2018-10-29 03:13
本帖最后由 LCK6890G-3 于 2018-10-29 03:14 编辑

1160-1161，Nova Bus LFS Diesel，2012年起服役，是526-534的样车，同时也是新涂装的试验车

作者: LCK6890G-3 时间: 2018-10-29 03:16
1162-1183，New Flyer Industries XD40,2013年起服役，其中1178为试验车，从1175开始使用新涂装

作者: LCK6890G-3 时间: 2018-10-29 03:20
1184-1198，New Flyer Industries XD40,2014年起服役

作者: LCK6890G-3 时间: 2018-10-29 03:23
1199-1207，New Flyer Industries XD40，2015年起服役

作者: LCK6890G-3 时间: 2018-10-29 03:26
1208-1276，Nova Bus LFS Diesel，2016-2017年起服役

作者: LCK6890G-3 时间: 2018-10-29 03:28
1277-1299，Nova Bus LFS Diesel，2018年起服役，其中1285-1299截至目前未到货

作者: LCK6890G-3 时间: 2018-10-29 03:29
D40LF车内特写

作者: LCK6890G-3 时间: 2018-10-29 03:30
XD40和D40LF的仪表盘、交路牌

作者: LCK6890G-3 时间: 2018-10-29 03:30
LFS车内，硬座为1208-1276

作者: LCK6890G-3 时间: 2018-10-29 03:31
报站器，每站都有到发时间计划，红色为早点，绿色为正点，蓝色为晚点。
每个terminal都会对点，如早点需等点

作者: LCK6890G-3 时间: 2018-10-29 03:36
Terminal，相当于是公交枢纽，常规线路至少有一端终点在Terminal，当然一条线路也会经过一个或者多个Terminal，Terminal主要方便乘客换乘，同时给车辆等点和驾驶员休息、交班的场所。所有线路在Terminal都有到发时间，一般间隔3-5分钟左右（过路线路）。但是Terminal是不允许夜间收车的，所有车辆都要停到BTC或者RLTC

作者: LCK6890G-3 时间: 2018-10-29 03:39
这边巴士的路牌也是关不上的，但是由于交路运营方式，需要经常切换线路，而且在切换线路的时候可能需要空放一段距离，因此就有了OUT OF SERVICE。这边所有的交路都会录入到报站和路牌里，每一个班次都有对应的班次号，如果是区间、高峰延长等情况，都会在路牌上正确显示的

作者: LCK6890G-3 时间: 2018-10-29 03:44
部分线路在高峰时段将单向延长到市中心，尽量减少乘客的换乘次数。而由于采用轮乘制和统一调度，这些车开到市中心后，全天运营的车辆将继续运营其他线路，高峰运营的车将回场。
工作日与周六、周日节假日的发车时间是完全不一样的，包括首末班。

作者: LCK6890G-3 时间: 2018-10-29 03:54
除此之外，公交部门还经营摆渡船（今年船只更新，新船Rita Joe将更替1986年起运营的Woodside I）和Access-A-Bus

作者: LCK6890G-3 时间: 2018-10-29 03:57
当然coach的种类就很多了

作者: LCK6890G-3 时间: 2018-10-29 03:59
观光系列的车子还是蛮有意思的，这里也类似广东地区左右舵车混行

作者: LCK6890G-3 时间: 2018-10-29 04:01
铁路方面提供极其有限和票价昂贵的客运，以货运为主。虽然是内燃车，但是速度并不是很慢，而且噪音也很低

作者: LCK6890G-3 时间: 2018-10-29 04:04
最后航运方面即有客货邮轮，也有自己玩的小帆船

作者: Henein 时间: 2018-10-31 18:13
每个车前边都有放自行车的架子？

作者: fengfly1608 时间: 2018-10-31 20:59
普通公交配车才二百多辆？

作者: LCK6890G-3 时间: 2018-10-31 22:11

fengfly1608 发表于 2018-10-31 20:59
普通公交配车才二百多辆？

三百多啊，但是每天出不来这么多

作者: 皮尔洛 时间: 2018-10-31 23:04
怎么感觉他们的公交车轴距都特别长

作者: LCK6890G-3 时间: 2018-11-1 01:33

皮尔洛发表于 2018-10-31 23:04
怎么感觉他们的公交车轴距都特别长

7米多当然长

作者: 皮尔洛 时间: 2018-11-1 20:55

LCK6890G-3 发表于 2018-11-1 01:33
7米多当然长

7米多的轴距站立空间相当可观啊

作者: LCK6890G-3 时间: 2018-11-1 21:49

皮尔洛发表于 2018-11-1 20:55
7米多的轴距站立空间相当可观啊

主要还是设座了

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