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标题: 2018年第六届中国国际节能与新能源汽车展览会小览 [打印本页]

作者: peixm 时间: 2018-10-18 15:49
标题: 2018年第六届中国国际节能与新能源汽车展览会小览
今年10月18日-21日在北京召开2018世界智能网联汽车大会暨第六届中国国际节能与新能源汽车展览会。今年节能与新能源汽车展览会完全以各种小车和自动驾驶车辆为主，在展馆内部参展的客车仅有三台，因此对于客车迷来说看点稍少了。

作者: peixm 时间: 2018-10-18 15:50
首先看到联通的奔驰Ateco应急通信车。通信车似乎都爱选择洋品牌？
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作者: peixm 时间: 2018-10-18 15:51
进馆后直奔比亚迪展区。比亚迪今年拿了承德的俩车。这车第一眼看“快线绿”涂装还以为是深圳的。
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作者: peixm 时间: 2018-10-18 15:53
现在Setra S500真是万能借鉴对象。
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作者: peixm 时间: 2018-10-18 15:55
前桥不知道谁家的免维护桥。
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作者: peixm 时间: 2018-10-18 15:56
此车后桥是轮边电机桥，不过介绍上显示可以选装单电机桥。
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作者: peixm 时间: 2018-10-18 15:57
车内，深圳的C8也是类似布局，2+2座位42座。
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作者: peixm 时间: 2018-10-18 15:57
刷卡机出卖了其身份，原来是承德的车。
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作者: peixm 时间: 2018-10-18 15:59
出风口带阅读灯，配置还可以。此车最后一排座椅带独立可调高度头枕。
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作者: peixm 时间: 2018-10-18 16:00
驾驶座还是BYD家族款式。
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作者: peixm 时间: 2018-10-18 16:01
铭牌。看来此车应该算比亚迪C8B型。
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作者: peixm 时间: 2018-10-18 16:02
旁边是承德公交的K9FE。（这明显和大连撞衫啊）
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作者: peixm 时间: 2018-10-18 16:02
从车尾看，个人不喜欢这种新设计的车尾造型。
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作者: peixm 时间: 2018-10-18 16:03
此车前桥选用了国产化ZF桥。
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作者: peixm 时间: 2018-10-18 16:04
后桥当然是BYD轮边桥。
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作者: peixm 时间: 2018-10-18 16:05
车尾轮椅区还有俩折叠椅，北京已经没看到这种配置多年。讲真不设也好，不知道为什么坐折叠椅的位置容易晕车。
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作者: peixm 时间: 2018-10-18 16:07
车内。承德喜欢配这种大软座，大概是因为冬天偏冷。K9F/FE是低入口设计，后山以下全部用来堆放电池，导致后山偏高。
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作者: peixm 时间: 2018-10-18 16:10
福田继续拿氢燃料电池BJ6852城郊车参展。此次并没有拿BPT的氢燃料电池城市车参展，不过再过不久也将与广大市民见面。
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作者: peixm 时间: 2018-10-18 16:11
车内也是城郊布局，没有行李架。
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作者: peixm 时间: 2018-10-18 16:11
驾驶区。
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作者: peixm 时间: 2018-10-18 16:12
这一代福田中客车尾造型仿照Marcopolo？
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作者: peixm 时间: 2018-10-18 16:14
氢气罐放在行李舱内。氢气作为燃料到底环保与否，还要考虑制备过程耗能，安全性也要格外注意。
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作者: peixm 时间: 2018-10-18 16:15
有意思的是，会场外有不少福田氢燃料电池中客，应该是作为会议嘉宾用车。
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作者: peixm 时间: 2018-10-18 16:17
这个企业的名字逗死了，下一个产品：图森破还是拿衣服？
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作者: peixm 时间: 2018-10-18 16:18
上汽大通的氢燃料FCV80，这车其实也可以当微循环公交使用，凑个数吧。
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作者: peixm 时间: 2018-10-18 16:20
本帖最后由 peixm 于 2018-10-18 16:25 编辑

这车载客量16人，作为微循环用途还是可以的。
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作者: peixm 时间: 2018-10-18 16:23
驾驶座风格偏向商用车。
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作者: peixm 时间: 2018-10-18 16:24
场外列队表演的有北汽BJ80无人驾驶车。
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作者: peixm 时间: 2018-10-18 16:26
曾多次露面的金龙“阿波龙”也登场了，不过不能上车体验略为遗憾。
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作者: peixm 时间: 2018-10-18 16:27
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地底人
2018.10.18

作者: 联营801路 时间: 2018-10-18 18:52
其实承德的电比基本都是大连厂搞的，从涂装到内饰全都懒得选了，当然座椅不一样。

大连K9FE后门正对的那块还是鼓出来的。

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