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标题: 【10月14日首车起香山地区5条公交线路调整】（摘自微博） [打印本页]

作者: 春秀Rd. 时间: 2018-10-12 18:10
标题: 【10月14日首车起香山地区5条公交线路调整】（摘自微博）
摘自截团微博：
【10月14日首车起香山地区5条公交线路调整】
按上级要求2018年10月14日起，香山公交场站腾退。香山地区始发的318路、360路、331路等5条公交线路将进行调整，具体如下：
1．318路、360路、360快、698路：调整至香泉环岛。双向增设“北京植物园南门”、“香泉环岛”站，开往香泉环岛方向取消“香山”站，香泉环岛发出方向“香山”站移至一棵松路。
2．331路：调整至香泉环岛，双向取消“北京植物园南门”、“卧佛寺”、“香山”站。

今年红叶节恐怕要见红啊

作者: rootr 时间: 2018-10-12 18:16
563换上332的18米吧。

作者: BK6126S1 时间: 2018-10-12 18:16

就剩一个563了以后563可以换18米了

作者: comet 时间: 2018-10-12 18:30
本帖最后由 comet 于 2018-10-12 18:31 编辑

我靠，这么看，当初西郊线，真应该修成地铁。要么把近期规划的31号线延长到香山吧。还有这调整，真应该过了红叶节再做调整。

作者: 神路街 时间: 2018-10-12 18:52
截团这是要疯啊！563上18米吧，否则真得挤爆了！

作者: 123123 时间: 2018-10-12 18:55
说起来505和YT112不加香山吗（）

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2018-10-12 19:21
其实实际也就331
目前318路、360路、360快、698路去香山也得上香泉环岛绕一下，不能直接植物园左转上山了。绕一下还没直接植物园下车走过去快呢
这几条线南行还走场子门口。也有站。并没有什么大影响
331倒是有影响

作者: 687路 时间: 2018-10-12 19:51
这是临时的还是以后都这样了

作者: yxyjm0329 时间: 2018-10-12 19:52
331为什么不去东门呢？563那没地方？

作者: X80415 时间: 2018-10-12 20:24
四条线可以接受，331无限差评

作者: valen 时间: 2018-10-12 20:26
挺好的候车厅，可惜了。630的站场放得下那么多车吗？

作者: vcdfrewqasxz3 时间: 2018-10-12 21:02
香山底下超市：大喜事！期待红叶节盛况

作者: sfog2008 时间: 2018-10-13 10:06
逼着看红叶的坐西郊线了，最绝的的是，做到环岛，腿着再坐一站西郊线！

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2018-10-13 10:28

sfog2008 发表于 2018-10-13 10:06
逼着看红叶的坐西郊线了，最绝的的是，做到环岛，腿着再坐一站西郊线！

从东边主要过来的还是颐和园往上的，挂563加车一样。从南边过来的就红叶节，现在360,698,318植物园完了之后得奔东绕香泉环岛一圈再回来，红叶节没20分钟半小时都回不来。还不如植物园下车。360快慢，318,698进城还停场子门口倒是没多大影响，主要就是331

作者: 云天 时间: 2018-10-13 13:28
顺便把360快车改个路号吧

作者: KAl(SO4)2 时间: 2018-10-13 18:11
331、630也不涉及迂回绕行问题，真应该调到香山公园东门。563运力不够的话，按公交集团的尿性，563区间直接转正，保证香山-西苑最大客流断面运力，中心城段再开调其他线路填坑。

作者: baiest 时间: 2018-10-13 18:30
今天早上五环南向北都堵过杏石口桥了

作者: 路痴小白 时间: 2018-10-13 21:05
本帖最后由路痴小白于 2018-10-13 21:14 编辑

KAl(SO4)2 发表于 2018-10-13 18:11
331、630也不涉及迂回绕行问题，真应该调到香山公园东门。563运力不够的话，按公交集团的尿性，563区间直接 ...

照你这么说干脆把特5南段复活了得了，南站南广场-西苑（有很大几率归电客或客三）同意将331和630调到东门的观点总觉得截团为了红叶节砍的这一刀太武断难道都要把人往烂泥扶不上墙的李小璐号上轰？

作者: cs9299 时间: 2018-10-13 21:09
个人分析563早晚有全程车，其他时段搞不好都是环岛区间。
从环岛到东门发摆渡车，搞不好2元一位不嫩刷卡。
听说巴沟有一站直达香山的公交，按普通票价收费刷卡，不知真假。

作者: cs9299 时间: 2018-10-13 21:10
说白了就是让大家做那个龟电

作者: 路痴小白 时间: 2018-10-13 21:15

cs9299 发表于 2018-10-13 21:10
说白了就是让大家做那个龟电

我也觉得是给李小璐号增加人气

作者: 402 时间: 2018-10-14 11:51
红叶节期间，318/360/360快/698路，开往香泉环岛方向，在北京植物园南门站，通过不停车。

作者: 617路84302 时间: 2018-10-14 12:58

comet 发表于 2018-10-12 18:30
我靠，这么看，当初西郊线，真应该修成地铁。要么把近期规划的31号线延长到香山吧。还有这调整，真应该过了 ...

地铁成本太高了，这个修地铁怕是批不了，而且西郊线沿线旅游淡季客流惨到一塌糊涂，也没有修地铁的必要。
西郊线真正的问题是卧佛寺路口不该封

作者: comet 时间: 2018-10-14 16:46

617路84302 发表于 2018-10-14 12:58
地铁成本太高了，这个修地铁怕是批不了，而且西郊线沿线旅游淡季客流惨到一塌糊涂，也没有修地铁的必要。 ...

原来的规划是，宋家庄-万柳-香山为地铁11号线，10+11规划合并为10号环线后，多出的一段变成了西郊线。

作者: edwin 时间: 2018-10-14 21:41
还有卧佛寺这站吗？698 360 360快都没提，331也不到了，难道就505 563和运通112有卧佛寺这站了？

作者: 咖啡可乐 时间: 2018-10-15 01:55
OFFER寺路口不修过街天桥是有什么原因吗

作者: yuan2589 时间: 2018-10-15 08:19
西郊线应该提速占那么多路的空间效率低下。331招谁了，也没和西郊线有冲突无语

作者: 和平门外 时间: 2018-10-15 08:31
真不明白这是要干什么！明摆着准备抢钱，而且就算是三山五园建设，香山公交场站也挨不着事儿吧！明显腾退了场站想弄成停车场收钱！抵制！抵制！抵制！

作者: jysw 时间: 2018-10-15 10:52
BPT很快要开通“为方便市民观赏香山红叶，特开通红叶观赏专线，地铁北宫门——香山，票价10元，各种票证无效，刷卡8折优惠”
BPT又不是第一次玩了

作者: 神路街 时间: 2018-10-15 11:20
昨天在西外大街看见563区间，亮着正规路牌，香山公园东门 563区地铁北宫门站，但实际跑563全程

作者: federico 时间: 2018-10-15 12:35
这次调整很哲学！

作者: 晴天晒屁屁 时间: 2018-10-15 13:48
不说了，祝溜郊线好运。愿溜郊线给香山的枫叶积点颜色。

作者: 晴天晒屁屁 时间: 2018-10-15 13:50
本帖最后由晴天晒屁屁于 2018-10-15 13:52 编辑

comet 发表于 2018-10-12 18:30
我靠，这么看，当初西郊线，真应该修成地铁。要么把近期规划的31号线延长到香山吧。还有这调整，真应该过了 ...

香山路丰户营一线修不了地铁，那个地方要想弄轨道只能修一条地面的窄轨。

作者: 617路84302 时间: 2018-10-15 15:09
本帖最后由 617路84302 于 2018-10-15 15:13 编辑

comet 发表于 2018-10-14 16:46
原来的规划是，宋家庄-万柳-香山为地铁11号线，10+11规划合并为10号环线后，多出的一段变成了西郊线。

其实如果调度水平够高的话，
这倒是可以尝试首尔2号线或者东京大江户线的那种运营模式

作者: 书香虎梦想巴士 时间: 2018-10-15 17:10

和平门外发表于 2018-10-15 08:31
真不明白这是要干什么！明摆着准备抢钱，而且就算是三山五园建设，香山公交场站也挨不着事儿吧！明显腾退了 ...

不是。
应该是恢复成公园的。
说白了就是香山门口太乱，那堆破村子都应该迁走

作者: 书香虎梦想巴士 时间: 2018-10-15 17:16

comet 发表于 2018-10-14 16:46
原来的规划是，宋家庄-万柳-香山为地铁11号线，10+11规划合并为10号环线后，多出的一段变成了西郊线。

独立成线是因为规划研究认为，10号线环内的乘客明显要比前往香山方向的乘客要多。如果按照原方案，11号线和10号线共用西郊段，11和10的乘客需要在巴沟换乘，这很明显和主要客流方向不符。跟西郊线是有轨电车还是地铁没有任何关系。从西郊线平峰拉椅子来看，西郊线独立成线，并使用有轨电车制式无疑是正确的选择。
我比较生气的原因是西郊线设计上全线的限速标准相当高，部分直线段设计时速甚至高于50-60，然而截团却按照始终30的限速开，到现在也没有全部重联，严重制约了西郊线运力。

作者: 书香虎梦想巴士 时间: 2018-10-15 17:18

咖啡可乐发表于 2018-10-15 01:55
OFFER寺路口不修过街天桥是有什么原因吗

现在几乎不可能再建天桥了，上面有接触网。
另外西郊线没有高架而是地下的原因就是为了避免破坏三山五园地区的景观，所以应该不会再搞桥梁了。

作者: comet 时间: 2018-10-15 17:20

书香虎梦想巴士发表于 2018-10-15 17:16
独立成线是因为规划研究认为，10号线环内的乘客明显要比前往香山方向的乘客要多。如果按照原方案，11号线 ...

额你理解错了。。原来规划只是11号线去香山，10号线只是宋家庄到火器营，10号线分别在宋家庄和在火器营与11号线换乘。

作者: 福田 时间: 2018-10-15 21:19

书香虎梦想巴士发表于 2018-10-15 17:16
独立成线是因为规划研究认为，10号线环内的乘客明显要比前往香山方向的乘客要多。如果按照原方案，11号线 ...

脑补：要是西郊线使用双层有轨电车，会不会更有特色？

作者: 咖啡可乐 时间: 2018-10-15 22:56
要是把香山索道延长到香泉环岛直达香炉峰是不是更有特色？

作者: 357路 时间: 2018-10-15 23:47
香山这公交越搞越差劲……北宫门—香山的抢钱专线肯定会大开，然后563给你整慢点……
坑爹的香山溜车运力跟不上给你搞个限流啥的……

作者: 咖啡可乐 时间: 2018-10-17 01:58

357路发表于 2018-10-15 23:47
香山这公交越搞越差劲……北宫门—香山的抢钱专线肯定会大开，然后563给你整慢点……
坑爹的香山溜车运力 ...

你这么一分析我觉得我应该去拉黑活，用电动自行车10元一位（一次一人）到香泉环岛

作者: zhs1970 时间: 2018-10-18 14:34
明摆着缩到香泉环岛，让大家坐西郊线过去

作者: 880路 时间: 2018-10-18 21:36

zhs1970 发表于 2018-10-18 14:34
明摆着缩到香泉环岛，让大家坐西郊线过去

563离香山门口更近

作者: okbus 时间: 2018-10-18 21:44

edwin 发表于 2018-10-14 21:41
还有卧佛寺这站吗？698 360 360快都没提，331也不到了，难道就505 563和运通112有卧佛寺这站了？

而且只是西行单向有站，东行所有车都没站。
并且啊，好像红叶节期间植物园南门也不停

作者: 牛老者 时间: 2018-10-20 20:46
563香山那里坐车的人会变得很多吧？

作者: mmkb86 时间: 2018-10-25 14:58
本帖最后由 mmkb86 于 2018-10-25 15:00 编辑

563上双层铰接吧[attach]1681793[/attach]

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