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标题: 2018年初江浙沪大运转+旅游【完结，包括杭州、宁波、普陀山、苏州、无锡、上海】 [打印本页]

作者: peixm 时间: 2018-4-1 21:48
标题: 2018年初江浙沪大运转+旅游【完结，包括杭州、宁波、普陀山、苏州、无锡、上海】
本帖最后由 peixm 于 2018-4-7 13:20 编辑

在论坛关闭期间，楼主除了进行各种小运转以外，也进行了一次江浙沪跨省大运转，杭州去虹桥回。主要目的是旅游，运转也进行了不少。现在论坛终于恢复了，终于能把游记发上来了。

作者: peixm 时间: 2018-4-1 21:50
楼主去杭州坐的CA1712航班。北京-上海/杭州坐国航航班基本都是单独办登机手续/过安检，速度很快。当天是紫轩号B-6076执飞。
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 21:53
国航旧国际版A330-200三舱都有PTV，因为引进比较早，还是遥控板控制。正面只能控制广播/电视节目。
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 21:54
更多精彩部分（比如点播电影、游戏等）在背面。虽然用了很长时间，响应比较慢，而且磨损比较厉害，但有个人PTV总比没有强。
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 21:57
因为到住的地方天色比较晚了，所以也就没拍车，第二天才开始去拍。12路是在杭州坐的超多的一条线路，配车比亚迪K9A。
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 21:59
7路这条杭州最老公交线路也换上了K9A。
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 22:02
4路是西湖南线景区重要线路，苏堤、雷峰塔、净慈寺、虎跑、六和塔、钱塘江大桥等景点都在沿线。
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 22:04
2004年去杭州的时候，Y2还是黄海仿古车，十分有特点。现在居然也沦陷了

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作者: peixm 时间: 2018-4-1 22:06
莫名感觉西湖边K9A特多……
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 22:07
感觉杭州K9A就是在南京涂装基础上改动了一下。
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 22:08
南京的“宁”字装虽然被改动了也是能看出来一些的。
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 22:11
之前的K9A有大衣柜占轮包、座位过少等问题，2015年开始买的K9F改善了这一点，涂装也换掉了借鉴南京江南公交的配色。
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 22:14
K9F车内的电池塞到了后门后面地板下方，只能做成低入口，但巧妙避开了大衣柜、地铁座、封尾少一排座情况。
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 22:16
新脸K9F汉显换成了单色汉显，我本人还是更喜欢双色。
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 22:17
楼主下江南的那几天正好赶上江南地区普遍下雪，于是出现了各种雪顶……
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 22:21
杭州还有比亚迪电动中巴K6（单门）、K6S（双门），市中心微循环7米小车基本都是比亚迪的纯电动了，以前的柴油、LNG小巴没看见。这个Y10是白堤西段唯一一条公交线路，一直开到浙江博物馆，利用门口窄路掉头也是神。以前Y10是850，用4.3米金旅面包，后来也越换越大。
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 22:22
除了比亚迪，申沃纯电也用了这种蓝绿白三色配色的涂装。
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 22:23
申沃纯电涂装以三潭印月图案作为基调。
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 22:24
本帖最后由 peixm 于 2018-4-2 15:20 编辑

其实杭州普通公交混动、LNG车还是以这种“邮政绿”涂装为大宗。180-199定义为大站快车线路，但不少线路站不算大。
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 22:30
有段时间杭州特别喜欢进金旅混动。
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 22:32
虽然比亚迪不少，但各种MAN脸金旅还是目前杭州的主力车型。
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 22:33
邮政绿“一桶漆”太闷，上广告看着还是好多了。
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 22:40
400是以前的900路，当年900是杭州第一条全线一踏低地板金龙XMQ6120G线路，不过现在地铁2号线开通，400地位也不那么高了。
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 22:43
188曾经是电车线路，近期杭州电车线网升级改造，188暂时用各种拼凑来的车跑。武林小广场有个巴士驿151餐厅，是用原来55路调度室改造的，专门卖各种杭州特色面食（片儿川、各种拌川都不能少），杭州公交于是有了一个外号：“拌川集团”。（某集团还是不会玩啊）
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 22:44
本帖最后由 peixm 于 2018-4-2 15:25 编辑

除了12米金旅以外，10米一踏金旅也是不少的。杭州2字头线路前半部分是晚班线、夜班线，后半部分是高峰线，有部分高峰线成功升级全日线（如280、290）。现存高峰线普遍走大段高架主路或者是大站快车线路。
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 22:50
杭州值得运转的线路不少，27从西湖边一直上山到以“西湖龙井”知名的茶博龙井园区，还有两班神秘的龙井村定班。走杨公堤的Y2、194、197、318等线路过两座陡桥的时候也是很有意思的。
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 22:51
西湖环湖线51（内环）、52（外环）用车特殊，2012年的子弹头金旅，别具一格。
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 22:53
环湖金旅并非全在51、52上，定班车87也有一些。87是原来的Y3，也是值得体验的上山线路。
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 22:54
杭州“邮政绿”时期新车都喜欢在侧面加上“液化天然气客车”或者“混合动力客车”，中修之后就涂掉了。现在杭州基本新能源天下，纯柴油越来越少了。
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 22:58
103的海格10米一踏。103是以前的Y4路，走梅家坞山区，也是很值得运转的。杭州Y字头旅游线路原有Y1-Y10，不过现在只剩下Y2、Y8、Y10，别的不是改号就是重组了。
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 22:59
有时候分不清下雨还是下雪……
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 23:01
杭州和北京一样，用3字头表示郊区车。
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 23:03
不过现在的两位数市区号段和三位数郊区号段性质也不好分了。
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 23:04
咦？好熟悉的福田阿呆？其实福田在杭州市场份额比较小。
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 23:11
宇通飞鹰10米在杭州也有一定份额。
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 23:12
这货其实是百路佳纯电，万向系统。
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 23:12
杭州也能找到一些金龙欧陆系列。
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 23:13
讲真，欧陆开这么一个检修口真的逼死强迫症。
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 23:14
这种老LNG都市天使居然还活着。
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 23:15
杭州早在2005年左右一踏就成12米标配了，也是走入高配时代较早的地区之一。
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 23:19
12米后置LNG青年也就在92和290上见过，数量不多。
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 23:21
807的小青年越看越喜感，大概是因为小车给人一种萌感吧。
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 23:23
一直觉得杭州红绿灯上方的显示屏很有用，显示“左转车进入待行区”“路口遇堵不得进入”等，这么一提示加上交警严格处罚，杭州交通秩序很好，不守规矩中国式过马路的行人或者前面堵车硬要往前走的车极少。
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 23:24
宋城千古情这是给了杭州公交多少广告费……
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 23:26
杭州电车最著名的还是151。在杭州电车最困难的时候，151保留了电车火种。
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 23:29
K155则是杭州最浪漫的公交。以前用八段码路牌的时候，155空调车K155显示完全是"KISS"，成为了著名情(nue)侣(gou)线(shen)路(qi)。后来杭州公交全空调化时期，K字头陆续取消，仅保留了K155一条带K的线路。
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 23:32
153和宇通电车都命运坎坷。153原来是333，后来改电。因为电车本身有一定问题，153在我走后没多久换上K9FE，宇通电车封存。
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 23:33
杭州BRT其实也就一般，只是比北京不能换乘的强那么一点点，票价4块，B系列、B支系列以及进BRT站台的普通线路都这个价。
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 23:34
当时还在的BRT1开业用车，MAN机青年JNP6180G，一般跑B1和B1区间，可惜现在不在了。
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 23:37
杭州BRT主色调是“消防红”。消防红还是比邮政绿好看多了。
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 23:38
全车身广告的车也有。
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 23:39
杭州公交“炸山集团”的梗相传来源于有网友建议B4延伸到老余杭，给的回复是“需炸山”。B4的青年是左右双开门车。
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 23:40
这个应该是杭州“快专”或者商务班车的车。
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 23:41
杭州公交的椅子一般是这种晨旭绒布座椅，坐着比较舒服，虽说难擦洗不过维持的还算干净。
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 23:42
站牌，一般线路是白底，晚班、夜班车是蓝底，高峰车是绿底。
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 23:43
实时到站显示屏还真不多，也就在武林门之类大站有。
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 23:45
看惯了集团邮政绿、消防红还有纯电涂装，换些别的车开开眼。同样是金旅，萧山的土豪金涂装明显比杭州的邮政绿显得高大上。后面B8小中巴也是越看越欢乐系列。
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 23:46
头一次看见路版金旅新“川流”造型，虽说在车展上看过，但是在路上看到还是把我雷到了。
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 23:47
说到土豪金，杭州公交土豪金青年不得不提。43有十个土豪金福双，可惜一次没见过。
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 23:48
余杭公交刚被一体化成9-的时候也用这种棕色涂装。
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 23:49
现在的新车基本是这种浅蓝色涂装。
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 23:50
有多少人和我一样，把富阳的“生活富裕，生命阳光”想到人寿保险上去了？
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 23:53
本帖最后由 peixm 于 2018-4-1 23:55 编辑

杭州-富阳老牌线路314也换了金龙新欧陆。这造型也能把人雷一下。不过“生活富裕，生命阳光”没出现。富阳公交也被一体化成了12-场。
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作者: peixm 时间: 2018-4-1 23:55
本帖最后由 peixm 于 2018-4-2 17:38 编辑

这个桐庐公交的桐庐-杭州长途车也可以算进去吧。
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作者: 公共交通 时间: 2018-4-2 08:05
有空来南京转转

作者: peixm 时间: 2018-4-2 16:08
今天继续更新：
昨天说完了杭州公交，今天说说杭州地铁。杭州地铁目前有3条线：1、2、4号线，都是过钱塘江线路。杭港地铁是杭州地铁目前唯一一家运营商。（我能吐槽这logo明显是某年代的马自达标或者惠农饲料标吗？）
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作者: peixm 时间: 2018-4-2 16:10
杭州地铁三条线都采用铝合金B车。票价比较高，从武林门坐到文海南路40分钟左右要7块。杭州地铁、公交、水上公交可以用支付宝刷码乘车，不过需要领卡。
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作者: peixm 时间: 2018-4-2 16:12
1号线分主线和支线，主线车辆运营区段湘湖-下沙江滨，支线运营区段湘湖-临平，主线和支线在客运中心分开。
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作者: peixm 时间: 2018-4-2 16:13
1号线在运营上采取一班主线一班支线的方式，间隔分别是9分钟，在湘湖-客运中心提供4分半的联合班次。
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作者: peixm 时间: 2018-4-2 16:14
杭州地铁三条线都用闪灯图。1、4号线在火车东站和彭埠是双向同台换乘。
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作者: peixm 时间: 2018-4-2 16:22
车内电视把杭州地铁和杭港地铁的标全打上了。1号线主线未来还将延伸到萧山机场，1号线将跨越钱塘江两次。
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作者: peixm 时间: 2018-4-2 16:23
杭港地铁高峰广播也在电视上显示，到火车东站、城站之类大站会播放。
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作者: peixm 时间: 2018-4-2 16:25
1号线连接杭州两大火车站，又通往下沙高教园区。往下沙或者临平方向过火车东站客流潮汐性还是很明显的，晚上7点40左右在文海南路上过一次车，空空荡荡，对面车爆满。
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作者: peixm 时间: 2018-4-2 16:26
杭州地铁车厢连接处也有报站屏幕。
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作者: peixm 时间: 2018-4-2 16:27
杭州地铁和大部分南方城市地铁一样，用不锈钢面座椅。
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作者: peixm 时间: 2018-4-2 16:28
杭港地铁和京港地铁LOGO个人感觉是异曲同工，杭港地铁融入了中国江南古桥的元素。
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作者: peixm 时间: 2018-4-2 16:29
去的那几天下雪下得很大，地铁公司准备一堆草垫应急。
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作者: peixm 时间: 2018-4-2 16:33
杭州地铁列车车门都是外挂塞拉门，似乎全国都比较流行，门内的滑轨是显著特征。
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作者: peixm 时间: 2018-4-2 16:34
2号线列车头型和1号线又不一样，代表色为橙色。
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作者: peixm 时间: 2018-4-2 16:35
这车还是2017年生产的，下线不到一年。
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作者: peixm 时间: 2018-4-2 16:38
2号线良渚-朝阳已于去年全线开通（下宁桥暂缓开通），呈西北-东南走向。
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作者: peixm 时间: 2018-4-2 16:41
2号线列车和1号线列车车体结构也不同，1号线是直上直下，2号线是鼓形车体。
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作者: peixm 时间: 2018-4-2 16:42
4号线头型和2号线列车一样。
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作者: peixm 时间: 2018-4-2 16:44
4号线是目前杭州地铁最年轻的一条线路，2015年开通首段，近江-浦沿在今年1月9日才开通，代表色为绿色。
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作者: peixm 时间: 2018-4-2 16:46
4号线和1号线相交两次，也构成了钱塘江以西地区小环线。客流还可以。
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作者: peixm 时间: 2018-4-2 16:48
4号线车门也和2号线看不出差别。
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作者: peixm 时间: 2018-4-2 16:48
列车紧急通话器以黄色显示。
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作者: peixm 时间: 2018-4-2 16:49
紧急开门手柄以红色表示。
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作者: peixm 时间: 2018-4-2 16:50
杭州地铁也在车内张贴了文明公约。
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作者: peixm 时间: 2018-4-2 16:53
4号线闪灯图，联庄暂缓开通。未来4号线将向西北延长到三墩（又一个绕远之王诞生了）。
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作者: peixm 时间: 2018-4-2 17:00
杭州水上巴士也是值得一提的。目前杭州水上巴士有1号线（拱宸桥-武林门-濮家，周末只到武林门）、2号线武林门-西溪五常港、3号线打铁关-半山、7号线坝子桥-梅花碑四条线路，分别走京杭大运河、余杭塘河、上塘河、中河。由于时间关系，只体验了1号线。
因为体验那天是周末，而且住处离武林门码头比较近，旅途从武林门码头开始。武林门码头曾经有去往苏州、无锡等地的城际渡轮，不过现在只有水上巴士。仿古船在里面睡觉。
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作者: peixm 时间: 2018-4-2 17:01
水上巴士是上船投币，可用公交卡甚至支付宝，票价3元。交通联合卡暂时不能刷。
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作者: peixm 时间: 2018-4-2 17:03
快开船了，船里才4位乘客，全部到拱宸桥。中间卖鱼桥没人上下，直接跨越。
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作者: peixm 时间: 2018-4-2 17:11
武林门-拱宸桥行船时间30分钟，和151电车差不多。这水上巴士比较适合观光，通勤就算了，虽然不堵车，最高速度也不快。
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作者: peixm 时间: 2018-4-2 17:12
水上巴士虽然速度慢，但是和北京那种高价抢钱游船相比还是超值的。
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作者: peixm 时间: 2018-4-2 17:13
拱宸桥码头的字也是书法字。
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作者: peixm 时间: 2018-4-2 17:14
著名的拱宸桥就在码头下游。
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作者: peixm 时间: 2018-4-2 17:20
隋朝建成的京杭大运河至今仍然是沟通南北的重要交通要道，济宁-杭州可以通航货船，杭州市区货船还是不少的。
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作者: peixm 时间: 2018-4-2 17:21
杭州水上巴士还有这种双层客船“西湖号”。
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作者: peixm 时间: 2018-4-2 17:23
游览西湖，去三潭印月小瀛洲岛是必须要坐船的，票价55，学生45，比较不和谐。
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