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标题: 【新闻】18日起济南私家车可走公交车道，平峰通行右转借道 [打印本页]

作者: 我爱泉城公交 时间: 2017-12-5 18:19
标题: 【新闻】18日起济南私家车可走公交车道，平峰通行右转借道
齐鲁网济南12月5日讯（记者张帅贾晓宇）记者今天从济南市交通局了解到，济南市在借鉴北京、深圳等一线城市经验的基础上，将对部分现有的公交专用道通行规则做进一步优化和调整，新规定将于12月18日正式运行。具体优化措施为：
闲置的BRT公交专用道、客流量较小的公交车道平峰允许社会车辆通行
今年8月1日，向社会公示的烟台路、淄博路、二环南路等3条BRT公交专用道道路，为保持政策连续性，早晚交通高峰仍然只允许大中型载客汽车通行，除早晚交通高峰外，允许社会车辆通行，但到路口时只允许直行，禁止左右转。
另外，今年9月底刚新建通车的二环东南延地面道路（经十路—旅游路），因BRT未开通，且南段为怪坡，大中型载客汽车禁行，整条BRT专用道完全处于闲置状态，则该路段BRT专用道允许小汽车全天候通行，除荆山路路口北进口为左转或掉头功能外，其余路口只允许直行，禁止左右转。
同时，大中型客流量较小的常规公交专用道，平峰允许社会车辆通行。按照“资源充分利用、高峰公交专用、平峰社会车辆共有”的原则，拟对大型客车通行流量较小，社会车辆拥堵的九曲庄路、阳光新路、凤凰路、历山北路、济齐路、威海路、齐州路等7条道路公交专用道，除早晚交通高峰外，允许社会车辆通行。

公交专用道限时运行时间为早高峰7:00-9:00及17:00-19:00
公交专用道限时运行时间为早高峰7:00-9:00，晚高峰17:00-19:00。限时通行路段，社会车辆均可在除此以外的时间内通行。公交专用道内只允许社会车辆直行（路口借用公交车道右转除外）

路口右转及沿街驶入车辆可借公交车道行驶
前方灯控路口右转车辆可全天借用公交车道行驶并在路口公交车道内右转，同时两灯控路口之间沿街单位车辆在确保安全且不影响公交正常运行的情况下，也可临时借用公交车道驶入。
此外，为保障公交路权，避免前方路口左转或直行车辆违法占用公交车道，交警部门拟通过比对路段公交车道抓拍设备和路口电子警察抓拍设备采集数据自动筛选违法车辆，对占用公交车道行驶的左转和直行车辆进行处罚。
配合公交专用道调整，拟对公交专用道标志、标线进行优化更新，设置限时公交专用道标志和限时地面标识，同时优化公交专用道抓拍设备抓拍时间。
背景小知识：济南已设115条公交专用道
据了解，至2017年11月，济南市已在60条、总里程为188.6公里的主要道路上，设置115条、总里程达到370.7公里的公交专用道，其中北园大街、历山路、二环东路等路中BRT专用道道路13条，长度为59.46公里；经七路、经十路等全天候普通公交专用车道道路35条，长度为105.99公里；黑虎泉西路、黑虎泉北路等全天侯单向公交专用车道道路8条，长度为4.4公里；花园路、经六路限时公交专用道道路5条，长度为7.62公里；黑虎泉北路、黑虎泉西路、趵突泉北路、大明湖路等 “节假日公交专用道”道路5条，长度为11.10公里。

作者: LCK6890G-3 时间: 2017-12-5 18:22
更加坚定了我日常开车出行的决心

作者: 我爱泉城公交 时间: 2017-12-5 18:28
公交车道改为高峰限时公交专用道：
历山北路（小清河南路至北园大街），阳光新路——九曲庄路（经十路至中海御峰官邸），凤凰路（旅游路至中林路），威海路（齐州路至齐鲁大道），齐州路（日照路至兴福寺路），济齐路（黄岗路至二环西路）

改为“早晚高峰仅允许大中型载客汽车通行，其余时间允许小车通行”的BRT车道：
淄博路（烟台路至青岛路）、烟台路（三十中至齐鲁大道）、二环南路（山大兴隆山校区至英雄山路）

允许社会车辆全天通行的BRT车道：
二环东路（经十路至旅游路）

作者: 我爱泉城公交 时间: 2017-12-5 18:32
部分道路公交专用道与公交线路分布情况
经实地调查，并结合公交公司提供数据，我市已设公交专用道的道路中不超过5条公交线路的道路明细如下：
表2 部分公交专用道的断面公交线路分布统计情况
道路名称
起终点
线路条数
威海路
齐州路-齐鲁大道
1
凤凰路
中林路-天辰路
1
天辰路-经十路
4
经十路-旅游路
2
济齐路
二环西路-黄冈路
3
历山北路
小清河南路-北园大街
3
九曲庄路
中海御峰官邸-建设路
4
齐州路
日照路-兴福寺路
5
阳光新路
建设路-经十路
5
公交专用道交通流量情况
借助支队数据中心监控及卡口视频，对我市公交线路密度较低的公交专用道进行交通负荷评价，对以上不超过5条公交线路的道路按工作日和节假日，分早高峰、晚高峰、平峰等时段进行交通流量统计。数据显示，九曲庄路、凤凰路、阳光新路、历山北路（小清河南路-北园大街）、济齐路、威海路、齐州路等7条公交专用道内的大中型客车流量较少，高峰和平峰的平均小时流量均低于75辆/小时，信号周期内空放、道路资源闲置的现象较突出。而社会车辆排队长度较长，交通负荷较大，运行流量极不均衡。

作者: zhongtong 时间: 2017-12-5 19:08
公交优先，不复存在
我就敢说济南将是永久的天朝朝第一堵

作者: LCK6890G-3 时间: 2017-12-5 19:54
有公交车道的地方不多安排班次，到时候就只能跟着堵了（交警：别说我没给你机会）

作者: 唯唯独尊 时间: 2017-12-5 20:48
晕了。太复杂。我还是不走。搞不好又罚款。

作者: 挥霍青春年华 时间: 2017-12-5 21:00
济南的拥堵，不是车多造成的。完全是因为路网的规划太落后了。市区除了经十路还有宽点的马路吗？把所有车都赶到经十路上走不堵车才怪。还有公交线路重合也太严重了，有时候光公交车就堵一长串。

作者: 燃气集团上河桥 时间: 2017-12-5 22:01
凤凰路连条贯通的线路都没有，公交车道都有，这也怨不得交警。至于历山北路算是一大遗憾吧

作者: Henein 时间: 2017-12-5 22:24
公交自己不争气。今天下午有一批新车自旅游路由东向西行驶

作者: bunvin 时间: 2017-12-5 23:36
公交自己本身就满是bug，就别怪本来就不友善的交警各种欺负咯

作者: Billy丑男 时间: 2017-12-6 08:49
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作者: Henein 时间: 2017-12-6 09:55
第一公交没有竞争，十年前我就见过，南方X市没有公交车道，两家公司竞相开线，高峰大量上路造成拥堵，交警要求两公司协商削减线路和班次。咱们这公交车道空着。第二领导在位时间长，公司没有活力，安于现状。

作者: wwk8984612 时间: 2017-12-6 12:36
也没几条路，因为这几条路公交不多，太浪费。

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