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标题: 国家图书馆站将成北京最大地铁车站 [打印本页]

作者: 城铁柳芳站 时间: 2009-4-3 19:48
标题: 国家图书馆站将成北京最大地铁车站

蓝色将成为国家图书馆站主色调。（摄影/郝羿）

◎立柱波浪竖纹展现“图书”主题

◎将与9号线实现“零换乘”

将于今年9月底通车试运营的地铁4号线正在紧锣密鼓的装修阶段。未来，4号线与正在施工的9号线将“共享”国家图书馆站，使该站成为本市既有地铁车站中最大的一个。记者近日从市轨道交通建设管理有限公司获悉，4号线将与在建9号线在此实现零距离换乘。

记者在4号线国家图书馆站内看到，站厅层东西向的宽度达到了40米左右，是普通车站的两倍左右。据悉，本市既有线路换乘站均为两座车站十字相交，将两站完全“合二为一”尚属首座。进入地下二层的站台层，9号线与4号线的隧道同时映入眼帘，两个车站在这里“合二为一”，全部通车后将实现真正意义的零距离换乘。站厅内装修已进入尾声。记者从4号线项目部了解到，站内蓝色的主色调让人联想到“知识的海洋”，与地面建筑国家图书馆相呼应。蓝色立柱侧面的波浪形银色竖纹是抽象的书本页面，也与“图书”的装修主题紧紧相扣。站厅中心预留出的墙面还将以壁画的形式展现四库全书等图书馆四大镇馆之宝。

北京地铁4号线是一条贯穿北京市区南北的轨道交通线路，全长28.2公里，穿越丰台、宣武、西城、海淀四区，共设24座车站。其中4座与既有线路换乘的车站为西单站、宣武门站、西直门站和海淀黄庄站，可以分别换乘1号线、2号线、13号线和10号线。（梁琦）（北京青年报）

作者: sdd 时间: 2009-4-4 01:02
终于有一个能实现同站台换乘的地铁站了

作者: 大兴线丰台段 时间: 2009-4-4 02:44
继国图之后北京最大地铁车站又是哪座车站呢?

作者: 高博 时间: 2009-4-4 02:47

继国图之后北京最大地铁车站又是哪座车站呢?
大兴线丰台段发表于 2009-4-3 18:44

反正不是新宫 O(∩_∩)O哈哈~

作者: 大兴线丰台段 时间: 2009-4-4 03:26

反正不是新宫 O(∩_∩)O哈哈~
高博发表于 2009-4-3 18:47

也不是大红门!

作者: 661 时间: 2009-4-4 03:26
两横两纵怎么走谁给画个示意图

作者: 357路 时间: 2009-4-4 04:06
10月去看看去……

作者: edwin 时间: 2009-4-4 04:27
站牌上的英语少了一个“of China”，319国图的英语报站是“National Library of China”

作者: 云岗665羊圈头村 时间: 2009-4-4 05:12
干脆9号线和4号线在国家图书馆并轨算了

作者: K歌之王 时间: 2009-4-4 07:30
我也没明白？是并轨？来一辆9号线，来一辆4号线？

作者: gangou9527 时间: 2009-4-4 07:40
香港的地铁换乘很方便。不知道是不是学那边的。
举例来说：就是两条线都错45度，这样站台就是平行的，不是十字交叉的。
也是分两层，一层是1号线的上行和2号线的上行。二层是 1号线的下行和2 号线的下行。
这样下了车到对面就可以换成了。

这种站台主要是给有明显换乘方向的。不然，还是要上下楼。

作者: tstt 时间: 2009-4-4 09:45

站牌上的英语少了一个“of China”，319国图的英语报站是“National Library of China”
edwin 发表于 2009-4-3 20:27

没必要加没人会认为是"of France"

作者: dadaya 时间: 2009-4-5 04:14
9# edwin

319早就被“规范化”成“guo jia tu shu guan”了……

作者: sticking 时间: 2009-4-5 05:42
”据悉，本市既有线路换乘站均为两座车站十字相交，将两站完全“合二为一”尚属首座。进入地下二层的站台层，9号线与4号线的隧道同时映入眼帘，两个车站在这里“合二为一”，全部通车后将实现真正意义的零距离换乘。“
我就不明白了，1号线和八通线在四惠和四惠东那叫什么？
那不是同站台换乘？

作者: ua33 时间: 2009-4-5 08:43

”据悉，本市既有线路换乘站均为两座车站十字相交，将两站完全“合二为一”尚属首座。进入地下二层的站台层，9号线与4号线的隧道同时映入眼帘，两个车站在这里“合二为一”，全部通车后将实现真正意义的零距离换乘。 ...
sticking 发表于 2009-4-4 21:42

四惠得爬楼梯啊。。。

作者: 动力时代 时间: 2009-4-5 20:22
不错不错，西边的南北交通压力可以有缓解了，期望9号线面世！

作者: sdd 时间: 2009-4-5 20:42
平行站台，也只有一个方向能实现同站台，去另一个方向还要“上来下去”

作者: 938支5 时间: 2009-4-5 21:18
粗糙，上海的2号线和3号线就这么玩的，难道没有看到弊端吗？

作者: sticking 时间: 2009-4-5 21:40

四惠得爬楼梯啊。。。
ua33 发表于 2009-4-5 00:43

我就不信，这站任何一个方向都不用爬楼梯，扯淡吧

作者: ed4avin 时间: 2009-4-5 23:49
说的是这个意思吧？至于走向和形状不要深究

作者: ed4avin 时间: 2009-4-5 23:50
就是说站台非常的大，下来后可以随意挑是乘9号线还是4号线

作者: K歌之王 时间: 2009-4-6 06:45
深了深了。。。无论如何，未来的9号线郭公庄是离我家最近的地铁线，希望到时能有配套的社区公交线路从我家到地铁站。或者在郭公庄站建立大型的停车场也不错。

作者: georgejassro 时间: 2009-4-6 19:55
9号线在国家图书馆是终点啊，所以两边是4号线，中间是9号线，应该是到进站后变成单道，这样从4号线的两方向下来，都可以直接上9号线，毕竟是起点站嘛，9号线的列车在此两侧的门都可以开，而且不存在方向问题。

作者: sticking 时间: 2009-4-7 03:46
个人觉得比较悬，这样太乱了。人流高度交叉。可行性很小。

作者: 孤独的守望者 时间: 2009-4-8 03:37

香港的地铁换乘很方便。不知道是不是学那边的。
举例来说：就是两条线都错45度，这样站台就是平行的，不是十字交叉的。
也是分两层，一层是1号线的上行和2号线的上行。二层是 1号线的下行和2 号线的下行。
这样 ...
gangou9527 发表于 2009-4-3 23:40

这样说来，有两层站台，拿国家图书馆举例来说，就是一层站台左侧是4号线南行方向，右侧则是9号线南行方向；二层站台左侧是4号线北行方向，右侧则是9号线北行方向，这样就是同站台换乘了？

作者: 孤独的守望者 时间: 2009-4-8 03:40

9号线在国家图书馆是终点啊，所以两边是4号线，中间是9号线，应该是到进站后变成单道，这样从4号线的两方向下来，都可以直接上9号线，毕竟是起点站嘛，9号线的列车在此两侧的门都可以开，而且不存在方向问题。
georgejassro 发表于 2009-4-6 11:55

或者是这样两边是4号线，中间是9号线，4号线和9号线之间夹着两个站台，这样就是平面换乘了。

作者: 孤独的守望者 时间: 2009-4-8 03:40
到底是怎样的？还请高人回答。

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