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标题: 发一个探讨贴 [打印本页]

作者: 注册用户 时间: 2017-10-15 22:37
标题: 发一个探讨贴
去年停运的停运中，没什么反响的371、601能够率先恢复，而呼声比较高的4、14却迟迟不能恢复，说明了什么？
除去月票因素，肯定还有更深层次的因素

作者: Xiao_Zhu_Zhu 时间: 2017-10-15 22:47
本帖最后由 Xiao_Zhu_Zhu 于 2017-10-15 22:51 编辑

感觉月票是一方面，但是肯定不是主要因素。4路、14路停运我觉得还是二厂的问题。4路不知道我这么说对不对，我感觉4路和619重线率有点高。至于14路，我认为并没有和谁重线率高，原则上讲不应该停运。这里面我觉得很有肯能是一些黑幕，不排除都是钱闹的。

作者: 注册用户 时间: 2017-10-15 23:03

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2017-10-15 22:47
感觉月票是一方面，但是肯定不是主要因素。4路、14路停运我觉得还是二厂的问题。4路不知道我这么说对不对， ...

月票必然不是主要因素，18路月票有效，可还是苟延残喘的跑下来了

作者: Xiao_Zhu_Zhu 时间: 2017-10-16 13:04

注册用户发表于 2017-10-15 23:03
月票必然不是主要因素，18路月票有效，可还是苟延残喘的跑下来了

会不会是跟补贴有关系？

作者: 大名府小磨香油 时间: 2017-10-16 20:13
天津公交俨然变成了“大爷买卖”，就算怎么嚯嚯也照样有人买账，无非就是愿打愿挨的套路
我减班了，你可以多等，乐意等就坐，不乐意死去，不缺你这两块钱
我掐线了，你可以倒车，乐意倒就倒，不乐意死去，不缺你这点票款
反正拉不上人（或有人不买账了），我就可以尽情减圈减公里拉大间隔，还美其名曰“节支增收”
集团就是这么个思维了

作者: 第801路 时间: 2017-10-16 21:41

大名府小磨香油发表于 2017-10-16 20:13
天津公交俨然变成了“大爷买卖”，就算怎么嚯嚯也照样有人买账，无非就是愿打愿挨的套路
我减班了，你可以 ...

恶性循环!!!

作者: Xiao_Zhu_Zhu 时间: 2017-10-16 21:44

第801路发表于 2017-10-16 21:41
恶性循环!!!

集团玩起了甩手的一套

作者: 伦敦雾雨 时间: 2017-10-16 23:18
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作者: 大名府小磨香油 时间: 2017-10-17 07:15

伦敦雾雨发表于 2017-10-16 23:18
就这德行……集团老总有到基层看过吗？然后看到老百姓等车等到急死，上车到挤死就高兴了，是吧？

他们只看到了上车挤死，还美其名曰线路火爆，其实是间隔拉大了

作者: 我爱905路 时间: 2017-10-17 19:00
371旭阳路-秋棠轩地处公交盲区...
4 14掐了本来也没打算复活...
18已经是班车性质了...

作者: Xiao_Zhu_Zhu 时间: 2017-10-18 21:40

大名府小磨香油发表于 2017-10-16 20:13
天津公交俨然变成了“大爷买卖”，就算怎么嚯嚯也照样有人买账，无非就是愿打愿挨的套路
我减班了，你可以 ...

照这样下去就是个恶性循环了

作者: tbxn 时间: 2017-10-19 11:53
14路是佟楼到北站体育场那趟吗？
半年前还看到过。貌似定点跑。
现在停了？

作者: regrance 时间: 2017-10-19 17:13

tbxn 发表于 2017-10-19 11:53
14路是佟楼到北站体育场那趟吗？
半年前还看到过。貌似定点跑。
现在停了？

14路都停了一年多了。。。

作者: Xiao_Zhu_Zhu 时间: 2017-10-20 22:39

tbxn 发表于 2017-10-19 11:53
14路是佟楼到北站体育场那趟吗？
半年前还看到过。貌似定点跑。
现在停了？

估计是旧站牌没撤掉

作者: 津门虎子 时间: 2017-10-21 18:06

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2017-10-20 22:39
估计是旧站牌没撤掉

停运的时候都撤干净了

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