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标题: 济南一日游记，感受新旧交融的济南公交 [打印本页]

作者: peixm 时间: 2017-10-6 11:37
标题: 济南一日游记，感受新旧交融的济南公交
本帖最后由 peixm 于 2017-10-6 14:51 编辑

楼主昨天去了一次济南，这次仍然是一日游。说来比较可惜，楼主曾三次去济南，三次都是闪击，没停留多长时间，而且这次才有机会体验济南公交。济南是个公交保养相当好的城市，车辆一般用满国家规定的13年报废年限，即使是很快将退役的老车，车况也相当好，因此作为车迷可以体验到运行状况相当好的老车也是十分难得的机会。

作者: peixm 时间: 2017-10-6 11:39
去济南坐的早7:35发的G105，CRH380B统型重联执行。现已养成严重快速进站通道依赖症，基本提前半小时以内到达南站。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 11:42
其实隔壁的隔壁道是刚到的D312纵向动卧，京沪动卧个人感觉纯粹抢钱，走普速开160还比Z软卧不知道贵到哪里去了。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 11:44
全程最高速度305km/h（可惜305没抓到）。十一假期已过半，上座率其实不高，往后走到12车空座一片一片的。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 11:50
到达济南西站换乘G4219次前往济南站（其实纯粹体验便捷换乘）。便捷换乘直接上电梯从进站口进候车室。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 11:53
G4219北京发的要早很多，不过待避等死人（临客常态）。CRH380BL非统型执行，用了6年已经明显比较旧了。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 11:56
济南站调机DF5。在北京地区见DF7见的多，DF5貌似只有外局有。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 11:57
四方DF7G很多都是红白涂装。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 11:59
某SRZ25B，车号已经褪色，和一堆改工程车的22连挂，看来也退役了。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 12:01
正点抵达济南站。德式老站房拆掉相当可惜。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 12:05
站门口先拍会车。济南非空二踏柴尼很多，潍柴270马力发动机，和昆明某款非空金龙一样丧病的配置。（还都因为严格限速发挥不出来）
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 12:09
济南公交线路不同车型混跑很普遍。18除了楼上的非空青年，这种中通三轴都有。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 12:12
中通在济南随处可见。中通+潍柴，济南公交还是蛮支持山东制造的。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 12:13
济南虽然不少车上了广告，但是原色车也不是很难见到。金属漆诱惑真是很难抗拒。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 12:15
天津车迷会比较熟悉的圆头东风，济南买的是潍柴机器，有一部分被大修厂魔改成了CNG（当然也换了潍柴气体机）。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 12:18
除了中通，重汽豪沃在沉寂多年后也成为了济南公交的新主力。（对156从12米中通混动换成8米纯电这种越换越抽抽行为表示强烈谴责！）
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 12:21
枣泥金旅也分很多批，无论非空空调都是潍柴240匹机器。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 12:22
第一批枣泥金旅是蓝窗空调车，之后的批次都是浅绿色车窗。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 12:25
枣泥涂装看着还是比较有北京的感觉的。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 12:26
这种重汽豪沃的早期MAN脸衍生品也是枣泥涂装，不过数量不多。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 12:28
其实这车和楼上那款型号一样。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 12:29
K90还有一种宇通8米纯电，等车的时候来了一个已经上不去了。（论换小车的苦果）
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 12:31
金旅12米CNG也是主力之一，很多线路都能见到。济南公交的车型其实分布挺分散的。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 12:33
重汽伊斯特龙，这车设计现在看来也够前卫的，不过三角窗也够司机受的。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 12:34
济长公交3路，同是山东制造，烟台舒驰在济南远远没有中通、重汽多。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 12:37
济南也开通了不少社区微循环5字头线路，一般用宇通或者金旅中巴跑。宇通E6中巴后轮还是单胎，比较少见的设计。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 12:39
之后转移阵地往大明湖。K91还能看到福混，济南的福混基本完全是北京的配置，就是换了个北电装而已。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 12:41
K91除了福混还有中通混动跑。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 12:44
没魔改CNG的东风还是有一定数量的。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 12:46
游览大明湖之后在东门附近拍车。后高顶中通对站车尾的简直福利。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 12:47
还是原色让人神清气爽。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 12:48
30申龙也是济南的少数派。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 12:50
济南现存的伊斯特龙都被大修厂魔改成了CNG/LNG车，论魔改能力只服济南公交大修厂。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 12:51
胡子中通济南仍然有一定数量。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 12:51
本帖最后由 peixm 于 2017-10-6 12:58 编辑

14路的空调中通胡子，济南空调车有一部分不亮K字的，5字头全都不亮，应该是按1元收，不知道空调开不开。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 12:54
12米紫高顶中通是斯太尔前后桥，也是十年以上的老车了。济南公交保养好，车辆一般用满13年，即使是高龄车也打理得相当好。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 12:55
2013年的中通风采LNG单机采用北电装。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 12:59
这几年济南买的中通已经从以前的“阳光普照”变成了“风采照人”。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 13:01
本帖最后由 peixm 于 2017-10-6 15:23 编辑

老实说，这种8米小电动车谁用谁杯具。济南是新能源号牌最早普及的地方之一，晚登记领牌的车换上了新能源号牌，怎么看怎么像打补丁。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 13:03
BRT5柴油鲶鱼。这车比北京的LNG鲶鱼高配，潍柴336马力柴油机。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 13:04
风采LNG18米铰接貌似都在BRT5。济南BRT都是双开门，BRT站台在路中间，同站台免费换乘。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 13:05
BRT5还有单机车。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 13:06
当北京的大皇后逐步步入退役潮的时候，济南的大皇后仍然可以坚持。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 13:16
济南也有观光线游777。游777线目前换成了金龙仿古车，虽然抢钱本质不变，路线还短，但终究是柴油车。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 13:18
到大明湖南岸看一看。14的中通也有青色非空没改CNG的。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 13:18
苍蝇眼金龙也是比较少见的造型，除了济南天津国内似乎没有？
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 13:36
济南之前也很少买宇通，这批宇通LNG是近几年买的。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 13:37
传说中的亚星空气混动（其实就是动能回收），个人感觉亚星这款造型还是比较高大上的。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 13:41
金旅小巴，感觉和天津的金旅小巴差不多，就是座椅不一样。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 13:42
K54因为修路也换了宇通小巴。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 13:43
济南101、102电车都换了这种宇通V脸电车。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 13:44
101汽车貌似路牌都是K101，电车有空调也显示101？
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 13:45
101也配属了部分中通风采电车。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 13:59
本帖最后由 peixm 于 2017-10-6 14:01 编辑

K50是济南较早的空调车线路之一，现在主力中通混动，有几辆豪沃混动。济南公交线路配车普遍较多，班次也较密集。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 14:00
K151豪沃混动，相传大量豪沃混动即将成为济南公交新主力？
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 14:01
原色车永远看着清爽。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 14:03
85某款福田早期车型，也是济南大修厂魔改CNG的。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 14:03
总体感觉济南的福田不多。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 14:06
原色中通风采三轴，济南客流大线不少都有配属。某次66空调车普通车串车，一大堆乘客放着前面还有不少地方的空调车不坐，挤上了后面已经很满的普通车，不比那空调车慢还省一块钱。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 14:07
103也有风采空调电车。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 14:08
这个就是真正的古董了，济南最后一批JK6120D重汽电车仍然在跑，现在103、104都有，遇到的机会也不低。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 14:10
济南的老济客12米电车和北京的120A是同一年代的产物，机械配置也类似，斯太尔桥，ZQ-60电机。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 14:10
想怀念北京120A电车的感觉也要趁快了。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 14:12
济南的金陵楼房在5、117还可以坐到，大修厂魔改以后灯具由原来的Setra灯变成了这款，显得有些古怪。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 14:13
游777的金龙涂装种类还不少。话说黄海敞篷楼房没有看见。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 14:15
和伊斯特龙、中通阳光12米高顶同期的星凯龙，那个年代济南12米很喜欢用斯太尔前后桥。斯太尔轮减桥也算为我国大型客车做出了一定贡献。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 14:19
之后坐66换BRT1到济南西站。BRT1青年单机+18米中通铰接混跑，专用道在桥下，其实并不算快，再加上济南限速狠，只觉得速度一般，但是同站台能免费换乘其他BRT线路必须好评。BRT1的司机一般在靠站同时前面红灯的时候直到绿灯才关车门走车。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 14:23
不能免费换乘的BRT都不是好BRT。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 14:26
本帖最后由 peixm 于 2017-10-8 09:18 编辑

这批中通铰接配置也相当不错，和大鲶鱼一样的潍柴WP12.336机器，12升336匹马力，相比之下北京同期的BRT2/3青年马力确实低了。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 14:28
中通铰接现在主要在BRT1、BRT6上。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 14:30
济南西站好车也不少。202的LNG大青后，也选配了潍柴336马力机器。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 14:31
202单机铰接混跑，单机主要是LNG混动阳光。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 14:31
现在在我国没有宇通公交的城市已经极少了吧？
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 14:32
济南西站-遥墙机场的大巴，错层金龙相当高大上。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 14:33
如果客流低峰用缩水车其实也可以，还能节省成本，但是高峰用真的是作死了。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 14:35
济南西站也是城际公交主要始发站之一。K909开往齐河，这线路的中通阳光都是软座。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 14:36
K910的宇通混动还虚了……
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 14:38
K910还有一种中通风采混动。其实三孔桥到济南西站坐K910应该比BRT1快（限速会松一点），不过应该也不便宜。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 14:39
K911宇通混动应该是新领牌的，用上了新能源号牌。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 14:39
本帖最后由 peixm 于 2017-10-6 14:43 编辑

拍完之后就进站了。济南西站候车室里有家华莱士，这家华莱士的位置比别的店不知道高到哪里去了！
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 14:40
回程坐G130次，上局CRH380BL统型执行。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 14:42
G130上座率还挺高。中间只停德州东一站，在天津境内不知道什么原因缓行导致晚点5分钟到北京南。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 14:45
最后放张济南泉城广场的图作为结尾吧。
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作者: peixm 时间: 2017-10-6 14:46
=================================The End=================================
peixm
2017.10.06

作者: 爱公交TK 时间: 2017-10-6 15:08

peixm 发表于 2017-10-6 13:01
老实说，这种8米小电动车谁用谁杯具。山东已经普及新能源号牌，晚登记领牌的车换上了新能源号牌，怎么看怎 ...

济南普及而已。青岛11月1号才开始发。其它地方都还没有。

作者: bunvin 时间: 2017-10-6 17:20

peixm 发表于 2017-10-6 12:51
14路的空调中通胡子，济南空调车有一部分不亮K字的，5字头全都不亮，应该是按1元收，不知道空调开不开。

这应该是46的车。14中通全部绿色。而且这是CNG不是空调。。。在JPT没有空调车的设定，K定义为豪华车（虽然并不知道豪华在哪里）。亮K的车夏天全部必须开启空调。5xx的社区公交票价1元，空调车型的夏天也给开。另外还有其他少部分2元无K线路夏天空调也开放。总体有点乱。

作者: bunvin 时间: 2017-10-6 17:22

peixm 发表于 2017-10-6 14:13
游777的金龙涂装种类还不少。话说黄海敞篷楼房没有看见。

油铛铛统共5个，红黄蓝绿紫，一车一桶漆。

作者: bunvin 时间: 2017-10-6 17:25

peixm 发表于 2017-10-6 13:44
101汽车貌似路牌都是K101，电车有空调也显示101？

由于线网原因济南电车全部没法开空调。101 102路汽电混编，电车全普，K车全空。

作者: bunvin 时间: 2017-10-6 17:27

peixm 发表于 2017-10-6 13:01
老实说，这种8米小电动车谁用谁杯具。济南是新能源号牌最早普及的地方之一，晚登记领牌的车换上了新能源号 ...

e8没有换过号牌，全部新车挂绿牌。

作者: bunvin 时间: 2017-10-6 17:31

peixm 发表于 2017-10-6 14:35
济南西站也是城际公交主要始发站之一。K909开往齐河，这线路的中通阳光都是软座。

在西站始发的城际其实就909自己。。。

作者: vcdfrewqasxz3 时间: 2017-10-6 19:42
顶！！！！！！！！！

作者: gaojingyuan 时间: 2017-10-6 19:52

peixm 发表于 2017-10-6 13:06
当北京的大皇后逐步步入退役潮的时候，济南的大皇后仍然可以坚持。

这车09年才制造配置也比北京的好玉柴228kw发动机而且有暖风

作者: gaojingyuan 时间: 2017-10-6 19:53

peixm 发表于 2017-10-6 13:44
101汽车貌似路牌都是K101，电车有空调也显示101？

电车一律不开空调

作者: gaojingyuan 时间: 2017-10-6 19:55

peixm 发表于 2017-10-6 14:26
这批中通铰接配置也相当不错，和大鲶鱼一样的潍柴WP10.336机器，10升336匹马力，相比之下北京同期的BRT2/3 ...

但是潍柴大马力比依维柯大马力发动机便宜不少

作者: Buddy 时间: 2017-10-6 20:09

peixm 发表于 2017-10-6 12:33
重汽伊斯特龙，这车设计现在看来也够前卫的，不过三角窗也够司机受的。

5年前去济南的时候见到这款车的前脸差点笑喷。

作者: LEVIS 时间: 2017-10-6 20:26
楼主拍到了现役所有铰接车型。

作者: 沁水丹泉 时间: 2017-10-6 22:10
楼主辛苦了！感谢分享！！

作者: qyn734 时间: 2017-10-6 23:25
欢迎楼主再次来济南旅行

作者: bianjibu 时间: 2017-10-7 10:07

peixm 发表于 2017-10-6 12:15
天津车迷会比较熟悉的圆头东风，济南买的是潍柴机器，有一部分被大修厂魔改成了CNG（当然也换了潍柴气体机 ...

想起了北京若干年前的蛤蟆。

作者: 巴士客 时间: 2017-10-7 16:20

peixm 发表于 2017-10-6 14:13
游777的金龙涂装种类还不少。话说黄海敞篷楼房没有看见。

1-4在跑777，后来没看到

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