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标题: 加拿大长头校车一组 [打印本页]

作者: peixm 时间: 2017-8-22 22:43
标题: 加拿大长头校车一组
北美中小学和幼儿园校车窗户大多采用上下推拉窗，内饰也比较简单，校车安全性考虑至上。
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作者: 阿彪 时间: 2017-8-24 18:38
前后鼓刹车，钢板弹簧悬架？

作者: peixm 时间: 2017-8-25 20:45

阿彪发表于 2017-8-24 18:38
前后鼓刹车，钢板弹簧悬架？

是的。基本都是Thomas等公司的产品。

作者: 阿彪 时间: 2017-8-26 18:44

peixm 发表于 2017-8-25 20:45
是的。基本都是Thomas等公司的产品。

现在中国和韩国已经开始大客车前盘制动化了，这是学习欧洲的做法。美国、加拿大、澳大利亚感觉还是比较钟情全鼓制动，呵呵

作者: peixm 时间: 2017-9-8 22:37

阿彪发表于 2017-8-26 18:44
现在中国和韩国已经开始大客车前盘制动化了，这是学习欧洲的做法。美国、加拿大、澳大利亚感觉还是比较钟 ...

校车安全性主要体现在车身比较重而且关键部位钢梁很粗很结实，当然油耗也相当高。

作者: 阿彪 时间: 2017-9-11 20:00

peixm 发表于 2017-9-8 22:37
校车安全性主要体现在车身比较重而且关键部位钢梁很粗很结实，当然油耗也相当高。

估计有财政的补贴的。另外就是盘式制动器比鼓式制动器反应快，至少前盘制动能提升制动反应能力，呵呵

作者: 百川堂主 时间: 2017-9-13 05:20
本帖最后由百川堂主于 2017-9-13 05:22 编辑

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唔，校车优先还体现在交规上。普遍规定，校车乘降的时候，其后面的所有车不得超越。如果马路中间没有拦死的话，对向行驶的车也不得越过，相当于直接封路。

许多去美、加自驾的就因为不知道这个（特别是对向行驶的），先是被周围人比中指，后又是被巨额罚款，从头至尾还不知道为什么。

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