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标题: 德胜门西那一大堆9字头的昌平车，会不会步东直门后尘？ [打印本页]

作者: realray 时间: 2017-8-21 12:26
标题: 德胜门西那一大堆9字头的昌平车，会不会步东直门后尘？
东直门枢纽撤出了一大堆9字头的车到东直门外，觉得根据集团的手段，很担心德胜门外那一大堆开往昌平的9字头车了，不会都截到西三旗或者马甸？

作者: 44huanxing 时间: 2017-8-21 12:31
那集团就算有良心的了，要是没良心，给你截到地铁朱辛庄站，跟880他们就伴去。

作者: wsyh2008 时间: 2017-8-21 12:34
没准以缓解京藏拥堵为由全砍掉，只留一个345慢车~~~~~

作者: 北京地铁西郊线 时间: 2017-8-21 14:08
完全有可能，比如883去地铁巩华城站、886就到水屯、919慢车砍到回龙观，保留345快慢车和919直达

作者: 先锋号 时间: 2017-8-21 14:21
截到马甸，集团怎么可能这么仁慈，挨骂一回还不给你截个生活不能自理，起码五环外起吧

作者: jysw 时间: 2017-8-21 15:39
北三环西段的大钟寺已经阵亡,，先后丢了609，614，617，现在只剩下了584，606。
北三环东段的和平东桥依然很HAPPY，砍到和平东桥的除了阵亡了479，其他都还在。
东北地区的城铁望京西正在成为新宠，取代和平东桥。
北部地区的朱辛庄也是新宠，砍到朱辛庄已经是公交截团的仁慈了，哪天给你砍到地铁昌平西山口站去
惠新西桥应该已经饱和了，受公交截团宠爱一段时间后，没有新的车车介入（狠不开心的哇）

作者: 联营801路 时间: 2017-8-21 16:17

jysw 发表于 2017-8-21 15:39
北三环西段的大钟寺已经阵亡,，先后丢了609，614，617，现在只剩下了584，606。
北三环东段的和平东桥依然 ...

前几年和平东桥都是被砍过去的，我还觉得在那能挺安全，直到984又被来一刀我才发现没有绝对安全的地方。

作者: rootr 时间: 2017-8-21 16:28
其实改到原北郊长途站就不错，可避免德胜门那的拥堵，换地铁也方便

作者: tiger 时间: 2017-8-21 17:48
889没进枢纽，是最可能缩的，还有919慢车

作者: 水阔秋韵 时间: 2017-8-21 18:16

北京地铁西郊线发表于 2017-8-21 14:08
完全有可能，比如883去地铁巩华城站、886就到水屯、919慢车砍到回龙观，保留345快慢车和919直达

还得保留887但路号改为快专

作者: kl51kl51 时间: 2017-8-21 18:24
望京西不妥，受京承道路条件的限制，场站门前那条街道作为市区线路445、471、571、专112等始发线路的必经之路已是十分狭窄，而且郊区线路在此处等停，高峰时段将造成十分严重的拥堵情况，而且目前尚不具备道路拓宽等条件，真不知道枢纽能建在哪里。。。

作者: longyi 时间: 2017-8-21 18:42
西三旗和马甸？按照现在的尿性，给你截到城铁回龙观都是好的了指不定哪天一高兴截到了朱辛庄、东关、西山口之类的

作者: 贝壳 时间: 2017-8-21 21:41
截完之后改为C字头线路

作者: think08 时间: 2017-8-22 13:23
德胜门西到昌平的9字头只有919
883、885、886已进枢纽，就剩一个889在枢纽外，可是沙河到西三旗的客流太多，现在883/889/919三个车都不够。

作者: sfog2008 时间: 2017-8-22 13:29
我觉得要是有地方的话，集团早就迁出几条线了

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