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标题: 84路你这样任性的发车，还有人敢等吗？ [打印本页]

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作者: wnjsnj78    时间: 2017-8-10 22:10
标题: 84路你这样任性的发车，还有人敢等吗？
以下数据为掌上公交查询的今天下午至晚上的南京南站发车情况，间隔如此飘忽不定，实在是让人不敢等

13:48	8256
14:06	5488
14:26	1703
14:42	8446
14:52	1963
15:00	1708
15:14	5487
15:21	1702
15:30	1964
15:46	1707

15:55	8256
16:05	1706
16:19	1703
16:30	5488
16:47	1963
16:58	5487
17:13	1708
17:25	1964
17:40	1702
18:00	8256

18:19	1705
18:35	1706
18:45	5488
19:01	1963
19:14	5487
19:25	1964
19:41	1708
19:55	1702
20:10	8256
20:30	1706

20:40	5488
20:53	1963
21:09	5487
21:19	1964

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作者: wnjsnj78    时间: 2017-8-10 22:13
最大间隔20
最小间隔7
而且是毫无规律的上下摇摆

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作者: lx622    时间: 2017-8-11 19:50
现在脑残真多。
平峰和高峰间隔一样啊。
高峰路况和平峰路况一样啊。
8446是哪里来的车。
晚高峰16点开始，1702、1703、1705、1706、1708、1963、1964、5487、5488、8256都出来了，1701、1704、1707、1709、1962没出来，要同时看看19和129在用啥车跑。明显混动全部出不来了。

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作者: wnjsnj78    时间: 2017-8-11 21:42

lx622 发表于 2017-8-11 19:50
现在脑残真多。
平峰和高峰间隔一样啊。
高峰路况和平峰路况一样啊。

据说配车是19，但明显出车数最多也只有12-13
车号不要问是怎么回事
这个数据是软件上查的

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作者: wnjsnj78    时间: 2017-8-11 21:44
8月11号记录：
10:50        8256
11:12        5488
11:30        8446
11:45        1964
12:00        1934
12:27        1708
12:42        1702
13:01        5487
13:21        8256
13:41        5488
14:00        1964
14:21        1709
14:41        1708
14:55        1702
15:11        1707
15:22        5487
15:37        8256
15:50        5488
16:07        1963
16:16        1964
16:30        1709
16:43        8446
17:01        1702
17:10        1706
17:20        1705
17:43        1708
18:01        8256
18:16        1964
18:30        5488
18:57        1709
19:08        1702
19:21        1706
19:27        8446
19:37        5487
19:55        1705
20:11        1964
20:25        8256
20:40        5488
20:56        1708
21:01        1709
21:06        1702
21:10        1706
21:16        5487
21:21        8446

最后半个小时居然连开6班

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作者: 公共交通    时间: 2017-8-11 23:57
跑公里数啊

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作者: lx622    时间: 2017-8-12 12:58
脑残请继续。
能用的车，1701-1709、1962-1964、5487、5488、8256、8446。共16个。
明显8446是129临时调过来的，那很有可能1701、1704、1962临时调到129了。
配车19很有可能是包括5个混动的。
看1702的运行轨迹，12：42、14：55、17：01、19：08、21：06。下午班驾驶员14：55南站发车，因为路况原因，平均一个来回两个小时，21点左右才三个来回，当天的工作任务没完成，显然必须21：06再发出去。
1709也是同样的问题。
5487高峰没出现，有可能是偷懒，也有可能去支援19或者129了。

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作者: wnjsnj78    时间: 2017-8-12 16:04
19路也是一样的神经
以下是今天的数据：
10:20        8252
10:36        8255
10:51        8508
11:06        8511
11:28        8243
11:46        8512
12:05        8373
12:26        8505
12:47        8372
13:07        8513
13:27        8509
13:47        8511
14:03        8243
14:18        8510
14:26        8373
14:36        8505
14:46        8255
14:58        8508
15:05        8506
15:15        8509
15:25        8254
15:57        2604
（请注意最后一个，居然超过半小时）

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作者: 逝风而去    时间: 2017-8-12 16:37

lx622 发表于 2017-8-12 12:58
脑残请继续。
能用的车，1701-1709、1962-1964、5487、5488、8256、8446。共16个。
明显8446是129临时调 ...

1962是扣厂了，一时半会儿出不来
2606-2608停驶 2605 2609现在配属129
19和129一般是从27拿车

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作者: 公共交通    时间: 2017-8-12 16:38
路阻加上集中调度，你能怎办

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作者: 逝风而去    时间: 2017-8-12 16:46
很不懂楼主为何死盯起始站发车间隔时间？实际在路上跑成什么样，还是要看实际路况以及驾驶员个人

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作者: wnjsnj78    时间: 2017-8-12 17:01

逝风而去 发表于 2017-8-12 16:46
很不懂楼主为何死盯起始站发车间隔时间？实际在路上跑成什么样，还是要看实际路况以及驾驶员个人

始发站都无法保证间隔
中途站能保证？？？

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作者: 逝风而去    时间: 2017-8-12 21:36

wnjsnj78 发表于 2017-8-12 17:01
始发站都无法保证间隔
中途站能保证？？？

有种调度手段叫做放站
起始站均匀间隔放出去，开到路上，间隔就不会七零八落了？看看路上跑成什么样，再对间隔提意见还差不多……
好好看看吧，老马分析的很清楚了

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作者: wnjsnj78    时间: 2017-8-12 22:15

逝风而去 发表于 2017-8-12 21:36
有种调度手段叫做放站
起始站均匀间隔放出去，开到路上，间隔就不会七零八落了？看看路上跑成什么样，再 ...

路上跑的更来斯
返回南站的时候经常开火车

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作者: DF8B    时间: 2017-8-12 23:33
纸上谈兵.....

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作者: 南京人    时间: 2017-8-13 10:31
讲道理 只要不是太过分 当然是选择原谅他们啦
现在有掌上公交，该查的都能查得到，在站上刷刷手机等等车 也不是不可以

另外南京南站不是有发车时间的吗 难道可以不按这个来？

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作者: jby120    时间: 2017-8-13 17:34
很好奇你是通过什么软件能把掌上公交的发车时间都记录下来的

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作者: lx622    时间: 2017-8-14 22:30

南京人 发表于 2017-8-13 10:31
讲道理 只要不是太过分 当然是选择原谅他们啦
现在有掌上公交，该查的都能查得到，在站上刷刷手机等等车  ...

站上没车，或者有车没驾驶员。
你是变一辆车出来呢，还是你去开车？

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作者: lx622    时间: 2017-8-14 22:36

wnjsnj78 发表于 2017-8-12 16:04
19路也是一样的神经
以下是今天的数据：
10:20        8252

这个也很明显。
中午在跑的只有8243、8505、8509、8511。
12点以后回到南站的8252、8255、8505、8508、8512等午休，15点57还没上班。
13点47到14点18发出的8511、8243、8510，因为路堵等原因没能回到南站。
14点18以后发出的8373等，15点57显然回不到南站。
不得以，不知道从哪里抽了个2604出来顶班。

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作者: 逝风而去    时间: 2017-8-15 00:17
南站没有发车信号，存在电磁干扰的现象，手机有时也是信号弱，移动也没法解决，所以驾驶员就会钻空子，出站准点也无法考核，驾驶员不按点发车的现象是存在的，调度已经尽力了

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作者: lx622    时间: 2017-8-15 14:33

逝风而去 发表于 2017-8-15 00:17
南站没有发车信号，存在电磁干扰的现象，手机有时也是信号弱，移动也没法解决，所以驾驶员就会钻空子，出站 ...

今年宁沃报废到8440，所以南站这个队，必须坚持用下去的只有19路的8505-8512和129路的8441-8550。
换个角度说，82xx和83xx扣场的几率很高。
不能简单的认为驾驶员不按点发车，主观不愿意发车的情况肯定有，但大部分时候可能是没有可靠的车可发啊。

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作者: 公共交通    时间: 2017-8-15 16:31
标题就不对，什么叫还有人敢等？该坐车的还是要坐车

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作者: 空调97路    时间: 2017-8-15 17:40

公共交通 发表于 2017-8-15 16:31
标题就不对，什么叫还有人敢等？该坐车的还是要坐车

这个标题有什么问题？

假如上班需要坐84路，84路间隔的确不稳定，我是不是需要担心一下84路可能因为间隔不稳定因而事先考虑其他方案？

当然，无业游民无需考虑这种问题的。

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作者: 空调97路    时间: 2017-8-15 17:43
建议可以考察一下其他站的情况，南站也的确存在GPS信号问题导致的观测不准吧

不过感觉现在南京的公交的确很多线路的发车是有些不上路子的

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作者: 南老夫子    时间: 2017-8-15 21:21
已经在改善了。多种因素，现在应该已经比以前好了，最近几天可能又在加强。

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作者: 空调97路    时间: 2017-8-15 22:10

南老夫子 发表于 2017-8-15 21:21
已经在改善了。多种因素，现在应该已经比以前好了，最近几天可能又在加强。

看了下今天早上的7点半到8点半，往南站童卫路站的情况：

5488 07:33
1703 07:50
1704 08:01
1705 08:06
1702 08:26
8256 08:45
间隔 17，11，5，20，19

情况还是不乐观的

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作者: 南老夫子    时间: 2017-8-15 22:30

空调97路 发表于 2017-8-15 22:10
看了下今天早上的7点半到8点半，往南站童卫路站的情况：

5488 07:33

要看南站始发的时间，没有副站，那边的时间看不出来效果。

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作者: 空调97路    时间: 2017-8-15 23:03

南老夫子 发表于 2017-8-15 22:30
要看南站始发的时间，没有副站，那边的时间看不出来效果。

但是各站乘客都需要候车，不是说理工大是个副站间隔极其不均匀就是一件理所应当的事。

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作者: 南老夫子    时间: 2017-8-16 09:28

空调97路 发表于 2017-8-15 23:03
但是各站乘客都需要候车，不是说理工大是个副站间隔极其不均匀就是一件理所应当的事。

的确是问题，当前主站都保证不了谈何副站，一步步的来吧。

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作者: D425    时间: 2017-8-16 23:04
84路也是搞笑，中午十二点在南站等过一次，二十分钟才发车。

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作者: 公共交通    时间: 2017-8-16 23:05
中午大间隔正常吧

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作者: wnjsnj78    时间: 2017-8-17 14:49

公共交通 发表于 2017-8-16 23:05
中午大间隔正常吧

中午是可以大间隔
但不代表可以10-27-10这样发车
平均到20±2分钟是没有问题的

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作者: cb1551    时间: 2017-8-17 17:36
有车子坐不错了，要求标太高~
换位思考，这个天，让你大中午的出门，去开今年计划报废的破申沃，你什么心情？
还要随时接受中和桥道口和苜蓿园大街修路的考验~
换我，我可能就请年假了~

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作者: 空调97路    时间: 2017-8-17 21:20

wnjsnj78 发表于 2017-8-17 14:49
中午是可以大间隔
但不代表可以10-27-10这样发车
平均到20±2分钟是没有问题的

今天中午 往南理工方向 茶花路的进站情况
11:07 1963
11:14 1703 7分
11:25 1964 11分
11:33 1705 8分
11:51 1962 18分
12:04 1702 13分
12:21 1706 17分
12:33 5487 12分
12:46 8256 13分
12:50 1963 4分
12:57 5488 7分
13:09 1703 12分
13:34 1962 25分
13:43 1964 9分
13:56 1704 13分

中午间隔大不是错，但这种10分钟 20多分钟的间隔里夹个3分钟间隔这种就绝对解释不通的
不止是中午，84这种情况 一抓肯定能抓到一大把

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作者: lx622    时间: 2017-8-17 21:41

空调97路 发表于 2017-8-17 21:20
今天中午 往南理工方向 茶花路的进站情况
11:07 1963
11:14 1703 7分

继续脑残。
首先你不知道上一轮5488是什么时候发车的，然后5488的早班司机应该什么时候下班。极有可能，5488是10点50左右南站发车，结果因为路况或路堵，被1963超过去了。回到南站的时候，1963先回来，然后前面有个12分钟的间隔。你要是站长，肯定让1963继续等5488回来，然后人为制造个15到18分的间隔。

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作者: Vae北熊    时间: 2017-8-17 22:16

lx622 发表于 2017-8-17 21:41
继续脑残。
首先你不知道上一轮5488是什么时候发车的，然后5488的早班司机应该什么时候下班。极有可能， ...

哈哈哈，以我对他的了解，他要是站长，1963该提前发提前发，但是5488就对不起了，麻烦你迟点下班，13点07再发车，然后把1703排到13点20发。至于上午班下班晚影响下午班的事情，这是你公交公司自己没安排好，不关我乘客的事。
这就是立场的不同。司机的立场与乘客的立场。从乘客角度讲，你前面一个3分钟，过两班一个25分钟，乘客觉得这个运营水平真不能满足乘客的期望。但是对于司机和站长，这简直就是个多米诺骨牌。

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作者: wnjsnj78    时间: 2017-8-19 20:39


我了解了一下该线路的车辆情况
虽然配车并不少
但有很大一部分车子故障频发
甚至可以说是基本无法正常上路运营
加上司机不够用
所以一般在路上的也就最多10辆左右

但是这并不是如此任性的理由
真是安排不过来的
完全可以就安排25分钟一班
现在基本上等这种间隔的线路
大家都会查一下手机的
至于那些不会查的老年人
要么赶紧让孙子教你怎么用手机
要么你就板等
反正能板等这样的线路且不愿意换乘或者走一点路的老年人
应该也是不急着这几十分钟的

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作者: wnjsnj78    时间: 2017-8-19 20:44
今天中午11点
129路往万达方向居然只有1个车
而且这个车已经快到万达了
这样的线路要么就撤销
要么就干脆搞每小时一班的定时班车吧

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作者: 空调97路    时间: 2017-8-19 21:42

wnjsnj78 发表于 2017-8-19 20:44
今天中午11点
129路往万达方向居然只有1个车
而且这个车已经快到万达了

这个是用掌上公交查的吗？我觉得好像不太准

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作者: wnjsnj78    时间: 2017-8-21 09:08
今天早晨6点55到9点的发车间隔：14-3-18-5-11-9-11-11-12-29-5

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