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标题: 济南市公共交通总公司混合动力车公交车采购竞争性谈判资格公告 [打印本页]
作者: 无轨电车 时间: 2009-3-23 06:01
标题: 济南市公共交通总公司混合动力车公交车采购竞争性谈判资格公告
一、采购人：济南市公共交通总公司
地址：济南市解放路18号
联系电话：0531-88521204
二、集中采购机构：济南市ZF采购中心
地址：济南市历下区祥云路ZF采购中心
联系电话：0531-66603111
三、项目名称及编号：
1.项目名称：济南市公共交通总公司混合动力车公交车采购
2.项目编号：JNCZ(2)JZ-2009-005
四、采购货物的名称、数量、技术简要等：
采购12米混合动力公交车100辆。
五、供应商资格要求：
1、在中国境内注册，具有独立法人资格并具备本采购文件要求的资格、资质的单位或其他组织；
2、具有生产混合动力资质且是进入国家 “十一五”863计划“节能与新能源汽车”重大项目中承担“混合动力客车动力系统技术平台”研发单位的具有自主知识产权的“混合动力客车动力系统技术平台”。要求用并联式动力系统。必须能得到国家科技部财政部的补贴,补贴额度不少于31万元,能得到省市的配套资金支持。
3、车辆尾气排放达到“国Ⅳ”标准。必须已进入国家汽车产品公告。
4.本次招标不接受联合体报价。
六、获取采购文件
地点：济南市历下区祥云路ZF采购中心采购二部三室
时间：2009年3月21日起至2009年3月26日 9:00-16:00
方式：购买采购文件时请携带营业执照副本复印件一份（加盖公章）。
谈判文件工本费（人民币）：售价800元
七、接受报价时间：2009年3月26日上午8:30－9:30时（北京时间）
报价截止及公开报价时间：2009年3月26日上午9:30时（北京时间）
递交报价文件及公开报价地点：济南市ZF采购中心二楼招标大厅
八、本项目联系人：赵华
杨兰江
联系电话：0531－66603111
0531—66603112
传 真：0531－66603111
0531—66603112
邮 编：250101
济南市ZF采购中心
2009年3月21日
作者: 济南公交 时间: 2009-3-23 06:04
6125GC的可能性极大
作者: 伊布 时间: 2009-3-23 06:04
我觉得也是！
作者: 1986314 时间: 2009-3-23 06:05
6125GC的可能性极大
济南公交 发表于 2009-3-22 22:04 
看错了把
这招的是混合动力又不是天然气
作者: 木马巴士 时间: 2009-3-23 06:05
那得建多少个充电站啊，北京是建了个超大的“座充”式充电厂房，机器人操作充电，不像济南电动车那样“带机”充
作者: 济南公交 时间: 2009-3-23 06:06
混合也得油气的，油电的可能性极小
作者: 1986314 时间: 2009-3-23 06:09
混合也得油气的，油电的可能性极小
济南公交 发表于 2009-3-22 22:06
现在只有油电混合动力和气电混合动力，还没听说过油气混合动力
作者: 济南公交 时间: 2009-3-23 06:11
那就气电吧
作者: 1986314 时间: 2009-3-23 06:21
那得建多少个充电站啊，北京是建了个超大的“座充”式充电厂房，机器人操作充电，不像济南电动车那样“带机”充
木马巴士 发表于 2009-3-22 22:05
混合动力是不用充电站的
作者: 木马巴士 时间: 2009-3-23 06:28
那就是北京那样的，按1：N的比例预备大批的备用电池，车在路上跑，备用电池在电站没命地充电，车一回来就以旧换新，车接着跑，电池接着充
作者: 1986314 时间: 2009-3-23 06:32
本帖最后由 1986314 于 2009-3-22 22:46 编辑
那就是北京那样的，按1：N的比例预备大批的备用电池，车在路上跑，备用电池在电站没命地充电，车一回来就以旧换新，车接着跑，电池接着充
木马巴士 发表于 2009-3-22 22:28
木板应该补课了
混合动力汽车的种类目前主要有3种。
一并联方式种是以发动机为主动力，电动马达作为辅助动力的“并联方式”。这种方式主要以发动机驱动行驶，利用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的特征，在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时，用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗。这种方式的结构比较简单，只需要在汽车上增加电动马达和电瓶。
串联并联方式
另外一种是，在低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“串联、并联方式”。启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶，当速度提高时，由发动机和电动马达共同高效地分担动力，这种方式需要动力分担装置和发电机等，因此结构复杂。
串联方式还有一种是只用电动马达驱动行驶的电动汽车“串联方式”，发动机只作为动力源，汽车只靠电动马达驱动行驶，驱动系统只是电动马达，但因为同样需要安装燃料发动机，所以也是混合动力汽车的一种。
从对电能的依赖程度，混合动力可分为弱混合动力MILD HYBRID（也称轻度混合动力，软混合动力，微混合动力等），中度混合动力，重度混合动力FULL HYBRID（也称全混合动力，强混合动力等），插电混合动力PLUG IN HYBRID
弱混常用BSG皮带传送启动/发电技术，例如奇瑞A5的BSG款（电机10KW），通常节油10%以下，电机不直接参与驱动，主要用于启动和回收制动能量
作者: 伊布 时间: 2009-3-23 06:35
这样可以大大提高能源的利用率！
作者: 伊布 时间: 2009-3-23 06:35
这样可以大大提高能源的利用率！
作者: kljb20002000 时间: 2009-3-23 07:06
本帖最后由 kljb20002000 于 2009-3-22 23:09 编辑
这个我好像说过耶……中通的那个就是发动机带电动机，电动机带车，说白了就是电传……个人估计中标的是LCK6112GEV，这个车已经量产了〔天津600路空调车〕，我个人感觉动力还算不错，但据空调600路司机反映此车不好维护
作者: 木马巴士 时间: 2009-3-23 07:08
可北京的车的确是这样啊，电池不够用的时候再启动柴油机
作者: tianyu9999 时间: 2009-3-23 07:15
ZF采购的话，就不一定是中通啦…要公交公司的话就没悬念了
作者: kljb20002000 时间: 2009-3-23 07:21
ZF采购的话，就不一定是中通啦…要公交公司的话就没悬念了
tianyu9999 发表于 2009-3-22 23:15
把沈阳166的那个XMQ6116G1拉来把
作者: 济南包包 时间: 2009-3-24 01:01
ZF采购的话，就不一定是中通啦…要公交公司的话就没悬念了
tianyu9999 发表于 2009-3-22 23:15
是说公交公司的话，直接中通了是吧，很可能地。
作者: 济南公交 时间: 2009-3-24 04:07
看谁工作做的全面了
作者: 无轨电车 时间: 2009-3-24 05:04
看谁工作做的全面了
济南公交 发表于 2009-3-23 20:07
作者: 济南公交 时间: 2009-3-24 05:36
买大金龙的吧
作者: 无轨电车 时间: 2009-3-24 14:15
买大金龙的吧
济南公交 发表于 2009-3-23 21:36
作者: todayhigh 时间: 2009-3-25 22:03
可北京的车的确是这样啊，电池不够用的时候再启动柴油机
木马巴士 发表于 2009-3-22 23:08
您得去北京版看看福田厂子那朋友的帖子了
北京的车的确不是您说的在电池不够用的时候启动柴油机
柴油机如果不长时间停车，是一直转的，电池和电机用于回收制动能量。此电池不需要外接充电
我感觉这种并联混动回收的能量还不足
沈阳那个166显然不符合济南的投标标准，倒是福田的行
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