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标题: 117已确定换双层 [打印本页]

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作者: 我爱泉城公交    时间: 2009-3-23 02:04
标题: 117已确定换双层
省建筑机械厂来了10个以上的金陵，肯定给117吧

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作者: ＱＵＡＮ    时间: 2009-3-23 02:24
5路还有几个AK，估计也得换

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作者: 天天挤公交    时间: 2009-3-23 02:35
117是换一半双层还是都换？

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作者: 木马巴士    时间: 2009-3-23 02:37
一来就该上四公司

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作者: 1986314    时间: 2009-3-23 04:12
明天要去瞅瞅

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作者: 伊布    时间: 2009-3-23 04:44
双层都来全了吗？

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作者: 济南公交    时间: 2009-3-23 04:52
建筑机械厂的双层肯定是117的

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作者: 恋车    时间: 2009-3-23 05:31
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作者: zwzlw    时间: 2009-3-23 05:34
省建筑机械厂的金陵是9路的，9路换下来的阳光给117路。

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作者: 木马巴士    时间: 2009-3-23 05:37

省建筑机械厂的金陵是9路的，9路换下来的阳光给117路。
zwzlw 发表于 2009-3-22 21:34

我晕，火车站进双层？

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作者: 6120    时间: 2009-3-23 05:39

省建筑机械厂的金陵是9路的，9路换下来的阳光给117路。
zwzlw 发表于 2009-3-22 21:34

9路弄金陵 晕死了

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作者: zwzlw    时间: 2009-3-23 05:40

我晕，火车站进双层？
木马巴士 发表于 2009-3-22 21:37

5路的安凯双层当年就进过火车站，绕一圈继续沿纬二路向南，只不过只有短短十几天，具体什么原因忘了，我还坐了一次。

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作者: 无轨电车    时间: 2009-3-23 05:47
到底是几路的看车里的线路牌就都清楚了

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作者: 伊布    时间: 2009-3-23 05:50
双层是117的，这应该是板上钉钉的吧！

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作者: 济南公交    时间: 2009-3-23 05:54
117换气阳光比换双层合适

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作者: 伊布    时间: 2009-3-23 06:01
现在117的阳光就不错！

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作者: 恋车    时间: 2009-3-23 07:01
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作者: 济南公交    时间: 2009-3-23 09:24
117用6125还成，6112有点小

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作者: 6120    时间: 2009-3-23 20:00
11.49m 太小了 想117至少11.99米

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作者: 木马巴士    时间: 2009-3-23 20:13
9路用大车实在浪费，6125就不该给9路

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作者: 恋车    时间: 2009-3-23 20:44
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作者: 济南阳光    时间: 2009-3-23 23:02
如果9路换双层 那就太意外了

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作者: 恋车    时间: 2009-3-24 04:01
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作者: 济南公交    时间: 2009-3-24 04:08
东八的双层已经送到建筑机械厂

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作者: 恋车    时间: 2009-3-24 04:10
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作者: 济南公交    时间: 2009-3-24 04:11
117的可能性大

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作者: zwzlw    时间: 2009-3-24 04:12
不信等着瞧吧！一定给9路。

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作者: 玉符    时间: 2009-3-24 04:13
给谁都一样，反正一个队的，换换数字就可以相互加班。

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作者: 伊布    时间: 2009-3-24 04:15
是不是117的停车场太小了！所以停到了省建筑机械厂了！

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作者: 玉符    时间: 2009-3-24 04:17
电四的新车和报废车一般都停建机厂，总部嘛。

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作者: 恋车    时间: 2009-3-24 04:17
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作者: zwzlw    时间: 2009-3-24 04:31
9路适合用双层，因为上层根本没法站人，一部分阳光给117路，双层根本装不下117的客流。

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作者: 济南公交    时间: 2009-3-24 04:36
9路车站东街是个问题

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作者: 无轨电车    时间: 2009-3-24 05:01

9路适合用双层，因为上层根本没法站人，一部分阳光给117路，双层根本装不下117的客流。
zwzlw 发表于 2009-3-23 20:31

上层当然没法站人,117的客流决没大到那种程度

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作者: zwzlw    时间: 2009-3-24 05:05

上层当然没法站人,117的客流决没大到那种程度
无轨电车 发表于 2009-3-23 21:01

117高峰客流量很大，双层怎么能吃得消？应该用通道。

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作者: 济南公交    时间: 2009-3-24 05:06
应该归应该，济南没这个魄力

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作者: 无轨电车    时间: 2009-3-24 05:06

117高峰客流量很大，双层怎么能吃得消？应该用通道。
zwzlw 发表于 2009-3-23 21:05

高峰客流量很大的线路多了,又不是只有117自己这样,有本事拿数据来说话

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作者: zwzlw    时间: 2009-3-24 05:12

高峰客流量很大的线路多了,又不是只有117自己这样,有本事拿数据来说话
无轨电车 发表于 2009-3-23 21:06

那你一个一个数去吧！117的客流跟其他线路还不一样，平峰饿死，高峰撑死，而1路是高峰平峰都撑死，2路是细水长流，高峰相对其他一些线路也不算大，但是平峰人也不少，5路是平峰高峰都爆满，K139是平峰高峰都饿死，88、312是资源充分利用，要么不来车，来了绝对能在终点站就挤爆，65是有去无回，早高峰只有来市区的爆满，去西营的跟平峰没啥区别，晚高峰是只有去西营方向的，来市区的却没多少人。

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作者: 济南公交    时间: 2009-3-24 05:16
双层给9路比给117换强不少，给117是个天大的错误

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作者: 无轨电车    时间: 2009-3-24 05:16

那你一个一个数去吧！117的客流跟其他线路还不一样，平峰饿死，高峰撑死，而1路是高峰平峰都撑死，2路是细水长流，高峰相对其他一些线路也不算大，但是平峰人也不少，5路是平峰高峰都爆满，K139是平峰高峰都饿死， ...
zwzlw 发表于 2009-3-23 21:12

凭什么我数去啊?是你提出的117换双层都不够用的,那你得拿出依据来啊,没有证据就没有发言权!

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作者: 济南公交    时间: 2009-3-24 05:18
都是讨论着玩的事你俩怎么都当真啦

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作者: 伊布    时间: 2009-3-24 05:19

双层给9路比给117换强不少，给117是个天大的错误
济南公交 发表于 2009-3-23 21:16

117路换双层可能是因为了让大家欣赏经十路沿途的美景吧！

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作者: 济南公交    时间: 2009-3-24 05:22
经十路的美景实在罕见

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作者: 木马巴士    时间: 2009-3-24 05:38
那车站东街就得伐树了

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作者: zwzlw    时间: 2009-3-24 05:42
我是来忽悠傻子的，哈哈。

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作者: 恋车    时间: 2009-3-24 06:10
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作者: 济南公交    时间: 2009-3-24 06:22
车是特色了，乘客挨挤了

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作者: 玉符    时间: 2009-3-24 06:23
那只有混编了。既要特色还要容量。

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作者: 恋车    时间: 2009-3-24 06:40
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作者: 伊布    时间: 2009-3-24 06:42
大黄后与金陵混编不错！

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作者: 玉符    时间: 2009-3-24 06:42
以前15，35路不就是这么做的么，5路也有短暂的混编史。

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作者: zjhxiaohui    时间: 2009-3-24 08:10
想117换双层可能主要是想经十路上多道风景，因为仔细想想，现在经十路上已经云集了济南所有的公交车型，就差金陵，再让117上金陵，经十路上就成济南公交车型展览馆了。至于客流，117的客流已是今非昔比，平、高峰都人满为患，由于117没有车可以加班，即使在高峰期腊山立交桥派车也非常谨慎，致使那天看见高峰时间腊山立交桥还能有3~5辆117闲着，路上的乘客可就苦等了。

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作者: 无轨电车    时间: 2009-3-24 14:12

大黄后与金陵混编不错！
伊布 发表于 2009-3-23 22:42

皇后是没什么戏了

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作者: 00714    时间: 2009-3-24 18:38
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作者: 木马巴士    时间: 2009-3-24 18:49
马上就会出现了

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作者: 天舞宝轮    时间: 2009-3-24 18:54
117换双层，葛家庄哪里怎么调头？再就是天天挤公交的那位同志怎么用的老坐骑当签名了嗫？

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作者: 无轨电车    时间: 2009-3-24 19:10

117换双层，葛家庄哪里怎么调头？再就是天天挤公交的那位同志怎么用的老坐骑当签名了嗫？
天舞宝轮 发表于 2009-3-24 10:54

双层调头是个大问题吗？

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作者: 木马巴士    时间: 2009-3-24 20:17
文东东口那里应该已经被提升了，可能刚好够117调头的，和平路东口现在也已经是全高架，117恢复到葛家庄后调头也没关系

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作者: kljb20002000    时间: 2009-3-24 20:40
用单机三轴多好阿，50来万，二踏手档，而且对117而言条件很适合，也会成为经十路上的一道风景线

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作者: 无轨电车    时间: 2009-3-24 21:13

用单机三轴多好阿，50来万，二踏手档，而且对117而言条件很适合，也会成为经十路上的一道风景线
kljb20002000 发表于 2009-3-24 12:40

桥底下那停车场周转的开？

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作者: 6120    时间: 2009-3-24 22:32


建议经文化东路向西 燕子山路向南 返回原线 同时加停站点
改成循环线 燕山立交那一站路南上车西行  燕山立交那一站路北上车能有座吗  站都没地方了 循环线有座啊

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作者: 木马巴士    时间: 2009-3-24 23:16
别扯了，从来就没有个燕子山南路

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作者: 济南全福立交桥    时间: 2009-3-24 23:21

建议经文化东路向西 燕子山南路向南 返回原线 同时加停站点
改成循环线 燕山立交那一站路南上车西行  燕山立交那一站路北上车能有座吗  站都没地方了 循环线早上有座的
6120 发表于 2009-3-24 14:32

你是不是把“燕子山西路”和“燕子山路南口”这些站点叫乱了啊

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作者: 6120    时间: 2009-3-25 00:35
对不起 大家了

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作者: 6120    时间: 2009-3-25 00:36

别扯了，从来就没有个燕子山南路
木马巴士 发表于 2009-3-24 15:16

木版大哥 对不起您了

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作者: 无轨电车    时间: 2009-3-25 00:46

建议经文化东路向西 燕子山路向南 返回原线 同时加停站点
改成循环线 燕山立交那一站路南上车西行  燕山立交那一站路北上车能有座吗  站都没地方了 循环线有座啊
6120 发表于 2009-3-24 14:32

这个绕行线一路左转，基本不可能实现

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作者: 天舞宝轮    时间: 2009-3-25 01:05
经十路--二环东路--窑头路--经十路

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作者: 木马巴士    时间: 2009-3-25 01:19

木版大哥 对不起您了
6120 发表于 2009-3-24 16:36

不至于吧，说得我得对不起大家了

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作者: 6120    时间: 2009-3-25 04:15

不至于吧，说得我得对不起大家了
木马巴士 发表于 2009-3-24 17:19

删了吧 呵呵

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作者: 暗杀宝宝    时间: 2009-3-25 20:32
我认为把202换成双层的然后再改成普通线路！

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作者: 伊布    时间: 2009-3-26 01:06
与117该双层没区别啊

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作者: 1037jwl    时间: 2009-3-26 05:06
谁会接117替下来的阳光呢，给9支吧，把东风给74

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作者: 木马巴士    时间: 2009-3-26 05:33

谁会接117替下来的阳光呢，给9支吧，把东风给74
1037jwl 发表于 2009-3-25 21:06

好么，和9路在火车站对着干啊，车站东街这回可热闹了

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作者: 伊布    时间: 2009-3-26 05:36
嗨~无所谓的啦！反正都是电车公司的！

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作者: 无轨电车    时间: 2009-3-26 05:36

好么，和9路在火车站对着干啊，车站东街这回可热闹了
木马巴士 发表于 2009-3-25 21:33

其实9和9支之间线路号和隶属关系上的关系之外,甚至没什么其他很要紧的关系,客流也基本上截然不同

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作者: 济南公交    时间: 2009-3-26 05:55
阳光的下家极有可能是19

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作者: 伊布    时间: 2009-3-26 05:56
给19路就可惜了。

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作者: 无轨电车    时间: 2009-3-26 05:57

给19路就可惜了。
伊布 发表于 2009-3-25 21:56

何出此言?

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作者: 伊布    时间: 2009-3-26 06:01
因为我希望阳光给13、9z！出于个人喜好！

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作者: 1037jwl    时间: 2009-3-26 06:17
19还是等着接1路星星吧，9支现在是进火车站最次的车了，该换换了

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作者: 济南公交    时间: 2009-3-26 06:18
13是绝对没戏的

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作者: 恋车    时间: 2009-3-26 06:42
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作者: 恋车    时间: 2009-3-26 06:44
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作者: 无轨电车    时间: 2009-3-26 14:00

不过公交公司也经常做出出人意料的决定
当时4路的阳光很少猜到能上15的
恋车 发表于 2009-3-25 22:44

电车公司办事没2公司这么不靠谱

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作者: 木马巴士    时间: 2009-3-26 18:09
4公司还是新车少，折腾不起来

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作者: 1037jwl    时间: 2009-3-26 18:31
1路应该也快了吧，电车公司有点不太重视1路

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作者: 木马巴士    时间: 2009-3-26 19:18
1路的路况既不能换铰接也不能换双层，更甭想13米7，难啊

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作者: 1037jwl    时间: 2009-3-26 19:32


那天听一个1路司机说1路要换13米7呢，我也对此表示怀疑，看事态发展吧，不管怎样1路今年一定换车吧

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作者: 木马巴士    时间: 2009-3-26 20:40
一定？这么肯定？

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作者: 济南公交    时间: 2009-3-27 06:59
司机还没睡醒呢，1路换13m7好几个地方得改线

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作者: 无轨电车    时间: 2009-3-27 14:13
1路换短点的通道有可能吗？比如16米，甚至14米？

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作者: 天舞宝轮    时间: 2009-3-28 03:09

其实9和9支之间线路号和隶属关系上的关系之外,甚至没什么其他很要紧的关系,客流也基本上截然不同
无轨电车 发表于 2009-3-25 21:36

稍微一不注意就上错车了，我原来在火车站坐车的时候经常把43和34看混了，而且站牌上的大至站名都差不多

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作者: 木马巴士    时间: 2009-3-28 04:00
跑个题，昨天我在解放路上也坐错车了，全是金旅一不小心就上错车，昨天还见有人把120当19上了

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作者: 无轨电车    时间: 2009-3-28 05:20

稍微一不注意就上错车了，我原来在火车站坐车的时候经常把43和34看混了，而且站牌上的大至站名都差不多
天舞宝轮 发表于 2009-3-27 19:09

这就怨不得别人了哈

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作者: 伊布    时间: 2009-3-28 07:03
我那次坐9z的金旅，结果坐上了21路！

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作者: 85路    时间: 2009-3-28 15:27

跑个题，昨天我在解放路上也坐错车了，全是金旅一不小心就上错车，昨天还见有人把120当19上了
木马巴士 发表于 2009-3-27 20:00

我同学把41东风当19坐了

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作者: 王府池子    时间: 2009-3-28 19:22
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作者: lsxqw2004    时间: 2009-3-28 19:28
119啊，高峰时加些双层。。大虫。。黄海啥的吧。。现在太挤了

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作者: 木马巴士    时间: 2009-3-28 19:53
14米铰接一般是前置，很浪费空间，载客量并不高，不知有没有二踏的

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作者: kljb20002000    时间: 2009-3-28 19:54
该用13M7的不用，不该用的反而却用

1路应该上16M后铰，14M前铰没劲

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