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标题: 为什么大量江南公交进入江宁地盘 [打印本页]

作者: laychun001 时间: 2017-6-3 20:24
标题: 为什么大量江南公交进入江宁地盘
为什么和浦口六合比，江宁大量进城线路都由江南公交运营，江宁不愿进城？

作者: 雷公 时间: 2017-6-3 20:45
扬子方面的进城线路基本上是从原总公司、新宁浦、中北等分离出来的，江宁的东山公交除了754、755以外都是原来新城巴士的线路，很少能进城

作者: 公共交通 时间: 2017-6-3 21:35
历史遗留问题好吧
要知道江南公交从民国成立之初起就有不少线路进入江宁地界

作者: 公共交通 时间: 2017-6-3 21:36

雷公发表于 2017-6-3 20:45
扬子方面的进城线路基本上是从原总公司、新宁浦、中北等分离出来的，江宁的东山公交除了754、755以外都是原 ...

712，D8，707不都是从公交到新城再到东山公交吗

作者: Vae北熊 时间: 2017-6-4 12:19
原因很简单，因为南京市区是从江宁县拆分出来的，所以市区和江宁的边界、各种公用事业的划分，当然是犬牙交错。

作者: 潇洒哥 时间: 2017-6-4 13:53
而且东山似乎有逐渐撤出城区的倾向

作者: axllxa 时间: 2017-6-4 19:21
本帖最后由 axllxa 于 2017-6-4 19:36 编辑

不明白这帖子在讲什么，明明有那么多条从东山、开发区、谷里、丹阳、铜井等地进城的7XX东山公交的线路，难道你所说的“江宁大量进城线路”指的就是上坊麒麟汤山和南站附近么？？

作者: dasunjian 时间: 2017-6-5 21:20
除了麒麟、汤山、南站附近还有哪里

作者: Vae北熊 时间: 2017-6-5 22:40

dasunjian 发表于 2017-6-5 21:20
除了麒麟、汤山、南站附近还有哪里

南站附近江宁和雨花的区界都是一团乱麻，更不好说谁进入谁地盘了

作者: laychun001 时间: 2017-6-6 12:39

dasunjian 发表于 2017-6-5 21:20
除了麒麟、汤山、南站附近还有哪里

麒麟汤山江宁自己的线路太少包括 8.9开头的大量江南线路

作者: Vae北熊 时间: 2017-6-6 13:20

laychun001 发表于 2017-6-6 12:39
麒麟汤山江宁自己的线路太少包括 8.9开头的大量江南线路

因为麒麟汤山原本就是东郊客运部而非宁江客运部

作者: 公共交通 时间: 2017-6-6 14:14
毕竟县城公交能力有限

作者: 公共交通 时间: 2017-6-6 14:15

Vae北熊发表于 2017-6-6 13:20
因为麒麟汤山原本就是东郊客运部而非宁江客运部

老公交时代，江宁有3个客运部,宁江部,南郊部，东郊部

作者: red 时间: 2017-6-7 10:12
东山运输公司牛

作者: cb1551 时间: 2017-6-9 16:11

公共交通发表于 2017-6-6 14:15
老公交时代，江宁有3个客运部,宁江部,南郊部，东郊部

语言组织不严密~
“老公交时代，涉及江宁区的客运部有三个，分别为宁江部，南郊部，东郊部”。
按你的原话，我可以理解为：宁江部，东郊部和南郊部都是在江宁区域内经营的吗？

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