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标题: 总结一下新客二线路换纯电计划！线路统计有计划没有改纯电线路 [打印本页]

作者: Stratoshphere 时间: 2017-5-24 21:03
标题: 总结一下新客二线路换纯电计划！线路统计有计划没有改纯电线路
本帖最后由 Stratoshphere 于 2017-5-24 21:11 编辑

以后换纯电并在场站需安装充电设施线路:53路（四方桥西），535路（柏阳景园小区），541路（高碑店东），457路（富力又一城），402路（南皋），413路（南十里居），431路（单店），专87路（百子湾），585路（长楹天街）。这些线路未来都会换纯电车，一部分线路可能换纯电单机，一部分线路根据客流需求可能换双层！大家觉得那条线路能可以用单机，那条线路用双层都可以预测一下！祁家坟公交场站，酒仙桥商场公交场站都早已安装充电设施，因各种问题原因没有实现线路纯电化。希望一些场站没有安装充电设施，尽快安装设施！早日让线路实现纯电化绿色出行！

作者: 联营801路 时间: 2017-5-24 21:25
酒仙桥说是给401备着的。402应该是双层吧，单机撑不住。541能换，专87够呛，专87客流按集团思维该用小黄车。

作者: 联营801路 时间: 2017-5-24 21:28
再者要是四惠大本营扛得住的话，58以后说不定也可能纯电单机。

作者: BK6180C 时间: 2017-5-24 22:16
402换双层的话，从祁家坟去垡头桥驻车会有点问题，单层的话，3分钟一班？这是个铰接的线路
53换纯电的话，四方桥的场站面积会缩小，486、98什么的大部分车都要去垡头，又容易影响52、674的驻车
457、535、541什么的换纯电没什么问题，场站面积足够大，有的是地方放车。就看电车满载会不会影响性能了

不过，98和402可以考虑交换劲松以东线路，98用纯电还是没问题的，里程不长，客流也合适，可以单机双层混跑。

作者: QLMBUS 时间: 2017-5-24 23:11
这是根据那个2017新建充电桩的帖子总结的还是已经确定的？总之，换纯电肯定得先紧着场子有充电桩的线路。

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2017-5-24 23:23
客2有的双层都不要了。653那些就是都喷好客2的号了给客1了，不是客1的车本身，要不然就跟电客似的直接提走不喷号了

作者: Stratoshphere 时间: 2017-5-24 23:45

京华╰☆大财神发表于 2017-5-24 23:23
客2有的双层都不要了。653那些就是都喷好客2的号了给客1了，不是客1的车本身，要不然就跟电客似的直接提走 ...

因为402这边南皋场站没有安装好充电设施，所以402换不了纯电双层！那会可能是双层应该给402的！以后23路可能性大吗？另外有些线路也限高也换不了双层！

作者: 绿色喵星人 时间: 2017-5-25 06:54

联营801路发表于 2017-5-24 21:25
酒仙桥说是给401备着的。402应该是双层吧，单机撑不住。541能换，专87够呛，专87客流按集团思维该用小黄车 ...

401跟413在南十里居就行了商场那个现在不好说反正短时间内不会用

作者: 大脚板儿 时间: 2017-5-25 09:39
别的不知道，就看每天东四十条431排的队，我觉得纯电单机够呛，除非加车进一步缩小间隔

作者: travelkriz 时间: 2017-5-31 16:30
专87要是换了小黄车呵呵。以前是专113现在是专72 每天固定有车支援吧，高峰一样挤不上去

作者: 联营801路 时间: 2017-5-31 17:47

travelkriz 发表于 2017-5-31 16:30
专87要是换了小黄车呵呵。以前是专113现在是专72 每天固定有车支援吧，高峰一样挤不上去

小绿变小黄没差太多，专87换小黄集团能干出来。回头整点黑黄和宇通高峰机动一下，也算是有良心了。

不过专87间隔不错，原来白天总碰着小绿跟气黄一前一后来。

作者: 666 时间: 2017-6-1 17:15
真应该给53和122换换，车况差噪声大。

作者: 联营801路 时间: 2017-6-1 17:20

666 发表于 2017-6-1 17:15
真应该给53和122换换，车况差噪声大。

122够呛，哪都守不着要还是新客二的线估计就是n手的柴油车

作者: travelkriz 时间: 2017-6-25 00:01

联营801路发表于 2017-5-31 17:47
小绿变小黄没差太多，专87换小黄集团能干出来。回头整点黑黄和宇通高峰机动一下，也算是有良心了。

不 ...

广渠路通车后高峰间隔明显变差，即便有串车也很难挤的上去，绿变黄虽说差的不多，可那五六个人的容量差就不小了平时倒是真的和谐。

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