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标题: 关于优化调整运通106线及新开运通127线的公告 [打印本页]

作者: comet 时间: 2017-5-23 12:23
标题: 关于优化调整运通106线及新开运通127线的公告
2017年5月30日（星期二）首车起，祥龙公交将优化调整运通106线与新开运通127线，便利沿线市民公交出行。调整详情如下：
一、运通106线调整后，首站：祥龙公交公司，末站中央党校北门（不变）。取消：田村北路东口、旱河路南（单向）、田村、田村半壁店4个站位。调整撤出路段由新开运通127线替代。
营业时间为：祥龙公交公司首车5:30分，末车21:30分，中央党校北门首车6:00分，末车21:30分。
二、新开运通127环线，首末站：祥龙公交公司环行。中途设站：祥龙公交公司、田村半壁店、田村、旱河路南口、田村北路东口（单向）、碧森里小区、田村北路、田村北路西口、田村西口、田村中街、畅茜园小区、田村、双槐树路北口、双槐树路南口、阜永路口西、田村半壁店南、祥龙公交公司，共设17个站位。
营业时间：首车5:30，末车23:00。

作者: yxyjm0329 时间: 2017-5-23 12:44
压力全给977了

作者: czw906 时间: 2017-5-23 12:54
运通像截团学习开微循环，解决最后一公里出行问题。

作者: BK6126S1 时间: 2017-5-23 12:56
内外环全都到田村这非得有坐反了的不可不过坐反了倒是也不要紧不像特12 坐反了就翻车了

作者: 二手挖掘机 时间: 2017-5-23 13:14
你不嫌106临线车少吗？这次给你彻底解决了……未来127直接能接6号线。

从阜外大街直达田村、半壁店好像彻底不行了。反对意见可能会集中在此。

作者: comet 时间: 2017-5-23 14:00

yxyjm0329 发表于 2017-5-23 12:44
压力全给977了

压力还好吧，运通106缩短，其实也就是缩了和977路的一站地而已，从YT106和977重合的航天桥开始，西边减了一个重合的站，没有太多的影响。

作者: comet 时间: 2017-5-23 14:01

czw906 发表于 2017-5-23 12:54
运通像截团学习开微循环，解决最后一公里出行问题。

也不是。运通127，就是运通106临线做了整合调整改了路号

作者: sakura 时间: 2017-5-23 14:43

comet 发表于 2017-5-23 14:00
压力还好吧，运通106缩短，其实也就是缩了和977路的一站地而已，从YT106和977重合的航天桥开始，西边减了 ...

影响大了去了，你不住田村附近你当然不会知道。这下977彻底完蛋了，没法坐了

作者: yxyjm0329 时间: 2017-5-23 15:20

comet 发表于 2017-5-23 14:00
压力还好吧，运通106缩短，其实也就是缩了和977路的一站地而已，从YT106和977重合的航天桥开始，西边减了 ...

影响可不小。第一，缩的那两站人很多；第二，977的间隔跟106不在一个水平上，假如三个106一个977，那977上多出来的很可能就是三个106上的客流，何况977到航天桥西已经能堆一车人了；第三，假设田村附近的人想去阜外一线，要么977到定慧或者西钓鱼台再换车，要么五孔桥换新106，我想多一半的人会倾向前者吧，毕竟可选择的空间大

作者: 三环大炮699 时间: 2017-5-23 15:21
询问了一下认识的田村那边的住户，她说宁愿走两站地，也不想多倒一趟车。。。

作者: comet 时间: 2017-5-23 15:35

sakura 发表于 2017-5-23 14:43
影响大了去了，你不住田村附近你当然不会知道。这下977彻底完蛋了，没法坐了

哦哦，估计运通106也是为了找场站吧。要是把YT102或者YT106的任意一趟走阜石路，经阜玉路口到田村，再到祥龙公司，这样或许还能弥补~

作者: 联营801路 时间: 2017-5-23 15:41
这下977真得炸锅了，八方达门城这面车也不富裕，977要是有三轴就好了。

作者: comet 时间: 2017-5-23 15:42
本帖最后由 comet 于 2017-5-23 16:00 编辑

yxyjm0329 发表于 2017-5-23 15:20
影响可不小。第一，缩的那两站人很多；第二，977的间隔跟106不在一个水平上，假如三个106一个977，那977 ...

哦哦，估计运通106也是为了找场站吧。要是把YT102或者YT106的任意一趟走阜石路，经阜玉路口到田村，再到祥龙公司，这样或许还能弥补~
祥龙公司热线电话：68225128 北京市长热线：12345 可以进行反应。离计划调整还有7天。

作者: sakura 时间: 2017-5-23 15:46

comet 发表于 2017-5-23 15:35
哦哦，估计运通106也是为了找场站吧。要是把YT102或者YT106的任意一趟走阜石路，经阜玉路口到田村，再到 ...

关键问题还是祥龙在田村路上的场站位置不好，太靠近四环了。像运通102,110,118这些线深入不到田村路的居民核心区，导致这些线在田村路上根本拉不到人，早高峰还得在定慧北桥路口堵半个多小时，特别浪费；同时336,977，981这些贯穿田村路的一个个都挤到爆。
要是祥龙的场站能移到以前那个锦绣大地场场站附近就好了

作者: comet 时间: 2017-5-23 15:53
本帖最后由 comet 于 2017-5-23 16:00 编辑

sakura 发表于 2017-5-23 15:46
关键问题还是祥龙在田村路上的场站位置不好，太靠近四环了。像运通102,110,118这些线深入不到田村路的居 ...

祥龙公交公司是祥龙企业的总公司位置~ 估计挪不好挪，场站这种东西估计也算是当今的紧缺资源了。
看13楼的图，描绘的102或者106的任意一趟，改走阜石路，过田村和半壁店的走向，或许能解决一些问题吧~
祥龙公司热线电话：68225128 北京市长热线：12345 可以进行反应。离计划调整还有7天。

作者: kingbill 时间: 2017-5-23 15:55
新开运通127线，同时运通106临时线停运了

作者: 福田 时间: 2017-5-23 16:09
看看用什么车…不会是旧京通吧

作者: kingbill 时间: 2017-5-23 16:13

福田发表于 2017-5-23 16:09
看看用什么车…不会是旧京通吧

估计是运通106线车型

作者: BK6126S1 时间: 2017-5-23 16:30

福田发表于 2017-5-23 16:09
看看用什么车…不会是旧京通吧

显然106缩了是要减车的

作者: X80415 时间: 2017-5-23 17:49
干脆336恢复原线吧

作者: 福田 时间: 2017-5-23 18:20
这开了以后还能调整…先占坑

作者: 三环大炮699 时间: 2017-5-23 18:31

comet 发表于 2017-5-23 15:42
哦哦，估计运通106也是为了找场站吧。要是把YT102或者YT106的任意一趟走阜石路，经阜玉路口到田村，再到 ...

唉，想想我村（回龙观新村）的遭遇，唉，反映那么多次也没结果。。。

作者: bianjibu 时间: 2017-5-24 10:16
靠，这早高峰运通127还有会车吗？这一圈怎么最少也得1小时啊。运通106从祥龙公司发车，那田村和半壁店会瘫痪的，977会死，直接出不了站。那个什么快专会笑哭的。一样出不了站。快4该乐了。

作者: KAl(SO4)2 时间: 2017-5-24 12:47
本帖最后由 KAl(SO4)2 于 2017-5-24 12:48 编辑

运通102/106改走阜石路辅路明显不靠谱，田村路进城的有几个人会在西行站等车？早高峰往西兜一个圈子还得在阜永路口西堵着，有那时间不如挤977呢。
336加个田村中街站把远道乘客往五路居拉，977换上城市版车型，加密一点车次就还好。

作者: 咖啡可乐 时间: 2017-5-24 16:04

bianjibu 发表于 2017-5-24 10:16
靠，这早高峰运通127还有会车吗？这一圈怎么最少也得1小时啊。运通106从祥龙公司发车，那田村和半壁店会瘫 ...

我在想如果977爆挤会不会也截成两段，毕竟苹果园南路东口以西977的运力有富余，经常高峰时间有大座，再全程加车确实浪费

作者: sakura 时间: 2017-5-24 16:13

咖啡可乐发表于 2017-5-24 16:04
我在想如果977爆挤会不会也截成两段，毕竟苹果园南路东口以西977的运力有富余，经常高峰时间有大座，再 ...

977最挤的区段就是田村路--阜成路这一线，因为没有替代线路，客流还大。这下运通106再缩两站，谁知道得挤成什么样

作者: su9er 时间: 2017-5-25 01:29
693路延长到廖公庄场站如何

作者: 老陈醋25 时间: 2017-5-25 07:36
我咋觉得这么调整挺好的啊。首先海澜中苑的乘客可以方便乘坐运通127了，不用一小时等一趟临时线了；其次他们想坐慢4也方便了——尽管上车是往西走。
不能说你住哪里都指望一块钱到阜成门吧。而且海澜中苑或者田村应该还有很多乘客需要到祥龙公司换乘102、110、118的，这么改更是福音。对于其它站乘客，比如双槐树，更是方便了不少。
对于祥龙公司，这么多年运通106空车来回田村北路到公司，也是一种浪费。
所以，我不知道楼主没完没了贴那么多电话是什么意思，如果这样改还有人闹的话，只能说祥龙公司当时就不该把106开过去……让xx集团去解决这最后一公里，开个快专大家就都舒服了。

作者: 老陈醋25 时间: 2017-5-25 07:44
本帖最后由老陈醋25 于 2017-5-25 07:51 编辑

BK6126S1 发表于 2017-5-23 12:56
内外环全都到田村这非得有坐反了的不可不过坐反了倒是也不要紧不像特12 坐反了就翻车了

售票员（如果有的话）：本车从田村路回公司！本车先到阜石路再回公司！
如果没售票员：挂大牌子“田村半壁店”“阜永路口西”，或者干脆在司机右侧挂大牌子写明路线也行。甚至，两个方向用两种差别最大的车型都是可能的，时间长了老乘客闭眼不会坐错的，总之办法是有的。
反向同理。祥龙公司西行的站会更热闹~~~~是左转还是直行，这是个问题

作者: 老陈醋25 时间: 2017-5-25 07:47

老陈醋25 发表于 2017-5-25 07:36
我咋觉得这么调整挺好的啊。首先海澜中苑的乘客可以方便乘坐运通127了，不用一小时等一趟临时线了；其次他 ...

唯一的缺憾是，西行祥龙公交公司的站位应该是现在运通106的站位；东行不知道会设在哪里，反正设在哪里也不会和现有的5趟车同站台，无论哪个方向换乘走几步路是避免不了的，除非和114能原地换。

作者: sakura 时间: 2017-5-25 09:04

老陈醋25 发表于 2017-5-25 07:36
我咋觉得这么调整挺好的啊。首先海澜中苑的乘客可以方便乘坐运通127了，不用一小时等一趟临时线了；其次他 ...

最主要矛盾是田村路到阜成路之间的大客流怎么解决？只能靠间隔大车容量小的977？不需要1块钱到阜成门，但是1块钱从田村到定慧寺东难道也过分？最大的错误是当初就不该撤746

作者: 617路84302 时间: 2017-5-25 09:38

sakura 发表于 2017-5-25 09:04
最主要矛盾是田村路到阜成路之间的大客流怎么解决？只能靠间隔大车容量小的977？不需要1块钱到阜成门，但 ...

确实是这样，当年虽说336、746名义上有快四和6号线，但是田村地区去往阜外一线就替代不足了
336和746当时应该留一个去阜成门

作者: 二手挖掘机 时间: 2017-5-25 10:52
你拿A处好说B处也好，那就成笑话了……127开得好当然不等于106缩得好，106改走阜石路虽不甚合理，但不失为可行方案。

运通明显看准了田村换乘上集团的漏洞，同时一举解决临线问题。快4全程车在运通看来只是中看不中用的集团法宝，而所谓977代替，估计集团自己都没底气说。
127在运通的设计中只能换106才能进阜外大街，是为心机一
336无论换乘121还是612还是56还是61这几个贯穿阜外一线的线路不是不能换就是绕路，还不考虑能不能挤上去。这样您必然择优106。即使106撤出了那两站却还是最方便实用的。显然127和106都容易保证运营。是为心机二。
运通就此事完全可以放大127的优点掩盖问题所在，同时也能将责任归咎于政策以及代言政策的集团，最终一损俱损，我损完了还有刚性客流，你损完了就剩内裤了，是为心机三。

如果考虑了共享单车这一因素，则一切的一切全是公交系统自己的的笑话。从田村北路出发恐怕蹬到阜外大街时106都不会追上来……摩拜那新车反正本人骑着挺爽的

746撤销是错误，只能是相对的。但是现在被公交系统玩脱成趋于绝对的了。这正好掩盖了集团对客流与运营缺乏把握。得意于自己的“成绩“时，却对运通战术动作没有应对。照集团的理论这次调整不算127不能换地铁之外没有任何错误，大断面理论已被977执行，同时也有换乘快4的措施，只不过乘客不会去进行给自己找麻烦的换乘这一重要事实集团却忽略了。

有人提出调整693，理论上可行，693又能躲过五孔桥，但是这样线路就较长了，恐怕执行的时候会一步到位变成693廖公庄-西直门

作者: 老陈醋25 时间: 2017-5-26 07:14

sakura 发表于 2017-5-25 09:04
最主要矛盾是田村路到阜成路之间的大客流怎么解决？只能靠间隔大车容量小的977？不需要1块钱到阜成门，但 ...

北京公交集团的视野里本无“运通”。也就是说，即使2018年开通一条走田村北路的集团公交，人家照样可以说“解决田村北路有路无车”；
至于你说的田村到定慧寺东，本身就是伪命题。它是基于多年来大家的习惯，和快4及六号线开通的时候集团疯狂裁撤公交（336残废、746死亡）造成的一个突然由方便变为不方便的过程。我同样可以说：田村西口到定慧寺东远么？田村到永定路口北远么？田村半壁店到金沟河远么？这些地方因为从未通过直达公交，所以也就都习惯了。更何况田村到定慧寺东还有个977。
话说回来，因为祥龙公交公司坐落于田村，附近受益有多大，应该可以看出来。所以，没理由为了少换一趟车，就要求运通106必须直达到哪里。哪怕因此运通106一直空车在跑。

作者: 二手挖掘机 时间: 2017-5-26 10:28
性质当然不一样了……
重要的不是性质，是满足需求。问题是所谓加强大断面并未显著的实现，977要和336一个间隔乘客自然不会有很大反映，同时106缩短反而损失部分客流，还是相对短程的。而去阜外大街相对长程的还是它的。权衡后，运通可能是认识到通过此方法不会损失相对长距离的客流同时有稳定的换乘客流，在战术上迟缓106传统路段的衰败。
收益大不等于随着你来，乘客当然不在乎1元的换乘费用，但是乘客损失的不能用1元去衡量。
当然了，集团可以借机将336改为双向恩济西街。这样能在定慧桥换乘去阜外一线的线路。不过355必须扛得起来去五路桥的客流。977加车（不是配车，是某段时间的运力）是个美好的幻想，毕竟只是为了缓解拥挤而不是客流翻番。航天桥区间自977调整后也几乎见不到了。

作者: 三环大炮699 时间: 2017-5-26 11:11
现场在22号左右牌子上就贴纸了。。。

作者: 二手挖掘机 时间: 2017-5-26 12:52
其实只要一个内环就行了。阜永路口双向。外环时长略长于内环

既然是双向，则明显是针对高峰性设计的。早高峰换乘106需要乘坐内外，需要换乘快4需要乘坐外环（没仔细看可能反了），很有可能根据客流需求，对内外环时段内车次进行分配调整。
运通公司门口出发的，即使坐反了也不会有影响。

调整告知制作的相当精良，没有集团喜欢的比A4还小的贴纸糊弄，没有空洞虚伪之词，线路走向一目了然。乘客瞬间就能明白。不要考虑成本，最多贴到航天桥，之后贴不贴也没什么用了

作者: 咖啡可乐 时间: 2017-5-26 12:57
年底6号线能通么

作者: comet 时间: 2017-5-26 13:31

咖啡可乐发表于 2017-5-26 12:57
年底6号线能通么

没戏现在还施工还没有太多眉目。计划是18年底

作者: 路痴小白 时间: 2017-5-26 14:49

二手挖掘机发表于 2017-5-25 10:52
你拿A处好说B处也好，那就成笑话了……127开得好当然不等于106缩得好，106改走阜石路虽不甚合理，但不失为 ...

如果按集团的脾气秉性，让693能换上392就不错了

作者: 咖啡可乐 时间: 2017-5-26 15:15

comet 发表于 2017-5-26 13:31
没戏现在还施工还没有太多眉目。计划是18年底

看来不仅仅是祖国西部经济落后于东部，就连首都西部都快成了老少边穷地带了。11号线推到二十年后了，14号线迟迟连不起来，就连6号线都顾东不顾西了

作者: sakura 时间: 2017-5-26 17:11
本帖最后由 sakura 于 2017-5-26 17:19 编辑

咖啡可乐发表于 2017-5-26 12:57
年底6号线能通么

18年底是按最理想工期排出来的最乐观估计，任何地方出现了变故那还得往后延。这是去年7月排的进度计划表，这满打满算的安排，看着都悬
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作者: sfog2008 时间: 2017-5-26 17:46
有了127方便多了，临106车次少，而且容易坐错了，好几次都坐错了。

话说6号线通车了， 127 成主力线路了。

作者: huangyan3015 时间: 2017-5-27 09:50
自从定慧北桥被撞了后，现在高峰时间田村路堵成粥了（应该说，堵成米饭了）

没事尽量避开田村路

作者: comet 时间: 2017-6-1 20:21

huangyan3015 发表于 2017-5-27 09:50
自从定慧北桥被撞了后，现在高峰时间田村路堵成粥了（应该说，堵成米饭了）

没事尽量避开田村路

定慧北桥被撞？怎么个情况

作者: BK6126S1 时间: 2017-6-1 20:30

comet 发表于 2017-6-1 20:21
定慧北桥被撞？怎么个情况

4月底被超高的水泥罐车撞了

作者: comet 时间: 2017-6-1 22:15

BK6126S1 发表于 2017-6-1 20:30
4月底被超高的水泥罐车撞了

现在不让过了？

作者: KAl(SO4)2 时间: 2017-6-2 07:15

comet 发表于 2017-6-1 22:15
现在不让过了？

田村路进城方向左转车道封了

作者: comet 时间: 2017-6-2 09:43

KAl(SO4)2 发表于 2017-6-2 07:15
田村路进城方向左转车道封了

就是定慧北桥由西往北不让拐弯了？那981路现在怎么拐呢

作者: huangyan3015 时间: 2017-6-2 10:54

comet 发表于 2017-6-2 09:43
就是定慧北桥由西往北不让拐弯了？那981路现在怎么拐呢

可以拐，但绿灯配时太少，于是堵成一锅粥

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