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标题: 145,146与47路区间车 [打印本页]

作者: uniquenova 时间: 2017-4-21 20:41
标题: 145,146与47路区间车

松北万达城即将开业，交通集团也开辟了145,146和47路区间车，今天没事，去看了一下。一楼上图，二楼点评：

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作者: xiaoshenshen 时间: 2017-4-21 20:52
妈呀，104又少车了？

作者: XIAOZHUGAOZI 时间: 2017-4-21 20:56
47路区间10台车从104路下来的，修空调是为了给47路区间收2元

作者: uniquenova 时间: 2017-4-21 20:59

对于这三个线路，整体上来说我觉得格局其实不大。

先说对万达城这一代整体的判断：东北这两年经济下行，是个不争的事实。民众消费**下降，网络经济对实体经济冲击也很大。而且哈尔滨的主要商业区仍然集中在老城区里面，民众对市中心的信赖度远远高于对新城商业中心的新赖。这直接导致无论是枫叶小镇还是杉杉奥特莱斯，或者是永泰城，甚至是哈西万达和群力远大，都是叫好不叫座。更不用说已经倒闭的盛恒基了，（其实江边万达里面都已经不复昔日了）。大型购物广场盈利最多的是里面的饭店，而零售店销量其实很一般。

在这个背景下，万达城的这个位置，以及它的定位，我不认为这个地方会有什么经济效益。当然，周边的楼盘可能会卖出去，所以这几条线应当不缺客流。

但是，就这几条线来看，交通局的做法很难说有什么诚意。

先说47区间：47区间的前半部分和老47完全一致，但是票价却翻了一倍。当然，如果说和47安排好发车间隔，不一定没有客流。但是车用的是104的宇通，这就让人感到很无语了。总有种抢钱的感觉。希望不会变成130那样的鸡肋。

再说145,145基本上就是个截弯取直的123，按123的客流主要就是几个地方，一个是湖畔，这个145抢不上，145在这一段加了威廉公馆和上院一带，但这块还有47和126这种直达市中心的车和它死磕。哪怕到了凯利还有47和他抢。接下来往东去，145涉及到和35以及122的竞争——但是35直接去老年医院，能够上地铁，所以基本上也就是和122抢客了。比起122来说，它到阿拉伯广场和南极街，相对而言比122深入市区一点，或许能有那么点胜算吧。

146这个车开得其实很无厘头，我一开始以为这个车线路号能给141，但是看起来好像还没有。这个车的走法基本上是捡漏型的，捡了原来13金河湾支线在科技创新城里面的漏，然后又捡了80前沙在四环外面的漏。不过，出了世茂大道之后，四环外面现在还什么都没有，只有个已经拆差不多的双口面屯和新建的泰豪熙江悦小区（这个据说是市政府的新家属楼？），枫叶小镇还有126过江直达市里，所以能够肯定的是146在四环外面肯定拉椅子。进了四环内，它拐到科技创新城里，但是却把客流最大的科技大厦给甩了。其实科技创新城里的很多单位都有通勤车，146在这也占不到啥便宜。接下来这车直奔凯宾斯基酒店和市政府去——那地方有396和122,125。而且要命的是他仨都过江，而且这地方正常也没什么客流。随后这车一拐弯，就在学海路终点了……其实与其这么走还不如照顾照顾滨北街一带的客流呢。

总之，在现有条件下，47区可能会活得不错，145如果和122,123错峰发车，效果也还可以。146前景尚不明朗，还得接着看。

本帖完。

作者: 绿海探航 时间: 2017-4-21 21:53
104到底是拿出来车了

作者: yuzhidefish 时间: 2017-4-21 22:15
104还有40台，还可以再拿10台。。145为啥不直接上北宣桥扎进南岗呢。。146要想有客流只能公路大桥过江停在河鼓街。。

作者: A15546198839 时间: 2017-4-21 22:19
本帖最后由 A15546198839 于 2017-4-21 22:20 编辑

145/146你们玩呢？甚么临时站1临时站2临时站3的？

作者: A15546198839 时间: 2017-4-21 22:29
13区间改成47………这回又来个47区间…………越来越混乱了………

作者: baobaochristmas 时间: 2017-4-21 22:33
单位终于有公交了。但还得倒车。。求千盛怎么倒车后坐146比较好。。。

作者: dazui 时间: 2017-4-22 08:07

uniquenova 发表于 2017-4-21 20:59
对于这三个线路，整体上来说我觉得格局其实不大。

先说对万达城这一代整体的判断：东北这两年经济下 ...

夫哥对商业的认识其实并不对，江北两个奥莱去年刚开业就营业额就双双位居，东北奥莱前十，潜力巨大。而江边万达其实早就被万达卖了，新业主物业水平比万达还差才导致今天这个局面。而万达城真正主力不是商业，而是游乐场和滑雪场，这两个对于缺少大型娱乐场所的哈尔滨来说，吸引力太大了

作者: fxj002 时间: 2017-4-22 08:31
我看到的这个146怎么这么像胎死腹中的141的区间呢？我估计146暂时这么走，应该会有下一步延线的意思。

作者: uniquenova 时间: 2017-4-22 15:24

dazui 发表于 2017-4-22 08:07
夫哥对商业的认识其实并不对，江北两个奥莱去年刚开业就营业额就双双位居，东北奥莱前十，潜力巨大。而江 ...

以我去奥特莱斯的经验来看，我觉得营业额就算占到前十，其实也比较萧条。都不用说跟别的比，就说跟哈西万达比都差了一个档次。

万达的旅游项目当然可能是吸引人的地方，但是建到那么偏僻的地方，我也不很看好。当然我不是业内人士，只是说说我自己的看法。我觉得哈尔滨至少在未来十年以内，仍然得以道里和南岗两个传统商圈为主。类似北京那种多点开花的局面短时间内还无法形成。

作者: ljk 时间: 2017-4-22 20:26
今天看到四环路旁边那个场站里除了145的车之外，还有很多中顺的后置黄海6109路牌调成了129，也有不少没调的，应该是给129延线准备的加车，而且还没少加

作者: 96963 时间: 2017-4-22 20:49
万达主打的是旅游文化城，这种地方商业不是占主导的主要还是旅游客流。加上酒店群周边服务业。所以这几条线路加的正当时。目前不知道停车什么情况，如果停车收费很贵，我还是真心会选择坐129去万达城的。

作者: 北冰洋 时间: 2017-4-22 20:52

ljk 发表于 2017-4-22 20:26
今天看到四环路旁边那个场站里除了145的车之外，还有很多中顺的后置黄海6109路牌调成了129，也有不少没调的 ...

这个场站在四环路的哪里？

作者: ljk 时间: 2017-4-22 21:29

北冰洋发表于 2017-4-22 20:52
这个场站在四环路的哪里？

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作者: 北冰洋 时间: 2017-4-22 21:31

ljk 发表于 2017-4-22 21:29

十分感谢！

作者: zhouyunqi 时间: 2017-4-22 21:31
今天在三环路往银河小区去的商大站看见主路停着一个打双闪的145，不知道在干嘛

作者: HEIYOO 时间: 2017-4-22 23:16
145这个很意外，个人感觉是122+36的结合体

作者: 天蓝色的海洋 时间: 2017-4-24 12:13
这三条线路什么时候开通运营呢昨天在松浦大桥北观察的一下没见到145路车的踪影今天早上在松浦大桥北等车也没看到145路的站牌。

作者: fordbenson 时间: 2017-4-24 13:03
104路现在顶多有30个车在路上跑都不错了，所以说104以后就换40个10米混蛋跑就够了，现在车间隔至少都是5-10分以上

作者: xiaoshenshen 时间: 2017-4-27 13:59
今天在126上看到零星几个拉着人的一汽牛

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