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标题: 541、501、506、3路配车调整 [打印本页]

作者: 因为公交 时间: 2017-4-1 08:43
标题: 541、501、506、3路配车调整
541路接36路下线的6106，部分6892转配501
501全部更换为6892（541下线的加4679），ZGT报废

506部分车辆更换为6892和SLK（均来自临时线），保留部分ZGT，报废部分ZGT
3路上线6068-6072五台气电（含包车），其他车辆是否调整有待观察

作者: 新版大连人电车 时间: 2017-4-1 08:53
本帖最后由新版大连人电车于 2017-4-1 09:01 编辑

501路部分ZGT调整至505路运行

作者: 飞虎队0601 时间: 2017-4-1 08:55
估計3/36路下來的柴油車估計都是三分的了

作者: 公汽联营公司 时间: 2017-4-1 09:13
现在小车没有新的，想给505/506换车也只能内部调剂了，541接大车问题倒不大

3路接气电混这事就非常地亦可赛艇

作者: ywk 时间: 2017-4-1 09:48

飞虎队0601 发表于 2017-4-1 08:55
估計3/36路下來的柴油車估計都是三分的了

此番三分的大客电和07年姨妈应是都要解决掉的，6098-6107应是留着。

作者: 5-0579 时间: 2017-4-1 09:49
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作者: ywk 时间: 2017-4-1 09:56
本帖最后由 ywk 于 2017-4-1 21:04 编辑

505接K7悬念不大了，501、506看来是都换二手6892了。还有40台K7怎么分存悬念了，507、517有些可能吧。

作者: 因为公交 时间: 2017-4-1 10:00

5-0579 发表于 2017-4-1 09:49
到现在我没有看到3路有DD6129PHEV1N。

都说了包含包车，3路车队里的包车替换成了6068-6072[attach]1562963[/attach]

作者: 1-14-56110 时间: 2017-4-1 10:09

ywk 发表于 2017-4-1 09:56
505接K7悬念不大了，501、506看来是都换二手6892了。还有40台K7怎么分存悬念了，507、517、519有些可能吧。

507应该换K8而不是K7，K7太小了，难以承担507的高峰

作者: 联营801路 时间: 2017-4-1 16:56

ywk 发表于 2017-4-1 09:56
505接K7悬念不大了，501、506看来是都换二手6892了。还有40台K7怎么分存悬念了，507、517、519有些可能吧。

517说的是K8...507是K8和6分某二手车这两种可能。没听人说过519有用电比的打算啊，519那车都没人乐意要，估计得用到头。

作者: 5-4261 时间: 2017-4-1 20:02
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作者: 曲嘉睿 时间: 2017-4-1 20:42

5-4261 发表于 2017-4-1 20:02
505路不能换比亚迪。

那505路能换什么呢，现在想给501和506倒腾点车都费劲，何况505

作者: 因为公交 时间: 2017-4-1 20:45

联营801路发表于 2017-4-1 16:56
517说的是K8...507是K8和6分某二手车这两种可能。没听人说过519有用电比的打算啊，519那车都没人乐意要， ...

517换K8?这批还是1200里的?

作者: 联营801路 时间: 2017-4-1 20:47

因为公交发表于 2017-4-1 20:45
517换K8?这批还是1200里的?

说是跟K9F前后脚来，都说517换的是K8

作者: 联营801路 时间: 2017-4-1 20:52

曲嘉睿发表于 2017-4-1 20:42
那505路能换什么呢，现在想给501和506倒腾点车都费劲，何况505

按理说比亚迪跑不了，但仔细一想528来了一分就有了申龙，再跟四分征集一点也能给505凑一锅。这就看505能不能去金柳路了。

作者: ywk 时间: 2017-4-1 20:57
本帖最后由 ywk 于 2017-4-1 20:58 编辑

联营801路发表于 2017-4-1 20:52
按理说比亚迪跑不了，但仔细一想528来了一分就有了申龙，再跟四分征集一点也能给505凑一锅。这就看505能 ...

K7订单数量与白友谊数量完全一致，明显就是对位换的——虽然肯定有间接换的，但完全没有直接换的基本不可能。总体上觉得坛里讨论即将的新车配属的氛围过于保守——但凡没有点官方内部消息就是啥线路也不能换的，新车暂时只能做摆设的状况~

作者: ywk 时间: 2017-4-1 21:03

联营801路发表于 2017-4-1 16:56
517说的是K8...507是K8和6分某二手车这两种可能。没听人说过519有用电比的打算啊，519那车都没人乐意要， ...

不是907换K8吗？泡崖两站还是要保留点柴油车吗？

519确实不太可能，在此收回。

作者: 联营801路 时间: 2017-4-1 21:04

ywk 发表于 2017-4-1 20:57
K7订单数量与白友谊数量完全一致，明显就是对位换的——虽然肯定有间接换的，但完全没有直接换的基本不可 ...

虽然一致，但你看501和506的归宿还是6892。替下白友谊是没问题的，但毕竟富国的情况摆在那，有悬念的就是501、505和541未来的去向。

作者: 联营801路 时间: 2017-4-1 21:09

ywk 发表于 2017-4-1 21:03
不是907换K8吗？泡崖两站还是要保留点柴油车吗？

519确实不太可能，在此收回。

907也换啊，但K8数量肯定不会太少，况且907配车也不多。据说908或909也会有的，持观望态度。我觉得517也有可能K8和空调B21混跑。
四分没什么大油车了，他家现在也没有跟别家要车的习惯了，最后可能就是申龙、S32和SH9的去泡崖子当包车。

作者: 5-4261 时间: 2017-4-5 07:00
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作者: thy771556 时间: 2017-4-5 08:31

曲嘉睿发表于 2017-4-1 20:42
那505路能换什么呢，现在想给501和506倒腾点车都费劲，何况505

可以把五分和六分542路的小公汽打包送过去。这样该换k8的换k8，该换k7的换k7哈哈。

作者: 联营801路 时间: 2017-4-5 10:13

thy771556 发表于 2017-4-5 08:31
可以把五分和六分542路的小公汽打包送过去。这样该换k8的换k8，该换k7的换k7哈哈。

6892走武昌街还是困难点，如果不是K7那就只能拿申龙来跑了。申龙噪音有点大，苦了附近居民了

作者: ywk 时间: 2017-4-5 12:24

联营801路发表于 2017-4-5 10:13
6892走武昌街还是困难点，如果不是K7那就只能拿申龙来跑了。申龙噪音有点大，苦了附近居民了

505不能换K7的话，K7单子就可以有至少一半准备退单了。

作者: 联营801路 时间: 2017-4-5 13:31

ywk 发表于 2017-4-5 12:24
505不能换K7的话，K7单子就可以有至少一半准备退单了。

那可未必，505的分分给516、515、524还是可以的，都守着电桩，数量也差不多

作者: 联营801路 时间: 2017-4-5 13:37

1-0466 发表于 2017-4-5 13:32
516客流太大，515无充电设施，524是一元线路，如果六分有K7应该优先给542而不是524，524可以接542下来的6 ...

海口路已经着手弄电桩了。K7给524是因为要给505倒腾车，当然505要是拿到电比就没这事了。

542没地充电弄不了电比，再者说542高峰那客流可是516的好几倍啊。

作者: deldelta 时间: 2017-4-5 14:08

1-0466 发表于 2017-4-5 13:36
此外，蔡大岭摆渡车取消之后，一分K8（包括以后可能还有的）应该给531路，531路划归汽车一分公司金柳路客运 ...

531给金柳路纯属扯淡，想从联营那拿线路很难的。还有现在论客流量48路还想用小车，建议您看看熟食品那多少人吧。

作者: 5-0579 时间: 2017-4-5 14:43
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作者: 5-0579 时间: 2017-4-5 14:46
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作者: 1-14-56110 时间: 2017-4-5 21:36

联营801路发表于 2017-4-5 13:37
海口路已经着手弄电桩了。K7给524是因为要给505倒腾车，当然505要是拿到电比就没这事了。

542没地充电 ...

如果海口路建电桩，那应该是503路更换K7，503路的DD6892B02给515，515的空调DD6892B02N给528，528申龙给505

如果542没地方充电，可以把507的WK6110URN2和49路的空调DD6892B02N给542路

作者: 1-14-56110 时间: 2017-4-5 21:40

deldelta 发表于 2017-4-5 14:08
531给金柳路纯属扯淡，想从联营那拿线路很难的。还有现在论客流量48路还想用小车，建议您看看熟食品那多 ...

熟食品人多不假，可是坐到金柳东路以后的有多少？
只有金柳东路到中海御湖熙谷这一段的客流才属于48，其他的，熟食品上去红凌小区就下了的，那部分客流不属于48，而属于32
如果48路更换为DD6892B02N的话，可以将车隔缩短为10分钟，车次是原来的两倍，两台6892的装载量肯定是要大于1台混动的，而且还缩短了乘客的等车时间

作者: deldelta 时间: 2017-4-5 21:56

1-14-56110 发表于 2017-4-5 21:40
熟食品人多不假，可是坐到金柳东路以后的有多少？
只有金柳东路到中海御湖熙谷这一段的客流才属于48，其 ...

太理想化了，换2小车的代价是成本就上来了，而且单车会很挤，效果可能还不如1台大车来的好。

作者: 联营801路 时间: 2017-4-5 22:28

1-14-56110 发表于 2017-4-5 21:36
如果海口路建电桩，那应该是503路更换K7，503路的DD6892B02给515，515的空调DD6892B02N给528，528申龙给5 ...

503后去的让515这原来二分唯一的一条小公汽接它的车未免说不通。而且503富国松不松手还是一回事，再者去二分也可能甘站啊。

542用华晨和空调6892倒是个好主意，华晨高峰出来跑白天干个包车也不错。

作者: 1-14-56110 时间: 2017-4-5 22:30

deldelta 发表于 2017-4-5 21:56
太理想化了，换2小车的代价是成本就上来了，而且单车会很挤，效果可能还不如1台大车来的好。

48现在就是抢32客流，所以才希望48改线啊

而且如果10分钟一趟根本不会有那么多人，单车不会那么挤，而且早高峰如果到了红凌小区小车挂门了，那完全可以不装了，让乘客等32去，48主要是服务金柳路的，至于晚高峰可以让48路跟在一辆32后面，不允许超车，这样前面32路把能坐32的乘客都拉走了，只剩下只能坐48的了

作者: 联营801路 时间: 2017-4-5 22:31

1-0466 发表于 2017-4-5 13:36
此外，蔡大岭摆渡车取消之后，一分K8（包括以后可能还有的）应该给531路，531路划归汽车一分公司金柳路客运 ...

别了，531司机野着呢，收709现实收531基本没戏。人家把着“大连火车站”的站名可不愁客流。

作者: 1-14-56110 时间: 2017-4-5 22:33

联营801路发表于 2017-4-5 22:28
503后去的让515这原来二分唯一的一条小公汽接它的车未免说不通。而且503富国松不松手还是一回事，再者去 ...

但是503是二元线路，515是一元线路，二元线路应该比一元线路优先换空调车，如果503没有空调，真没觉得它有啥理由收2元

作者: 联营801路 时间: 2017-4-5 22:34

1-14-56110 发表于 2017-4-5 21:40
熟食品人多不假，可是坐到金柳东路以后的有多少？
只有金柳东路到中海御湖熙谷这一段的客流才属于48，其 ...

车多也得司机多，现在司机可不多。而且红凌和西南路一堵，车再多也白搭。
两台6892能赛过一混动吗？红混光前门就能比6892多站出好几个，而且6892后半片基本站不了人。

作者: 联营801路 时间: 2017-4-5 22:37

1-14-56110 发表于 2017-4-5 22:34
但是503是二元线路，515是一元线路，二元线路应该比一元线路优先换空调车，如果503没有空调，真没觉得它 ...

不就这样吗，这么多年都过来了。再说大连这气候也开不了几天空调，按集团那想法开空调反倒麻烦了。

作者: 1-14-56110 时间: 2017-4-5 22:39

联营801路发表于 2017-4-5 22:37
不就这样吗，这么多年都过来了。再说大连这气候也开不了几天空调，按集团那想法开空调反倒麻烦了。

以前大连绝大多数公交都没有空调，有空调的只有个别几个，但是现在不一样了，在很多1元线路都有空调的情况下，2元线路没有空调是真有点说不过去

作者: 1-14-56110 时间: 2017-4-5 22:42

联营801路发表于 2017-4-5 22:34
车多也得司机多，现在司机可不多。而且红凌和西南路一堵，车再多也白搭。
两台6892能赛过一混动吗？红混 ...

蔡大岭摆渡车取消之后，蔡大岭摆渡车司机可以充实到48上，此外，混动载客量没那么大，不要高估了

作者: 联营801路 时间: 2017-4-5 22:43

1-14-56110 发表于 2017-4-5 22:39
以前大连绝大多数公交都没有空调，有空调的只有个别几个，但是现在不一样了，在很多1元线路都有空调的情 ...

我承认1元开2元不开是挺奇怪，这就是大连特色，哈哈哈。不过别的城市巴迷听说咱大连1元车都开空调觉得集团还真良心。但“5”字头里有一块有两块这事确实不好，应该把这个钱的问题理顺清楚。

作者: 联营801路 时间: 2017-4-5 22:44
说实话我也没摸情小公汽一元跟两元的区别在哪里？

作者: 联营801路 时间: 2017-4-5 22:45
说实话我也没摸清小公汽一元跟两元的区别在哪里？

作者: 联营801路 时间: 2017-4-5 22:48

1-14-56110 发表于 2017-4-5 22:42
蔡大岭摆渡车取消之后，蔡大岭摆渡车司机可以充实到48上，此外，混动载客量没那么大，不要高估了

我觉得蔡大岭结束1分就得考虑跨海大桥了，而且48还会像现在这么个路线跑吗？

作者: 1-14-56110 时间: 2017-4-5 22:53

联营801路发表于 2017-4-5 22:48
我觉得蔡大岭结束1分就得考虑跨海大桥了，而且48还会像现在这么个路线跑吗？

48最好还是改线，跟32不一样，比如说直走西部通道

作者: 1-14-56110 时间: 2017-4-5 22:55
另外，531如果真要是归一分也不是不可以，可以仍然采用联营公司经营模式，只是由联营公司管理改为一分公司管理，其他不变，一分又不是没有过承包的车

作者: deldelta 时间: 2017-4-5 23:30

联营801路发表于 2017-4-5 22:44
说实话我也没摸情小公汽一元跟两元的区别在哪里？

补贴，就差在这。

作者: deldelta 时间: 2017-4-5 23:37

联营801路发表于 2017-4-5 22:44
说实话我也没摸情小公汽一元跟两元的区别在哪里？

时代的产物，现在看多少有点过时，但对于部分小公汽而言，2元其实是蛮合理的。

作者: deldelta 时间: 2017-4-5 23:40

联营801路发表于 2017-4-5 10:13
6892走武昌街还是困难点，如果不是K7那就只能拿申龙来跑了。申龙噪音有点大，苦了附近居民了

不是困难，是没法走。终点站6892根本没法掉头，会车更是无解。

作者: 5-4261 时间: 2017-4-6 06:33
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作者: deldelta 时间: 2017-4-6 08:32

1-0466 发表于 2017-4-5 23:42
2元确实合理，改成9**更合理

也就542比较适合改9字头，现在542高峰挂们，平峰客流很少的，等甘井子万达开了后估计客流就上来了。

作者: 联营801路 时间: 2017-4-6 09:05

1-14-56110 发表于 2017-4-5 22:55
另外，531如果真要是归一分也不是不可以，可以仍然采用联营公司经营模式，只是由联营公司管理改为一分公司 ...

现在1分小公汽承包不都解散了嘛，集团不能历史倒退啊。而且有一家这样，其他家也坐不住，到时候就麻烦了。

作者: deldelta 时间: 2017-4-6 09:35

1-0466 发表于 2017-4-6 08:47
531也非常适合改成9**

问题是联营经营的

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