她们，用车轮丈量深圳
610名女售票员转岗为女司机，深圳唯一一条全部女司机的公交线路 今天是10路“三八线”成立20周年纪念日，晶报记者独家专访揭开尘封历史的那些故事
明年就退休了，邹东招内心充满了不舍之情。这意味着，她将正式离开10路，离开这条待了20年的公交线路。三八红旗车队的10路“三八线”正式成立于1997年3月8日，线路全长13.3公里，它横跨深圳罗湖、福田两大中心区域，穿梭于深南东路、红岭中路、红荔西路的交通客运大动脉，平均日运送客运周转量达1.32万人次，成为了深圳公交客运大动脉线路之一。
这是深圳唯一一条全部由女司机开车的公交线路！邹东招自豪地告诉记者，关于10路线的历史，她如数家珍。10路自开线以来创造了多项第一，第一条无人售票线路！第一条清一色娘子军的公交线！第一条率先使用公交非接触式IC卡系统线路！第一条率先接纳乘务员转岗的线路！第一条率先全面使用纯电动化线路！第一个EAP推广站示范点！
历史时刻
1992年
深圳率先推行无人售票公交线路，一批女售票员经过严格培训，成为了深圳首批公交女司机。
1997年3月8日
深圳首条三八红旗线路10路三八线正式开通运行。
开创新河
610名女售票员转岗成为女司机
“一开始，我进入公司做售票员工作。那时候，从来没有想过，有一天我会坐上大巴，握住方向盘，成为一名女公交司机……”时间回眸至20多年前，邹东招对此记忆犹新。
上世纪90年代,深圳公交大巴是老式的黄海普巴，有3个门，配有两个售票员。一辆公交车的标配是2名司机，4名售票员，加上轮休，每辆车至少需要6-7个人……随着城市飞速发展，公交线路不断增加，深圳市公共汽车公司（深圳巴士集团前身）面临着转型升级、提高公交运行效率，急需进行改革。
1992年11月23日，深圳市公共汽车公司10路、203路在全国率先推行无人售票。无人售票是将企业从劳动密集型解脱出来的有效手段，是国际上现代化城市公共交通普遍采用的方式，但是在中国内地推行无人售票，深圳堪称吃螃蟹的首个城市。按照规定，车程18公里以下的公交车实行无人售票。但是问题随之而来，公司推行无人售票制度后，1800名售票员怎么办？是借着“合同期满，自然终止”，将他们推向社会？还是广开门路在公司内部消化？
经过公司领导班子的多次开会协商，最终做出决定！部分售票员分流到其他岗位，符合条件的女售票员安排她们带薪学车，之后转岗为女公交司机！这个开创新河的举措，最终帮助610位女售票员成功转岗，她们掌握了一门终身受用的技术，不仅保住了饭碗，还闯出了一片人生新天地。
“当年，我们这些女售票员群体文化程度普遍不高，”10路现任队长简艳告诉记者，很多女售票员高中毕业就来到公司，如果下岗了很难找工作。她表示，公司非常重视员工关怀，给了女售票员很多机会，能够转岗的就转岗，能够学开车的就鼓励学开车。
从售票员转型成为公交司机的跨度很大，难度更大！邹东招坦言，第一个月学车的时候，她就瘦了15斤。面对着庞然大物一般的公交车，个头娇小的女售票员们必须鼓足勇气才能走进驾驶室，握起方向盘。
早期的公交车辆没有空调，发动机在车头，公交司机戏称烫得可以煎鸡蛋了。早上一接班就用桶接水，两条湿毛巾盖在发动机上，才能降降温。“又热又苦，太辛苦了！当时我真的有点受不了！”邹东招回忆起最初学车那段岁月可谓刻骨铭心，曾经多次躲在被窝里面偷偷流泪，暗暗发誓学到月底就不学了。结果一个月又接着一个月，她凭着毅力挺了过来，并且爱上了这个职业，在公交司机岗位一待就是20年。
应运而生
1997年3月8日 成立10路“三八线”
1997年3月8日，深圳首条三八红旗线路10路“三八线”正式开通运行。这条线路清一色的女司机，成为深圳公交行业一条流动的靓丽风景线！10路线女司机汇集在这个温暖的大家庭中，找到了自己的价值和归属感，共同努力将10路车打造成为公交行业一块闪亮的金字招牌！
公交司机工作时间长，工作强度大！对于男司机都是一种挑战，对于女司机来说，更是毅力和耐心的双重考验。10路车首班车早上6点准时发车，末班车24点发出最后一班车，对于女司机来说，每天凌晨1点钟回到家，2点钟才睡觉是很正常的事。在出车高峰期，往往车刚到总站又要马上走，有时连吃饭的时间都没有，一顿饭要分好几次才能吃完，每次只扒两口就走。
碰上台风等恶劣天气，市民可以选择待在家中，这些女司机选择坚守岗位。“哪怕路上都没有很多乘客，我们也会坚持上班。”邹东招描述道，每次台风天上班，不管狂风暴雨，还是水漫金山，她总是穿双拖鞋，撑把大伞，顶着风雨去车队上班。
除了承担高强度的工作压力外，女司机还得面对各种突发状况，养成强大的心理承受能力。
“记得有一次，我开早班车。有个男乘客上车丢进去10元，结果上车的人很少，收不回钱，就把怒火发泄到我身上……”车子一直开着，那位男乘客一直骂着，说的话非常难听。简艳强忍着泪水开车，没想到车辆到了总站，男乘客还不肯走，直到骂得消气了才下了车。
这种类似的情况，10路线的女司机都曾经遇到过。但是她们总是以女性特有的细心体贴以及认真积极的态度，赢得了乘客的尊重，也为自己赢得了荣誉。
自1997年3月8日成立以来，10路线创造了连续20年安全行车无任何安全事故的奇迹，多次被全国妇联授予“三八”红旗集体称号，先后荣获全国、省、市、集团及公司授予的多项荣誉，涌现出“南粤建岗立业服务明星”、市“三八红旗手”、“优秀GCD员”、“优秀员工”、“杰出车长”、“顾客满意服务明星”、“优秀驾驶员”等一大批优秀女员工！
真情涌动
女司机们在车队感受到家一般的温暖
“10路的车队氛围特别好，车队领导善待员工，女司机之间姐妹相称，互相关心互相照顾!”邹东招调侃道，自己待在10路车队比在家里待得时间还要多，在这里找到了家的感觉。
一个关于车队的爱心故事一直流传着，记者采访多个女司机还原了它的原貌。曾经10路车队有一个名叫黄观招的女司机，离异后的她，独自抚养女儿，还要照顾年迈的老母亲。为了补贴家用，黄观招在空闲的时候，总是默默地收集车上乘客废弃的矿泉水瓶、汽水瓶，积攒到一定数量就拿去变卖。得知她的境况后，每个女司机都自发帮助她去收集瓶子。每次车子开回总站，姐妹们总是主动把瓶子汇总到一个蛇皮袋中。每集满一袋，就送到她的手中。大家选择用这种方式，尽一份力量，努力帮助她改善生活。
黄观招的女儿叫黄威旋。这个女孩，从小在车队长大，她穿百家衣，吃百家饭，成长过程中得到车队女司机的无限关爱和温暖。长大后，她也进入了公司，但是不在10路车上班。当得知10路车需要在公司内部选调一名调度员，她立即报名参加考试，经过努力通过考试获得了这个岗位。
回到了10路车，黄威旋好像回到了温暖的家。只要车队女司机需要帮助，她从来都不拒绝，二话不说就主动过来帮忙。她用实际行动报答，车队阿姨们对她家多年来的无私帮助！
这种互相帮助、互相关爱的事例还有很多很多！一种不是亲人却胜亲人的真情在车队涌动着……来自五湖四海的女司机们，在10路车相识相知相守，多年的岁月凝聚成为深厚的情谊，已经浓得化不开了。
10路车女司机凭着优质服务，也打动了不少乘客！他们每天乘坐10路车，成为了车队司机们最亲切的朋友。“每次看到熟悉的乘客，他们上车后，亲切地说一句早上好，送上一个微笑，心里就感到很开心！”女司机们接受采访时不时流露出对乘客的感谢之情，她们告诉记者，有的乘客中秋节给女司机们送上月饼，端午节送上粽子，小小的食物凝聚着浓浓的爱意，借以表达内心的谢意！这种被乘客高度认可，从内心得到尊重的幸福滋味，让10路车女司机更有了归属感，也让这个大家庭变得更加温馨和温暖！
姓名：周福艳
队龄：10年
岗位：公交司机
看她生病好心疼，愿意用健康换她的健康!”
妻子是10路线公交司机
老公则为了照顾家庭和女儿，
主动申请了转岗。
老公说，前段时间妻子生病了
感冒咳嗽，之后得了肺炎
看着她生病，心里难受
宁愿用自己的健康
去换她的健康！
她绝对是一个合格的司机，
也是一个合格的老婆！
我会支持她，理解她！
老婆辛苦了！
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