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标题: 6路与14路，相似的外观，不同的命运 [打印本页]

作者: ljk 时间: 2009-2-21 14:18
标题: 6路与14路，相似的外观，不同的命运
看到那个报道，本以为这次6路会换上S25，结果换上了前置的S03F，不免有些失望。6路与14路一直如亲兄弟一般，线路相似，主流车型也基本一样，至少在形式上有某种默契（就像101与103），而如今它们走的越来越远了

作者: ljk 时间: 2009-2-21 14:22
光辉历史——两条线路配车曾经都很辉煌
先是HB180

作者: ljk 时间: 2009-2-21 14:24
DD6111CS，同样是当时公交的佼佼者

作者: ljk 时间: 2009-2-21 14:28
DD6101HSA，光彩夺目的自动挡豪华车

作者: ljk 时间: 2009-2-21 14:30
风光无限的空调车，这哥俩也没落下

作者: ljk 时间: 2009-2-21 14:33
这个DD6112只有5辆，曾和2路龙日混跑，大修后先后给14路和6路使用

作者: ljk 时间: 2009-2-21 14:41
这期间6路和14路还用过极少量的DD6103HSC，而且路牌是绿底白字的灯箱式路牌，此后才有了3、8、10路大批的DD6103进入
找不到图片了，只好PS一个

作者: ljk 时间: 2009-2-21 14:43
随后14路换成6107，6路也掺进了一些相同涂装的6107，一起堕落

作者: ljk 时间: 2009-2-21 14:48
本帖最后由 ljk 于 2009-2-21 14:52 编辑

看到了这个报道还以为这对亲兄弟命该如此，又会同呼吸共命运了，没想到被涮了一把。这个图片连大冬会的官方网站里面都有，真是蹊跷
最后只能用这张图片来给这俩线路凑在一起了

作者: 一汽远征 时间: 2009-2-21 15:12
我看6路和14路不像是兄弟，倒是冤家，这要是在北京，6路早就变成14路的区间车了。

作者: 706572 时间: 2009-2-21 15:41
好贴~
6\14的客源一直都是不错的，另外在公滨路高架桥上好像又看到6109F新车了(只是好像)~

作者: newbus2008 时间: 2009-2-21 15:57
新闻有假,还是线路牌最后时刻给换了

作者: 北冰洋 时间: 2009-2-21 18:09
换个线路牌还不容易吗？

作者: 纯情 时间: 2009-2-21 20:42
也没啥，都是面包级的，这不还是相似点吗？

作者: fxj002 时间: 2009-2-21 23:38
好~~~~

今天晚上10点来钟，在哈站的14站台居然看到6109的2路了！！我大老远就看到它了，它从霁虹桥转盘道那过来我就注意他了。起初还以为是14，拿了卡准备上，结果一看，是2路。。。估计是跑夜1路的。

另外，实在不爱坐6线那青吧啦基的死人色6路，至少现在没准备好坐它。最后14没等到，走回来的。

作者: 流风 时间: 2009-2-22 01:06

论车型。我认为是前置车和后置车的关系。因为后置车有发动机。需要一定的空间局限性。前置车则没有。
所以，坐位的高度或是散热窗等会有一些变化。比如保险杠，也有微妙的不同。总体上来说。还是兄弟的。
这仅是我的一些想法。不知道对不对。请指正批评。

作者: 流风 时间: 2009-2-22 01:11

这个DD6112只有5辆，曾和2路龙日混跑，大修后先后给14路和6路使用
ljk 发表于 2009-2-21 14:33

他之前还有台28路的12M黄海冠忠。那时候和2路还是一个时期的吧。没记错的话也是最早一条1元票价的公交车。车身上还写着很大的“无人售票”字样。车顶还有线路牌。承德广场-肿瘤医院。

作者: fordbenson 时间: 2009-2-22 09:48
本帖最后由 fordbenson 于 2009-2-22 09:53 编辑

哈尔滨依然还是以便宜车为主，6路这次没换成6107就不错了，刚才看见沈阳的117路新车也是DD6129的车我就想怎么这么大的差距，哈尔滨要想成为国际化的大都市、要想腾飞照这样发展我看差老远了，这次国家扶持大容量公交车的计划里长春都有了哈尔滨却不见踪影，我看哈尔滨真是越发展越完蛋！

我们的ZF和LD从这次引进6109S25就能看出来他们很明显也知道什么车是好车什么车不好，但是最终左右上什么车的因素还是“以便宜为本”咱们还能说啥呢？

昨晚坐104回家司机和一个熟人唠嗑，那个熟人问司机：这个车好啊？我本以为司机会带着一种比较满意的口气说不错可是人家司机老哥却说：都一个玩应儿！我当时差点没脱口而出说他真是个“农民”最后还是理智战胜了冲动。当时我心里真的不知道该怎么说才好这三十多万的车和不到十万的车在这些司机眼中竟然没啥差别？看来我们的眼光就要比其他兄弟城市差了不少，这些天天模车的司机都觉得差不多老百姓岂不是更不明白了？我看换了S25最高兴好像就是咱们这群人，很多乘车的人并不喜欢这个S25都说装不了几个人（我弟弟也这么说他说S25没有6107好外边听噪音还巨大）我真的很失望，ZF弄了些最便宜的破车来对付百姓可是百姓们却还乐此不疲，我真的无法想象哈尔滨以后会怎样，说实话从种种迹象表明我总觉得S25在哈尔滨一样还是短命鬼早换还得换成前置的破车！

作者: 水灵神 时间: 2009-2-22 10:02
咱公交迷眼里车型自然是焦点。
老百姓眼里的好公交，最重要的不是车型的问题，还是运营的问题，不管车型怎么样，是前置还是后置。老百姓认可的公交最重要的就是两点：一个是车隔，车隔必须要小，哪怕车身小一点，第一个车没上去，不到半分钟就来第二个车再上，他心里也没怨言。第二就是对于哈尔滨来说，冬天车内一定要有暖风，这样老百姓坐车不遭罪。只要占据这两点，就可以赢得老百姓的赞誉。

作者: fxj002 时间: 2009-2-22 11:54
恩，水兄的话很有道理啊。

我也跟司机而且是好几个司机唠过。确实，他们都说：“30多万，哪好啊？不就长点嘛？” 。。。。

他们的想法主要有2种：1.只要能拉活，那是越便宜越好，跑烂糊了也不用心疼，随便造。
2.会过。都是车，这个一个顶别的2个，觉得不划算。

作者: nebulall 时间: 2009-2-22 12:10
公交系统的“盈利性质改造”简直就是那种“一刀切”政策的最大败笔，祸在当代，遗臭万年……
影响了城市的正常发展，误导了百姓的价值走向

作者: bf2tong 时间: 2009-2-22 12:13
有啥办法，觉悟太低都一个个的，6107还都挺满意，看看现在跑的那些6107都什么样了，昨天做6线的6107，开到半道车里发水了，全是水，水箱里的，整的水箱开锅，司机不敢开了。一车的外地人这家伙给哈尔滨公交埋汰的，我都听不下去啊，丢人！！

作者: wangyi1853 时间: 2009-2-22 12:26
19# 水灵神
水兄的话是老百姓心声，老百姓不管你是12米还是9米的只要车的间隔太大，你就是那18米的铰链，他们也会说啥破玩意儿啊，黄了得了。哈尔滨的公交首先应该立个制度，然后在提升车辆的水平，不过看来现在这一届是没有那样的意识。他们觉得只要有公交车在运行，管它是好是坏管它间隔是否是幽灵专线，他们觉得这就是已经就算不错了。再有有些公交车司机素质比较低，在他们的眼里公交车这不过是挣钱的工具，什么爱惜车辆什么服务老百姓。这些都与他们无关，只要一天把钱拿回家就万岁了。管它明天这车是否能开的起来，管它这车老百姓见到了是否觉得不像公交车而像垃圾车。还有就是那些黑心车队老板，只想着往自己的家里划了老百姓的钱和司机的血汗，一点都不考虑公交是一个城市的窗口，是一个城市的形象。就知道成本往少了来，利润往多了来。车辆的卫生和保养都与他们没关系，只要这破车还能上路就往死了造。所以城市的公共事业的好坏主要看的一个城市的整体的意识，但是在哈尔滨也就是我们在这里说一说，在别的地方我还没找到。

作者: ljk 时间: 2009-2-22 16:19

他之前还有台28路的12M黄海冠忠。那时候和2路还是一个时期的吧。没记错的话也是最早一条1元票价的公交车。车身上还写着很大的“无人售票”字样。车顶还有线路牌。承德广场-肿瘤医院。
流风发表于 2009-2-22 01:11

28路那个也是龙江的，用的黄海的底盘。当时一看到这车心中格外振奋，可没想到那么快就变成了黄海6991破前置

作者: ljk 时间: 2009-2-22 16:28
本帖最后由 ljk 于 2009-2-22 16:48 编辑

没办法，鼠目寸光的小农意识就是阻碍发展的症结。当年孙中山先生的“民主”就被小农意识给扼杀了。国家不发达，硬件设施跟不上还好办，可脑子不进步那就永远是第三世界国家。王选的激光照排技术世界领先，可国内的企业呢，没一个乐意接受的，等到人家的技术被香港、葡萄牙的企业认可了之后，中国人才知道它的好处，花重金从人家手里再买回来。国人不缺钱不缺技术，唯独缺少先进的观念，而这恰恰是发展的根本

作者: ruizi 时间: 2009-2-22 16:51
其实换什么车都一样，便宜车未必是坏事情，起码对于司机就是好事情，因为出了事情，修理上费用低啊，能少花不少钱，尤其现在都是自己花钱

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