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标题: 电容车电瓶寿命越来越短会不会派到104？ [打印本页]

作者: zwzlw 时间: 2009-2-19 12:12
标题: 电容车电瓶寿命越来越短会不会派到104？
电容车本身就是试验用车，技术还不成熟，电瓶的寿命必然会逐渐缩短，将来肯定不能适应102的客流了，会不会逐步派到104路？

作者: 木马巴士 时间: 2009-2-19 12:23
操心操过了

作者: 寻找荒村 时间: 2009-2-19 13:00
104用电容车大材小用了.

作者: 恋车 时间: 2009-2-19 13:39
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作者: zwzlw 时间: 2009-2-19 14:16

104用电容车大材小用了.
寻找荒村发表于 2009-2-19 13:00

其实那车实用价值并不高。

作者: lier 时间: 2009-2-19 16:16
无线电车等着电池不行的时候，104这条线路是否存在还值得考虑

作者: 寻找荒村 时间: 2009-2-19 16:56

其实那车实用价值并不高。
zwzlw 发表于 2009-2-19 14:16

是吗,我说呢,在青岛那辆在501路服役和12米黄海跑区间车.

作者: 伊布 时间: 2009-2-19 17:33
到时候再说吧！

作者: zwzlw 时间: 2009-2-19 17:37

无线电车等着电池不行的时候，104这条线路是否存在还值得考虑
lier 发表于 2009-2-19 16:16

现在一般的客车都用不了几年发动机就变声音了，电容车技术本身就不成熟，寿命一旦缩短会呈加速趋势，本来充一次电满载能跑200公里，过不了多久也就一百公里，甚至更短了，看看那些电动自行车就很能说明问题了。

作者: 临海听风 时间: 2009-2-19 19:02
电车用电池跟电动车用电池是不一样的，电车是超级电容电池，电动自行车是基本是铅酸电池，电车用超级电容电池不存在记忆效应，电容电池的循环使用寿命长达40万小时，深度充放电循环使用次数可达100万次，没有记忆效应，这跟铅酸蓄电池没有可比性。另电容电池放电能力超强，能量转换效率高，过程损失小，这个也是铅酸蓄电池不能比拟的，所以。。。。

作者: zwzlw 时间: 2009-2-19 19:22

电车用电池跟电动车用电池是不一样的，电车是超级电容电池，电动自行车是基本是铅酸电池，电车用超级电容电池不存在记忆效应，电容电池的循环使用寿命长达40万小时，深度充放电循环使用次数可达100万次，没有记忆效应 ...
临海听风发表于 2009-2-19 19:02

那为啥不推广电容车？

作者: 一月7 时间: 2009-2-19 20:11
11# zwzlw

没有批量生产，造价太高。而且配套设施未必跟的上。这个CNG是一个道理的，66刚上CNG的时候赶上气压低好几个小时充不满气，要是大量上电容的话哪找那么多充电借口去啊？呵呵，济南现在还有不少公交车停车场不够用呢。以后各方面条件都成熟了，估计推广的也就快了

作者: 济南公交 时间: 2009-2-19 21:50
电动车的电瓶到时会更换的，不会堕落到去104的地步

作者: zwzlw 时间: 2009-2-20 16:30

104我觉得就该撤掉
iamslapped 发表于 2009-2-20 16:22

应该延长，大力发展电车，而不是取消，我们以及我们的子孙后代需要蓝天白云。

作者: 木马巴士 时间: 2009-2-20 20:54
今天看到电动车不亮灯在经一路上空跑，那个加速真是没得说，嗖一下就出去了

作者: 济南公交 时间: 2009-2-20 22:11
到处乱窜啥啊

作者: 恋车 时间: 2009-2-20 22:14
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作者: 玉符 时间: 2009-2-20 22:35
跑跑9支，86支也不错。

作者: 85路 时间: 2009-2-20 23:15
117也跑了几次

作者: 1037jwl 时间: 2009-2-20 23:22
来跑跑1路吧

作者: cter 时间: 2009-2-21 09:45
总结：电动车不是电池的！这点不要和电池混了。。。

作者: 伊布 时间: 2009-2-21 11:13

跑跑9支，86支也不错。
玉符发表于 2009-2-20 22:35

9支，86支只能在梦里想想了！

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