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标题: 南京：浦口城西路换乘枢纽明年开建实现一站式换乘 [打印本页]

作者: 金陵人 时间: 2017-2-16 12:09
标题: 南京：浦口城西路换乘枢纽明年开建实现一站式换乘
2月14日上午9点，在位于浦口区文德西路与光明路交叉口南侧，地铁10号线雨山路站附近的浦口城西路换乘枢纽工地上，打桩机“哐当”作响，挖土机来回作业……一派热火朝天的繁忙景象。

浦口城西路换乘枢纽项目是全市重点项目之一，也是江北新区重要的综合换乘交通枢纽，包括换乘中心、停车场、车辆维保厂、加气站以及枢纽配套五部分。项目建成后，将充分发挥轨道交通的大容量、全天候优势，通过换乘枢纽功能布局的科学设计，实现地铁、公交、出租、私家车一站式换乘，为市民的交通换乘提供便利。

“正月初七，所有管理人员全部到岗，正月初十，负责前期施工的工人到岗。除了目前的挖掘机和桩机，两台钻机也即将进场。”施工方负责人告诉记者，项目分为地上十一层，地下两层，目前正在打支护桩。“这个工程时间紧、任务重，施工时间约三年，建设高峰期需近千人同时施工。”

据介绍，该项目停车场提供机动车停车位999个，非机动车停车位903个，公交车停车位270个。还将有出租车和社会车临时上下客区通道2条，内侧车道用于车辆停车上下客，外侧车道用于后方车辆超车驶离。同时，项目还设有公交场站设有下客区、上客区和停车区，下客区有4个车位，能够满足16条公交线路下客需求。

“在施工方面，遵循因地制宜、被动优先、主动优化的原则、切实可行的技术方案，创造‘技术先进、成本可控’的绿色综合体。”承建方浦口区交通集团相关负责人介绍，该项目技术上采用了工业化预制装配，不仅可以节约时间，还能节能减排、节约成本。比如项目中设计的绿植墙，不仅可以缓解停车尾气，还能美化环境。

记者了解到，整个项目按照“空间层叠+平面重叠”、竖向换乘和平面换乘结合的方式设计，利用地铁车站的地下空间和地面扩展布置交通设施组织交通转换。“空间层叠”方式主要是垂直换乘，空间层叠，距离最短，但是要增加竖向高度；“平面重叠”方式主要是通过一个平面来解决换乘，但会增加换乘距离，通过部分重叠的功能和面积，来缩减换乘长度。这个集交通、配套等于一体的“枢纽综合体”建成后，不仅方便了周边的市民绿色出行，实现地区公共交通和个体交通等多种交通换乘的无缝对接，还将整合提升周边土地的功能和吸引力。

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