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标题: 去年十一大运转——武汉公交篇 [打印本页]

作者: peixm 时间: 2017-1-28 20:57
标题: 去年十一大运转——武汉公交篇
本帖最后由 peixm 于 2017-1-29 10:31 编辑

楼主去年十一进行了一次大运转，北京-武汉-郑州-开封-北京。不过由于楼主已经拖延症晚期，一直没在这里发帖，直到猴年过了鸡年来临才想起来发。作为系列第一篇，先发武汉公交。去的时候408旅游专线、BRT还没有开通。
武汉公交票价是普通公交非空调1元，非空双层1.5元，空调2元，部分郊区线路票价不同，绝大部分线路无人售票。线路号方面，100以下是老线路，大多为普通线路，1字头曾经是大站快车（现在已经全部撤销），2字头是市郊线路，3字头大多是微循环公交（301是武汉-鄂州城际公交），4字头是旅游线路，5、6、7字头是专线车，8字头是通恒公司线路，9字头是市区-江夏线路，P字头是黄陂区线路，电1-电8为电车线路。月票可以乘坐100以下线路、电1-电8以及武汉长江渡轮，不管是非空调车还是空调车都可以上。自编号方面，武汉公交集团车辆中第一位是分公司编号，第2-3位是车辆出厂年份，第4位是车辆代号（A-一汽底盘，B-铰接车，C-长江底盘，D-纯电动，E-东风底盘，H-混合动力或黄海底盘，N-南汽底盘，P-浦江底盘，S-双层车，X-金龙，Y-宇通，但也有例外），第5-8位是车辆顺序号。通恒公司、轮渡公司自编号前两位是公司代码（TG-通恒，QD-轮渡），第3、4位是制造年份，第5-8位是车辆顺序号（通恒较老的车辆自编号末尾带F表示非独立空调）。

作者: peixm 时间: 2017-1-28 21:23
武汉公交目前的主力车型是东风扬子江。众多东风扬子江中，12米精典“奥特曼”又是绝对主力之一。
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作者: peixm 时间: 2017-1-28 21:25
本帖最后由 peixm 于 2017-1-28 23:08 编辑

扬子江精典大部分是2009-2011年的车了，比较旧了。
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作者: peixm 时间: 2017-1-28 21:28
本帖最后由 peixm 于 2017-1-28 23:08 编辑

不得不说，武汉公交为扬子江精典选的墨绿涂装对降低车辆颜值方面有奇效。
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作者: peixm 时间: 2017-1-28 21:32
本帖最后由 peixm 于 2017-1-28 23:10 编辑

武汉公交的扬子江精典都是大功率柴油机，可以明显感受到马力足。但是目前武汉公交普遍限速50导致大功率很难发挥。以前武汉公交开车相当快也相当猛，曾经流传各种江湖传说。然而如今限速的情况下江湖传说已经不可信了。
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作者: peixm 时间: 2017-1-28 21:33
通恒涂装的扬子江精典要好看多了。
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作者: peixm 时间: 2017-1-28 21:34
楼上801的精典比较早，是软座车，811的这批是硬座车。
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作者: peixm 时间: 2017-1-28 21:36
武汉公交的另一主力车型——扬子江精英。精英车型大多是2012年以后生产的，造型比较方正。
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作者: peixm 时间: 2017-1-28 21:40
武汉公交的精英大多是10米。武汉有个小规律，4年买12米为主，4年买10米为主，车辆一般用8年。15年这批精英是为了替代之前黄标淘汰的“江豚”购买的。
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作者: peixm 时间: 2017-1-28 21:41
12米精英在武汉属于稀有车型，很喜欢这款金属漆涂装~
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作者: peixm 时间: 2017-1-28 21:42
武汉公交的10米柴油精英。2013年以后武汉公交采用新涂装，柴油车用蓝白，非柴油车用白绿。
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作者: peixm 时间: 2017-1-28 21:43
通恒806的精英。个人感觉武汉各家公司涂装还是通恒的最好看，有点美式风格。
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作者: peixm 时间: 2017-1-28 21:45
武汉还有一些非空调前置车。我去的时候还好，武汉作为全国四大火炉之一，伏天坐这种前置非空的滋味必然不好受。
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作者: peixm 时间: 2017-1-28 21:48
这车乘坐感受特别类似以前北京巴士的前置非空汽油车。很多100以下的线路至今仍然以这种非空调车作为主力。有一次坐14路前门已经挤不上去，司机让乘客前门先付费再从后门上车。
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作者: peixm 时间: 2017-1-28 21:49
本帖最后由 peixm 于 2017-1-29 00:26 编辑

扬子江某款少见的造型。目测自编号的H是随便写上的，这车不太像混合动力。
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作者: peixm 时间: 2017-1-28 21:53
本帖最后由 peixm 于 2017-1-29 00:29 编辑

扬子江的新车型“威虎”纯电动车。很多100以下的汽车线路要不然全线非空，间隔大，要不然用小车跑，看来月票线路不太受重视。
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作者: peixm 时间: 2017-1-28 21:55
本帖最后由 peixm 于 2017-1-29 00:28 编辑

10路的扬子江（这明明是沂星好吗？）纯电。武汉公交也入了纯电动的坑。10路属于武汉100以下月票线路中运营情况比较好的线路。
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作者: peixm 时间: 2017-1-28 21:57
10路的另一种配车——2009年的金陵双层。车头的蓝牌是长江大桥通行证，武汉长江大桥公路桥限制大型车走。不过很多走长江大桥的公交车也没放长江大桥通行证？
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作者: peixm 时间: 2017-1-28 21:59
武汉2009年的老金陵双层去的时候还见到不少，分布略分散。
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作者: peixm 时间: 2017-1-28 22:01
武汉10年的金陵空调双层。主要分布在541、701路。
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作者: peixm 时间: 2017-1-28 22:02
武汉这种马可波罗脸的黄海双层也不少。双层在武汉为数不少，分布也偏分散。
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作者: peixm 时间: 2017-1-28 22:04
没想到通恒也有黄海双层。同样的车型，还是通恒的蓝白红三色涂装颜值高。
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作者: peixm 时间: 2017-1-28 22:05
黄海最新款“大旅游”造型双层。这个造型个人还是比较喜欢的。
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作者: peixm 时间: 2017-1-28 22:06
亚星小S双层就比较熟悉了。武汉公交现役车型很少有插棍路牌的，大部分是LED。
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作者: peixm 时间: 2017-1-28 22:08
这货酷似楼上的亚星小S，然而并不是亚星，是牡丹。老实说，亚星和牡丹除了路牌还有非空与空调以外看不出什么区别。
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作者: peixm 时间: 2017-1-28 22:11
武汉铰接只有34、718（常隆），232、508（黄海）有，全部都是16米。很可惜这次只拍了黄海。武汉的小皇后是一踏空调车。
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作者: peixm 时间: 2017-1-28 22:12
插俩武大校内小巴对比一下。武大校内的小巴有固定路线，收费1元。
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作者: peixm 时间: 2017-1-28 22:14
武汉通恒的“江豚”车。这个造型的扬子江在武汉只有通恒的802、806等线路有了，这批车因为是国III排放绿标车所以在之前的换车大潮中幸免。
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作者: peixm 时间: 2017-1-28 22:16
武汉除了扬子江以外，外地品牌车也是有一定数量的。2012年引进的黑玻璃金龙混动，车是很高档的，就是这个涂装差点。
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作者: peixm 时间: 2017-1-28 22:19
2013年引进的金龙非空和空调，应该是为了微循环线路购买的。313报站有武汉话。话说回来，武汉公交微循环的神车“诺基亚”居然没拍

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作者: peixm 时间: 2017-1-28 22:21
401的宇通ZK6108HGC，这车还用传统的塑料板路牌。武汉公交2008年的车貌似就剩这一款了。
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作者: peixm 时间: 2017-1-28 22:23
这个宇通有意思，前A74后飞鹰造型，走混搭风。401、402是华昌公司的旅游线路，402路过武大、东湖、黄鹤楼、长江大桥、湖北省博物馆等景点，旅游旺季总是客满。华昌似乎一直不想用LED电子牌？
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作者: peixm 时间: 2017-1-28 22:25
轮渡公司622的宇通12米CNG。这车貌似只有轮渡公司有？
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作者: peixm 时间: 2017-1-28 22:26
前年新买的宇通飞鹰CNG。武汉有一段时间没买柴油车了。
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作者: peixm 时间: 2017-1-28 22:31
上海申沃7系在武汉也有不少。申沃底盘却喷个E的自编？
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作者: peixm 时间: 2017-1-28 22:34
2009-2011年大量上线的东风混动。其实是个骗补的家伙，现在空调压缩机、风道以及混合动力装置都拆了，不少车还把电池罩和空调压缩机罩拆了，已经彻底变成了非空柴油车。
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作者: peixm 时间: 2017-1-28 22:36
武汉机场大巴。这车票价真贵，到武昌32，到青山那边的武汉火车站37……现在2号线通了天河机场，客流应该少了不少。
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作者: peixm 时间: 2017-1-28 22:39
武汉无轨电车现在电1-电5，电8，530九条线路（557已经撤销，电2已经恢复）。我去的时候电1仍然用传统电车，WG-D68U，非空空调大约各占一半。这批非空WG-D68U是2012年造的，武汉最后一批非空电车。
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作者: peixm 时间: 2017-1-28 22:44
电1的空调车当时也大多是WG-D68U。
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作者: peixm 时间: 2017-1-28 22:46
电3采用电精典做主力，大部分是空调车，非空没有看见。这电精典制冷能力略差，风道有风还开窗户（直流车通病？）
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作者: peixm 时间: 2017-1-28 22:50
武汉电车的新一代主力——扬子江在线充。武汉的扬子江在线充采用精英造型，交流电机，动力比直流车强劲不少。在线充电车可以升杆期间为电池充电，降杆时用电池当纯电动，因此降杆里程增加了不少。
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作者: peixm 时间: 2017-1-28 22:53
武汉最近玩在线充上瘾，大量2009-2012年制造的传统电车被封存，不少电车线网被拆，电4等线路迫不得已用上了在线充。
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作者: peixm 时间: 2017-1-28 22:53
=================================The End=================================
peixm
2017.01.28

作者: 沁水丹泉 时间: 2017-1-28 23:52
最喜欢23楼的造型
感谢楼主的分享

作者: 金马粉丝 时间: 2017-1-30 11:34
把通恒服务想起来了，通恒服务天天进步

作者: 暗影帝国大哥 时间: 2017-1-30 13:25

peixm 发表于 2017-1-28 22:11
武汉铰接只有34、718（常隆），232、508（黄海）有，全部都是16米。很可惜这次只拍了黄海。武汉的小皇后是 ...

铰接车前门上、中门下？？后门不用了？？

作者: 暗影帝国大哥 时间: 2017-1-30 13:26

peixm 发表于 2017-1-28 22:12
插俩武大校内小巴对比一下。武大校内的小巴有固定路线，收费1元。

校园公交可以刷武汉通吗？

作者: peixm 时间: 2017-1-30 20:21

暗影帝国大哥发表于 2017-1-30 13:25
铰接车前门上、中门下？？后门不用了？？

后门也是上车门
回47楼：不能

作者: httpo 时间: 2017-1-31 09:44
现在看8684公交网，武汉电车1路票价两元，难道都是空调车了？另外，武汉应该是南方省会城市里为数不多的保留非空调车的城市，估计过不了多长时间，非空调车全部消失了

作者: 10路47226 时间: 2017-1-31 11:13
扬子江车的质量怎么样

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