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标题: BRT会更换哪种铰接呢？ [打印本页]

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作者: deldelta    时间: 2016-12-31 07:33
标题: BRT会更换哪种铰接呢？
各位觉得明年BRT能换哪一种铰接车呢？单选。

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作者: 沈阳的CNG    时间: 2016-12-31 08:50


6181系列依旧是王道。如果条件可以，可以试试有轨电车嘛。但是估计集团的实力，有点不太可能哦

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作者: zjm    时间: 2016-12-31 08:57
BRT不在今年换车计划，估计明年有可能，那新车也得后年才能到

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作者: deldelta    时间: 2016-12-31 09:07

沈阳的CNG 发表于 2016-12-31 08:50
6181系列依旧是王道。如果条件可以，可以试试有轨电车嘛。但是估计集团的实力，有点不太可能哦

改有轨电车是不太可能的，无轨电车也不太可能。

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作者: ywk    时间: 2016-12-31 10:35
BRT可以考虑换三轴（13.7）?

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作者: 福田    时间: 2016-12-31 15:36
来点电鲶鱼电鳗鱼吧

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作者: 公汽联营公司    时间: 2016-12-31 17:58
谈论BRT换不换铰接，首先要讨论大连BRT到底是不是那么回事。
众所周知在国内“选几个代表性的BRT项目”，前几名是轮不到大连的，大连BRT能称为谈资的是当年买了一款拉风的18米铰接，和同样拉风而且国内至今少见的12米三门一踏低地板，车辆配置起点太高，换三轴都只能算是退步而已。
但是从实用的角度来说，站台设施/专有路权/客流量都有欠缺。

405作为事实上的BRT支线也接了不少二手车，BRT换车搞特殊化其实没有太大意义，换上K9F就算不错的了。

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作者: 站点优    时间: 2016-12-31 18:52
BRT在机车厂那段迴车道非常难走，如果采用长于12米的车是不安全的。

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作者: deldelta    时间: 2016-12-31 20:55

公汽联营公司 发表于 2016-12-31 17:58
谈论BRT换不换铰接，首先要讨论大连BRT到底是不是那么回事。
众所周知在国内“选几个代表性的BRT项目”， ...

      这也不得不提一下BRT开设的其中一个目的：解决泡崖居民出行难题。所以我们能在BRT专用道内看到405 35 414。但这样也就意味着无法设置屏蔽门（老实说设置屏蔽门其实没啥用，还不如没有强）。
      至于路权其实不差，最大的问题反而是部分公交线路私自改走BRT专用道甩站，挤占专用道资源的问题。还好最近交通局约谈之后都老实了不少。
      其实我们把405、35的客流量和BRT客流量加在一起的话，还是不错的。

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作者: deldelta    时间: 2016-12-31 20:56

站点优 发表于 2016-12-31 18:52
BRT在机车厂那段迴车道非常难走，如果采用长于12米的车是不安全的。

然而事实上18m铰接跑起来没啥问题。

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作者: 公汽联营公司    时间: 2016-12-31 21:13

deldelta 发表于 2016-12-31 20:55
这也不得不提一下BRT开设的其中一个目的：解决泡崖居民出行难题。所以我们能在BRT专用道内看到405  ...

常州BRT全线屏蔽门，12米/18米/双层巴士混跑到现在也没什么问题，要说大连有什么不同也就是DD6127S01的最后一个车门难办。

考虑到现在的新能源风潮，一款十二米三开门还要有一踏LF布局，还要是能拿到补贴的新能源汽车的车型实在太罕见了，以后不会再买。
也就是说等DD6127S01集体报废之后这个问题自然也就会消失。

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作者: 范伟210    时间: 2016-12-31 21:50
405都砸盘军啦.  个人感觉BRT来年都换不了新车. 连BYD白扯

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作者: 花瓣雨（男）    时间: 2016-12-31 22:23
个人感觉，换车估计很难，或者是取消线路

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作者: deldelta    时间: 2016-12-31 22:28

花瓣雨（男） 发表于 2016-12-31 22:23
个人感觉，换车估计很难，或者是取消线路

取消是绝对不可能的 前革和泡崖的居民是绝对不会同意的。

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作者: 大连公交202    时间: 2017-1-1 06:50

范伟210 发表于 2016-12-31 21:50
405都砸盘军啦.  个人感觉BRT来年都换不了新车. 连BYD白扯

好歹辽宁就可能大连有BRT，换旧车可能吗，至少过两年换车有可能吧

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作者: 暗影帝国大哥    时间: 2017-1-1 11:42

大连公交202 发表于 2017-1-1 06:50
好歹辽宁就可能大连有BRT，换旧车可能吗，至少过两年换车有可能吧

沈阳过几年也好有了

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作者: deldelta    时间: 2017-1-1 17:50
在泡崖地铁是替代不了公交的，因为地铁沿着松江路和张前路走，只能照顾到一小部分，大部分照顾不到的。而且去往兴工街的人很多，还是公交方便.

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作者: Suzuka    时间: 2017-1-1 19:03

花瓣雨（男） 发表于 2016-12-31 22:23
个人感觉，换车估计很难，或者是取消线路

以大连地铁的建设进度，4号线2022年能通车就烧高香了

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作者: 曲嘉睿    时间: 2017-1-1 19:05
BRT的配车属于绝对的高端车，想换其他车辆很难有什么升级可言。另外BRT的专有路权好像没有那么适合本地区交通状况。

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作者: 曲嘉睿    时间: 2017-1-8 12:19
话说越来越感觉投票贴少发一些比较好，大家应该都很不喜欢无内容的情况下出现更新

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作者: ◤扬帆◢==①    时间: 2017-1-8 15:09
我住在前革魅力之城，快速公交真是没法代替的，早上泡崖松江路堵车，做快送公交看着私家车堵在路上心里太爽了，早上40分钟就到兴工街，和坐地铁其实没差多少

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作者: 因为公交    时间: 2017-1-8 15:36
BRT换12米纯电就可以了，最好恢复611路，取消35路，买18米似乎不太可能

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作者: 1-14-56110    时间: 2017-1-8 15:45

因为公交 发表于 2017-1-8 15:36
BRT换12米纯电就可以了，最好恢复611路，取消35路，买18米似乎不太可能

恢复611路，取消35路，那35和11的免费换乘怎么办？还有，恢复611，那611终点到哪？码头？

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作者: 联营801路    时间: 2017-1-8 15:49

因为公交 发表于 2017-1-8 15:36
BRT换12米纯电就可以了，最好恢复611路，取消35路，买18米似乎不太可能

12米纯电并不够，而且座位数也不行。如果不想买18米可以考虑14米的三轴和16米的小铰接

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作者: 因为公交    时间: 2017-1-8 15:59

1-14-56110 发表于 2017-1-8 15:45
恢复611路，取消35路，那35和11的免费换乘怎么办？还有，恢复611，那611终点到哪？码头？

可这样:
611  泡崖客运站→华昌街
611加  恒峰·天泉小镇→五一广场(换乘11)
新35  体育中心→钻石湾
新35加(612加) 体育中心→山明街

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作者: ywk    时间: 2017-1-8 17:49

因为公交 发表于 2017-1-8 15:36
BRT换12米纯电就可以了，最好恢复611路，取消35路，买18米似乎不太可能

12米纯电可以，但不可能是常规线路的同型号配置款。

当初取消611的直接原因不是BRT，而是挽留垂死的、曾经在原一汽地位很高的11----撤掉与BRT不重复区段而保留与BRT重复区段即可证明。

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作者: 1-14-56110    时间: 2017-1-8 18:11
当初既然想着要挽救11路，为啥不直接和515合并呢，515和517从海达广场到中山广场几乎完全重合根本没必要，如果515和11合并既可以挽救11又可以减少和517的重复

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作者: deldelta    时间: 2017-1-8 21:19

1-14-56110 发表于 2017-1-8 18:11
当初既然想着要挽救11路，为啥不直接和515合并呢，515和517从海达广场到中山广场几乎完全重合根本没必要， ...

不过让11路并515应该是不错的选择

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作者: dcm    时间: 2017-1-9 07:55
快速公交应该学学北京和济南汽改电

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作者: 站点优    时间: 2017-1-9 08:48

因为公交 发表于 2017-1-8 15:59
可这样:
611  泡崖客运站→华昌街
611加  恒峰·天泉小镇→五一广场(换乘11)

新的路号资源有的是，在原来的路号后面加字在路边站牌上很难表示清楚，会给等车人增加误会。免费换乘方法把两条线路给绑死了，无法及时把线路改得更合理，因该重新考虑。路程不够一元票价可以另想办法延长或改线，11路两端都是三角形走法，很难改呀。35路倒是可以考虑延长或改线，现在是为迎客广场那几座部队楼服务才保留的。

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作者: 联营801路    时间: 2017-1-9 09:26

dcm 发表于 2017-1-9 07:55
快速公交应该学学北京和济南汽改电

大连改电并不容易，首先周水子到友谊这段基本无法架线，其次张前路大车太多更不适合架线。
人家北京和济南是算是比较重视快公，就大连的重视度花大钱架线基本没有可能

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作者: dcm    时间: 2017-1-9 12:50

联营801路 发表于 2017-1-9 09:26
大连改电并不容易，首先周水子到友谊这段基本无法架线，其次张前路大车太多更不适合架线。
人家北京和济 ...

其实不方便架线的区域可以不用架线，现在都是双源无轨电车

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作者: deldelta    时间: 2017-1-9 13:10

dcm 发表于 2017-1-9 12:50
其实不方便架线的区域可以不用架线，现在都是双源无轨电车

那咱也不能把无轨电车当纯电用。

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作者: 站点优    时间: 2017-1-12 12:34

deldelta 发表于 2017-1-9 13:10
那咱也不能把无轨电车当纯电用。

无轨电车完全可以用电动或混合动力车替代，取消无轨电车后，长春路/黄河路/黄河街构成的三角形区域就可以按照环岛运行，就是把现在的双向6车道，变成单向6车道，道路的全部面积都在行车，不再是用一半、停车等候占用一半，拥堵就解决了。

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作者: deldelta    时间: 2017-1-12 13:10

站点优 发表于 2017-1-12 12:34
无轨电车完全可以用电动或混合动力车替代，取消无轨电车后，长春路/黄河路/黄河街构成的三角形区域就可以 ...

老兄说啥呢？说话前好好看看贴行不。别在这打无轨电车的注意z

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作者: 大连公交202    时间: 2017-1-14 07:18

站点优 发表于 2017-1-12 12:34
无轨电车完全可以用电动或混合动力车替代，取消无轨电车后，长春路/黄河路/黄河街构成的三角形区域就可以 ...

然而北京都汽改电，效果还可以啊

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作者: deldelta    时间: 2017-1-14 09:15

大连公交202 发表于 2017-1-14 07:18
然而北京都汽改电，效果还可以啊

北京没那么多地方修充电桩，改无轨最合算。

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作者: 联营801路    时间: 2017-1-14 09:34

deldelta 发表于 2017-1-14 09:15
北京没那么多地方修充电桩，改无轨最合算。

怎么没有地方，现在场站一堆电桩，四惠还有个大本营。孙子集团今年会大批上广通，还有今年新双巴都是纯电的。
改无轨是因为客9自己的线路场站布局问题无法充电导致的，跟其他分公司没关系。而且改无轨最不合算，现在连司机都找不到，弄的小黑人都上了。

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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-1-14 10:02
话又说回来

真的没人认为BRT会用比亚迪K9F？

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作者: 尹党委    时间: 2017-1-14 10:07

公汽联营公司 发表于 2017-1-14 10:02
话又说回来

真的没人认为BRT会用比亚迪K9F？

以前，帖子里面有个网友说了（谁说的不清楚），网友说BRT换比亚迪K9F需要80台车，BRT停车场有限，不能全部安装充电桩（因为414停在里面），BRT换K9F 可能性不大。

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作者: deldelta    时间: 2017-1-14 10:32

联营801路 发表于 2017-1-14 09:34
怎么没有地方，现在场站一堆电桩，四惠还有个大本营。孙子集团今年会大批上广通，还有今年新双巴都是纯电 ...

是不够用。。。。。

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作者: 1-14-56110    时间: 2017-1-14 10:48

公汽联营公司 发表于 2017-1-14 10:02
话又说回来

真的没人认为BRT会用比亚迪K9F？

BRT怎么能用普通公交车呢？换K9F可以，但那也得是特别定制的特种K9F

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作者: Suzuka    时间: 2017-1-14 10:54

站点优 发表于 2017-1-12 12:34
无轨电车完全可以用电动或混合动力车替代，取消无轨电车后，长春路/黄河路/黄河街构成的三角形区域就可以 ...

大连的车要有捕捉器这就不是是事

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作者: Suzuka    时间: 2017-1-14 10:56

联营801路 发表于 2017-1-14 09:34
怎么没有地方，现在场站一堆电桩，四惠还有个大本营。孙子集团今年会大批上广通，还有今年新双巴都是纯电 ...

101的青年就是A3照

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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-1-14 11:21

1-14-56110 发表于 2017-1-14 10:48
BRT怎么能用普通公交车呢？换K9F可以，但那也得是特别定制的特种K9F

杭州已经从“往BRT支线上扔比亚迪”过渡到了“往BRT干线上扔比亚迪”的阶段

K9F订多了想办法扔到线路上用起来，跟实用性无关

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作者: 1-14-56110    时间: 2017-1-14 12:34

公汽联营公司 发表于 2017-1-14 11:21
杭州已经从“往BRT支线上扔比亚迪”过渡到了“往BRT干线上扔比亚迪”的阶段

K9F订多了想办法扔到线路 ...

但是集团K9F没定多，一分二分还有那么多破混没换呢，都不一定换得完，哪能给BRT换车

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作者: ca152    时间: 2017-1-14 13:02
换什么铰接，10台比亚迪都快到了

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作者: 联营801路    时间: 2017-1-14 13:25

Suzuka 发表于 2017-1-14 10:56
101的青年就是A3照

什么本都没用，整个集团自身司机都不够。八方达都考虑招河北司机了。还有改电车司机光升杆过分向就得练好几个月

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作者: Suzuka    时间: 2017-1-14 18:06

ca152 发表于 2017-1-14 13:02
换什么铰接，10台比亚迪都快到了

肯定要用k9F顶上几年，等能量产的纯电铰接问世再说

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作者: 5-4261    时间: 2017-1-15 06:59
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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作者: 联营801路    时间: 2017-1-15 07:07
国内唯一载客的纯电铰接692001上线没几天就返厂了，那车在57路上都没怎么用。福田至少还有造铰接的经验，比亚迪压根就没有。光捅咕铰接就得有个年头别说再上电池了。man顶多再撑两年，还得提前一年竞标，这点时间研制再试验什么的来得及与否不好说。纯电铰接好像跟单机充电方法不一样，插座不在后尾，这又是个麻烦事。
广通已经弄出纯电铰接了，如果bpt觉得没问题会批量给大1路换上替下大福后。不知道广通铰接大连有没有兴趣。如果都不投机的话就只能退回天然气车了，不过天然气车好买，一抓一大把。说到K9F，弄出了三门K9F也可以过渡两天

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作者: 叮咣乱响的712    时间: 2017-1-15 15:48

联营801路 发表于 2017-1-15 07:07
国内唯一载客的纯电铰接692001上线没几天就返厂了，那车在57路上都没怎么用。福田至少还有造铰接的经验，比 ...

话说MAN的车是原材料国外进口黄海组装吧 车架状况不是很清楚但是引擎变速箱什么的是国外组装还是有保障再能撑下去吧

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作者: 大连公交202    时间: 2017-1-15 16:20

叮咣乱响的712 发表于 2017-1-15 15:48
话说MAN的车是原材料国外进口黄海组装吧 车架状况不是很清楚但是引擎变速箱什么的是国外组装还是有保障再 ...

这个车是德国件这点是肯定的，应该是黄海组装的，不过可惜了了这车

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作者: 联营801路    时间: 2017-1-15 16:49

叮咣乱响的712 发表于 2017-1-15 15:48
话说MAN的车是原材料国外进口黄海组装吧 车架状况不是很清楚但是引擎变速箱什么的是国外组装还是有保障再 ...

对，跟英伦亚星一个道理，外国零件国内组装。

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作者: 叮咣乱响的712    时间: 2017-1-15 17:32

大连公交202 发表于 2017-1-15 16:20
这个车是德国件这点是肯定的，应该是黄海组装的，不过可惜了了这车

司机不会开是一方面 保养不彻底也是另一方面 哎。。。。

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作者: 叮咣乱响的712    时间: 2017-1-15 17:33

联营801路 发表于 2017-1-15 16:49
对，跟英伦亚星一个道理，外国零件国内组装。

请问这款英伦亚星在哪个城市使用？

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作者: 叮咣乱响的712    时间: 2017-1-15 20:33

叮咣乱响的712 发表于 2017-1-15 17:33
请问这款英伦亚星在哪个城市使用？

请问是在15路上线的红色款么？

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作者: All123    时间: 2017-1-15 20:53
大连BRT起点就很高，换成比亚迪简直是掉价。

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作者: deldelta    时间: 2017-1-15 20:54

叮咣乱响的712 发表于 2017-1-15 15:48
话说MAN的车是原材料国外进口黄海组装吧 车架状况不是很清楚但是引擎变速箱什么的是国外组装还是有保障再 ...

纯进口，今天听司机说好像都没保险

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作者: 联营801路    时间: 2017-1-16 08:03

All123 发表于 2017-1-15 20:53
大连BRT起点就很高，换成比亚迪简直是掉价。

大连就是雷声大雨点小。当然不能靠车的品牌和价格定义整体能力，man黄海不识货的就以为普通黄海。
很多城市BRT用的车品牌一般但经营的生龙活虎

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作者: 尹党委    时间: 2017-1-16 10:42

ca152 发表于 2017-1-14 13:02
换什么铰接，10台比亚迪都快到了

哪10台比亚迪？

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作者: 曲嘉睿    时间: 2017-1-18 15:24

尹党委 发表于 2017-1-16 10:42
哪10台比亚迪？

最近的贴子似乎有很多关于捷通K9F的，求不挖投票贴

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作者: ywk    时间: 2017-1-18 16:33

联营801路 发表于 2017-1-16 08:03
大连就是雷声大雨点小。当然不能靠车的品牌和价格定义整体能力，man黄海不识货的就以为普通黄海。
很多 ...

BRT的主体型号都是区别于普通线路型号的订制款，没有疑问。少数普通款作为机动，装投币箱刷卡机，与普通线路共用 属正常。

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作者: 1-14-56110    时间: 2017-1-19 21:45
想当初老3路改BRT把小公汽换成12米，10米长江换成铰接……现在再换回去

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作者: zjm    时间: 2017-1-23 18:58

1-14-56110 发表于 2017-1-19 21:45
想当初老3路改BRT把小公汽换成12米，10米长江换成铰接……现在再换回去

二汽的长江是11米吧。另外DL6924当时都当大公交使。。。

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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-1-23 19:01

zjm 发表于 2017-1-23 18:58
二汽的长江是11米吧。另外DL6924当时都当大公交使。。。

CJ6110G1Q是十米五的车

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作者: CA6105SQ1    时间: 2017-1-30 21:16

公汽联营公司 发表于 2017-1-23 19:01
CJ6110G1Q是十米五的车

回点评:我记得现在的华晨也是型号里6110实际十米五左右吧，，

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作者: songyutong29    时间: 2017-2-7 19:52
现在想来BRT真换K9F也无感了 起码大连的收一块 杭州同款收四块

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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-2-8 16:16
从今年换购1200台纯电动车的目标来看，大连BRT改为全线K9F（或者至少全线纯电动12米车）似乎已成定局。

国内没有技术成熟且大规模应用可靠性较高的纯电动铰接，而目前看来大连对于北京/上海的无轨电车BRT项目兴致有限。

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作者: ywk    时间: 2017-2-8 17:34

公汽联营公司 发表于 2017-2-8 16:16
从今年换购1200台纯电动车的目标来看，大连BRT改为全线K9F（或者至少全线纯电动12米车）似乎已成定局。

...

怎么也该有个 三门低地板 的订制版吧？
13.7米三轴版也不错，前年去绍兴对其大金龙三轴BRT车印象深刻。大连BRT沿线的转弯半径应该没有问题。

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作者: deldelta    时间: 2017-2-8 21:08

公汽联营公司 发表于 2017-2-8 16:16
从今年换购1200台纯电动车的目标来看，大连BRT改为全线K9F（或者至少全线纯电动12米车）似乎已成定局。

...

已经问过了，全部12m K9F，早晚高峰上线车辆会多一些。

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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-2-8 22:07

ywk 发表于 2017-2-8 17:34
怎么也该有个 三门低地板 的订制版吧？
13.7米三轴版也不错，前年去绍兴对其大金龙三轴BRT车印象深刻。 ...

问题在于三门低地板纯电动国内也是没有的。

比亚迪的早期K9倒是三门低地板，车里四个大衣柜，别的不用做，天天拉电池玩。

如果不把要求定死在纯电动上，选择面不会这么窄。

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作者: 赛尔号    时间: 2017-2-8 22:11

deldelta 发表于 2017-2-8 21:08
已经问过了，全部12m K9F，早晚高峰上线车辆会多一些。

总配车至少要90多台吧
高峰上线80多台才能等于正常55台

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作者: deldelta    时间: 2017-2-8 22:32

赛尔号 发表于 2017-2-8 22:11
总配车至少要90多台吧
高峰上线80多台才能等于正常55台

大哥，BRT总共才64台，铰接和12m各一半，高峰最多上40台就不错了。

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作者: deldelta    时间: 2017-2-9 07:59
今天早高峰brt上线约40台。

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作者: ywk    时间: 2017-2-9 10:01

deldelta 发表于 2017-2-8 22:32
大哥，BRT总共才64台，铰接和12m各一半，高峰最多上40台就不错了。

要增配20台左右，捷通有司机吗？

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作者: 联营801路    时间: 2017-2-9 11:47

公汽联营公司 发表于 2017-2-8 22:07
问题在于三门低地板纯电动国内也是没有的。

比亚迪的早期K9倒是三门低地板，车里四个大衣柜，别的不 ...

说真的，不盯着纯电动，说不定过几天就能坐上新车了。但我看广通整出了纯电铰接，不知道集团为什么没有意向...

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作者: thy771556    时间: 2017-2-9 15:01
BRT比亚迪上线

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作者: 1-14-56110    时间: 2017-2-9 15:32

联营801路 发表于 2017-2-9 11:47
说真的，不盯着纯电动，说不定过几天就能坐上新车了。但我看广通整出了纯电铰接，不知道集团为什么没有意 ...

广通还是不买为好，买广通铰接还不如全线K9F呢

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作者: deldelta    时间: 2017-2-9 19:29

1-14-56110 发表于 2017-2-9 15:32
广通还是不买为好，买广通铰接还不如全线K9F呢

纯电动铰接车目前国内技术还不成熟，不太可能采用。

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作者: 公汽联营公司    时间: 2017-2-10 18:23
看来这个帖子已经结束了（？）

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作者: deldelta    时间: 2017-2-10 19:53

公汽联营公司 发表于 2017-2-10 18:23
看来这个帖子已经结束了（？）

基本上算结束了，8年后或许真能用上18m纯电动铰接

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作者: 曲嘉睿    时间: 2017-2-11 18:06
虽然没想到此贴能持续几个月，不过看起来此贴即将终结啊

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