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标题: 一号线与八通线贯通一事 [打印本页]

作者: 联营801路 时间: 2016-11-16 15:56
标题: 一号线与八通线贯通一事
说年底前八通与一号线合并贯通的事情将提上日程，因为有分歧而且改造难度较大还在讨论中

我个人倾向于高峰期间不贯通，要不然一号线的接下来几站就绝对上不去车了。

作者: sshhuuoo 时间: 2016-11-16 19:29
本帖最后由 sshhuuoo 于 2016-11-16 19:31 编辑

朋友，你到过四惠吗？你在四惠坐过1号线吗？你还记得早高峰四惠站的乘客，拼着性命往车厢里挤的情景吗？如果你已经忘记的话，那么，你看吧！……”

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其实四惠上了车，后面大望路、国贸下车的人很多，上车无压力。所以不存在“高峰期间不贯通，要不然一号线的接下来几站就绝对上不去车了”这种情况。况且即便贯通，1-BT也和4-大兴线一样，会大小交路套跑。四惠会有往苹果园方向的始发空车。上车根本不叫事儿。

作者: wzmformula2 时间: 2016-11-16 19:38
贯通并不影响四惠始发列车，对不~

作者: lx622 时间: 2016-11-16 20:21

wzmformula2 发表于 2016-11-16 19:38
贯通并不影响四惠始发列车，对不~

就是，贯通以后，一列车从四惠始发，另一列车从土桥开过来，两个车并排开，怎么会影响四惠始发呢？

作者: 咖啡可乐 时间: 2016-11-16 20:27

lx622 发表于 2016-11-16 20:21
就是，贯通以后，一列车从四惠始发，另一列车从土桥开过来，两个车并排开，怎么会影响四惠始发呢？

是不是四惠发快车，土桥发慢车？说了十多年的与一号线并行的快线终于要修了吧

作者: tiger 时间: 2016-11-16 20:28
涉及到副中心，什么困难都可以迎刃而解，看看广渠路

作者: 咖啡可乐 时间: 2016-11-16 20:30
本帖最后由咖啡可乐于 2016-11-16 20:39 编辑

先让14号线贯通运营了再说吧！话说S1和“6西”现在到什么程度了？我家楼下的11号线十年之内肯定是没指望了

作者: Teutonic.K 时间: 2016-11-16 22:28

咖啡可乐发表于 2016-11-16 20:27
是不是四惠发快车，土桥发慢车？说了十多年的与一号线并行的快线终于要修了吧

那是另一条线 R1（M18）从门头沟到通州的一线复线

作者: 咖啡可乐 时间: 2016-11-16 23:41

tiger 发表于 2016-11-16 20:28
涉及到副中心，什么困难都可以迎刃而解，看看广渠路

那不如再另修一条线，苏联人设计的北京1号线已是风烛残年的老人了真心的和八通线这个新生儿不兼容。信号系统可以改、车辆铁轨这都可以升级，但八通线是路面线到时候换新车还要兼顾1号线的老隧道，这对副中心的发展也是一种拖累啊

作者: I118 时间: 2016-11-17 01:48

咖啡可乐发表于 2016-11-16 23:41
那不如再另修一条线，苏联人设计的北京1号线已是风烛残年的老人了真心的和八通线这个新生儿不兼容。信 ...

所以说应该庆幸当年八通选择了准B车型要是选了标B或A 一线和复八那明挖暗挖的隧道限界都不够

作者: 1762288967 时间: 2016-11-17 08:12
西边能不能修个南北走向的啊，公主坟往西都是空白的，再看看东边，西边就是个后娘养的

作者: 运转王 时间: 2016-11-17 08:42
本帖最后由运转王于 2016-11-17 09:15 编辑

咖啡可乐发表于 2016-11-16 20:30
先让14号线贯通运营了再说吧！话说S1和“6西”现在到什么程度了？我家楼下的11号线十年之内肯定是没指望 ...

呵呵，丰台这进度还是洗洗睡吧，丽泽商务区还不知道怎么收场呢，某些人自甘堕落，最后拖累北京市的形象

作者: 运转王 时间: 2016-11-17 08:47

1762288967 发表于 2016-11-17 08:12
西边能不能修个南北走向的啊，公主坟往西都是空白的，再看看东边，西边就是个后娘养的

南边其实也是后娘养的，那次从西红门到丰台科技园问631售票员怎么换470，结果票员让我坐地铁，当时想抽他一巴掌，两个四环外的地方还要进城换地铁

作者: 运转王 时间: 2016-11-17 09:14

1762288967 发表于 2016-11-17 08:12
西边能不能修个南北走向的啊，公主坟往西都是空白的，再看看东边，西边就是个后娘养的

16号线，海淀那边会有的，丰台这边吗规划了也没用，最后就是不开通，参照10号线2期丰台站和14号线丽泽商务区站

作者: 666 时间: 2016-11-17 09:49
和4号线大兴线运营方式一样就可以。大小交路并行。就是司机劳动强度大些。

作者: 云板丝弦 时间: 2016-11-17 09:58

666 发表于 2016-11-17 09:49
和4号线大兴线运营方式一样就可以。大小交路并行。就是司机劳动强度大些。

现在大兴线已经吃不消了，将来4和大兴肯定要分开运营

作者: 666 时间: 2016-11-17 10:43

云板丝弦发表于 2016-11-17 09:58
现在大兴线已经吃不消了，将来4和大兴肯定要分开运营

这是官方的消息吗？分段运营就得多一次换乘了。

作者: 云板丝弦 时间: 2016-11-17 10:59

666 发表于 2016-11-17 10:43
这是官方的消息吗？分段运营就得多一次换乘了。

官方一直的说法都是将来会分开运营，只不过是时间问题
现在早高峰大兴线已经多辆车上不去了，因为间隔大

作者: 联营801路 时间: 2016-11-17 11:20

wzmformula2 发表于 2016-11-16 19:38
贯通并不影响四惠始发列车，对不~

一长线一短线间隔开，还按照现在的车隔，只是四惠东始发的列车车隔乘2

作者: 联营801路 时间: 2016-11-17 11:22

咖啡可乐发表于 2016-11-16 20:30
先让14号线贯通运营了再说吧！话说S1和“6西”现在到什么程度了？我家楼下的11号线十年之内肯定是没指望 ...

西边的两条线据说是干的差不多了，然而苹果园枢纽近些日子没什么动静

作者: 联营801路 时间: 2016-11-17 11:25

lx622 发表于 2016-11-16 20:21
就是，贯通以后，一列车从四惠始发，另一列车从土桥开过来，两个车并排开，怎么会影响四惠始发呢？

八通过来的车四惠基本上不去，假如一长一短交替，四惠东始发的车隔是现在的二倍。怎么会没影响呢？

作者: 运转王 时间: 2016-11-17 18:09

联营801路发表于 2016-11-17 11:22
西边的两条线据说是干的差不多了，然而苹果园枢纽近些日子没什么动静

关键就差丽泽商务区了，看某区如何收场

作者: sshhuuoo 时间: 2016-11-17 19:33

1762288967 发表于 2016-11-17 08:12
西边能不能修个南北走向的啊，公主坟往西都是空白的，再看看东边，西边就是个后娘养的

公主坟往西，规划了10号线走3.5环，被毙了
玉泉路线，被毙了
你说咋办呢？部队太牛x

作者: sonata 时间: 2016-11-17 19:52
我觉得将来广场东西站可能会封闭

作者: wzmformula2 时间: 2016-11-17 20:04

联营801路发表于 2016-11-17 11:25
八通过来的车四惠基本上不去，假如一长一短交替，四惠东始发的车隔是现在的二倍。怎么会没影响呢？

那为什么一定是一长一短？两长一短行不行？三长一短行不行？

作者: 运转王 时间: 2016-11-17 22:59

sshhuuoo 发表于 2016-11-17 19:33
公主坟往西，规划了10号线走3.5环，被毙了
玉泉路线，被毙了
你说咋办呢？部队太牛x

好不容易有个16号线还被牛逼的丰台区延期了

作者: 咖啡可乐 时间: 2016-11-18 02:57

sshhuuoo 发表于 2016-11-17 19:33
公主坟往西，规划了10号线走3.5环，被毙了
玉泉路线，被毙了
你说咋办呢？部队太牛x

走八宝山吧，死人不会提意见。以【廖公庄-八宝山地铁-郭庄子】一线为中心尽量的向南北再延伸

作者: 咖啡可乐 时间: 2016-11-18 03:03

运转王发表于 2016-11-17 22:59
好不容易有个16号线还被牛逼的丰台区延期了

从区域交通方面来看丰台区完全是个祸害，原来的方庄桥、原来的长阳桥、现在的漫水桥，凡是跟丰台接壤的路都是瓶颈，即使已经开工改造了也都是工期漫长

作者: 联营801路 时间: 2016-11-18 10:12

wzmformula2 发表于 2016-11-17 20:04
那为什么一定是一长一短？两长一短行不行？三长一短行不行？

管它几长几短交替都会有一趟长车你上不去，这趟车滞留的都得等后续的短线。

作者: 大财神 时间: 2016-11-18 11:15
4号线 6号线怎么扛，1号线一样扛呗

作者: gaochenxiao 时间: 2016-11-18 11:24
也不知道日本电车同一条线路分特急、快速、普通这种在国内好使不好使，我觉得日本这种法子还挺好的。

作者: 联营801路 时间: 2016-11-18 15:16

gaochenxiao 发表于 2016-11-18 11:24
也不知道日本电车同一条线路分特急、快速、普通这种在国内好使不好使，我觉得日本这种法子还挺好的。

如果车站设个待毙线出来就行

作者: 西局宝段驻京办 时间: 2016-11-18 15:58

联营801路发表于 2016-11-18 15:16
如果车站设个待毙线出来就行

待避线也会各种问题，很多人都觉得家门口的站最重要，凭什么快车跨越我家门口的站，在他家门口的站总停车，然后这种大站快的模式就没法进行了。。。

作者: 1098号电车 时间: 2016-11-18 19:05
现在八通不是有车改造呢么，是不是就为了贯通弄的

作者: 太平湖 时间: 2016-11-18 20:33

gaochenxiao 发表于 2016-11-18 11:24
也不知道日本电车同一条线路分特急、快速、普通这种在国内好使不好使，我觉得日本这种法子还挺好的。

大编组，大间隔才可能搞快慢线
现在间隔那么小，怎么快慢线？

作者: 咖啡可乐 时间: 2016-11-18 21:57

太平湖发表于 2016-11-18 20:33
大编组，大间隔才可能搞快慢线
现在间隔那么小，怎么快慢线？

这句话说到点子上了！要是让一号线和八通线贯通最好先改造1号线的站台，能容下10节的列车。毕竟八通线现在的站台比一号线要长不少不就是预留的为的增加编组么，如果贯通了就限制了八通线的升级改造空间了

作者: 运转王 时间: 2016-11-18 23:09

咖啡可乐发表于 2016-11-18 03:03
从区域交通方面来看丰台区完全是个祸害，原来的方庄桥、原来的长阳桥、现在的漫水桥，凡是跟丰台接壤的路 ...

呵呵，但凡路修好了，有地铁了，如何解决社区电瓶车盈利问题?这可是街道的一大笔

作者: 315425 时间: 2016-11-18 23:14

咖啡可乐发表于 2016-11-18 03:03
从区域交通方面来看丰台区完全是个祸害，原来的方庄桥、原来的长阳桥、现在的漫水桥，凡是跟丰台接壤的路 ...

连供暖都力争倒数第一....真是服了

作者: zhu810 时间: 2016-11-19 05:30
本帖最后由 zhu810 于 2016-11-19 05:36 编辑

联营801路发表于 2016-11-17 11:25
八通过来的车四惠基本上不去，假如一长一短交替，四惠东始发的车隔是现在的二倍。怎么会没影响呢？

第一，现在根本没贯通，不能就那么肯定说八通过来的车四惠挤不上去
第二，就算真的挤不上去，四惠东始发的车间隔是变2倍了，还少了通州过来的人在四惠东挤始发的车呀！少了那么多人一起，没准四惠东始发的车更空了呢！
总之贯通后只要车的荷载量不减少，情况就不会比现在差。不能只考虑四惠的居民出行，全部四惠东始发他们是乐意了，通州进城太不方便了，八通没有其他线可以换乘啊。贯通后四惠依然有始发车，间隔就算乘二以1号线那间隔也没几分钟啊

作者: Buddy 时间: 2016-11-19 08:50

咖啡可乐发表于 2016-11-16 20:27
是不是四惠发快车，土桥发慢车？说了十多年的与一号线并行的快线终于要修了吧

就算要快慢车，也应该土桥的车过了四惠之后开快车，四惠始发慢车比较合理。

作者: 联营801路 时间: 2016-11-19 10:33

zhu810 发表于 2016-11-19 05:30
第一，现在根本没贯通，不能就那么肯定说八通过来的车四惠挤不上去
第二，就算真的挤不上去，四惠东始发 ...

第一，你只考虑了东往西没考虑到西往东。
第二，这不是四惠的问题，是大望路和国贸的问题。现在这个车隔高峰都挤不上去，间隔乘2会有多少人滞留

作者: salas79 时间: 2016-11-19 11:55
要学4号线和大兴线，还是学6号线

作者: 运转王 时间: 2016-11-19 15:31

315425 发表于 2016-11-18 23:14
连供暖都力争倒数第一....真是服了

呵呵，貌似X区说的延期等于遥遥无期，参考丰台站和丽泽商务区

作者: 315425 时间: 2016-11-19 16:00

运转王发表于 2016-11-19 15:31
呵呵，貌似X区说的延期等于遥遥无期，参考丰台站和丽泽商务区

二环与三环间...离某门直线4公里...楼外烧烤连天...楼内尿液横流...处处占地为王....朋友..还有哪个区能这么挫?

作者: 泥马438 时间: 2016-11-19 16:17
本帖最后由泥马438 于 2016-11-20 18:32 编辑

咖啡可乐发表于 2016-11-16 20:27
是不是四惠发快车，土桥发慢车？说了十多年的与一号线并行的快线终于要修了吧

很抱歉，那个快线流产了。。规划里短期没有修建的安排。。

回点评：就按照目前铁路的所作所为，您再等几年吧

作者: 泥马438 时间: 2016-11-19 16:19

云板丝弦发表于 2016-11-17 09:58
现在大兴线已经吃不消了，将来4和大兴肯定要分开运营

现在似乎南边天宫院有几个楼盘入住了，而且还挺大。那个客流直接喂饱地铁

作者: 泥马438 时间: 2016-11-19 16:20

云板丝弦发表于 2016-11-17 10:59
官方一直的说法都是将来会分开运营，只不过是时间问题
现在早高峰大兴线已经多辆车上不去了，因为间隔大

如果到时候拆开，很有可能只是把客流压力放到了新宫站而已，并没有什么实际作用'

作者: 运转王 时间: 2016-11-19 16:37

315425 发表于 2016-11-19 16:00
二环与三环间...离某门直线4公里...楼外烧烤连天...楼内尿液横流...处处占地为王....朋友..还有哪个区能 ...

永定门外那边？

作者: 运转王 时间: 2016-11-19 16:46

泥马438 发表于 2016-11-19 16:20
如果到时候拆开，很有可能只是把客流压力放到了新宫站而已，并没有什么实际作用'

呵呵，如果大兴再修一条地铁某区肯定不干

作者: 太平湖 时间: 2016-11-19 19:12
本帖最后由太平湖于 2016-11-19 19:15 编辑

泥马438 发表于 2016-11-19 16:20
如果到时候拆开，很有可能只是把客流压力放到了新宫站而已，并没有什么实际作用'

从新宫拆不是个好选择，应该从西红门拆
大兴线从西红门直接往北，经黄土岗（4环）、纪家庙（3.5环）、终点丽泽商务区站,换8A的16号线和6A的14号线，不会挤爆，也省得绕一大圈

4号线从新宫往南走南西路到西红门，加同兴园、西红门桥2站，方便沿途居民出行

这样大兴线、4号线都能跑2分钟的最小间隔，再也不用担心大兴线进城客流把4号线挤爆了

9南延到西红门，还是太绕，不是首选

作者: 运转王 时间: 2016-11-19 20:00

太平湖发表于 2016-11-19 19:12
从新宫拆不是个好选择，应该从西红门拆
大兴线从西红门直接往北，经黄土岗（4环）、纪家庙（3.5环）、 ...

您的想法确实是非常好，如果不是某区不配合从西红门直接到纪家庙再到丽泽商务区这个走向一定大火，上次高峰时间坐470都挤不上去

作者: 运转王 时间: 2016-11-20 07:27

tiger 发表于 2016-11-16 20:28
涉及到副中心，什么困难都可以迎刃而解，看看广渠路

涉及到X区，多好的规划都是纸上谈兵，参考丽泽商务区

作者: 315425 时间: 2016-11-20 10:53

运转王发表于 2016-11-20 07:27
涉及到X区，多好的规划都是纸上谈兵，参考丽泽商务区

感到X区存在的目的...就是搞破坏

作者: 运转王 时间: 2016-11-20 16:13

315425 发表于 2016-11-18 23:14
连供暖都力争倒数第一....真是服了

供暖那得分什么环节，曾经在X区住过，供暖收费挺积极，有一年晚交几天，直接断暖，这点值得表扬，但是楼里暖气管漏了，报修后可一点也不积极

作者: 运转王 时间: 2016-11-20 16:14

315425 发表于 2016-11-20 10:53
感到X区存在的目的...就是搞破坏

呵呵，精辟！

作者: punk-boy 时间: 2016-11-20 20:01
大小交路混跑

作者: 太平湖 时间: 2016-11-20 20:03

315425 发表于 2016-11-20 10:53
感到X区存在的目的...就是搞破坏

某区进城的路，基本都断在X区

作者: longyi 时间: 2016-11-20 20:10

315425 发表于 2016-11-19 16:00
二环与三环间...离某门直线4公里...楼外烧烤连天...楼内尿液横流...处处占地为王....朋友..还有哪个区能 ...

哈哈 45路高楼村

作者: 315425 时间: 2016-11-20 20:15

longyi 发表于 2016-11-20 20:10
哈哈 45路高楼村

看来某区...不是个案

作者: 泥马438 时间: 2016-11-20 21:06

太平湖发表于 2016-11-19 19:12
从新宫拆不是个好选择，应该从西红门拆
大兴线从西红门直接往北，经黄土岗（4环）、纪家庙（3.5环）、 ...

有一定道理，但是不知道何时有希望实施

作者: 运转王 时间: 2016-11-20 21:36

太平湖发表于 2016-11-20 20:03
某区进城的路，基本都断在X区

大兴如果再修条地铁即使规划好了X区也不会配合，最后延期然后不了了之，担心日后大兴线会不会挤爆

作者: 运转王 时间: 2016-11-20 21:44
本帖最后由运转王于 2016-11-20 21:53 编辑

315425 发表于 2016-11-20 20:15
看来某区...不是个案

曾经从方庄到十里河为了图近穿丰台和朝阳交界的小胡同，结果路两边全是垃圾，差点没臭死，顺便提醒各位一下，尽量不要到X区这种不安全的地方运转，这些地方治安和环境都非常差，X区懒于处理，万一遇到危险后果不堪设想，http://www.gongjiaomi.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1035424&highlight=699%C4%A9%B0%E0，已经有坛友受到伤害了

作者: 运转王 时间: 2016-11-20 22:07

315425 发表于 2016-11-20 10:53
感到X区存在的目的...就是搞破坏

X区存在完美地证明了我国还是个发展中国家

作者: 315425 时间: 2016-11-20 22:32

运转王发表于 2016-11-20 21:44
曾经从方庄到十里河为了图近穿丰台和朝阳交界的小胡同，结果路两边全是垃圾，差点没臭死，顺便提醒各位一 ...

X区南三环赵公口人行桥下....一蓄牲捅死一孕妇....晚九点

作者: 315425 时间: 2016-11-20 22:35
就知道批发批发...再批发....快发展到批发人了

作者: 运转王 时间: 2016-11-21 07:37

315425 发表于 2016-11-20 22:35
就知道批发批发...再批发....快发展到批发人了

曾经某坛友在351那条路上差点被批发，这是前车之鉴

作者: 运转王 时间: 2016-11-21 08:02
本帖最后由运转王于 2016-11-21 08:04 编辑

315425 发表于 2016-11-20 22:32
X区南三环赵公口人行桥下....一蓄牲捅死一孕妇....晚九点

晚九点？问题是现在进地铁连个剪刀都要开包检查，如果发现恐怖事件根本没法还击，所以遇到打斗只有束手待毙，上次那位坛友要是没有那么厚的政治书恐怕难虎口脱险了，难不成出门都带政治书？　所以夜间尽量不到X区，尤其单身一人

作者: 315425 时间: 2016-11-21 10:13

运转王发表于 2016-11-21 08:02
晚九点？问题是现在进地铁连个剪刀都要开包检查，如果发现恐怖事件根本没法还击，所以遇到打斗只有束手待 ...

土包子只会批发批发批发批发

作者: 运转王 时间: 2016-11-21 11:13

315425 发表于 2016-11-21 10:13
土包子只会批发批发批发批发

批发人？这个太恐怖了

尤其在北京＂城区＂

作者: KUCE000 时间: 2016-11-25 15:02
高峰时段八通线和一号线是2辆1-1辆八通高峰时段应该加密发车间隔平峰时段再考虑开行区间车的问题

作者: wzll7999 时间: 2016-11-25 18:09
为什么叫x区不是f区吗？

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