公交迷网 - 巴士之家

标题: 北京日报：549路应在清华东路西口设站 [打印本页]

作者: petrcech 时间: 2016-11-14 17:33
标题: 北京日报：549路应在清华东路西口设站
http://bjrb.bjd.com.cn/html/2016-11/10/content_80106.htm
地铁15号线，是北京北部的一条东西向地铁线路，途经海淀、朝阳、顺义3个区，连接了学院路、奥林匹克公园、望京和顺义新城等繁华地区。但目前15号线西段只开通到“清华东路西口”站，尚未与13号线实现换乘，与地面的公交网络也缺少衔接。该站与清华大学各个校门都相差一段路，特别是与人口稠密、交通繁忙的五道口相差一站地的距离，导致市民乘坐15号线非常不便。
公交549路恰好与15号线在清华东路西口擦肩而过，所以如果549路在清华东路西口附近设站，将极大方便周边地区居民乘地铁15号线。而且549路绕清华大学北部、东部、南部大半圈，途经其教学区、宿舍区和家属区，并串联起北京体育大学、北京大学、人民大学等高校，还衔接了中关村、五道口等交通枢纽。549路在此设站，一定会极大地提高地铁15号线的使用率。
笔者注意到，如果549路增设这一站，应该是在五道口与大石桥站（即清华大学东北门）之间，目前这两站间相距很远，有2公里多，增站不会导致设站过密的问题。望公交部门现场勘查，采纳这一建议。
陈女士

作者: 运转王 时间: 2016-11-14 18:37
呵呵，那地铁14号线西局～北京南站段还应该开代行巴士呢！

作者: 649 时间: 2016-11-14 18:59
这个站真应该加……

作者: BK6126S1 时间: 2016-11-14 18:59

运转王发表于 2016-11-14 18:37
呵呵，那地铁14号线西局～北京南站段还应该开代行巴士呢！

西局到南站十换四才二十分钟开接驳线有意义么

作者: 运转王 时间: 2016-11-14 19:38

BK6126S1 发表于 2016-11-14 18:59
西局到南站十换四才二十分钟开接驳线有意义么

呵呵，我上次10换四高峰时走了半个小时，况且中途翠林小区，丽泽路上居民换乘地铁不方便，至少要有地铁接驳车吧

作者: 运转王 时间: 2016-11-14 19:45
本帖最后由运转王于 2016-11-14 19:49 编辑

有图为证，20分钟平峰西局和南站之间都很难赶到，而且这样一绕就是10KM，10号线那个绕也是耗了不少时间

作者: 44huanxing 时间: 2016-11-14 20:02
清华东门也可以加站。

作者: 二手挖掘机 时间: 2016-11-14 20:05
尚未与13号线实现换乘，人家13号线压根就没站，怎么换去……

加站只能加在西王庄处，距离地铁口最近。但是交通部门批的可能性不大。如果加在地下通道出，换地铁要绕行双清路南口车站，走路不近。

15号线的使用率只能说这个站低，不能说这个线低。

唯一的办法是继续撤销成府路公交直到五道口路口拥堵情况群减负至合理的程度内。

手机线路那个仅供参考……平均偏低值。地铁换乘的时候能楼梯就楼梯能跑就跑，混在着大波人里面动换必然慢。

丽泽路、翠林小区东西口换乘地铁均有直达车，不说出门上车就到也并非很不方便。
景风门处路网完善之后更是溜达就能到地铁站。

不幸运的是受道路条件限制的玉林里和更为庞大的开阳里

作者: wzmformula2 时间: 2016-11-14 20:33

二手挖掘机发表于 2016-11-14 20:05
尚未与13号线实现换乘，人家13号线压根就没站，怎么换去……

加站只能加在西王庄处，距离地铁口最近。但 ...

原来撤了公交五道口就能不堵了，您的逻辑有点厉害。。。
五道口就算是没公交，私家车该堵照样堵

作者: chlorotoluene 时间: 2016-11-14 20:50
荷清路南段那几个公交港湾就一直荒废着吗？当年有幽灵963，现在就一直空着了，专12有用到的吗？

作者: 书香虎梦想巴士 时间: 2016-11-14 23:28
老实讲，北京公交在地铁接泊方面做的非常一般。除了拉椅子砖字头，许多线路丝毫没有接泊考虑，主要线网仍然处在十年前没有地铁的设计思路。比如快1

作者: 先锋号 时间: 2016-11-15 08:58
我早就说该加这站，路口北侧学研大厦东面那里。

作者: bjmy 时间: 2016-11-15 11:05
从西边坐15号线到清华东边好鸡肋，在清华东路西口站下地铁，往西走好远才到林业大学公交站，往东走更远才到清华东路公交站。还有个大问题是从清华大学出版社出来的私家车由于路窄的问题往左专向并线时造成逆行，把直行车道堵的死死的，遇到红绿灯还并不过去，造成路口红绿灯那儿经常堵死。

作者: 运转王 时间: 2016-11-15 11:40

二手挖掘机发表于 2016-11-14 20:05
尚未与13号线实现换乘，人家13号线压根就没站，怎么换去……

加站只能加在西王庄处，距离地铁口最近。但 ...

呵呵，丰台这路网完善能力也是醉了，不说别的，现在丰台镇到樊家村还只能走351那破路呢

作者: 二手挖掘机 时间: 2016-11-15 12:09
加站不能离路口太近，离清华东门近了又离地铁站远（铁路虽停了，但是仍过不去，要么让工地弄个便道出来）。

作者意图可能为清华东门加站，又企图利用上地铁站从概念上强调紧迫性，最终实现一举多得，但这种思维易被利用达到其他目的……

把原来963的几个港湾加上站，在西王庄东侧新辟一简易港湾应该最容易实现的。

作者: cs9299 时间: 2016-11-16 03:14
如果清华大学的教职员工是人大代表或政协委员而又住在顺义估计就会加站了但我觉得我的假设基本不存在首先大学的教职工宿舍一般都不会很远即便不在校区内也都附近其次当了人大代表或政协委员的一般也就开车了这种民生问题一般不会关心除非有他们的家属觉得不方便或许会提案

作者: mmkb86 时间: 2016-11-16 08:28
549作为731的阉割版，客流很少，为啥还要用大车呢，甚至还有18米的，很少看到有乘客站着的情况

作者: jhmap 时间: 2016-11-16 11:24
549早就应该增加：荷清路南口（与专12并站）和清华东路西口站（车站可以设在双清路路口北侧）。

现在道口撤了，堵车情况已经有很大缓解，加这2站没问题。

另外建议549与697合并

作者: 运转王 时间: 2016-11-16 16:36

cs9299 发表于 2016-11-16 03:14
如果清华大学的教职员工是人大代表或政协委员而又住在顺义估计就会加站了但我觉得我的假设基本不存在首 ...

这正是问题迟迟无法解决的原因

作者: 617路84302 时间: 2016-11-18 15:16
本帖最后由 617路84302 于 2016-11-18 15:26 编辑

二手挖掘机发表于 2016-11-14 20:05
尚未与13号线实现换乘，人家13号线压根就没站，怎么换去……

加站只能加在西王庄处，距离地铁口最近。但 ...

撤五道口的公交线路，你别逗了，
五道口现在的人口光靠地铁根本不够，
再说成府路沿线怎么办？往东北语和地质大院的人出行几乎全要靠从五道口那边过来的线路，你还撤？现在那边线路你本身都剩不了几条了你还想怎么撤？
我告诉你，我原来就住在成府路，门口就是北语公交站，我家里人，我的长辈，几乎所有人出行都是靠着成府路上的公交车的，同样，成府路上的每一条线路对我们都是非常重要的，这点，你去地质大院随便找几个人问问，你问问啊！

你说公交车被喷，碍着乘客出行，但你知不知道，当年690截线的时候，沿线居民什么想法？当年656截线的时候，沿线居民什么想法？你知道多少啊！

你离得远，你可以事不关己，但是，你能设身处地为这些沿线居民考虑一下吗？啊！

作者: 泥马438 时间: 2016-11-19 15:28

运转王发表于 2016-11-14 19:38
呵呵，我上次10换四高峰时走了半个小时，况且中途翠林小区，丽泽路上居民换乘地铁不方便，至少要有地铁接 ...

由于南边出行不方便，因此北边出行就不能方便。
这种想法很可怕啊

作者: 泥马438 时间: 2016-11-19 15:28

运转王发表于 2016-11-14 18:37
呵呵，那地铁14号线西局～北京南站段还应该开代行巴士呢！

加站和加线路的难易程度就是两码事

作者: 运转王 时间: 2016-11-19 15:35

书香虎梦想巴士发表于 2016-11-14 23:28
老实讲，北京公交在地铁接泊方面做的非常一般。除了拉椅子砖字头，许多线路丝毫没有接泊考虑，主要线网仍然 ...

接驳地铁？街道社区电瓶车大法好

作者: 运转王 时间: 2016-11-19 15:37

泥马438 发表于 2016-11-19 15:28
由于南边出行不方便，因此北边出行就不能方便。
这种想法很可怕啊

由于北边发展好了，南边就不能发展好，这种观点更可怕

作者: 泥马438 时间: 2016-11-19 16:00

运转王发表于 2016-11-19 15:37
由于北边发展好了，南边就不能发展好，这种观点更可怕

但是这个帖子是在讨论北边。难道每个讨论北边的帖子都得带着南边一起讨论吗

作者: 运转王 时间: 2016-11-19 16:41

泥马438 发表于 2016-11-19 16:00
但是这个帖子是在讨论北边。难道每个讨论北边的帖子都得带着南边一起讨论吗

呵呵，我的意思是城北看看城南就满足了，丰台那边那么破都没人说什么

作者: 泥马438 时间: 2016-11-19 18:19

运转王发表于 2016-11-19 16:41
呵呵，我的意思是城北看看城南就满足了，丰台那边那么破都没人说什么

你这不是在说吗

作者: 泥马438 时间: 2016-11-19 18:23

mmkb86 发表于 2016-11-16 08:28
549作为731的阉割版，客流很少，为啥还要用大车呢，甚至还有18米的，很少看到有乘客站着的情况

第一因为客四去年悲惨的报废了若干自普金，涉及355、398等大量单机。现在缺单机而铰接较多
第二因为原来同车队、现在同车队均没有使用单机且有迫切需要换铰接的线路。
第三因为不能换cng，lng新车，因为没有气站

作者: 617路84302 时间: 2016-11-19 19:34

运转王发表于 2016-11-19 16:41
呵呵，我的意思是城北看看城南就满足了，丰台那边那么破都没人说什么

这是讨论城北的贴子，请不要随便岔开话题
如果您想就城南交通来讨论的话，请单发一个贴子讨论，谢谢

作者: 运转王 时间: 2016-11-19 19:53

617路84302 发表于 2016-11-19 19:34
这是讨论城北的贴子，请不要随便岔开话题
如果您想就城南交通来讨论的话，请单发一个贴子讨论，谢谢

相比城南来说，个人对城北交通还是比较满意了，不足就是549确实应该加站，否则15号线东段有点鸡肋

作者: 泥马438 时间: 2016-11-20 18:31

运转王发表于 2016-11-19 19:53
相比城南来说，个人对城北交通还是比较满意了，不足就是549确实应该加站，否则15号线东段有点鸡肋

15东段我认为现在客流还是可以的，倒是西段有点鸡肋

作者: 运转王 时间: 2016-11-20 21:17

泥马438 发表于 2016-11-20 18:31
15东段我认为现在客流还是可以的，倒是西段有点鸡肋

抱歉，打错了，西段，如果将15西段西延替代去香山的电车应该不错，至少比集团运营的那个强

作者: 流浪de孤独 时间: 2016-11-21 19:28
549大石桥到五道口中间有三个港湾站，分别在五道口和六道口中间、六道口北边清华美院院墙外（直线距离地铁15号线清华东路西口站最近）、大石桥南边清华电子系院墙外
后面两处路两侧都很荒凉，没有设站必要（除非13号线加站，或者修人行通道到15号线站点附近）。现在设站的话，走到15号线仍然要走400米左右，五六道口中间那个站（专12路荷清路南口）确实应该加，但仍然无法接驳15号线。

另外，支持549与697合并

作者: 二手挖掘机 时间: 2016-11-21 19:50
697要不想撤离西苑合并的可能性不大。697应为另有他用的线路或分割待售的线路……

曾幻想过549被运通吞了从而得到实用的发展……

作者: su9er 时间: 2016-11-22 10:08
还不如466、438、594等加站来的实惠

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)