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标题: 手帕口五道口的老平交道口&一去难复返的清华园火车站（图组） [打印本页]

作者: Kurumius 时间: 2016-10-31 17:19
标题: 手帕口五道口的老平交道口&一去难复返的清华园火车站（图组）
身在北京
对北京平交道口和S2线的记忆自然不浅
但只是保留着印象而少有去探访
最近清华园即将关闭一事可谓是风生水起
有朋友邀请我一同前去拍摄
虽然我对火车的了解甚浅
但还是毫不犹豫的决定一同动身去探访这些地方
不是因为我对这些火车的记忆有多么痴狂
而是觉得老北京的风俗又要进一步缺失了
这种莫名的感觉使我不得不前去
所以这篇帖子的侧重点会倾向于风土特色
希望这能是大家的兴趣所在

作者: Kurumius 时间: 2016-10-31 17:24
一辆六路此时正在升杆
以前的六路是前置的柴油铰接车
售票大妈们招呼着乘客从中门上车
一副热闹非凡的景象
如今六路的沿线却架起了线网
换上了一手的双源新电车
旧有的售票员却变成了一个个安全员
大妈热情的报站声音已无法在车上听到
如今没变的可能只有线路的走向了

作者: Kurumius 时间: 2016-10-31 17:31
手帕口的铁路道口前往往是一片喧闹
买菜的老人鸣笛的车辆和道口工的言语一同
交织成手帕口特色的铁路道口
这两条轨道是列车往来繁忙的京九线
时不时就要关闭道口等待火车的通过
动车在早上通过这里的景象更是一大特色
只是现在已经在进行平改立的工程了
不知道这个特色还能坚持多久

作者: Kurumius 时间: 2016-10-31 17:34
本帖最后由 Kurumius 于 2016-10-31 21:53 编辑

DF11Z从远处驶来
可能出于内燃机震耳欲聋的声音的压迫
其他地方的声音与其相比都显得极为渺小
大家并不关心通过的火车是DF11Z还是动车他们更盼望这个庞然大物能赶紧通过
以便继续自己繁忙的路途

作者: Kurumius 时间: 2016-10-31 17:37
本帖最后由 Kurumius 于 2016-10-31 21:55 编辑

道口工对通过的列车也漠不关心
我们眼中如何般稀有少见的人品车
可能在他们眼里已熟视无睹了吧

作者: Kurumius 时间: 2016-10-31 17:39
此时DF11Z拉的是天津到宝鸡的双层列车

作者: Kurumius 时间: 2016-10-31 17:40
列车通过后
一切又归于平静
人们继续赶路
又是那片热闹非凡的景象

作者: Kurumius 时间: 2016-10-31 17:45

这是西城三里河
13路的一个终点站
西城三里河-惠新东桥南是其之前的路线
如今和62路合并北部延长到了小营公交场站
车辆也由最早的黄海前置变为福田LNG后置
而今换为崭新的福田纯电动
一代一代的车辆不停改换
不变的只有三里河这起点站了

作者: Kurumius 时间: 2016-10-31 17:50
五道口是北京最为人所熟知的铁路道口
这里有强大的学府丰富的小吃拥堵的交通
被北京人戏称为宇宙中心

作者: Kurumius 时间: 2016-10-31 17:54
“行人车辆请注意，火车就要开过来了，请在栏门外等候，不要抢行，不要钻栏杆……”
当喇叭里想起这样的声音时
往来的车辆和行人反都加快脚步
冲过即将关闭的道口
希望自己的时间不被耽误
对于规划性强事情繁忙的白领一类人讲
时间是极为宝贵而不允许被无谓消耗的

作者: Kurumius 时间: 2016-10-31 17:57
为保障车辆的顺利通过
道口工早早的关闭了道口
因为这个道口也在平改立的范围之内
所以前来纪念留影的人们蜂拥而至
使这个本就狭窄的道口显得更为拥挤

作者: Kurumius 时间: 2016-10-31 18:02
伴随着众多人的目光和他们相机的镜头
S2线列车从道口快速驶过
这条火车线路被附近的居民称作小火车
相比于火车这条线路更趋近于为人所熟知的地铁
紧密的联系着附近居民的生活

作者: Kurumius 时间: 2016-10-31 18:10
本帖最后由 Kurumius 于 2016-10-31 22:11 编辑

身边的老大爷闭着眼睛撇起了嘴
仿佛透露出一股无奈
可能是因为火车通过影响了他
也可能是这个道口将不复存在的去悲伤弥漫在他的心上
他的心情我揣摩不到
但却给我一种纵有千言万语也无法说出的感觉

作者: Kurumius 时间: 2016-10-31 18:12
本帖最后由 Kurumius 于 2016-10-31 18:13 编辑

S2随即驶过道口就已开放
人们继续前行
S2也逐渐远去
一切见过的东西都离我们越来越远

作者: Kurumius 时间: 2016-10-31 18:15
时间在逝去
身边的一切也随即改变
而我站在时间的角落窥视着这一切
并将其记录下来
可能这就是摄影的魅力吧

作者: Kurumius 时间: 2016-10-31 18:16
接下来再去观望历史
去不为人知的小巷看看更早的清华园车站

作者: Kurumius 时间: 2016-10-31 18:20
本帖最后由 Kurumius 于 2016-10-31 22:16 编辑

这是真正的、原始的、京张铁路上的站点
由于上世纪50年代清华大学扩张地盘
使京张铁路清华园段向东移动了几百米
到了今天的位置
原先的车站也随之废弃
这字是宣统二年冬詹天佑亲笔题写
宣统二年相当于1910年
可见其历史之久远

作者: Kurumius 时间: 2016-10-31 18:22
传统
令人无比沉迷

作者: Kurumius 时间: 2016-10-31 18:24
本帖最后由 Kurumius 于 2016-10-31 22:18 编辑

离开清华园老车站
一天的运转着实让人饿坏了肚子
去7-11便利店买了些吃的
随即前往制高点拍车

作者: Kurumius 时间: 2016-10-31 18:27
本帖最后由 Kurumius 于 2016-10-31 22:21 编辑

楼下即是清华园车站
这座楼几乎所有能拍车的窗户几乎都已经被疯狂的车迷站满
我从楼顶往下走了几层才找到一个没人的位置
正巧橘子拖着几节绿皮进入清华园车站

作者: Kurumius 时间: 2016-10-31 18:30
拍完清华园之后自然是要体验一下的
于是顺着地图的指引我们走到了清华园站
如果不熟悉这里有没有地图和他人的帮助
恐怕少有人能顺利找到这里

此时的路牌正指向一片黄昏
似乎也预示着这个车站即将步入终结

作者: Kurumius 时间: 2016-10-31 18:33
站前一位卖红薯炒栗子的师傅
很是友善
但时间毕竟有限
闲聊几句随即离开
不知道清华园车站关闭之后
这位师傅该去何处继续他的生意

作者: Kurumius 时间: 2016-10-31 18:34
已经关闭的售票窗口

作者: Kurumius 时间: 2016-10-31 18:36
终究还是没能赶上这趟列车
只能在外面观望其风姿等待乘坐下次列车
车头冒出的热浪充斥在空气中扭曲了空气
显得颇为迷幻

作者: Kurumius 时间: 2016-10-31 18:38
本帖最后由 Kurumius 于 2016-10-31 22:25 编辑

车辆停稳后大批乘客从车辆中涌出
亦或出站亦或是拍照留念后回到车上
不过无论是哪种都使傍晚冷清的车站变得热闹起来

作者: Kurumius 时间: 2016-10-31 18:42
列车停车的时间并不长
稍作停留后随即离开
面前的老人拿起手机拍下清华园车站中S2最后的身姿
而他的孩子在车站中跳起了绳来
此时言语反会破坏气氛静静的感受才是最好的方法

作者: Kurumius 时间: 2016-10-31 18:44
这次事先和站长有过沟通
所以早先登上了站台
伴随着内燃机的声音
不同于在五道口时的快速奔波
S2线NDJ3内燃动车此时缓缓进入车站

作者: Kurumius 时间: 2016-10-31 18:46
乘务员整齐如一的走出车厢
执行着规范的动作

作者: Kurumius 时间: 2016-10-31 18:51
本帖最后由 Kurumius 于 2016-10-31 22:28 编辑

在车上我没有过多拍照
只是静静感受
清华园到北京北站的车程很短
只有五分钟左右

身边的一位乘务员在进站前自顾自地念叨着
“最后一次了以后这段时间咱不走这啦”
言语中不免透露着一股心酸
我望了望身边的几位老乘客
不免有笼罩在这片气氛下的人
毕竟伴随大家很久的历史即将消逝
无论是北京北站还是手帕口亦或者各个平交道口
不知道这片历史会不会就此完结

作者: Kurumius 时间: 2016-10-31 18:52
———完———

作者: 联营801路 时间: 2016-11-1 06:51
好贴！良心贴！

还是橘子配绿皮有感觉。话说以后市内大平交道口就剩百子湾了吧，将台和环铁的道口就是过车率低一些

作者: lier 时间: 2016-11-1 22:00
去年去北京专门跑到五道口去拍了一次车

作者: cs9299 时间: 2016-11-4 13:23
“行人车辆请注意，火车就要开过来了，请在栏门外等候，不要抢行，不要钻栏杆……”
加精

作者: bk6182lng 时间: 2016-11-4 20:27
赞一个！十分怀念小北京和df10分。

作者: bk6182lng 时间: 2016-11-4 20:28
打错了，是df10f。

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