“不敢相信，36路要取消了？”这两天，一条关于36路公交线路要取消的消息传遍了厦门朋友圈。这条最早来自“厦门公交查询网”的消息称，10月15日（本周六）起，36路取消，且与115路合并为115路。昨天，36路的车门上已贴了线路取消公告。
消息传来，许多市民颇感意外。36路连接着会展与东渡片区，在错综复杂的公交线网中，36路保持着它特有的风格———不会绕路。
对于许多人来说，36路不仅是一条公交线路，还是一代人的记忆。从1996年至今，这趟车上，有人坐着它上学、上班，有人坐着它逛展会……
36路为何取消？之后又何去何从？晨报记者为您解开心中的疑惑。
感情
已运营20年 是一代人记忆
老蔡是36路的公交司机，1996年，36路刚刚开通时，他就被分配到这条线路上。每天，老蔡总要在这条线路上开个七八趟车。
老蔡告诉记者，36路取消后，公司让他们自己选择喜欢的线路，他本想回到老家大嶝开公交，最后还是留了下来，选择会展到东渡六中的101路。
与老蔡一样，36路司机谢师傅也十分不舍。“我开公交的第一天就在36路，已经有5年了，对这条线路太有感情了。”这条线路运营了20年，许多人对它感情很深，是一代人的记忆。
担忧
客流量像潮汐 取消影响大
“小时候每天都要坐这趟车上下学，看到它就像看到回家的路。”外国语学校校友小刘说，对他而言，36路就是儿时的回忆。
记者注意到，对于经常乘坐36路的市民来说，有不舍，更多的还有担忧。
小吴住在体育东村，工作地点在莲花三村，36路和115路都可直达。小吴告诉记者，相较之下，他更爱坐36路。36路直走湖滨北路，然后到达吕岭路，线路最便捷；115路则从湖滨北路拐仙岳路、台湾街，最后才到吕岭路，绕了一大圈。如果36路取消，他至少得比平时早出门十几分钟。
“往体育中心、市政府方向，36路是最快的，也是最挤的。”家住泰和花园的市民张女士说，这条线路客流量就像潮汐，早高峰时段往东渡方向人多，晚高峰时段往会展方向人多，每次都得挤着才能上车。“希望取消后，公交公司能合理安排。”
建议
保留36路编号 开通高峰线
36路取消，众说纷纭。厦门公交巴迷小周告诉记者，据他观察，36路除了高峰期之外，平峰期常常车厢空荡荡。
小周说，2008年前，36路共有23台公交车，随着公交线路增多，36路公交台数从23台最后变为15台，这也是许多人觉得36路越来越难等的原因之一。
即便如此，大家对于36路的需求依然旺盛。市民张女士建议，36路高峰期间拥挤，平峰期人少，如果能开通高峰线路，在一定程度上也能缓解乘车拥挤问题。
“近年来，陆续有多条公交线路被合并，如23路、7路、5路等。”公交巴迷小周说，当中不乏一些老公交线路，它们连接厦门新老城区，多是上世纪90年代开通，如果保留，也具有社会意义。
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