公交迷网 - 巴士之家

标题: 7号线计划明年开工 [打印本页]

作者: neusoft 时间: 2016-9-30 09:42
标题: 7号线计划明年开工
大连地铁７号线设站15座，2022年通车
2016-09-30 出行大连
9月29日，大连环境影响评价网发布大连地铁7号线环境影响报告书（简本），征集公众意见和建议。

根据《大连市城市轨道交通建设规划（2014-2020）》，2014～2020 年将建设5号线、7号线、4号线、1号线北延，线路总长81.2km。7号线为核心区南部东西向骨干线，连接西南部高新园区和青泥洼桥-中山广场传统核心区，提高了核心南部轨道交通的服务水平。

大连地铁7号线西起百合山庄，东至港湾广场，全长16.533km，共设车站15座，平均站间距 1.181km，其中与既有1号线 2号线换乘站2座，与同期5号线换乘站1座，与远期8号线和6号线换乘站2座。线路于起点设置座山沟车辆段。

大连地铁7号线线路示意图

7号线暂定设置2座主变电所，分别在座山沟车辆段内及港湾广场附近的东港主变电所，两座主所均考虑由7号线新建，目前已委托大连市电力设计院进行外电源可行性研究。
根据线网资源共享和全线综合研究，本线共享4号线牧城驿车辆段大、架修基地，共享5号线梭鱼湾控制中心。

本工程计划在 2017年10月土建开工，2022年12月底试运营，全线从土建开工至试运营施工总工期为61个月。大依据工可方案，大连地铁7号线工可投资为1356693.18万元，经济技术指标 82059.71万元/正线公里。建设单位：大连地铁有限公司

线路走向：
线路西起凌水地区屹馨百合社区东侧的凌水路，于哈佛映像小区北侧的凌水路上设置起点站百合山庄站，于凌水路和学子街交叉口设置学子街站与远期8号线换乘，线路沿凌水路向东敷设在书阳路和凌水路交叉口处转入书阳路，下穿理工大学地块后转入五一路，于理工大学东门外设置文萃街站，出站后线路沿五一路向东敷设依次设置数码广场站、西南路站和南沙街站，在星辰街与五一路交汇处进入星辰街向东南敷设，下穿富国公园和星北社区后转入星海湾规划路，于规划路和中山路交叉口东侧设置会展中心站与既有 1 号线换乘，出站后线路后沿东北方向敷设下穿马栏河转入胜利路向东敷设，沿胜利路依次设置成仁街站、东北路站、北京街站和三元街站，并先后下穿东北路高架桥和长春路高架桥，在畅通街和胜利路交汇处向东北方向敷设，于劳动公园内设置劳动公园站与同期5号线换乘，下穿劳动公园后向东转入南山路于安阳街和南山路交叉口东侧设置儿童公园站，下穿儿童公园后转入五五路向北敷设，于三八广场设置三八广场站与远期6号线换乘，再沿五五路敷设至终点站港湾广场站与既有2号线换乘，站后设置停车线。由西向东穿越高新区、沙河口区、西岗区、中山区。线路主要走行路径为：凌水路、五一路、星辰街、星海湾规划路、胜利路、南山路、五五路等，部分路段结合沿线建设条件、规划道路、换乘节点等情况进行了线路方案比选。

运行时间：大连地铁7号线的运营时间为 6：00～23﹕00，全天运营 17 个小时。
车辆选型：
7号线属于大运量轨道交通系统，车辆选型推荐采用《城市轨道交通工程项目建设标准》中的B型地铁列车。列车编组初、近期、远期均为6辆编组，4动2拖。

车站建筑：
7号线全线共设15座车站。其中有5座换乘车站，包括与既有线换乘的车站2座，与同期建设线换乘的车站1座，与远期规划线换乘的车站2座。分别为与既有的地铁1号线换乘的会展中心站、与既有的地铁2号线换乘的港湾广场站，与同期建设线5号线换乘的劳动公园站、与远期规划地铁8号线换乘的学子街站、与远期规划6号线换乘的三八广场站。其余车站均根据客流规模、行车配线、设站条件等因素进行设计。全线均为地下车站。所有车站均采用岛式站台车站形式。

座山沟车辆段段址：地块位于7号线百合山庄的西南侧山地内，南侧为大有恬园小区，东南为大连理工大学，场地位于座山沟内。该地块大致呈长方形，为南北走向，长约1050m，宽约 320m，占地面积约 23.801 公顷。

本工程大部分沿线道路布置，正线共需拆迁建筑 2700平方米左右，车辆段共拆迁约14500平方米。

作者: neusoft 时间: 2016-9-30 09:42
据《出行大连》

作者: 公汽联营公司 时间: 2016-9-30 10:02
按大工校方要求，取消了大工校园西侧的站点。

作者: 1-14-56110 时间: 2016-9-30 12:05
理工大学车站取消了不能加个栾金东街站么？

作者: deldelta 时间: 2016-9-30 13:45

1-14-56110 发表于 2016-9-30 12:05
理工大学车站取消了不能加个栾金东街站么？

不太可能，离学子街太近了

作者: 公汽联营公司 时间: 2016-9-30 14:29
本帖最后由公汽联营公司于 2016-9-30 14:37 编辑

deldelta 发表于 2016-9-30 13:45
不太可能，离学子街太近了

友好广场到中山广场也很近，虽然站距确实违背惯例
说白了还是大工校方也没打算破例（当然这样的破例越少越好）

变通点的做法是像上海地铁徐泾东站一样搞条五六百米的超长进站通道

作者: deldelta 时间: 2016-9-30 15:42

公汽联营公司发表于 2016-9-30 14:29
友好广场到中山广场也很近，虽然站距确实违背惯例
说白了还是大工校方也没打算破例（当然这样的破例越 ...

那块是繁华商圈，多设一站未尝不可。7号线这段没有必要特别设站。

作者: 公汽联营公司 时间: 2016-9-30 15:56
本帖最后由公汽联营公司于 2016-9-30 15:58 编辑

deldelta 发表于 2016-9-30 15:42
那块是繁华商圈，多设一站未尝不可。7号线这段没有必要特别设站。

不过大连的轨道交通体系在圈内本来就是一朵亮丽的奇葩，见怪不怪了，随他去

作者: 公汽联营公司 时间: 2016-9-30 16:07
市轨道办回复表示，地铁1号线二期工程计划于2016年年底通车试运行。按照国家规定，地铁试运行时间应不少于3个月，由于1号线一期工程已正式载客运营，会展中心站为一二期工程的衔接站，为确保正运营列车安全，1号线二期工程的调试和试运行工作只能在列车停运期间进行（后半夜），故试运行时间延长为6个月。计划于2017年6月正式载客试运营。

作者: neusoft 时间: 2016-9-30 16:38

公汽联营公司发表于 2016-9-30 10:02
按大工校方要求，取消了大工校园西侧的站点。

想当年北京地铁13号线也是要经过清华的。结果最后改到了五道口。清华师生现在叫苦连天。

作者: neusoft 时间: 2016-9-30 16:39
这样理工的学生除了博士生以外依旧与地铁无缘。博士是住在离文萃街站比较近的博留公寓。

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)