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标题: 那些从西三旗出高速的公交车 [打印本页]

作者: realray 时间: 2016-9-20 09:07
标题: 那些从西三旗出高速的公交车
本帖最后由 realray 于 2016-9-20 09:20 编辑

进城方向，每天早晨看到很多从昌平过来的八方达的公交车，如919和889等，从西三旗高速出来，拥堵在西三旗路口十几分钟，龟速行进在辅路，然后在从清河上高速（不清楚是不是），这样一晃半个小时就过去了，不知道图什么呢？就是为了加强西三旗桥的拥堵程度？为什么不直接继续高速开到祁家豁子出来，或者直接去德胜门？如果要停西三旗，倒真不如在高速路边上设个公交港湾站，有几个过街天桥就有临着高速的楼梯。

作者: 北京地铁西郊线 时间: 2016-9-20 09:59
西三旗上高速的就这么俩了，而且确实有这个需求
高速上设立公交港湾是个好主意，问题是进出港湾的安全问题

作者: 315425 时间: 2016-9-20 10:06
他们早备有高招....撤线...请原谅

作者: tiger 时间: 2016-9-20 11:11
高速公路上设站，目前还没有先例

作者: 二手挖掘机 时间: 2016-9-20 11:32
没上人有下人。西三旗、清河小营去昌平的也有不少。不可能都挤慢车去。

不进枢纽的线路未来就会调整了。未来西三旗高速进城/昌平的就一个883了。

西三旗、清河小营快速进城需求本能通过通勤快车（普线）解决，这样就不用干等八方达线路。但是自从有了快速直达专线。这不挣钱的玩意就销声匿迹了。当年霍营-健德门通勤线路就评价还不错。

作者: su9er 时间: 2016-9-20 11:57
这些车早上在西三旗桥南站下车和上车的人都很多的。
到了晚上，在西三旗桥北，没有个2、3分钟你看它能不能出站。

作者: jhmap 时间: 2016-9-20 12:36
昌平-西三旗通勤客流不少的。

西三旗进城快速通勤客流，可以让315上高速解决。

作者: tiger 时间: 2016-9-20 13:17
所以未来889将会缩到西三旗或小营掉头，而919慢车可能缩得更北

作者: Maverick114 时间: 2016-9-20 15:00
之后315上高速了，883或919就可以不停西三旗了，能加快车辆周转，不过889肯定甩不掉西三旗

作者: 616路33721 时间: 2016-9-20 15:04
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作者: 二手挖掘机 时间: 2016-9-20 15:40
去西三旗还得从马甸或者健德门折返？不可能。
要改就撤出城里

作者: liyue818 时间: 2016-9-22 09:43
其实弄几个区间，短交路什么的，但可能涉及司售班制什么的，上周六马拉松明知道经过那里，末线路就不发区间，堵车区域困了10辆车

作者: hzm000313 时间: 2016-9-22 10:20
早高峰西三旗出高速下车的人可真不少……上车的也不少

作者: 沁水丹泉 时间: 2016-9-22 11:15
“高速路边上设个公交港湾站，有几个过街天桥就有临着高速的楼梯”
理想很丰满现实很骨感~~~~~

作者: Gutierrez 时间: 2016-9-29 17:17

沁水丹泉发表于 2016-9-22 11:15
“高速路边上设个公交港湾站，有几个过街天桥就有临着高速的楼梯”
理想很丰满现实很骨感~~~~~

首先得有港湾才能有这个想法，八高上就没有这个条件，一共就三车道，最外侧突然从80km/h降到0停车了，天天得出多少事

作者: longyi 时间: 2016-9-29 19:23

su9er 发表于 2016-9-20 11:57
这些车早上在西三旗桥南站下车和上车的人都很多的。
到了晚上，在西三旗桥北，没有个2、3分钟你看它能不能 ...

楼主一定是没见过大巡时代晚上三旗345慢车的盛况三个门上人。919等存在的意义，就是拉三旗的人快速去沙河昌平延庆

作者: 之类猪耳 时间: 2016-9-29 22:56
从西三旗去昌平还要在沙河赌一会儿，不爽。

作者: 之类猪耳 时间: 2016-9-29 23:07
进京在四拨子、出京在清河北修出一条车道，天桥都是现成的。

作者: 大财神 时间: 2016-10-6 15:49
根据我国有关规定，客运车辆在高速公路严禁上下客，客运站点必须设置在高速公路以外

作者: chlorotoluene 时间: 2016-10-6 21:00
昌平/沙河-西三旗/小营的客流也不少的，上高速的车一站到马甸/祁家豁子了，去四环以北的、去学院路、中关村方向的，都得在小营/西三旗换车
881宁可撤销也不愿意北沙滩圈点照顾这部分客流，没办法

作者: think08 时间: 2016-10-8 12:32
需要一条昌平-西三旗不停沙河的快线

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