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标题: 那些华晨是快散架的节奏吗... [打印本页]

作者: luzhuoen123 时间: 2016-8-30 14:40
标题: 那些华晨是快散架的节奏吗...
坐10路发现遇到华晨的几率还挺高...不仅车短运力差也就算了，那个车坐着就给人感觉很不结实...缓震有但是很夸张像在坐过山车，然后整辆车还不断发出嘎吱嘎吱的响声我看6125SH2都比它们好...而且就10路这个路况和客流估计华晨不用折腾多久就得报废了...强烈建议一分把这些车拿去做包车吧然后把结实点的申龙给10路？

作者: ywk 时间: 2016-8-30 15:17
10也是，55台左右12米还不够（比406还多了），还得华晨来凑数~

作者: 曲嘉睿 时间: 2016-8-30 15:47
貌似是为了留住这批车才让它们上线跑的，10路用这玩意儿得多加班次要不就不够了

作者: 1-14-56110 时间: 2016-8-30 15:51

ywk 发表于 2016-8-30 15:17
10也是，55台左右12米还不够（比406还多了），还得华晨来凑数~

10路虽然车多，然而包车也多啊

作者: CA6105SQ1 时间: 2016-8-30 15:52
客流是一方面，10路那些司机也得爱护它啊，有一次坐10路某华晨，司机完全拿它当赛车来开的，从栾金下来过海事入口两个减速坎根本没减速，校内那些减速坎全都是40多的速度跑过去的，凌水到轻工学校的坡发动机转速表的指针马上就要进红色那部分了，就照这样左索什么车抗得了？

作者: 曲嘉睿 时间: 2016-8-30 17:06

CA6105SQ1 发表于 2016-8-30 15:52
客流是一方面，10路那些司机也得爱护它啊，有一次坐10路某华晨，司机完全拿它当赛车来开的，从栾金下来过海 ...

那个不减速是习惯，我觉得比较过分的就是黄河桥铁道口不减速整个车就像要废了一样。不给他们新车不是没有道理，本来地位就差，自己也破罐子破摔了不知要强点，我是领导他们这样我也不给新车。

作者: 曲嘉睿 时间: 2016-8-30 17:08
车不是什么好车，但是破车也得像个人样去开，都开过车的人怎么就能那么祸害车

作者: 203高地 时间: 2016-8-30 18:32

CA6105SQ1 发表于 2016-8-30 15:52
客流是一方面，10路那些司机也得爱护它啊，有一次坐10路某华晨，司机完全拿它当赛车来开的，从栾金下来过海 ...

当时你做的那辆是不是5959

作者: 暗影帝国大哥 时间: 2016-8-30 19:49
10的华晨在下午4点的时候出市方向到盖州街就上不去

作者: 203高地 时间: 2016-8-30 23:45
回点评：5959跑线时那速度可比5962快多了，一口气能超过3到4台车，据说那个司机是10路最快的，也是最能霍霍车的

作者: neusoft 时间: 2016-8-31 08:42

暗影帝国大哥发表于 2016-8-30 19:49
10的华晨在下午4点的时候出市方向到盖州街就上不去

10路用华晨就是个错误。

作者: 1-14-56110 时间: 2016-8-31 09:25

neusoft 发表于 2016-8-31 08:42
10路用华晨就是个错误。

不管怎么说，华晨是10路归一分以来接的唯一一批一手车

作者: 引擎澎湃 时间: 2016-8-31 09:28
话说大瓦客已经多年没有制造整车了毕竟这么多年的空缺时间
现在让华晨重新拽出来生产一个名字像某啤酒一样的客车只怕还有很多需要适应的时间啊

作者: neusoft 时间: 2016-8-31 09:31

1-14-56110 发表于 2016-8-31 09:25
不管怎么说，华晨是10路归一分以来接的唯一一批一手车

10路用10米就是个错误。10路05年1月19日开线初期配车40台，其中35台从丹东提回来的10米新车（当年好像是1月4日提回来的），5台从406划来的12米。开线不长时间，冠忠看40台不足以应对10路那庞大的客流，便又从406划了好几台12米给10路。

作者: 公汽联营公司 时间: 2016-8-31 23:01

引擎澎湃发表于 2016-8-31 09:28
话说大瓦客已经多年没有制造整车了毕竟这么多年的空缺时间
现在让华晨重新拽出来生产一个名字像某啤酒一 ...

前不久华晨跟银隆新能源（广通）搭到一起去了
红字部分的“机场摆渡车、纯电动客车、专用车”就是现在华晨大连专用车、华晨大连客车涉及的领域

所以大连是不是又要买一拨广通了？

8月1日上午，银隆新能源与华晨汽车投资（大连）有限公司（以下简称华晨汽车投资）举行战略合作协议签约仪式，银隆集团董事长魏银仓、华晨集团总裁助理、华晨汽车投资（大连）有限公司副总裁王东明出席并进行签约。

本着真诚合作，共谋发展的原则，今后双方将发挥各自在新能源技术研发、汽车研发制造的品牌、技术及资源优势，实现聚力创新、强强联合，聚焦产品、市场、资本等方面，开展纯电动机场摆渡车、纯电动双层巴士、公交车、团体客车、纯电动专用车的深化合作。

作者: 联营801路 时间: 2016-9-1 07:53
10路司机开华晨跟玩似的，车里开着窗户开空调。而且这车座椅小，不舒服。华晨提速确实快，比URN33快

作者: 曲嘉睿 时间: 2016-9-1 10:09

联营801路发表于 2016-9-1 07:53
10路司机开华晨跟玩似的，车里开着窗户开空调。而且这车座椅小，不舒服。华晨提速确实快，比URN33快

URN33提速已经很快了

作者: 联营801路 时间: 2016-9-1 23:06

曲嘉睿发表于 2016-9-1 10:09
URN33提速已经很快了

上坡起步时，手动挡的优势还是比较明显的

作者: 回首望 时间: 2016-9-6 22:01
坐某辆507的华晨就是龟速，赶不上骑自行车，总掉档，提不上速，司机都急毁了，车也是颤颤悠悠的，自编5972

作者: 1-14-56110 时间: 2016-9-6 22:13

回首望发表于 2016-9-6 22:01
坐某辆507的华晨就是龟速，赶不上骑自行车，总掉档，提不上速，司机都急毁了，车也是颤颤悠悠的，自编5972

5972就那样了，上次坐5972在金虹路上居然让一个906超了

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