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标题: 说说中华民国政府实际统治区的公交，出租和地铁 [打印本页]

作者: neusoft 时间: 2016-8-28 09:36
标题: 说说中华民国政府实际统治区的公交，出租和地铁
本帖最后由 neusoft 于 2016-8-29 07:11 编辑

本人8月13日搭机离开大连，在厦门逗留一夜，赴原来属于福建省泉州市金门县的大嶝岛（民国38年被共军攻陷，现在属于福建省厦门市翔安区）参观了823炮战共军的战争遗址和民国38年以前金门县政府以及中国国民党金门县党部旧址，没拍公交。14日从厦门五通码头出境乘船赴中华民国政府实际统治下的福建省泉州市金门县，在水头码头入境。此后又从金门飞台北松山，游历了中华民国临时首都台北（实际上是不是临时的大家都知道），新北野柳，桃园大溪（去祭拜蒋公），台中，嘉义，南投，台南，高雄，屏东垦丁，最后昨天从高雄搭华航班机回大陆，在浦东入境。
台湾的公交车比大陆的和澳门的公交不知道好多少倍。和欧美日本等国家的公交一样都是软座的。好多都是日本车。大陆的宇通，金旅之类的我根本就没见到。报站也很感人，国语，闽南语（台语），客家话（客语），日语，英语一应俱全（不知道台湾是不是还应该把9个原住民族的语言也都加进去，那样就超爽了）。不过车隔也很大，本岛那些大城市还好些，金门公交最频的就是水头到金城的7路半个小时一班，其他的像什么到古宁头的9路之类的经常一天就几班，小金门（烈屿）岛内出行则完全靠计程车和摩托。金门的计程车价格是中华民国实际统治区内最贵的比台北还贵，起步价110元新台币（折合人民币20块钱出头），从水头打车到岛上的福建省政府3公里多的路程附近要了我250元新台币（折合人民币50块钱出头），而在大连也就10来块钱人民币。没办法，岛上所有的生活物资（除了高粱和水以及少量的蔬菜）包括汽柴油天然气之类的全靠从台湾空运和海运。金门的公交线路都是县政府官营，而本岛一些大城市的公交比如台北，高雄之类的有些是私营公司经营的。
另外，台湾的长途车有个统一的名称叫台湾好行，可以在统一在台湾代理的711超市（大陆北京和上海的711超市则是北京王府井和日本人合资的）订购车票，实际上除了金门马祖的台湾好行以外也基本可以做到公交化运营。台湾本岛的台湾好行线路车票是一张票只能坐一次，从在711超市购票当日开始两个星期内有效。而金门岛上的台湾好行则是一张票可以坐一天，还可以在全金门不同的台湾好行线路之间换乘。而且台湾好行车实际好多是由各县市政府经营的，比如金门的就是由福建省金门县政府公共汽船车管理处经营（金门全县的公车都是由县政府经营），到日月潭的则是南投县政府公车管理处经营，到垦丁的则是由国光客运，屏东客运和高雄客运联合经营，屏东客运和高雄客运是官营的。台湾好行也是站站停，到日月潭，阿里山和垦丁的都好几十个站。票价不贵，超便宜（就台湾的物价水平而言）。
说到捷运，也就是大陆所说的地铁，全台湾就台北，新北和高雄有。台北和新北的捷运是一体化的，线路比较多。而高雄的捷运就两条，有一条可以通到原来高雄县境内。

作者: neusoft 时间: 2016-8-28 09:42
本帖最后由 neusoft 于 2016-8-28 09:44 编辑

说到台湾人对大陆公共交通系统的认识，在垦丁拉我的那个原住民阿美族阿姨到现在还认为北京人出行还靠90年代普遍存在的那种黄色面的。在台北拉我去士林官邸的那个计程车司机还说大陆出行困难，殊不知大陆建成的高铁通车总里程是全世界第一民航总吞吐量是世界第2远距离很多都是坐飞机。台湾本岛人有一大半根本没来过大陆，尤其是绿油油的中南部。

作者: neusoft 时间: 2016-8-28 09:47
照片等过几天整理完再发。

作者: 1-0241 时间: 2016-8-28 21:34
谁告你欧美日本公交都是旅游大巴了，台湾那些福田宇通金龙都让你吃了？NAIVE！

作者: 1-0241 时间: 2016-8-28 21:38
本帖最后由 1-0241 于 2016-8-28 21:40 编辑

你啊，不要总是想着搞个大新闻，就把国内公交批判一番，你这样是不行的，还是需要提高一下姿势水平，识得唔识得啊？

作者: 公汽联营公司 时间: 2016-8-28 21:49
本帖最后由公汽联营公司于 2016-8-28 21:50 编辑

台湾好行似乎做得还不错，去年苏州的旅游巴士统一起名为苏州好行，应该是受到一定影响

台湾的大陆客车比例并不低，但是台湾的部分公司可能去掉车标（改成车头贴公司名称）

而且除大陆品牌以外相当一部分车是外国底盘配台湾岛内车体，是不一定看得出来的

作者: neusoft 时间: 2016-8-29 07:08

1-0241 发表于 2016-8-28 21:34
谁告你欧美日本公交都是旅游大巴了，台湾那些福田宇通金龙都让你吃了？NAIVE！

至少我出过境，我们家也有人经常去欧美。不像有些人都没出过大连没出过东北。

作者: neusoft 时间: 2016-8-29 07:16

公汽联营公司发表于 2016-8-28 21:49
台湾好行似乎做得还不错，去年苏州的旅游巴士统一起名为苏州好行，应该是受到一定影响

台湾的大陆客车比 ...

联营，有些人真正发达的公交系统和轨道交通系统都没感受过的。连**的海关和边检都没过过。你跟他们说有什么用呀？他们要是真正的能飞到广州，苏州和日本去感受下人家的轨道交通系统，他们自然就闭嘴了。就像我在台湾碰到的一些人，压根没来过大陆，成天靠某些不良媒体的造谣了解大陆和大陆人，你认为你能跟他们说出来理吗？

作者: neusoft 时间: 2016-8-29 07:21

公汽联营公司发表于 2016-8-28 21:49
台湾好行似乎做得还不错，去年苏州的旅游巴士统一起名为苏州好行，应该是受到一定影响

台湾的大陆客车比 ...

请参见我跟您发的短信。

作者: 公汽联营公司 时间: 2016-8-29 07:46

neusoft 发表于 2016-8-29 07:08
至少我出过境，我们家也有人经常去欧美。不像有些人都没出过大连没出过东北。

这个不一定，也许别人也是出过的

作者: neusoft 时间: 2016-8-29 07:59
台湾现在确实不如大陆一些一二线城市，比如楼都很旧很破，摩托车乱窜等，农村乱葬现象也有等。但是人家公交系统就是比我们的好，除了车隔问题以外。连离岛金门的公交都比我们的强。另外，人家农村的道路都是柏油路划斑马线，和城里一样有监控系统。

作者: 冰冷剃度2 时间: 2016-8-29 08:25
台湾很多宇通的

作者: 1-0241 时间: 2016-8-29 08:35

neusoft 发表于 2016-8-29 07:08
至少我出过境，我们家也有人经常去欧美。不像有些人都没出过大连没出过东北。

我可是身经百战了，见的多了！西方哪个国家的公交车我没有见过？你们要知道，德国的MAN，比你们高到不知道哪里去了，宇通黄海跟它谈笑风生，所以说你们还是需要提高一下自己的姿势水平，识得唔识得啊？

作者: 1-0241 时间: 2016-8-29 08:45

neusoft 发表于 2016-8-29 07:16
联营，有些人真正发达的公交系统和轨道交通系统都没感受过的。连**的海关和边检都没过过。你跟他们说有什 ...

拿国内任何一个地方的轨交和日本去比都是耍流氓，没什么地方能比得过日本的

作者: neusoft 时间: 2016-8-29 08:48

1-0241 发表于 2016-8-29 08:35
我可是身经百战了，见的多了！西方哪个国家的公交车我没有见过？你们要知道，德国的MAN，比你们高到不知 ...

所以我说人家的公交车比咱们的好。最起码人家是软座，坐着舒服。

作者: neusoft 时间: 2016-8-29 08:49
我怀疑你会不会理解中文，我的意思是说我们用的公交车不如人家。

作者: neusoft 时间: 2016-8-29 08:56
本帖最后由 neusoft 于 2016-8-29 19:28 编辑

1-0241 发表于 2016-8-29 08:45
拿国内任何一个地方的轨交和日本去比都是耍流氓，没什么地方能比得过日本的

你这话不是自相矛盾吗？大连的有轨电车系统别说日本了，连广州广州塔那有轨电车都比不上的。
（注：原文我打错了，二七塔是郑州的。）

作者: 1-0241 时间: 2016-8-29 09:10
本帖最后由 1-0241 于 2016-8-29 09:15 编辑

neusoft 发表于 2016-8-29 08:56
你这话不是自相矛盾吗？大连的有轨电车系统别说日本了，连广州二七塔那有轨电车都比不上的。

我没觉得我说的有啥问题，你还是去比比山手线吧你要记得，路电/传统地铁/现代轨交这三个东西是不能相提并论的，就算是东京那样，没了山手线，估计地铁银座线乘客早得骂人了

作者: 1-0241 时间: 2016-8-29 09:11

neusoft 发表于 2016-8-29 08:49
我怀疑你会不会理解中文，我的意思是说我们用的公交车不如人家。

你有本事别偷偷把“都是旅游大巴”六个字给改了？我本意是，公交肯定是公交，不可能都用旅游大巴来跑的

作者: 1-0241 时间: 2016-8-29 09:14
你这整个帖子透露的意思就是“外国的月亮都是圆的”，台湾满大街宇通金龙福田的公交车你都能“没有看见”

作者: neusoft 时间: 2016-8-29 09:14

1-0241 发表于 2016-8-29 09:11
你有本事别偷偷把“都是旅游大巴”六个字给改了？我本意是，公交肯定是公交，不可能都用旅游大巴来跑的

但最起码是软座。

作者: 1-0241 时间: 2016-8-29 09:15

neusoft 发表于 2016-8-29 09:14
但最起码是软座。

软座就是旅游大巴？901哭晕在厕所

作者: neusoft 时间: 2016-8-29 09:17

1-0241 发表于 2016-8-29 09:14
你这整个帖子透露的意思就是“外国的月亮都是圆的”，台湾满大街宇通金龙福田的公交车你都能“没有看见”

我说的是人家的公交系统。台湾丑陋的地方难道你不知道？台北那个地方城建我感觉连上海都不如的。好多破楼。像什么桃园，基隆之类的更不用说。

作者: neusoft 时间: 2016-8-29 09:17

1-0241 发表于 2016-8-29 09:10
我没觉得我说的有啥问题，你还是去比比山手线吧你要记得，路电/传统地铁/现代轨交这三个东西是不能相提并 ...

我刚说过202落伍了，好吧？

作者: neusoft 时间: 2016-8-29 09:19

1-0241 发表于 2016-8-29 09:15
软座就是旅游大巴？901哭晕在厕所

这点我说错，我承认。但是人家那车比901的黄海不知道好多少。

作者: 1-0241 时间: 2016-8-29 09:20

neusoft 发表于 2016-8-29 09:17
我刚说过202落伍了，好吧？

202是路电，照你这么说京都岚电，镰仓江之电等等一系列路电都要去死？
我说过路电/传统地铁/现代轨交三个概念是不能相提并论的

作者: neusoft 时间: 2016-8-29 09:21
本帖最后由 neusoft 于 2016-8-29 19:29 编辑

1-0241 发表于 2016-8-29 09:10
我没觉得我说的有啥问题，你还是去比比山手线吧你要记得，路电/传统地铁/现代轨交这三个东西是不能相提并 ...

我好像没扯地铁吧？广州广州塔那就是现代有轨电车。

作者: 1-0241 时间: 2016-8-29 09:22

neusoft 发表于 2016-8-29 09:19
这点我说错，我承认。但是人家那车比901的黄海不知道好多少。

恩对，高三踏水平不比DD6112H1S高多少的东西就成了不知道比901好多少？你顶多能说人家用了那么多年用的好不能说车好多少，如果你说那些新的一踏车，对不起，那些都是大陆车企的作品

作者: 1-0241 时间: 2016-8-29 09:25

neusoft 发表于 2016-8-29 09:21
我好像没扯地铁吧？广州二七塔那就是现代有轨电车。

只要是“有轨电车”就是路电，都是属于中短程低速大运量客运，中国所有的新建地铁线几乎都没做到现代轨交的中远程超大运量需求，所以说北京地铁错不在老线，而是新线全规划错了，抱歉我扯远了，只是想提个概念

作者: neusoft 时间: 2016-8-29 09:29

1-0241 发表于 2016-8-29 09:25
只要是“有轨电车”就是路电，都是属于中短程低速大运量客运，中国所有的新建地铁线几乎都没做到现代轨交 ...

我是拿有轨电车跟有轨电车比，咱们的比广州、苏州的有轨电车都差很多。更别说跟东洋鬼子比了。

作者: neusoft 时间: 2016-8-29 09:30
另外，纠正一点，湾湾不是外国。你这样说某党的支持者有啥区别？

作者: 1-0241 时间: 2016-8-29 09:34

neusoft 发表于 2016-8-29 09:29
我是拿有轨电车跟有轨电车比，咱们的比广州、苏州的有轨电车都差很多。更别说跟东洋鬼子比了。

这种比法毫无意义，简直就像拿京沪高铁去跟人家1964年通车的东海道新干线比速度一样的耍流氓，日本的路电和201202的线路水平也没有明显差异，要这么说江之电还是个10分钟一班单线避让区的系统，还比不过大连路电的线路水平呢。比路电关键得跟日本比为什么日本没人开私家车，而不是跟国内几个想拆哪就拆哪的新系统比拥堵水平

作者: neusoft 时间: 2016-8-29 09:39

1-0241 发表于 2016-8-29 09:34
这种比法毫无意义，简直就像拿京沪高铁去跟人家1964年通车的东海道新干线比速度一样的耍流氓，日本的路电 ...

落伍就要改进，可大连的202十几年都没什么大的变化。

作者: 1-0241 时间: 2016-8-29 09:40

neusoft 发表于 2016-8-29 09:30
另外，纠正一点，湾湾不是外国。你这样说某党的支持者有啥区别？

我是说你那个“欧美日本”，还有“都是日本车”，再者你这张口闭口的“实际统治区”，你这跟蔡English有啥区别？

作者: 1-0241 时间: 2016-8-29 09:45

neusoft 发表于 2016-8-29 09:39
落伍就要改进，可大连的202十几年都没什么大的变化。

真落伍了？未必
大连10年前公交水平和现在差不多，为什么不堵车？日本几个路电改了么？也没改。
日本也堵过车，但是人家发现堵车了就不开私家车出门了，而中国是越堵私家车越多，堵的开不动了还买车，就觉得公交是穷人坐的，开车就有逼格。
中国的地面公交没有病，是现代轨交和私家车病了。私家车越多越堵，越堵公交车越来不了，十几分钟一来就是一车人上都上不去，十年前是这样吗？

作者: 1-0241 时间: 2016-8-29 09:51

neusoft 发表于 2016-8-29 07:08
至少我出过境，我们家也有人经常去欧美。不像有些人都没出过大连没出过东北。

再说回来，照你这阅历也该是境外经验很丰富呗？你这也算看到了外面的公交是个什么水平，他们堵不堵车，国外的电车都是啥样的，理应知道现在国内的问题在哪，但是看你这回来还是“改202”，唉，还真就是没啥长进啊亲

作者: neusoft 时间: 2016-8-29 09:51

1-0241 发表于 2016-8-29 09:40
我是说你那个“欧美日本”，还有“都是日本车”，再者你这张口闭口的“实际统治区”，你这跟蔡English有 ...

蔡某人连中华民国都不想承认的，她还说过中华民国政府在台湾是流亡政府呢？再说，我说的是是实际统治区，言外之意就是在宪法上还包括大陆的。最近他们在干什么你知道吧？要没收中国国民党自民国34年（1945年）8月15日之后取得的所谓“不当党产”，连南京时代取得的也不放过。有记者问顾立雄蒋公当年带到台湾的黄金和国宝（就是台北故宫里那些文物）算是国民党党产还是中华民国国产？顾说当然算国产。王鸿薇就在中天说：“这不是自相矛盾吗？他们到现在连92共识都不想承认的。他们终于承认我们中华民国南京政府了。”蔡眼里的中华民国就是台湾本岛和澎湖，连金门马祖乌丘太平岛之类的都可以舍弃。抱歉，扯远了，插点政治。

作者: 公汽联营公司 时间: 2016-8-29 09:54
202十多年前开国内风气之先这点不需要多说。

近几年所谓的现代有轨电车大潮里，大连本地相对来说是无所作为的。虽然这个有轨电车风潮不是很理智，可能有一些利益诉求在里面，但是大连不这么搞，并不代表大连领导想通了，要搞勤俭节约，也就是所谓事出反常必有妖。

拆202的心思大连一直都在动，只不过后来有一些社会团体意见很激烈，暂时不动而已。但是最好的结果也只是维持现状，除非来个领导搞搞新思路。

作者: neusoft 时间: 2016-8-29 09:57

1-0241 发表于 2016-8-29 09:51
再说回来，照你这阅历也该是境外经验很丰富呗？你这也算看到了外面的公交是个什么水平，他们堵不堵车，国 ...

我知道你是谁。隔壁的。

作者: 1-0241 时间: 2016-8-29 09:59

公汽联营公司发表于 2016-8-29 09:54
202十多年前开国内风气之先这点不需要多说。

近几年所谓的现代有轨电车大潮里，大连本地相对来说是无所 ...

现在这些“现代有轨电车”都是属于半郊区，有足够的空间布置轨道，有点介于传统路电和现代轨交之间的一个意义不明的产物，实际意义感觉并不大，简单点来说就想想浑南那可怜巴巴的客流。个人认为交通的解决方案只能跟人口密度接近甚至还大的日本去学，但是现在中国人反日反上瘾了，反倒啥都跟人口密度不大的欧洲去学了，结果就搞得现代轨交不伦不类还运不走人，私家车泛滥的结果了

作者: neusoft 时间: 2016-8-29 10:01

公汽联营公司发表于 2016-8-29 09:54
202十多年前开国内风气之先这点不需要多说。

近几年所谓的现代有轨电车大潮里，大连本地相对来说是无所 ...

不过话说回来。地铁和那个所谓的延伸线贯通之后到底是个什么样现在谁也不知道。那个所谓的延伸线根本不到旅顺市区。

作者: neusoft 时间: 2016-8-29 10:05

1-0241 发表于 2016-8-29 09:59
现在这些“现代有轨电车”都是属于半郊区，有足够的空间布置轨道，有点介于传统路电和现代轨交之间的一个 ...

现在中国有些人的感觉就是宁愿堵在路上也比挤公交满身臭汗强。另外，现在车太便宜。有些人穷得连房子都没有呢，车都到手了。

作者: 1-0241 时间: 2016-8-29 10:05

neusoft 发表于 2016-8-29 09:57
我知道你是谁。隔壁的。

隔壁的有啥问题？就事论事，别总是扯点成分问题就想批判一番

作者: 公汽联营公司 时间: 2016-8-29 10:05

1-0241 发表于 2016-8-29 09:59
现在这些“现代有轨电车”都是属于半郊区，有足够的空间布置轨道，有点介于传统路电和现代轨交之间的一个 ...

现在搞的现代有轨电车都爱往道路中分带这种地方放，而且原有道路不缩窄，和私家车相比优势仍然不明显，好一点像苏州的可以和小汽车赛跑，有些差一点的完全跑不过社会车辆。

目前的一种提法是在修现代有轨电车的同时把原有车行道全部缩窄，保障电车的优势，但是目前国内似乎没有实践。

作者: 1-0241 时间: 2016-8-29 10:11

公汽联营公司发表于 2016-8-29 10:05
现在搞的现代有轨电车都爱往道路中分带这种地方放，而且原有道路不缩窄，和私家车相比优势仍然不明显，好 ...

关键还有个问题就是中国的新建地铁线车辆偏小还不懂得分快慢线，典型就像北京上海地铁通勤坐两个多小时也不少见。反观东京即使站台上人再多，山手线一趟车来了站台人就清空了，而且诸如中央/总武，东京上野/京滨东北/横须贺这样的快慢并行统一票制也大大提高了通勤效率

作者: 公汽联营公司 时间: 2016-8-29 10:12

neusoft 发表于 2016-8-29 10:01
不过话说回来。地铁和那个所谓的延伸线贯通之后到底是个什么样现在谁也不知道。那个所谓的延伸线根本不到 ...

河口就是多了一次换乘而已，类似北京的四惠和四惠东，对乘客是不便的。
选线本身我觉得问题不大，旅顺老城区老建筑多，不好随便动，而且旅顺想把北边的旅顺新城区搞起来。但是旅顺自身能量其实不足，国内的大开发大建设浪潮快过去了，光靠快轨带不动，同理国内很多地方的“高铁带动经济发展”也是不对的，还是看城市自身实力。

作者: 1-0241 时间: 2016-8-29 10:17

公汽联营公司发表于 2016-8-29 10:12
河口就是多了一次换乘而已，类似北京的四惠和四惠东，对乘客是不便的。
选线本身我觉得问题不大，旅顺老 ...

恩，是这样，国内高铁站闲的没事就给放到个特偏的地方，结果还加重了城市道路压力，相比之下大阪即使是新设站那也是比较便捷的梅田，本身也是个铁路枢纽无可非议

作者: neusoft 时间: 2016-8-29 10:19

公汽联营公司发表于 2016-8-29 10:12
河口就是多了一次换乘而已，类似北京的四惠和四惠东，对乘客是不便的。
选线本身我觉得问题不大，旅顺老 ...

旅顺老城区好像规划的有线吧？某些城市的领导认为高铁和机场可以带来人流，所以他们认为高铁带动当地经济发展。哈大高铁通了，大连机场的吞吐量没落了，反而哈尔滨的大增。

作者: 公汽联营公司 时间: 2016-8-29 10:22

neusoft 发表于 2016-8-29 10:19
旅顺老城区好像规划的有线吧？某些城市的领导认为高铁和机场可以带来人流，所以他们认为高铁带动当地经济 ...

确实有规划，但是在旅顺城区是南北向，本来旅顺是分东西两片的，这么走线相对来说问题不大

作者: neusoft 时间: 2016-8-29 10:22

1-0241 发表于 2016-8-29 10:17
恩，是这样，国内高铁站闲的没事就给放到个特偏的地方，结果还加重了城市道路压力，相比之下大阪即使是新 ...

他们的意思是带动新城区经济发展。前些年大连还吵吵要把市政府搬到普湾呢.

作者: neusoft 时间: 2016-8-29 10:23
带动经济发展，炒高地价谁都懂的。

作者: 公汽联营公司 时间: 2016-8-29 10:23

neusoft 发表于 2016-8-29 10:19
旅顺老城区好像规划的有线吧？某些城市的领导认为高铁和机场可以带来人流，所以他们认为高铁带动当地经济 ...

今年哈尔滨、沈阳机场客运吞吐量增速好像都不错，一年下来大连大概该东北第三了？

作者: neusoft 时间: 2016-8-29 10:26

公汽联营公司发表于 2016-8-29 10:23
今年哈尔滨、沈阳机场客运吞吐量增速好像都不错，一年下来大连大概该东北第三了？

哈尔滨上来了，现在黑龙江冬季旅游火得很。再说，北面那些地方一到冬天就有大量老人跑到海南岛广东广西之类去猫冬，这点不容忽视。哈尔滨冬天飞海口三亚的航班数量比大连多出不少。

作者: 公汽联营公司 时间: 2016-8-29 10:26

neusoft 发表于 2016-8-29 10:22
他们的意思是带动新城区经济发展。前些年大连还吵吵要把市政府搬到普湾呢.

普湾也不行了
现在降格变成普湾经济区，过一天算一天

作者: neusoft 时间: 2016-8-29 10:29
东航还在运营浦东-大连-哈尔滨的航班。我都怀疑大连-哈尔滨那段能拉到多少客流？

作者: neusoft 时间: 2016-8-29 10:43
我跟湾湾司机说大陆这边高峰堵什么样，司机在那哈哈大笑。

作者: neusoft 时间: 2016-8-29 10:44
不过人家开私家车的也多。

作者: ca152 时间: 2016-8-29 20:58
台湾交通方面做得比大陆好这个不可否认.. 人家配套设施做的也相对完善，中少半夜在台北或者高雄玩的时候人家捷运还没有停运，凌晨出了捷运站，门口就有计程车停放处，但是台湾那面人的思想也许是因人而异吧，也有会有楼主说的那种人，但是真一个没碰上，似乎是没那么邪乎，搞个大新闻也没有任何意义，台湾山区那面人口素质确实不怎么地，去的几回也能感觉出来，但是为什么楼主碰到的都是奇葩就没人知道了，那面人还是热情的，有时聊天他们也会主动向你了解大陆的情况，发帖是为了方便讨论，有思想，就可以发表你自己的真实看法，“我不同意你说的话，但我誓死捍卫你说话的权利”，如果发的文字里带有明显的个人情绪在里面，那还是不要说了好。

作者: TT甜甜圈 时间: 2016-8-29 21:24
你看看你发的这个题目，真的都不愿意说你什么，总是觉得国外的比国内好，有本事你搬出去啊。世界上现在都没有中华民国这个国家，你给它搬出来有意思吗？

作者: 公汽联营公司 时间: 2016-8-29 21:37
本帖最后由公汽联营公司于 2016-8-29 21:40 编辑

TT甜甜圈发表于 2016-8-29 21:24
你看看你发的这个题目，真的都不愿意说你什么，总是觉得国外的比国内好，有本事你搬出去啊。世界上现在都没 ...

该称呼符合九二共识
即一个中国，各自表述

但个人不提倡使用这种称呼，因为使用什么称呼势必与个人立场相关。而且民国也不是大陆对台湾的主流称谓。

作者: SS9G0083 时间: 2016-8-29 23:31
本帖最后由 SS9G0083 于 2016-8-29 23:36 编辑

neusoft 发表于 2016-8-29 09:29
我是拿有轨电车跟有轨电车比，咱们的比广州、苏州的有轨电车都差很多。更别说跟东洋鬼子比了。

有轨电车如果按照日本那样细分，可以分为路面电车和郊外电车，路面电车是201路以及日本的伊予铁道、函馆电车那一种，全程几乎与汽车同行。而郊外电车类似日本江之电、大连202路之类的。广州的有轨电车虽然叫有轨，但他的性质和202路有本质上的区别。此外，我至今未看出202的落伍之处何在？作为城市运力的补充，在地铁开通后可以充分的分担地铁客流，并且全线正点的时候车隔近似5分钟，全程仅需半小时，而且仅需一元钱，不妨说说您认为他的落伍之处何在？

作者: 公共交通 时间: 2016-8-30 02:56
楼主民国粉，文章浓浓的ZZ性

作者: 公汽联营公司 时间: 2016-8-30 04:32

SS9G0083 发表于 2016-8-29 23:31
有轨电车如果按照日本那样细分，可以分为路面电车和郊外电车，路面电车是201路以及日本的伊予铁道、函馆 ...

所谓落伍不落伍要看怎么比，日本那边的做法跟国内这种“今天用70%低地板还算凑合，明天不用100%低地板都不好意思跟别人打招呼”的浮夸风格是有点不一样的。
虽然国内整体都不太搞得清楚现代有轨电车和有轨电车的定义是什么，但是大连近几年对有轨电车关注度确实不够。即便以国内现状定义，有轨电车作为所谓中运量交通工具，与所谓地铁（当然了这又是一个比较含糊的词）建设其实也是不矛盾的，现在的提法也是两张网，把有轨电车和BRT放在一起。中心城区建不了，开发区之类也建不了？当然了也不一定真的要建，大连搞有轨电车历史这么久，至少大连放个空炮出来也算是考虑过了对吧?
结果这五六年大连放空炮都放不出来。

作者: neusoft 时间: 2016-8-30 07:11
本帖最后由 neusoft 于 2016-8-30 09:09 编辑

TT甜甜圈发表于 2016-8-29 21:24
你看看你发的这个题目，真的都不愿意说你什么，总是觉得国外的比国内好，有本事你搬出去啊。世界上现在都没 ...

你这样说，与台湾急独的立场有什么区别？他们的立场就是中华民国是不存在的，至少是个流亡政府，与台湾没关系。再说，台北凯达格兰大道那栋楼上挂的好像不是五星红旗而是青天白日满地红吧？我再纠正一遍，台湾不是国外，是境外，谢谢。

作者: neusoft 时间: 2016-8-30 07:22
本帖最后由 neusoft 于 2016-8-30 08:56 编辑

ca152 发表于 2016-8-29 20:58
台湾交通方面做得比大陆好这个不可否认.. 人家配套设施做的也相对完善，中少半夜在台北或者高雄玩的时候人 ...

我真碰到了这样的奇葩，我搭的计程车司机里面有三个第2代外省人，其中有一个根本没来过大陆，还有个第2代福建人，我说他是外省人，他还跟我急说他是本省人（我知道台湾大部分人来自福建，但人家都是祖上，而他是父母跟着国民党过去的）。在高雄一个银行里，职员还问是你们那热还是台湾热？我当时就回她大陆海南岛比你这还热！在高雄一家饭店，店里到处贴着蔡英文的题词，一看我们是大陆来的，就对我们态度也不好。金门人对大陆还算友善，也许是因为以前和厦门一样都是省会在福州而且是蓝营地盘的缘故吧！另外，不知道你们知不知道时代力量的人提案要拆掉中正纪念堂哎！

作者: neusoft 时间: 2016-8-30 07:34

公汽联营公司发表于 2016-8-29 21:37
该称呼符合九二共识
即一个中国，各自表述

请看我给您发的短信。

作者: ca152 时间: 2016-8-30 12:54

neusoft 发表于 2016-8-30 07:22
我真碰到了这样的奇葩，我搭的计程车司机里面有三个第2代外省人，其中有一个根本没来过大陆，还有个第2 ...

原来是在绿营碰到的.. 那就不奇怪了时代力量那不也是绿营支持对象么

作者: SS9G0083 时间: 2016-8-30 13:18

公汽联营公司发表于 2016-8-30 04:32
所谓落伍不落伍要看怎么比，日本那边的做法跟国内这种“今天用70%低地板还算凑合，明天不用100%低地板都 ...

国内对有轨电车并不太感冒，建设有轨电车花费大，不如建设地铁，地铁运输能力远高于电车，据说大连要在大连湾利用既有线改造电车。现在别的城市新建的都是二姨子电车，作用并不大，日本那边也差不多没新建多少线路，毕竟公交车可以轻松代替有轨电车的任务

作者: 大连公交611 时间: 2016-8-30 21:51

SS9G0083 发表于 2016-8-29 23:31
有轨电车如果按照日本那样细分，可以分为路面电车和郊外电车，路面电车是201路以及日本的伊予铁道、函馆 ...

这话在理，对于不了解电车的外地人就该如此

作者: 大连公交611 时间: 2016-8-30 21:54

公汽联营公司发表于 2016-8-29 09:54
202十多年前开国内风气之先这点不需要多说。

近几年所谓的现代有轨电车大潮里，大连本地相对来说是无所 ...

即使想建新的有轨线路，以大连现在的交通也别想了，BRT都跑不快，别把有轨电车大潮想的那么坏

作者: 曲嘉睿 时间: 2016-8-30 21:57
日本轨道先进倒是没错，不过一般中国人不可能接受这个票价的。每个国家都有自己的发展方式吧，交通方面中国也就那样了。

作者: 大连公交611 时间: 2016-8-30 21:59

公汽联营公司发表于 2016-8-30 04:32
所谓落伍不落伍要看怎么比，日本那边的做法跟国内这种“今天用70%低地板还算凑合，明天不用100%低地板都 ...

大连开发区现在也堵的厉害

作者: 公汽联营公司 时间: 2016-8-30 23:00

SS9G0083 发表于 2016-8-30 13:18
国内对有轨电车并不太感冒，建设有轨电车花费大，不如建设地铁，地铁运输能力远高于电车，据说大连要在大 ...

国内不管是生产厂家也好，还是道路交通规划这个领域里的人，目前对所谓现代有轨电车系统的宣传，已经不只是多，说是信息爆炸不为过。
当然了，给领导宣讲的时候一般都举欧洲的例子，不提日本，也算投其所好。

作者: 火星探测者 时间: 2016-8-31 01:55
别太妈的中华民国中华民国的你要想去就去.别占着大陆的好处想着台湾的事.伪中华民国要是好那它就不回跑到小岛哭爹喊娘.台湾在国际上代表不了中国也代表不了中华民国它是非法的.一切用实力说话.台湾在国际上是有争议地区.而不是代表任何国家.大陆才发展几年不要带着有色眼镜看大陆.我们的速度并不慢.看公交发展就能看出来.其它的就更快.记住你要是不死的话你有生之年是能看到大陆的巨大变化

作者: 火星探测者 时间: 2016-8-31 02:05

neusoft 发表于 2016-8-29 07:08
至少我出过境，我们家也有人经常去欧美。不像有些人都没出过大连没出过东北。

你用大连话讲就是二逼倒操,你怎么知道别人没出去过.小农意识.别用你的世界看别人.太幼稚.太无知.

作者: neusoft 时间: 2016-8-31 07:04

公汽联营公司发表于 2016-8-30 23:00
国内不管是生产厂家也好，还是道路交通规划这个领域里的人，目前对所谓现代有轨电车系统的宣传，已经不只 ...

请看我给您发的短信。

作者: neusoft 时间: 2016-8-31 08:21

大连公交611 发表于 2016-8-30 21:51
这话在理，对于不了解电车的外地人就该如此

请看我给您发的短信。

作者: neusoft 时间: 2016-8-31 10:03

公汽联营公司发表于 2016-8-30 23:00
国内不管是生产厂家也好，还是道路交通规划这个领域里的人，目前对所谓现代有轨电车系统的宣传，已经不只 ...

联营，请看我给您发的短消息。

作者: 福田 时间: 2016-9-1 09:39

公汽联营公司发表于 2016-8-30 04:32
所谓落伍不落伍要看怎么比，日本那边的做法跟国内这种“今天用70%低地板还算凑合，明天不用100%低地板都 ...

所谓“现代有轨电车”应该是指车辆用的新技术，地板降低（相对于老式电车）…不过现在修建了有轨电车的城市（包括大连长春）车型基本上都现代化了
大连就是新车型没有开发出来，基础还是不错的（但是这两年让长春赶上了）

作者: 大连公交202 时间: 2016-9-2 17:35

福田发表于 2016-9-1 09:39
所谓“现代有轨电车”应该是指车辆用的新技术，地板降低（相对于老式电车）…不过现在修建了有轨电车的城 ...

据称机车厂已经造出无辫有轨电车了，是要投用给大连的，但不知道什么时候用

作者: SS9G0083 时间: 2016-9-2 18:03

福田发表于 2016-9-1 09:39
所谓“现代有轨电车”应该是指车辆用的新技术，地板降低（相对于老式电车）…不过现在修建了有轨电车的城 ...

长春的900系电车和大连人牌区别不大，剩余的长春号翻新车听当地公交迷说就造了两三台，也没怎么跑，一直停在库里，公交集团还说没钱维护有轨电车了。不过长春轻轨弄得还是不错的

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