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标题: 【台湾行第三篇】台中公车附带日月潭附近的一些公车 [打印本页]

作者: peixm 时间: 2016-7-30 16:49
标题: 【台湾行第三篇】台中公车附带日月潭附近的一些公车
本帖最后由 peixm 于 2016-7-30 18:04 编辑

上两篇说到台北的公车和捷运，这次转移到台湾中部最大的城市——台中。台中是台湾第三大城市，目前没有捷运。公车落差比较大，以前公车业者主要买台北淘汰的二手车，现在他们也开始买一些新车，甚至先于台北把18米铰接投入线路使用。日月潭虽属于南投县，但是是从台中去的，也划归到台中这一部分。

作者: peixm 时间: 2016-7-30 16:54
先从过去买进的二手车说起。这车是2005年台北新店客运一手车，2012年二手卖到台中丰荣客运。新店客运保养状况还是很好的，因此在中南部地区新店客运二手车比较容易找到。
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作者: peixm 时间: 2016-7-30 16:55
仁友客运的二手日野。台中这种外观的日野大多是台北客运、首都客运、三重客运淘汰车，这个车一手台北客运。
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作者: peixm 时间: 2016-7-30 16:57
全航也买了二手日野，看车头的方形框是台北客运淘汰车（原来放着台北客运老方标）。
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作者: peixm 时间: 2016-7-30 17:00
台中客运因为跟台北客运、首都客运同属首都客运集团，因此台北客运、首都客运二手车有一定数量。除了楼上车身款式的二手日野，这款车也有。
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作者: peixm 时间: 2016-7-30 17:02
总达客运跑台中-水里的6333长线，总达客运二手车相当多。这五十铃中巴是台北欣欣客运二手车。
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作者: peixm 时间: 2016-7-30 17:05
这个日野也是台北客运二手车，看来这批台北客运淘汰的二手车在台中相当受欢迎。这批日野在台北客运的时候用的是粉色“樱花”涂装，被称为“樱花车”，在转卖过来的时候有些还上着樱花涂装（不过一辆都没看到）。
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作者: peixm 时间: 2016-7-30 17:06
总达的欣欣客运二手三菱。
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作者: peixm 时间: 2016-7-30 17:08
总达到处收二手车，收的二手车种类特别繁杂，从小巴到城市版到旅游版可谓无所不包。后面那部是他们的宇通新车。
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作者: peixm 时间: 2016-7-30 17:11
台中客运的老三菱（不过这部不是二手），下面是反光板而已，台湾车体工厂特别喜欢这种“伪双层”旅游大巴造型。
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作者: peixm 时间: 2016-7-30 17:13
看了一堆二手回来看看新车。台中统联客运公交这几年也是买了不少一踏台湾金龙，不过这个涂装有点寒碜。
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作者: peixm 时间: 2016-7-30 17:13
中台湾客运和统联客运在涂装、车型方面相似度极高。
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作者: peixm 时间: 2016-7-30 17:15
个人认为跟统联系“一桶绿”相比，北京的枣泥算不了什么难看的涂装了

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作者: peixm 时间: 2016-7-30 17:16
高铁快捷公车版涂装的统联金龙，这个涂装才好看么~
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作者: peixm 时间: 2016-7-30 17:18
丰原客运的申沃7系。响应“国家”号召，台湾各大城市都买了不少一踏车，以大陆、韩国品牌为主。
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作者: peixm 时间: 2016-7-30 17:21
东南客运的大宇BC211MA，东南客运一到台中就成白色涂装了？
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作者: peixm 时间: 2016-7-30 17:22
台中客运也买了台北客运同款大宇，不过这回不是二手车！
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作者: peixm 时间: 2016-7-30 17:24
台中客运也和台北客运同步购入了福混。全台湾的新能源车只见到了福混还有少量比亚迪、台湾华德的纯电，感觉他们对CNG、LNG之类所谓“新能源”完全没兴趣。
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作者: peixm 时间: 2016-7-30 17:25
有福混当然也有纯柴油版。
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作者: peixm 时间: 2016-7-30 17:25
大宇BS120CN也是台北台中都能看见。
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作者: peixm 时间: 2016-7-30 17:27
台中客运也买了新款大宇BS120CN。
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作者: peixm 时间: 2016-7-30 17:29
仁友客运的四期BS120CN，车头小玻璃上写的是“低底盘公车”。个人认为还是有小玻璃好看，更有日风。
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作者: peixm 时间: 2016-7-30 17:31
全航也不甘落后买了新款BS120CN。
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作者: peixm 时间: 2016-7-30 17:36
丰荣客运的小中通，这涂装比较有动感。台中鼓励民众放下摩托车（台湾称机车）转搭公车，不过公车公司还有不少需要改进的地方，比如班次太少之类。
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作者: peixm 时间: 2016-7-30 17:38
台中客运的12米三门左偏置塔式金旅。和台北的三门车集中于307不一样，台中的三门金旅分布比较分散，35、304、307等线路都有见到。
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作者: peixm 时间: 2016-7-30 17:45
台中市的重点来了：台湾第一次投入使用的18米铰接——宇通ZK6180HGC。其实台北大都会也买了18米金龙，只是台北的一直没拿去用。所有18米都分布在台中300路（台中火车站——静宜大学）上，由台中客运、统联客运、巨业交通共同经营。最早300路是BRT蓝线，后来因为BRT计划中止改成了台中市公车300路。
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作者: peixm 时间: 2016-7-30 17:46
曾经的BRT车站还有蓝色的BRT车道遗迹。
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作者: peixm 时间: 2016-7-30 17:48
现代化的18米与建于1917年的台中火车站的合影。随着铁路高架化，老台中火车站将于不久以后停止客货运。
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作者: peixm 时间: 2016-7-30 17:49
台中的公交站牌就比较一般了，没有到车实时预告。
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作者: peixm 时间: 2016-7-30 17:52
附带：台中去日月潭可以坐6670路“台湾好行”，售票处买来回还可以减价，台湾很多去往旅游景点的线路都上了“台湾好行”全车身广告。从日月潭回来赶上了一部“大复康”巴士，可以带轮椅的高地板车。
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作者: peixm 时间: 2016-7-30 17:53
“大复康”巴士多设了一个宽中门，下面的舱内是轮椅升降机。
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作者: peixm 时间: 2016-7-30 17:55
车内后门的位置被拆了两排座，用于放轮椅。长途高速路线路不允许站人，因此也少装了一些乘客。
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作者: peixm 时间: 2016-7-30 17:55
日月潭环湖公车，用的是台湾华德的Race-150型纯电动一踏城市客车。
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作者: peixm 时间: 2016-7-30 17:57
日月潭去往车埕的6671路，没人坐~
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作者: peixm 时间: 2016-7-30 17:58
台湾的山里这种小巴实用性超强
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作者: peixm 时间: 2016-7-30 18:02
日月潭-阿里山的员林客运6739，这种车身超高的中巴台湾比较流行，感觉不如丰田车成比例，头重脚轻。
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作者: peixm 时间: 2016-7-30 18:03
=================================The End=================================
peixm
2016.07.30

作者: chopin_wang 时间: 2016-7-30 23:30
台中公交，10km内刷卡免费。从火车站到逢甲大学跑了一个钟头，才7公里，免费。
6739，全程4小时山路，钻云而出，塔塔加停车休息，云彩在脚下。

作者: comet 时间: 2016-7-31 09:18
快速公交取消真是浪费

作者: peixm 时间: 2016-8-9 12:08

comet 发表于 2016-7-31 09:18
快速公交取消真是浪费

取消原因很奇葩，照顾摩托车利益改成公交专用道（其实也跟对岸政客相斗脱不了干系）

作者: 乘客您好 时间: 2016-8-9 17:29
顶~很喜欢台湾的公交及公交政策！

作者: 北京公交迷609 时间: 2016-8-9 18:53
BRT什么时候取消的？

作者: peixm 时间: 2016-8-9 20:44

北京公交迷609 发表于 2016-8-9 18:53
BRT什么时候取消的？

去年6月取消的

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