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标题: 中国一汽CA6100PRD21 [打印本页]

作者: 龙江车迷 时间: 2016-7-25 10:45
标题: 中国一汽CA6100PRD21
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样子还算挺好看，车停的位置不好，只能拍前脸和尾部

作者: 西沃客车 时间: 2016-8-1 15:30
感觉像货车

作者: 青岛DD150 时间: 2016-8-7 21:13
这个尾部很中通

作者: 林泉 时间: 2016-8-14 15:25
脸可以 **就不谈了

作者: 阿彪 时间: 2016-8-14 17:41
估计是钢板弹簧悬架吧？

作者: Fr33-L00k 时间: 2016-8-15 10:01

阿彪发表于 2016-8-14 17:41
估计是钢板弹簧悬架吧？

您对客车地盘悬挂十分感兴趣，几乎所有的车都是点评这两样

作者: palapala 时间: 2016-8-15 15:43

阿彪发表于 2016-8-14 17:41
估计是钢板弹簧悬架吧？

这车单门版的工艺质量很差，没用多久外漆就开始脱落

作者: 阿彪 时间: 2016-8-15 18:32

Fr33-L00k 发表于 2016-8-15 10:01
您对客车地盘悬挂十分感兴趣，几乎所有的车都是点评这两样

感兴趣有错误吗？

作者: 阿彪 时间: 2016-8-15 18:33

palapala 发表于 2016-8-15 15:43
这车单门版的工艺质量很差，没用多久外漆就开始脱落

天津公交那些解放太湖，感觉的确不怎么样。发动机噪音大、内饰差、板簧悬架跟坐坦克一个感觉

作者: 济南车友 时间: 2016-8-15 18:58

阿彪发表于 2016-8-15 18:33
天津公交那些解放太湖，感觉的确不怎么样。发动机噪音大、内饰差、板簧悬架跟坐坦克一个感觉

一汽造客车的质量确实差了些。。

作者: 阿彪 时间: 2016-8-15 20:45

济南车友发表于 2016-8-15 18:58
一汽造客车的质量确实差了些。。

太湖可以说是最差劲的几个公交车之一了，呵呵

作者: Fr33-L00k 时间: 2016-8-16 06:13

阿彪发表于 2016-8-15 18:32
感兴趣有错误吗？

我只是说说，但没说不好呀，您怎么能这样想呢！

作者: 阿彪 时间: 2016-8-16 21:26

Fr33-L00k 发表于 2016-8-16 06:13
我只是说说，但没说不好呀，您怎么能这样想呢！

现在生活水平提高了，对舒适度的要求也高了。传统的货车底盘多片簧在一些发达地区陆续被取代。上海、北京的公交车，广州、深圳的旅游大巴普遍都是空气悬架。

作者: palapala 时间: 2016-9-20 21:22

阿彪发表于 2016-8-16 21:26
现在生活水平提高了，对舒适度的要求也高了。传统的货车底盘多片簧在一些发达地区陆续被取代。上海、北京 ...

国内很早就研究空气悬架了，很久后才普及。[attach]1509914[/attach]

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作者: 阿彪 时间: 2016-9-21 22:25

palapala 发表于 2016-9-20 21:22
国内很早就研究空气悬架了，很久后才普及。

咱们的问题在于产业化研究不是很深入

作者: palapala 时间: 2016-9-22 13:00

阿彪发表于 2016-9-21 22:25
咱们的问题在于产业化研究不是很深入

就是市场化低？

作者: 济南车友 时间: 2016-9-22 14:08

palapala 发表于 2016-9-22 13:00
就是市场化低？

是这个问题。就是科研成果和市场对接产业化的效率有待提高。好在国家意识到这个问题了正在大力加快科研产出效率。

作者: 阿彪 时间: 2016-9-23 18:38

palapala 发表于 2016-9-22 13:00
就是市场化低？

是啊，特别是电控技术方面，我们落后了

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