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标题: 【 ★ 小故事 —— 行走于广州的大金龙 ★ 】 [打印本页]

作者: 麦基佬迪 时间: 2009-1-31 20:44
标题: 【 ★ 小故事 —— 行走于广州的大金龙 ★ 】
　　每一天，川流不息的天河路段都有他们的身影，每隔一段时间，他们都会出现在他们最熟悉的地方，他们生命中的绝大多数时间都付出在此，无论是烈日炎炎，还是狂风暴雨，此时此刻，他们之中，尽管一部分已经步入不惑之年，可能亚运之前就已经淡出人们的视线，而大多数的他们正值壮年，进而逐渐成为广州公共交通的运输主力，行进在这一条属于广州的康庄大道上。广州人会深深咁记住这一个品牌，大金龙！

作者: 麦基佬迪 时间: 2009-1-31 20:45
　　XMQ6120G，作为广州引进的首批无障碍城市客车，也是广州的首批带有升降装置的城市客车，他代表了广州公共交通的最辉煌时期，终于，抵受不住零件老化所带来的压力，拖着疲惫的身躯，步入老年的他们离开了效力大半辈子的黄金线路296，分别投入139和224B。进入2009新的一年，他们的生命已经进入倒计时，成为见一眼少一眼的“弱势群体”，此图献给包括1069在内率先淡出运营的四台车，他们为广州付出了一生。
　　同时，我想起了周星驰的一句经典台词：“六年以来，曾经有一次次乘坐他们的机会摆在我面前，我都没有去珍惜，到现在才追悔莫及……”现在，我只要是在中山大道坐车基本上都选择他们，只可惜，留给我与他们相处的时间已经是屈指可数了。

作者: 麦基佬迪 时间: 2009-1-31 20:51
　　XMQ6113GF，进驻广州最早的金龙客车型号，也是大金龙早期的空调城市客车，他们秉承的是金龙客车一贯的以质量至上的优良传统，当初在这款车身上，艾里逊液力自动变速器得到首次尝试并取得了非常好既效果，大大减少了起步和换挡所带来的机械磨损，和上述的6120一样，他们为广州公共交通所带来的是无上的速度感和舒适感，受到广州大多数企业的好评，目前在LPG横行的时代，改装后的他们依然是各大公司的主力车型。

作者: 麦基佬迪 时间: 2009-1-31 20:54
继续XMQ6113GF

作者: 麦基佬迪 时间: 2009-1-31 20:59
　　XMQ6126G，虽然他们的外形并不出自大金龙，算是大金龙的旁系，但是，他确实是大金龙为广州市场精心打造的又一款全新一级踏步城市客车，在他身上我们看到的是时尚和高雅，内饰质量上乘，仪表台造型别具一格，前舱座位的奇异排布可能算是他别具一格的体现啦，值得一提的是，他的承载量系广州各种车型里面最大的，其理念是以一样的空间创造出更大的价值，进入新的一年，属于他的路依然是那么的笔直、广阔。

作者: 麦基佬迪 时间: 2009-1-31 21:01
本帖最后由麦基佬迪于 2009-2-1 22:26 编辑

　　XMQ6125G3，在他还没有登录广州之前，我一度认为这款原为BRT而设计的造型可能只会以BRT的身份来到广州了。去年下半年，终于，千呼万唤之际，广州终于迎来了这一款造型的大金龙，这一款受到各方好评的里程碑式车型。说明巴士企业还是有眼光的，尽管在当初三汽试运营的磨合阶段中一度因操作不当导致交通事故频发，但我依然认为，这款车是性价比最高的大金龙。

作者: 麦基佬迪 时间: 2009-1-31 21:02
本帖纯粹个人见解，不存在任何做广告既动机，如果对某品牌有冒犯之处，敬请原谅！
——本帖完——

作者: 公共交通 时间: 2009-1-31 21:14
广州的车不错的

作者: concorde3388 时间: 2009-1-31 21:57
喜欢XMQ6126G的车身造型。

作者: 块块52 时间: 2009-1-31 22:56
我喜欢金龙XMQ6120G3啊我觉得XMQ6126前脸不好看啊

作者: gz6112sv2 时间: 2009-2-1 00:05
昨天坐了202的1094，自动波起步很平稳，内部设计很不错。
6126G虽然说是金龙历史上第一批的LPG车，起初烧过不少，但我最喜欢GZ6112SV2之外就是它了，超有型~！！

最后那个三汽的不是XMQ6125G3么？

作者: 廣州市新福利 时间: 2009-2-1 01:25
前日我也坐了第3巴士 269線,是XMQ6125G3,感覺不錯,好車好車

作者: fish鱼 时间: 2009-2-1 09:49

前日我也坐了第3巴士 269線,是XMQ6125G3,感覺不錯,好車好車
廣州市新福利发表于 2009/2/1 01:25

应该是HFF6125GZ-4吧？

作者: 快速公交 时间: 2009-2-1 11:44
本帖最后由快速公交于 2009-2-1 11:47 编辑

很感人，想哭的感觉。难得在这里能看到不少熟悉的KINGLONG

他们确实很沧桑。
6120原型、6113原型都基本上停掉了。
现在金龙BRT主推的是新产品XMQ6127G、XMQ6140G、XMQ6180G，
6120是个好车——可惜，没买多少就没有了。至于6113，厦门差一点就买了他。

6120G3和6180G1和6137G2都是一家的。希望广州有机会能够引进他们的同门兄弟。
另外，别忘了他们一家的小小小小小弟弟——XMQ6891G，恐怕金龙上这款车的目的就是与上面几位组成一个完整的大家庭。确实，像厦门BRT，就让他们完美的应用了一把。6891在链接线上可真是十分的风光。与另一款领袖系车XMQ6800G（升级自XMQ6798G）共同构成了颇有特色的厦门BRT链接线系统。

作者: 廣州市新福利 时间: 2009-2-1 12:13

应该是HFF6125GZ-4吧？
fish鱼发表于 2009-2-1 09:49

haha,可能車頭樣子差不多,記錯了

作者: gz6112sv2 时间: 2009-2-1 12:16

很感人，想哭的感觉。难得在这里能看到不少熟悉的KINGLONG
他们确实很沧桑。
6120原型、6113原型都基本上停掉了。
现在金龙BRT主推的是新产品XMQ6127G、XMQ6140G、XMQ6180G，
6120是个好车——可惜，没买多少就 ...
快速公交发表于 2009-2-1 11:44

广州一般不会买超过12米的公交，BRT就不知道了
广佛公交有XMQ6840GE

作者: gz6112sv2 时间: 2009-2-1 12:18

haha,可能車頭樣子差不多,記錯了
廣州市新福利发表于 2009-2-1 12:13

车头车尾都差得远了
AK的造工和金龙真的是天壤之别啊~~~
支持国货，支持金龙，更加支持我们的广汽骏威

作者: concorde3388 时间: 2009-2-1 12:26

haha,可能車頭樣子差不多,記錯了
廣州市新福利发表于 2009-2-1 12:13

仔细点看还是有点区别的。

作者: 快速公交 时间: 2009-2-1 12:40

广州一般不会买超过12米的公交，BRT就不知道了
广佛公交有XMQ6840GE
gz6112sv2 发表于 2009-2-1 12:16

为什么？
人很少吗？
连厦门都有40个6116、300个6127呢！

作者: 廣州市新福利 时间: 2009-2-1 13:17

车头车尾都差得远了
AK的造工和金龙真的是天壤之别啊~~~
支持国货，支持金龙，更加支持我们的广汽骏威
gz6112sv2 发表于 2009-2-1 12:18

對呀,支持廣汽駿威

作者: gz6112sv2 时间: 2009-2-1 15:24

为什么？
人很少吗？
连厦门都有40个6116、300个6127呢！
快速公交发表于 2009-2-1 12:40

广州的路况不允许……XMQ6126G走老城区（215线的六榕路）转个弯都够辛苦……

作者: 廣州市新福利 时间: 2009-2-1 16:21

广州的路况不允许……XMQ6126G走老城区（215线的六榕路）转个弯都够辛苦……
gz6112sv2 发表于 2009-2-1 15:24

不過第3巴士的駿威跑六榕路好像一點都不困難

作者: gz6112sv2 时间: 2009-2-1 17:20

不過第3巴士的駿威跑六榕路好像一點都不困難
廣州市新福利发表于 2009-2-1 16:21

旅游线？晕~！！那个才10米的车啊

作者: 麦基佬迪 时间: 2009-2-1 22:29

为什么？
人很少吗？
连厦门都有40个6116、300个6127呢！
快速公交发表于 2009-2-1 12:40

广州的道路规划已经不允许12米以上的车行走了，到处都堵车，到处都是十字路口，连BRT试验段都定的是现有的11、12米的二踏车辆

作者: fish鱼 时间: 2009-2-2 13:01
以前很不喜欢金龙，因为烧柴油喷好多黑烟

作者: 快速公交 时间: 2009-2-2 21:40

以前很不喜欢金龙，因为烧柴油喷好多黑烟
fish鱼发表于 2009-2-2 13:01

那是你们城市太吝啬，金龙车车是好。可是好马配好鞍。
你给他个康明斯和给他个东风南充、广西玉柴，效果差远了！

作者: 快速公交 时间: 2009-2-2 21:42

广州的道路规划已经不允许12米以上的车行走了，到处都堵车，到处都是十字路口，连BRT试验段都定的是现有的11、12米的二踏车辆
麦基佬迪发表于 2009-2-1 22:29

恐怖啊，，，，
堵车了，上12米才能缓解交通压力，达到减量目的啊！
BRT用二踏？那怎么对屏蔽门？

作者: KAMEERU322813 时间: 2009-2-3 01:01
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