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标题: 【转】地铁车站效果图出来了…… [打印本页]

作者: 我不是郭靖 时间: 2009-1-21 18:10
标题: 【转】地铁车站效果图出来了……
在天健看到的图，怎么这里居然没人发过。那我就转过来吧

图做得真省事的说，不过用实景也好

[/img]

作者: 大连小生 时间: 2009-1-21 18:22
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作者: Thompson 时间: 2009-1-21 19:04
看起来还行

作者: 我不是郭靖 时间: 2009-1-21 19:11
以前聽說過勝利修建的時候就預留了地鉄的空間了，不知真假。但相信薄市長有這個遠見的。

作者: 大连小生 时间: 2009-1-21 19:29
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作者: 海峡琳 时间: 2009-1-21 20:15

像这样的工程量，刚修完东联路，东北路有得压了。青泥洼桥站，那胜利广场怎么办啊？这设计是不是有点缺陷啊
大连小生发表于 2009-1-21 18:22

计划没有变化快……

作者: swot 时间: 2009-1-21 22:26
几个在商业中心区的车站都是在商业地下1-2层基础上再挖1-2层，相当于地下3-4层，比如胜利广场和西安路站，感觉不太可能，尤其是西安路，前期建筑的结构和基础难度都很大！

作者: cotl 时间: 2009-1-21 22:36
青泥洼桥看来得有一个比较深的埋深了，如果不想埋那么深，估计只能选在2路回车场下面了~不过我希望这一站叫青泥洼桥，无论如何都要比胜利广场好。
另外看来西安路站真的就是惠新西街南口的结构啊，那样好，换乘距离近。王家桥站是1号线和谁换乘？

作者: mickeymousechen 时间: 2009-1-22 02:33

以前聽說過勝利修建的時候就預留了地鉄的空間了，不知真假。但相信薄市長有這個遠見的。
我不是郭靖发表于 2009-1-21 19:11

我记得说的是胜利广场建的时候就预留了地铁的“接口”

作者: swot 时间: 2009-1-22 09:04

青泥洼桥看来得有一个比较深的埋深了，如果不想埋那么深，估计只能选在2路回车场下面了~不过我希望这一站叫青泥洼桥，无论如何都要比胜利广场好。
另外看来西安路站真的就是惠新西街南口的结构啊，那样好，换乘距离 ...
cotl 发表于 2009-1-21 22:36

东纬路站，地铁1＃线与4＃线换乘，4＃规划前期线路为“金家街快轨站——大东沟（牧城驿水库西侧）”，远期规划为“泉水盐岛区域——旅顺（北路）”

作者: swot 时间: 2009-1-22 09:08
以上图片不够真实，忽视了很重要的细节——地铁站地面出入口，胜利广场和线路站尚且能理解，可能通过商业设施（但无论是否与商业设施相通，地铁站也别肯定有独立的地面进出口），而该效果图所示位置，已经根本没什么空地设置地上进出口了，而东纬路站的效果图，将换乘点设置在现亿达唯美品格售楼处下方，似乎有问题，促进路规划，在促进路东一侧预留了50m宽度的道路红线为城市轨道交通准备，即靠近唯美品格小区一侧，因而存在出入

作者: DD6129S28 时间: 2009-1-22 18:40
按照图上的表示，西安路站哪有那么大的地方啊？

作者: 小刀 时间: 2009-1-22 19:06
第一张图……
那辆公交……
怎么那么像４１２的黄海？！！！～

作者: cotl 时间: 2009-1-22 20:38

东纬路站，地铁1＃线与4＃线换乘，4＃规划前期线路为“金家街快轨站——大东沟（牧城驿水库西侧）”，远期规划为“泉水盐岛区域——旅顺（北路）”
swot 发表于 2009-1-22 09:04

金家街站（我认为更合适的名称是椒金山站）看来又得折腾一下子了，现在的站房根本就没有换乘通道的地方。
另外我觉得这个效果图看上去就是拿几张已有的照片处理出来的。

作者: 公交10001通 时间: 2009-1-23 15:30
电车地铁摞压摞 202压地铁

作者: 阿麦 时间: 2009-1-26 16:06
把胜利地下直接关门！供给地铁车辆的地下运行和部分站点！

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