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标题: 金瓜石博物馆外的老式公交车展品 [打印本页]

作者: 响水洞天 时间: 2016-6-20 21:18
标题: 金瓜石博物馆外的老式公交车展品
在台北开了几天会，又热又闷，会后抽时间出城去瑞芳清静清静，居然在金瓜石碰到了这么件宝贝，很意外，也很开心。

瑞芳是个依托矿业兴起的地方，有煤，更有黄金。第一次听到金瓜石这个地名，是在当年很火的那首叫《恋恋北回线》的歌里：

瑞芳金瓜石，溫柔可愛的基隆河，
濛瀧三貂嶺，青青雙溪水，
悠悠擱綿綿，親像一首詩，
行到福隆看到海邊。

后来看过《孤恋花》、《龙飞凤舞》等电视剧，对这里的认识更进了一步。

作者: 响水洞天 时间: 2016-6-20 21:20
瞧，就是他！样子很可爱吧？

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作者: 响水洞天 时间: 2016-6-20 21:22
如今，金瓜石的黄金不再开采，新北市政府把这里开发成了旅游观光区，当年熙熙攘攘的金瓜石汽车站，摇身变成了游客中心。

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作者: 响水洞天 时间: 2016-6-20 21:27
本帖最后由响水洞天于 2016-6-20 22:10 编辑

虽然从没坐过这种车，但看着它，会想起我们自己的80年代，想起我们的BK652、BK141等经典。
很羡慕他们，可以让经典不仅活在回忆中，可以离经典这么近，可以指着实物对孩子们说：“卡早恁爸少年e时阵……”（以前你爹年轻的时候……）

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作者: 响水洞天 时间: 2016-6-20 21:28

身份细节

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作者: 响水洞天 时间: 2016-6-20 21:29
车内，好怀念三踏一马平川的感觉啊！还有那软软的座位。
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作者: 响水洞天 时间: 2016-6-20 21:30
将来车内部也开放时，车内会有个小型的车票展

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作者: 响水洞天 时间: 2016-6-20 21:33
台湾的公交车，必须有安全逃生门。当年也是如此。不过现在的甲类大客车，逃生门都在左边而不是在尾部，只有乙类大客车（中巴）的逃生门才在尾部。

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作者: 响水洞天 时间: 2016-6-20 21:34
感谢保存、捐赠这件宝贝的热心人士！

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作者: 响水洞天 时间: 2016-6-20 21:35
历史资料中，矿业全盛时期的金瓜石汽车站和公交车。

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作者: 响水洞天 时间: 2016-6-20 21:37
看看博物馆里的黄金展品吧，最有特色的展品其实不是戒指、镯子什么的，这些可爱的小生灵才是最吸引人的。

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作者: 响水洞天 时间: 2016-6-20 21:40
当然，镇馆之宝必然是这块220kg的大金砖，市价2.8亿新台币（5600万人民币）！

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作者: 响水洞天 时间: 2016-6-20 21:44
如今，3座不同城市的3条重要的公交线路和谐地停在这里：新北市856路，基隆市788路，台北市1062路。放心，大家都是在方便乘客而已，没有利益山头，不会因为跑进别人的市界而被堵截！

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作者: 响水洞天 时间: 2016-6-20 21:48
新北市856路最有特色的不是车外，而是车内。这条线路定位为观光线路，并加入了覆盖全境的“台湾好行”旅游公交线路网。车顶是台湾旅游形象大使台湾黑熊，地板上是象征福隆海滨的海底小生灵们。

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作者: 响水洞天 时间: 2016-6-20 21:52
台湾公交车的自编号方式很值得我们学习！
公交车的大牌号是特有号段，大牌号就是自编号。简洁明了。试想，谁会记住些6位、7位、甚至8位的自编号呢？8位的自编号印在车身上，是官僚主义作风的体现，是北京公交界的耻辱！
另外，当班司机的姓名牌也放置在车尾部，热心服务的人，自然不怕被监督。

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作者: 响水洞天 时间: 2016-6-20 21:56
山路险远，但挡不住公交的脚步，遍布城乡的线网，让大家都可享受到公交带来的便捷。这一点，北京做得还是非常成功的，不输对岸同胞。

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作者: 响水洞天 时间: 2016-6-20 22:02
结束全贴之前，回到老式公交车这个话题上。
金瓜石博物馆不是老车主题的，却恰到好处地为老车提供了一个家。这为我们提供了一个新思路：北京公交博物馆如果无意对公众开放，就先随它发霉去吧。公交主题的展品，大到实车，小到车票，完全可以在其他类型的展馆中展出。期待有那么一天，BK660、670等能够出现在其他博物馆的院子里，让我们尽情地亲近和回忆。

[完]

作者: dongshimen 时间: 2016-6-22 10:03
谢谢！精彩！！

作者: 三里河气龙37788 时间: 2016-6-22 10:31
最羡慕的是台湾大气的路牌

作者: 108 时间: 2016-6-22 11:09
很不错，说起八位自编号，昨天在望京西等905的时候有幸看到一辆八位数的，简直给人一种把电话号码喷上去了的感觉。

作者: 花六宝 时间: 2016-6-22 11:12
那辆老公交车，是匈牙利产的.

作者: peixm 时间: 2016-6-22 12:14
本帖最后由 peixm 于 2016-6-22 12:15 编辑

花六宝发表于 2016-6-22 11:12
那辆老公交车，是匈牙利产的.

台湾的大客车一般都是本地制造车身+进口底盘，这辆车最可能是日本进口的底盘装在台湾制造的车身上，这种8孔的轮圈在80年代多见于日本大型商用车。早些年台湾进口的大客车多为日本/美国底盘，欧洲底盘是90年代之后大量进口的。

作者: dodge90902904 时间: 2016-6-23 13:50

peixm 发表于 2016-6-22 12:14
台湾的大客车一般都是本地制造车身+进口底盘，这辆车最可能是日本进口的底盘装在台湾制造的车身上，这 ...

以前有过美国整车进口的，最后的美国原装车在去年全推出载客营运。目前有少量被保存着
现在台湾很多大陆厂牌的车，且还在增加中。目前台湾客车市场是日系、韩系、欧系、大陆四军竞争，美国车基本没了（但很多康明斯发动机，大陆卖台的基本都是康机）

作者: W0868 时间: 2016-6-25 10:57
本帖最后由 W0868 于 2016-6-25 10:58 编辑

台湾的车牌号我之前研究过，台湾岛内车牌号是统编的，除了小车以外都是用的一套号牌，只是颜色不一样，不同的车型用不同的号段。
公路客运（含公交车、长途车）车牌号基本是从FA001-FZ999，2U001-3U999，001FA-999FZ，001XH-***XH，001U2-999U9，001V2-999V2。
基本上就是这样的号段。
之前台北、高雄、金马有自己的号段（台北AA001-AH999，001AA-999AD，高雄XA001-XB999，金马VU101-VU299），后来也合并进通用号段了。

还是五位数好记，其实北京记车还是记车牌号好了。

作者: peixm 时间: 2016-6-29 18:39

W0868 发表于 2016-6-25 10:57
台湾的车牌号我之前研究过，台湾岛内车牌号是统编的，除了小车以外都是用的一套号牌，只是颜色不一样，不同 ...

台湾大多数红牌游览车车牌俩字母一样

作者: W0868 时间: 2016-6-29 21:02

peixm 发表于 2016-6-29 18:39
台湾大多数红牌游览车车牌俩字母一样

对，当时就是把红牌游览车安排的双字母，最早是前两位字母，比如台北分的号段是 AA BB CC DD EE，高雄是XX，金马是WW，其他的是台湾其他地区的，后来两位字母放到了后面，除了***AA ***BB ***FF以外也不分地区了，后来这一批排满了以后，最新的旅游车车牌是***V3 V5 V6 V7 V8 V9 W2 然后还有新版车牌KAA*** KAD***

作者: 公共交通 时间: 2016-7-1 18:51
时代的烙印

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