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标题: 121追尾环卫车 [打印本页]

作者: 绿海探航 时间: 2016-6-15 22:55
标题: 121追尾环卫车

　　据隋先生讲，今天他驾车行驶在宣德街往文教街的方向，看到了一辆121路公交车追尾了一辆南岗环卫的洒水车，由于发生追尾时公交车车速比较快，公交车的右前方受损凹陷，风挡玻璃也全部破碎，车上有四、五名乘客面部受伤，其中一位老大娘受伤比较严重，被120急救人员用担架抬到救护车上，其它伤者也已被120拉走，由于发生事故时此路段车流比较少，未造成堵车。

　　目前，这起事故已由交警部门进行处理。

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作者: xueforever 时间: 2016-6-15 23:01
04F车速比较快，遐想ing

作者: 799946503 时间: 2016-6-16 00:21
让我想起那次31路先锋路追尾推土机了，和这个非常相似

作者: drrsc 时间: 2016-6-16 04:48
这车不就是废了吗？

作者: fxj002 时间: 2016-6-16 10:09
。。。。这。。这。。这。。。完全没看右面的情况吗？

作者: 六月六呀六月六 时间: 2016-6-17 08:02
估计也不用修了，这么滴吧拆件吧看情况像是要加速下道超车对向来车了猜的

作者: 引擎澎湃 时间: 2016-6-17 08:26

fxj002 发表于 2016-6-16 10:09
。。。。这。。这。。这。。。完全没看右面的情况吗？

不好说，
看前轮的转向要么压根没看前面的车要么就是为躲旁边的的另一辆车撞上环卫车
如果突然看清前面的车而来不及前轮应该是猛地向左转（司机下意识会猛打方向）
具体还要看现场勘查啊
……各位无论是开车还是拍车首先一定要注意自己的安全啊

作者: liyingying 时间: 2016-6-17 09:34
这要是一车人挤在门口，就得死人了，看来以后坐车人太多了必须不坐

作者: 公交先行 时间: 2016-6-17 12:03
这车估计不用修车了，还得赔偿南岗区城管局

作者: zhouyunqi 时间: 2016-6-17 22:00
油门不好使刹车更不好使。似乎环卫车没咋滴啊，

作者: 被人上身的鬼 时间: 2016-6-18 14:52
本帖最后由被人上身的鬼于 2016-6-18 16:54 编辑

zhouyunqi 发表于 2016-6-17 22:00
油门不好使刹车更不好使。似乎环卫车没咋滴啊，

主要还是结构问题，121右边是立柱+门，整个侧面以少量钣金和玻璃为主；而环卫车后面是一个水箱，基本处于完全封闭的形式，钣金也很厚，所以基本没事。
比说这种平面VS平面的撞击了，有时候就算是立面对平面的撞击也基本取决于撞击材质的材料强度。

比如1956年美国战列舰威斯康辛号与美国驱逐舰艾登号相撞的事故吧。这个撞击双方的体型过于悬殊，前者是美国顶级战列舰，5万8千吨，后者是美国量产型驱逐舰（生产175艘），不到3000吨。
虽然威斯康辛是船头“砍”在艾登的侧面，如果是其它撞船事件，恐怕驱逐舰早就两截了（例如旧日本海军“电”号驱逐舰将“深雪”号舰艏撞断导致深雪沉没，而两船的重量相近，都是1600～1700吨且都是船头部位相撞，双方装甲厚度也基本一样）。但是戏剧性的是威斯康辛反而损伤比较严重。因为威斯康辛号的舰艏没有重要设备和舱室，所以其材料是结构钢板，非常的薄。而艾登号被撞的位置是装甲带，就算是弗莱彻级驱逐舰这种小船的装甲带，也达到了舷侧0.75英寸，水平甲板0.5英寸的厚度。结果就是个头大的战列舰反倒是被撞掉了下巴（如图），

而个头小的驱逐舰只是侧舷钢板被撞坏（如图，510数字附近那个洞），船上一名厨师摔晕

所以撞击的惨烈程度与双方的相对速度和质量相关，而谁吃亏嘛……还是取决于材料的绝对强度。

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