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标题: 【爆炸新闻】131、136两条公交线路分别调整、延伸 [打印本页]

作者: zjhxiaohui 时间: 2009-1-14 18:25
标题: 【爆炸新闻】131、136两条公交线路分别调整、延伸
本帖最后由木马巴士于 2009-1-14 19:34 编辑

原文：http://www.jnbus.com.cn/ShowArticle.asp?ArticleID=2359

济南公交再出便民新举措　131、136两条公交线路分别调整、延伸
济南市公交总公司积极推进市委、市ZF“保增长、保民生、保稳定、保全运”的中心任务，认真落实政协委员提案，将于1月16日起对136路进行延伸，同时对131路进行局部调整，以方便教育城及龙景苑、下井庄园等小区居民出行。
张建国市长在市十四届人大二次会议上作的ZF工作报告指出，要稳步推进基本公共服务均等化，着力保障和改善民生。把保障和改善民生作为保增长的出发点和落脚点，继续增加公共支出，完善基本公共服务体系，使广大人民群众切实分享改革和发展成果。济南市公共交通总公司根据市委、市ZF在全市实施统筹城乡经济社会发展、推进城乡一体化战略发展目标，深入学习实践科学发展观，不断更新服务理念，完善服务机制，创新服务形式，丰富服务内涵，提升服务能力，改进服务工作。市公交总公司党委书记、总经理薛兴海认为，能否实现公共交通一体化，让农村群众和城市居民同享公交出行的便利，也是能否打破城乡分割，统筹城乡发展的关键。省城公交部门高度重视教育城及龙景苑、下井庄园居民的出行问题，他们积极落实人大代表、政协委员提案，定于1月16日起对131路进行局部调整，对136路进行延伸，以方便省城教育城及龙景苑、下井庄园等小区居民出行。
131路调整后沿浆水泉路向南、旅游路向东，然后单向沿转山西路向北、龙景苑小区南侧道路向西、下井庄园东侧道路向南至旅游路向西恢复原线。131路调整后增设龙景苑、下井庄园站点，并将原设在转山西路路西的站点移至转山西路路东。131路调整后，葛家庄发车时间调整为6时至21时，转山西路发车时间调整为6时15分至21时15分。
136路调整、延伸后，由原公交驾校开往力诺集团，改为公交驾校开往济南职业学院。136路调整、延伸后，沿经十路向东、彩龙路向南、旅游路向西至济南职业学院，在经十路、彩龙路及旅游路上增设彩石山庄、西彩石、小龙堂、彩石镇ZF、城建学院、商职学院东门、商职学院、商职学院宿舍、济南职业学院站点。136路调整、延伸后，公交驾校发车时间为6时至20时，济南职业学院发车时间为6时30分至20时。同时136路票价将由原一元、不使用月票改为票价一元、使用月票。有关部门与东部大学城的三所高校师生和政协委员高静取得了联系，他们都表示得到136路要延伸至彩石济南职业学院等三所高校的消息后非常高兴，136路的延伸将使彩石镇三所高校师生的出行更加便利，济南市政协及公交公司的努力，今天终于有了圆满的结果。他们感谢市公交总公司克服重重困难，通过认真的调研拿出了公交运营方案，感谢市公交总公司为此所作出的的努力和付出。136路向彩石镇大学城的延伸将更加便捷地服务于济南职业学院、济南城建学院、山东商业职业学院三所高校的师生往返市区的交通出行。
济南市是具有悠久历史的文化古城，过去由于交通不便、费用高学生很少进城，影响了学生综合素质的提高。现在有了136路公交车，交通费用降低了，沿途可转乘9条公交线路，更方便了。从此，学生会经常进城感受济南市的文化底蕴，了解济南日新月异的变化，毕业生能更方便地进市区参加招聘会、进企业实习实践，学生们非常高兴，他们是最大的受益者，公交公司办了一件好事。
在新的一年里，济南市公交总公司将高标准、高起点谋划发展，用特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的精神和行动，推进“星级管理、星级服务”，强化员工队伍建设，时刻将社会效益放在第一位，进一步打造好济南公交这张城市名片。以科学发展观构建和谐公交，为市民出行提供更加优质的服务，全面完成2009年各项工作目标，为全运会的顺利举行提供优质高效的公共交通保障，为在新的起点上实现济南公交的科学发展而努力奋斗！

作者: zjhxiaohui 时间: 2009-1-14 18:32
306怎么办？136哪来车？难道黄海大通道明后天得上路了，要不136没车用啊。

作者: zkrobert 时间: 2009-1-14 19:04
本帖最后由 zkrobert 于 2009-1-14 19:10 编辑

完了，136简直等于毙了306.。。。。。

我想，136有可能把306的车抢去了，可怜的306啊

不过，以后公交驾校会成为一个大的枢纽了，87和123的客流也会猛增

对于我们这种月票族，还是好消息

136要换新车了

作者: 木马巴士 时间: 2009-1-14 19:34
吼吼，窝里斗喽

作者: 我爱公交 时间: 2009-1-14 19:35
306不会有什么问题，一是西侧终点偏远，二是136的运力增加是有限的，只能是两个都很火爆，因为学生太多了

作者: 木马巴士 时间: 2009-1-14 19:37
136＋87才2块钱，全都能用月票，而且最远能到大明湖东门，306赶紧降价吧
87也要惨了，现在就拉不了，到时不得挤死

作者: 我爱公交 时间: 2009-1-14 19:40
到时候还是拉不了啊，要是不加班次的话。不过136延过去以后，116肯定倒霉了，能到解放桥，115也不轻快。估计那边的学生有月票的不多

作者: zkrobert 时间: 2009-1-14 19:42
既然是学校提出来的，肯定鼓动学生都去办月票。。。。。

学生既然有了月票，306肯定没客流了

作者: 我爱公交 时间: 2009-1-14 19:46
怎么算都是亏，只能指望给市里要钱了

作者: zkrobert 时间: 2009-1-14 19:50
我觉得136会和306对调一部分车

作者: 木马巴士 时间: 2009-1-14 19:51

既然是学校提出来的，肯定鼓动学生都去办月票。。。。。

学生既然有了月票，306肯定没客流了
zkrobert 发表于 2009-1-14 19:42

不办月票也能比306省一块钱，136＋123可以到泉城广场、山师、山体、大润发，136＋202最远可到世购，还全都能用月票，这个优惠力度太恐怖了，市长的面子是大！

作者: zjhxiaohui 时间: 2009-1-14 19:59
对306冲击肯定很大，到时候就没有人坐306了，而且学生思想活跃，肯定会去办月票。而且136客流肯定了不得，估计大黄海上线后，202的大济客、118的星凯龙得全部贴上去。306存在的唯一理由就是东有暖气，夏有空调。

作者: 零点零壹 时间: 2009-1-14 20:00
本帖最后由零点零壹于 2009-1-14 20:02 编辑

相当“恐怖”的优惠~~ 估计306受到冲击会很大 136+115完全可以取代306了
还能到达著名的免费乐园泉城公园
平时不是放假要拿行李的话估计不会有太多选择306的
个人感觉136延伸调整为票价两元比较合适既能分流306又能保证136不至于太过火爆

作者: 1986314 时间: 2009-1-14 20:05
306的人不会受到影响
因为306的乘车环境比136好的很多

作者: zkrobert 时间: 2009-1-14 20:09

306的人不会受到影响
因为306的乘车环境比136好的很多
1986314 发表于 2009-1-14 20:05

作为学生来说，低价钱才是王道，尤其是外地的孩子，吃饭都舍不得吃好的，更何况坐车。。。

这样会使平常因为经济原因不经常出门的人如雨后春笋般的都出来了。。。。。。

306受大影响是肯定的，136起码要增加20部大车才行

作者: 木马巴士 时间: 2009-1-14 20:10

306的人不会受到影响
因为306的乘车环境比136好的很多
1986314 发表于 2009-1-14 20:05

学生哪重视乘车环境，能省钱就是让他上车顶他也愿意

这一降价把周边的几条线路全扯进来了，不敢想了

作者: 零点零壹 时间: 2009-1-14 20:10

有多少人会因为车的环境好而愿意多花两块钱呢
除非306能开到市区某些著名景点但这是绝对不可能的呀
136+X线路的组合绝对是超实惠呀~~

作者: 恋车 时间: 2009-1-14 20:15
对于学生是好事很便宜
学生到了市里
也会有比以前更大的消费的

作者: 1986314 时间: 2009-1-14 20:17
136将会保持大间隔

作者: zkrobert 时间: 2009-1-14 20:17
但对306来说，简直是毁灭性的打击，估计空调车也有被撤走的危险

作者: 济南阳光 时间: 2009-1-14 20:25
大家没有必要担心306，136路能用月票，但是我觉得要办月票的学生很少！因为学生就周末才出去，平时也不出门啊整体出去不学习了啊。别忘记了学生学习是主要的，所以一个月花50用月票很不核算，问一下驻济高校哪个学校学生普及月票了？比方说济南大学在市区位置，我在大学呆了四年了，没见过身边几个同学有月票的，学生的帐可是算的很清楚啊毕竟学生不是上班族！！！！

作者: 1986314 时间: 2009-1-14 20:28
136的间隔不会小的.
估计学生不会傻到大冬天的等136

作者: 恋车 时间: 2009-1-14 20:29
同意楼上的
一般的学生是不会办月票吧即使是在市区也不整天出去
何况她们从那坐136出来再去其他地方还需要不少时间

作者: 血虎帘子 时间: 2009-1-14 20:29
一元月票无效票制的线路是阻碍公交产业发展的一块绊脚石，以后逐渐取消这种票制是趋势，或向下兼容，或向上合并~

作者: zjhxiaohui 时间: 2009-1-14 20:29
但以后从商职那边坐136至少便宜1块钱啊。而且136沿途转车四通八达。后天赶紧派人去看看，看136用什么车，306又何去何从，估计306以后车会少不少。

作者: 恋车 时间: 2009-1-14 20:40
肯定会有所调整吧

作者: 玉符 时间: 2009-1-14 21:11
可以考虑让长江、上饶去跑136路。

作者: bimuyu17 时间: 2009-1-14 21:13
本人强烈谴责这种做法，深感迷惑！为什么136延长了要使用月票，难道仅仅是没有客流，太不可思议了，当时40路使用月票的时候说的理由也是客流不好，这不明摆是欺负那些只有单一线路的地方吗！整个南部山区是济南市最贫穷的地方，却一条使用月票的线路也没有，东边作为开发区，工厂一大片，老百姓打工也不用很倒车，可是南边就不一样了，南控条件下连个工厂都没有，市民只有去市里打工，可每个月的车费就要多花50多！我看公交公司简直把南部线路当做挣钱的地方了，怪不得有人说88路不能使用月票，不仅是路线长，还因为客流好，根本不怕不用月票，反正就一条1元的线路，不坐也得坐！简直不可理喻！不知道，南部山区的人到底是得罪了谁！

作者: 木马巴士 时间: 2009-1-14 21:18

大家没有必要担心306，136路能用月票，但是我觉得要办月票的学生很少！因为学生就周末才出去，平时也不出门啊整体出去不学习了啊。别忘记了学生学习是主要的，所以一个月花50用月票很不核算，问一下驻济高校哪个学 ...
济南阳光发表于 2009-1-14 20:25

学生根本不需要办月票，就算是投币也比306便宜一块钱

作者: 玉符 时间: 2009-1-14 21:20
公交驾校真的可以考虑改造成为枢纽站了

作者: 55095 时间: 2009-1-14 21:39

公交驾校真的可以考虑改造成为枢纽站了
玉符发表于 2009-1-14 21:20

应该在不久的将来就会实现了，济南的发展是向东去的，以后燕山立交就成市区中心了。

作者: 大明壶 时间: 2009-1-14 21:51
306延长到洪楼，票价两元还是可以的。想念03年9月刚开线时的历城4路

作者: 济南公交 时间: 2009-1-14 22:01
这属于公交的利好消息了

作者: 55095 时间: 2009-1-14 22:02

这属于公交的利好消息了
济南公交发表于 2009-1-14 22:01

坐车的频率上去了，公交的受益就增加了~

作者: 济南公交 时间: 2009-1-14 22:25
202的大济客到是极有可能给136了

作者: 木马巴士 时间: 2009-1-14 22:26

306延长到洪楼，票价两元还是可以的。想念03年9月刚开线时的历城4路
大明壶发表于 2009-1-14 21:51

306够呛能回洪楼，公交今年的工作重点之一就是优化线路，其中就有将郊区线路缩到城郊结合部的公交枢纽，用大运力的主线将客流疏散到市里，合理利用资源。

作者: 55095 时间: 2009-1-14 22:27

202的大济客到是极有可能给136了
济南公交发表于 2009-1-14 22:25

那202换什么，是大黄后么？

作者: 1986314 时间: 2009-1-14 22:29
202换车
202的JK给87
87的6920给136

作者: 恋车 时间: 2009-1-14 22:29
看来202还是高峰车啊

作者: 济南公交 时间: 2009-1-14 22:40

202换车
202的JK给87
87的6920给136
1986314 发表于 2009-1-14 22:29

又是预想的？

作者: zkrobert 时间: 2009-1-14 22:43
136用6920根本拉不了，还是用大济客吧

作者: 济南公交 时间: 2009-1-14 22:44
说不定就是大济客了

作者: zkrobert 时间: 2009-1-14 22:46
306的空调车是不是要调走一部分啦？

作者: 济南公交 时间: 2009-1-14 22:46
306不吃香了

作者: zkrobert 时间: 2009-1-14 22:48
把306的车给K55换车吧，或者给K56，把K56的车给K55

作者: since1979 时间: 2009-1-14 22:50
这不是逼着306降价么？
貌似受金融危机影响，现在比较流行降价啊！

真没想到136路的改革力度如此之大，大的超乎想象！

作者: zjhxiaohui 时间: 2009-1-14 22:52
306要下金旅的话，会有现有空调线得到空调车的。

作者: 济南公交 时间: 2009-1-14 22:53
总归是3公司的车，空调线希望不大

作者: zkrobert 时间: 2009-1-14 22:55

总归是3公司的车，空调线希望不大
济南公交发表于 2009-1-14 22:53

有可能给5公司的。3公司没有空调线路啊

作者: 济南公交 时间: 2009-1-14 23:03
普通线用空调车也不是不可能

作者: since1979 时间: 2009-1-14 23:04
原来想过136可以考虑用月票，也可以向北（或向西）OR向东（向南）沿，但从没想过又延线又用月票，不知道ZF要补贴多少money

作者: 济南公交 时间: 2009-1-14 23:09
这也是大力发展公共交通的一个体现

作者: zjhxiaohui 时间: 2009-1-14 23:11
真是一件万万没有想到的事，不过以后去东部大学城确实便宜了，不过要挤好几次车。

作者: zkrobert 时间: 2009-1-14 23:11
其实也带来了大量的消费群体，来市里方便了。。。消费者就多了。。。拉动内需的初步体现

作者: 恋车 时间: 2009-1-14 23:12
对啊再说来到市区也要坐车的
学生们不可能富的都去打车

作者: chromasnail 时间: 2009-1-14 23:17
136车太少了若不大量增加谁愿意等呢

作者: zkrobert 时间: 2009-1-14 23:18

136车太少了若不大量增加谁愿意等呢
chromasnail 发表于 2009-1-14 23:17

我觉得136现在的紫茄子要给87了。。。。

202换皇后，大济客给136，87接136的小车

作者: 济南公交 时间: 2009-1-14 23:21
136一共不超过4个车

作者: 55095 时间: 2009-1-14 23:28

136一共不超过4个车
济南公交发表于 2009-1-14 23:21

136车这么少，那怎么跑啊？

作者: chromasnail 时间: 2009-1-14 23:32
按照8楼给出的文件，目前136只有三个车，一天54个班次

作者: 木马巴士 时间: 2009-1-14 23:34
87还接136的小车？

作者: zjhxiaohui 时间: 2009-1-14 23:39
136肯定要大车，能充担此任务的只有87的济客和202的济客。136的紫济客估计给87了。

作者: 济南公交 时间: 2009-1-15 00:05
紫济客允许报废了

作者: sunny810929 时间: 2009-1-15 09:31
搞不好，因为这个136，公交公司的车辆会进行一次规模不小的轮换。

作者: kljb20002000 时间: 2009-1-15 10:03

我觉得136现在的紫茄子要给87了。。。。
202换皇后，大济客给136，87接136的小车
zkrobert 发表于 2009-1-14 23:18

那87离挤死人不远了

作者: 玉符 时间: 2009-1-15 10:44
照此看来，平时6920，周末根据客流情况大济客或皇后，这样就行。

作者: 木马巴士 时间: 2009-1-15 10:49
87平峰时间也是满满的，46不走解放路后，一大半的客流也转给了87

作者: 玉符 时间: 2009-1-15 11:23
还有63路，基本上也算是吧。

作者: 天舞宝轮 时间: 2009-1-15 11:41
空调金龙用月票？想啥呢，136混空调金龙实属渺茫

作者: zjhxiaohui 时间: 2009-1-15 12:13
87高峰客流是很吓人的。136以前的客流也是吓人的。

作者: 王府池子 时间: 2009-1-15 12:15
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: zjhxiaohui 时间: 2009-1-15 12:27
306回到洪楼还有希望。

作者: lhuhb 时间: 2009-1-15 12:54
看来是爆炸性的新闻，不过现在学生都放假了，目前教育城人不是很多。

作者: 木马巴士 时间: 2009-1-15 14:04
是啊，选这么个时候改线，一个月之内都空跑，25当时好像也是这个时间开通的

作者: 大桥 时间: 2009-1-15 14:45
131改线后形成一个局部小环线！
下井庄——转山西路——龙景苑——下井庄园

作者: 玉符 时间: 2009-1-15 15:15

306回到洪楼还有希望。
zjhxiaohui 发表于 2009-1-15 12:27

回去也只能是副站，洪楼装不下了。

作者: 木马巴士 时间: 2009-1-15 15:18
像全福立交桥这样的场站最合适，正好与BRT相连，通过BRT向市里疏送，充分利用道路资源，避免线路重叠浪费

作者: since1979 时间: 2009-1-15 15:23
这样说的话，136是不是第一条到绕城高速之外的使用月票线路呢？

作者: 玉符 时间: 2009-1-15 16:10
本帖最后由玉符于 2009-1-15 16:17 编辑

绕城高速范围以外使用月票的线路还有：7，78，132，86，142路
以及长清的22，24，25路（在绕城以外）

对于东绕成来说，136是第一条。

作者: 玉符 时间: 2009-1-15 17:19

131改线后形成一个局部小环线！
下井庄——转山西路——龙景苑——下井庄园
大桥发表于 2009-1-15 14:45

这一圈客流也不少吧，这样131的车应该逐步不会闲着了。

作者: zkrobert 时间: 2009-1-15 17:27

这一圈客流也不少吧，这样131的车应该逐步不会闲着了。
玉符发表于 2009-1-15 17:19

前一阵子司机师傅说延长到龙奥新居的

作者: 木马巴士 时间: 2009-1-15 18:25
131不好延长，顾此失彼
让31延长吧，现在31事实上已经不去窑头路，继续向东延长吧

作者: 55095 时间: 2009-1-15 18:50
燕山立交下一步也会成为公交枢纽吧？

作者: 木马巴士 时间: 2009-1-15 19:02

燕山立交下一步也会成为公交枢纽吧？
55095 发表于 2009-1-15 18:50

不太可能，四周的地早被开发商占了，ZF要想给公交拨地，得先拆楼

作者: ＱＵＡＮ 时间: 2009-1-15 19:58
估计202的大JK给136

作者: 木马巴士 时间: 2009-1-15 20:10
136在半个月之内不用换车了，大学生走光了已经

作者: 济南公交 时间: 2009-1-15 21:00
136延伸后配车10个

作者: 恋车 时间: 2009-1-15 21:44
改的确实不是时候

作者: zjhxiaohui 时间: 2009-1-15 22:26
可能是故意借放假这个时机缓和一下，等开春换车潮流结束了，有大车下来了再多换车。

作者: 木马巴士 时间: 2009-1-15 22:29
为了给“两会”献礼，提前延伸了，不过正好避开了客流高峰

作者: 55095 时间: 2009-1-15 22:30

为了给“两会”献礼，提前延伸了，不过正好避开了客流高峰
木马巴士发表于 2009-1-15 22:29

木版正解~~

作者: 济南公交 时间: 2009-1-15 22:31
136有换大济客的希望

作者: zkrobert 时间: 2009-1-15 22:33
抽空可以去体验一下

作者: 玉符 时间: 2009-1-15 22:35
136路如果换12米那真是开荤了。

作者: 济南公交 时间: 2009-1-15 22:43
如果202换车，不排除这个可能性

作者: 玉符 时间: 2009-1-15 22:45
还是大车好，比较能敛划人，但是客流怕是不稳定呀。

作者: 笛韵 时间: 2009-1-15 22:45
自1月16日起，为解决位于彩石镇的东部三所院校数万名师生及龙景苑、下井庄园等小区居民出行难问题，市公交总公司将对131路进行局部调整，对136路进行延伸。至此，济南市政协委员多次就东部院校师生出行难问题做出的提案获得落实。
据了解，济南职业学院、济南城建学院、山东商业职业学院三所院校位于我市东部的彩石镇，一直没有直达市区的公交车，“行路难”困扰着师生们。2005年，在市政协十一届三次会议上，市政协委员高静提交了提案，建议开通直达东部校区的公交车，理顺城郊公交运营体系，与会的66名委员在获悉东部院校师生进城难后，联名提交了该提案。2006年，高静就此问题再次提交提案。高静在调研时曾算过一笔账：学生来一次市区往返最少要花10元钱。学生需先坐当时的历城4路(3元/人)，再换乘到市区的公交车。以到泉城广场计算，中间还需倒两次车，以乘坐普通公交车计算，还要再花费2元钱。那么从学校往返一次泉城广场就需要10元，加上坐车和等车的时间，师生往返城区一次约3到5小时。
对此，济南市公交部门对东部三所院校及龙景苑、下井庄园居民的出行问题进行了长期调查，决定于今年1月16日起对131路进行局部调整，对136路进行延伸。

作者: 玉符 时间: 2009-1-15 22:47
136也不是“直达市区”呀。

作者: zkrobert 时间: 2009-1-15 22:59
严格说,306其实就到达市区了

既然有了到市区的线路,干吗还要136延伸........

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