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标题: 新闻两则：济南将投24亿发展现代无轨电车，示范项目启动会&好运巴士油电混动到货 [打印本页]
作者: wangtian2233 时间: 2016-4-19 19:58
标题: 新闻两则：济南将投24亿发展现代无轨电车，示范项目启动会&好运巴士油电混动到货
本帖最后由 wangtian2233 于 2016-4-19 20:01 编辑
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济南将投24亿发展现代无轨电车
19日下午，记者从济南市交通局获悉，济南将投入24亿元建设山东泉城绿色现代无轨电车公交示范项目，线网总长度达201.4公里。2020年现代无轨电车线路全部开通后，日运量将达到158万人次，约占主城区公交客流总量的60%（不含轨道交通）。19日，来自亚洲开发银行的考察人员对山东泉城绿色现代无轨电车公交示范项目展开调研，并签署框架协议。
据悉，济南将打造“五环九射”无轨电车网。五环是指北园大街—二环东路—二环南路—二环西路、北园大街—纬二路—经十路—二环西路、北园大街—二环东路—经十路—纬二路、北园大街—历山路—经十路—纬十二路、北园大街—凤凰路—二环南路—二环西路。
九射是指北园大街—工业北路(凤凰路—西客站)、经四路—解放路—工业南路(凤凰路—辛西路)、南辛庄西路—经七路—和平路(二环东路—二环南路)、经十路(邢村立交桥—西客站)、二环西路(大魏—京沪铁路桥)、纬十二路(二环北路—九曲)、纬二路(泺口—南康)、二环东路(高墙王—燕山立交桥)、凤凰路(工业北路—旅游路)。
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新能源、新起点、新未来、新动力
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在四月天高云淡、草长莺飞的春天里，新一批15部新能源好运巴士班车顺利接收到位。
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随着年初好运巴士HBT1号、2号班线的顺利开通，经过三个月营运，线路知名度逐步提升，客流量攀幅较大，两条线路返程客流尤为突出。
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在前期市场调研与业务运营的基础上，根据广大乘客需求，公司建立了“上下班拼车团”广泛采纳出行群体的意见，不断在线路开通上做深入研究，进一步完善中途停靠站点，增加发车密度，逐步向正规公交营运模式靠拢。
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新一批好运巴士运营车辆为油电混合动力公交班车，其特点是油耗仅为传统公交车型1/2（百公里燃油15L）；起步及低速运行阶段，完全依靠电能动力；车厢内噪音低，乘坐环境舒适，车载内饰一应俱全。
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好运巴士线路简介：
1、汽车西站---省立医院东院
2、汽车西站---汽车总站
3、汽车总站---山东交运驾校（历城二中）
本年度规划线路：汽车总站---彩石大学城、太平洋小区---鲁能领秀城……未完待续
新能源带来活力，新起点迎来希望，新未来是我们的奋斗目标，新动力我们永远在征途……
作者: 济南大家伙 时间: 2016-4-19 20:25
与公交公司抢客流？
作者: 济南车友 时间: 2016-4-19 20:41
就现有的8米小车都整天拉椅子又弄了个十米的来。。。
作者: ８２９联运 时间: 2016-4-19 20:41
公交公司倒是开西站到奥体啊？
作者: dianhaozi 时间: 2016-4-19 21:43
北园大街闹哪样，每个站台都是列车进站啊……
作者: 济南大家伙 时间: 2016-4-19 21:46
吧202稍微扩大一下就行
作者: zjhxiaohui 时间: 2016-4-19 22:00
公交公司这两年确实是，哎……
作者: 我的12580 时间: 2016-4-19 22:16
请问：经十路上允许架设线网吗？
作者: LCK6890G-3 时间: 2016-4-19 22:55
经十路等着M3建好了再说吧
作者: LCK6890G-3 时间: 2016-4-19 22:57
济南公交一家独大有啥好的，就跟现在自己已经搞的在全球名列前茅似的，别胳膊长得挺长，全是烂皮，有其他公司愿意参与公交运营应该支持才对，不管是谁都有一个发展的过程。相比公交，交运对市场的研究绝对更深。
作者: Billy丑男 时间: 2016-4-19 23:10
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作者: 4345 时间: 2016-4-19 23:36
交运要疯啊？！
作者: LCK6890G-3 时间: 2016-4-19 23:48
本帖最后由 LCK6890G-3 于 2016-4-19 23:50 编辑
在内地还没谁愿意去做公交，你愿意去做一个亏本不讨好的事情么?如果不是受制于某些因素压制交运脑子坏掉搞公交?话给你说的这能不能悟到靠造化吧。另外，如果中国只有中国石油你看看油价能高到什么地步?
作者: 暗杀宝宝 时间: 2016-4-20 01:21
竞争无所谓，常态化公交也行，商量好了来，别我要做个车刷卡，八个公交公司我得买八个公交卡
作者: wuxianhao0417 时间: 2016-4-20 06:39
现成的青岛模式可以借鉴，青岛交运有正常的公交，而且琴岛通不但公交交运通用，全青岛各县城城区的都通用
作者: JNP6183BEV 时间: 2016-4-20 08:09
Billy丑男 发表于 2016-4-19 23:10
大哥, 这里不是上海不是长沙, 咱济南就是单一公司运营的。什么好变态都是钻了薛老怂的空子兴起来的。济南 ...
为何济南就不能多家公司竞争？谁告诉你一家独大就好了？竞争中几个公司一起进步互补，各有各的运营特点，实现双赢都是可能的
作者: orlick_102 时间: 2016-4-20 09:19
领导说能就能
作者: orlick_102 时间: 2016-4-20 09:20
有山东一卡通。
作者: lck6800 时间: 2016-4-20 10:58
交运有市场的研究？
山东交运玩公交就是钱多了没地方花
我看山东交运还是考察一下青岛交运的公交线路吧
作者: lck6800 时间: 2016-4-20 11:02
对，估计山东交运以后公交线路票价不会低于五块
咱济南老百姓就认咱公交
让咱济南老百姓花五块坐公交几乎不可能
作者: Billy丑男 时间: 2016-4-20 12:59
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作者: ldlcau 时间: 2016-4-20 14:35
无轨电车和brt之间是什么关系
作者: JNP6183BEV 时间: 2016-4-20 15:18
我都说了，大家各有各的优势，可以互补，让不同层次的乘客有不同的乘坐、消费选择。
作者: LCK6890G-3 时间: 2016-4-20 18:00
不理解就算了。
但是有几个问题还是可以给你指出来的
1.北京祥龙公交
2.长清没有自己的公交公司，前期长清区是给公交公司协商开通公交线路，但是公交公司拒绝了，长清才去找的交运。
3.交运是省级企业
作者: 济南车友 时间: 2016-4-20 21:15
将来貌似是要将BRT升级成电车运行 就和现在北京似的
作者: 公共交通 时间: 2016-4-21 11:25
汽运不差钱
作者: JK6129GPHEV 时间: 2016-4-21 11:58
交运这个事啊，一颗赛艇！做好了就是第二个北京祥龙，做差了就是第二个西安交投
作者: cyhsky 时间: 2016-4-21 12:15
可以把现有的BRT退下来支援客流量大的线路
作者: 济南车友 时间: 2016-4-21 12:21
应该是这样子吧 就和以前202似的
作者: cyhsky 时间: 2016-4-21 18:46
肯定不会闲着了，现在119、56……都用了BRT的车还有201、202……大站快车，118、4路等等都需要大车来解决高峰期的客流。可以把一部分车辆匀出来支援困难户，什么69、114……之类的。或者就是只跑高峰期也不错啊。
作者: 济南车友 时间: 2016-4-21 20:24
应该是吧 115、117这样的大线比较有可能
作者: 傲然天下ROEWE 时间: 2016-4-21 21:34
如果交运有在公交上开疆拓土的心思，像威海交运公交（威海临港新区公交）那样就算合格了
作者: 福田 时间: 2016-4-22 17:55
济南发展电车的卫星放了好多年了…没见动静都
作者: 北冰洋 时间: 2016-4-27 23:05
现代无轨电车是什么概念？
作者: wangtian2233 时间: 2016-4-28 10:20
逗比么，你说的是现代无轨电车么
作者: bunvin 时间: 2016-4-28 11:37
LCK6890G-3 发表于 2016-4-27 23:08
参见上海浦东张江有轨电车和青岛城阳有轨电车
现代无轨电车什么时候成了有轨电车了？Are you kidding us?
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