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标题: 大桥封闭期间公交线路调整方案 [打印本页]

作者: 南老夫子 时间: 2016-4-5 20:00
标题: 大桥封闭期间公交线路调整方案
大桥封闭期间公交线路调整方案

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作者: 神经兮兮 时间: 2016-4-5 20:13
额，能不能具体一些？

作者: 公共交通 时间: 2016-4-5 20:39

神经兮兮发表于 2016-4-5 20:13
额，能不能具体一些？

能透露这些就不错了，要求还真高

作者: 公共交通 时间: 2016-4-5 20:40
六合的502和503路似乎也要动

作者: 雷公 时间: 2016-4-5 21:52
510、568是改市区线路的节奏？而且532、551、555、568似乎都得分段计价全程3元了

作者: 南京人 时间: 2016-4-5 22:41

雷公发表于 2016-4-5 21:52
510、568是改市区线路的节奏？而且532、551、555、568似乎都得分段计价全程3元了

线路过长确实也是不可抗力造成的，很多人的出行因此不便，这时候我建议给予一定补贴，不要涨价

作者: 清晨第一炮 时间: 2016-4-5 23:27
夜间纬三路隧道不封闭吗

作者: vincexiao 时间: 2016-4-6 07:35

清晨第一炮发表于 2016-4-5 23:27
夜间纬三路隧道不封闭吗

以前有新闻说两条隧道在封桥期间轮流封闭

作者: guoke885 时间: 2016-4-6 07:54
本帖最后由 guoke885 于 2016-4-6 07:55 编辑

楼主，我看公交运营力量明显不够，能不能建议地铁公司在保证运营安全的情况下，延长运营时间？

作者: 公汽联营公司 时间: 2016-4-6 12:34

guoke885 发表于 2016-4-6 07:54
楼主，我看公交运营力量明显不够，能不能建议地铁公司在保证运营安全的情况下，延长运营时间？

延长运营时间似乎意义不大

如果要增能，应该缩小早晚高峰发车间隔
（到底有没有这个余地我就不知道了）

作者: 江南公交迷 时间: 2016-4-6 13:23
线路起点终点里程（km）调整方式调整时机备注

D4 高新区总站所街 23 改隧道运行第一批绕行扬子江隧道，终点改为所街，方便江北民众到城南公交出行需求

531 裕民家园大桥北路 10 改江北区域第二批（3）经过东大成贤学院，加强与地铁3号线的连接

555 天润城总站大桥南路总站 22 改隧道运行第二批（3） 533/555线路走向基本一致，合并为555

533 天润城总站大桥南路总站 0 停运第二批（3）

532 苏宁威尼斯水城总站北门桥·莲花桥 24 改隧道运行第二批（3）威尼斯水城经纬三路绕行较远，主要考虑通过地铁3号线接驳过江，但保留532和551，从纬三路隧道通行，取消534和536。

534 苏宁威尼斯水城总站大桥南路总站 0 停运第二批（1）

536 苏宁威尼斯水城总站南京站·北广场西 0 停运第二批（1）

551 威尼斯水城鼓楼街 26 改隧道运行第二批（1）

583 泰冯路地铁站古平岗 17 改隧道运行第二批（2） 583改为经扬子江隧道通行，550与583重叠度较高，所以取消

550 泰冯路总站莫愁湖公园西门 0 停运第二批（2）

556 大华锦绣华城新模范马路东 0 停运第二批（2）客流较小，取消

569 大华公交总站大桥南路总站 18 改隧道运行第二批（3） 569穿越大华、浦欣家园、大新华府等小区，并经过扬子江隧道过江，串联各个小区。同时串联轮渡两侧，保证应急接驳

572 浦口公园古平岗 0 停运第二批（2）与调整后的D3、D4、569、583功能重合，故取消

558 乐府江南南京站·南广场西 0 停运第二批（3）

557 丁圩南京站·南广场西 17.5 改隧道运行第一批线路重合较高，分为不同路径。568从长江隧道通行，减轻扬子江隧道过江压力，同时串联珍珠泉、莫愁湖等景区

568 珍珠泉总站莫愁新寓 25 改纬七路长江隧道运行第二批（1）

574 解放桥大桥南路总站 0 停运第二批（1）客流较小，取消

575 海润枫景海润枫景 14 改江北区域第二批（1）绕行扬子江隧道太远，改为江北区间线

576 泰冯路地铁站大华锦绣华城 12.5 改江北区域第二批（2）

D2 扬子乙烯鼓楼公交总站 33 改隧道运行第二批（3） D2、D3线路重合，保留D2，D3改为区域内运行，终点至浦口公园，加强与轮渡之间的连接

D3 葛塘公交总站浦口公园 22.5 改江北区域第二批（2）

502 方州广场东汉中门总站 51 改隧道运行第二批（3） 502/503线路基本重合，保留502,503改为区间运行，加强与地铁之间的连接

503 方州广场东柳洲东路站 31 改江北区域第二批（3）

510 江浦客运站南京站·北广场西 25 改纬七路长江隧道运行第二批（3）经纬七路过江，线路更加顺直

511（D15) 江浦客运站汉中门总站 25 改隧道运行第一批改为D15，线路由海峡工业园开往汉中门总站，从扬子江隧道过江

Y25 扬子乙烯鼓楼公交总站 33 改隧道运行

Y26 葛塘公交总站浦口公园 22.5 改江北区域

Y28 方州广场东傅佐路 42 改隧道运行

Y29 江浦客运站大桥南路总站 18 改隧道运行

作者: guoke885 时间: 2016-4-6 13:33
本帖最后由 guoke885 于 2016-4-6 13:50 编辑

公汽联营公司发表于 2016-4-6 12:34
延长运营时间似乎意义不大

如果要增能，应该缩小早晚高峰发车间隔

主要是上早班和下晚班的上班族赶不上地铁，还是公交上下班，因为公交早上四五点钟就开始运营，而地铁林场站六点整才发第一班车，所以在公交运能不够的情况下，延长地铁运营时间是比较现实的操作方案，一家之言，请多批评。

作者: 南京人 时间: 2016-4-6 18:51

guoke885 发表于 2016-4-6 13:33
主要是上早班和下晚班的上班族赶不上地铁，还是公交上下班，因为公交早上四五点钟就开始运营，而地铁林场 ...

据我所知，地铁运营时间只能偶尔几天延长，长期延长会造成巡检、维护等压力过大，可能不太可行吧

作者: 公汽联营公司 时间: 2016-4-6 19:03
本帖最后由公汽联营公司于 2016-4-6 19:04 编辑

guoke885 发表于 2016-4-6 13:33
主要是上早班和下晚班的上班族赶不上地铁，还是公交上下班，因为公交早上四五点钟就开始运营，而地铁林场 ...

南京地铁的末车时间放在全国都是比较晚的了，我觉得继续后延的余地比较小，而且意义有限

不过首班车提早半小时个人认为或许可取

作者: strontium 时间: 2016-4-6 20:22

公汽联营公司发表于 2016-4-6 12:34
延长运营时间似乎意义不大

如果要增能，应该缩小早晚高峰发车间隔

恐怕很难，3号线自身车就不多，间隔小了大行宫或许还会被挤爆。

作者: 神经兮兮 时间: 2016-4-7 00:52

guoke885 发表于 2016-4-6 13:33
主要是上早班和下晚班的上班族赶不上地铁，还是公交上下班，因为公交早上四五点钟就开始运营，而地铁林场 ...

地铁S8线泰山新村到方州广场小交路延迟到23点，在方州广场清客后空车返回大厂东车辆段，不知是否可行。

作者: strontium 时间: 2016-4-8 18:29
这样江浦还是没有能换乘3号线的线路。如果要从江浦前往玄武湖周边区域，确实可以选择510，但是没有地铁快。感觉这是覆盖盲点。

作者: jby120 时间: 2016-4-8 20:17

strontium 发表于 2016-4-8 18:29
这样江浦还是没有能换乘3号线的线路。如果要从江浦前往玄武湖周边区域，确实可以选择510，但是没有地铁快。 ...

现在的556快

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