公交迷网 - 巴士之家

标题: 上海申龙SLK6802F5G [打印本页]

作者: lck6800    时间: 2016-4-2 17:44
标题: 上海申龙SLK6802F5G
[attach]1423812[/attach][attach]1423813[/attach]

作者: 空中客车    时间: 2016-4-5 11:17
这个款式有点老了。
作者: 傲然天下ROEWE    时间: 2016-4-5 16:02
空中客车 发表于 2016-4-5 11:17
这个款式有点老了。

还行吧,现在看外观挺经典的也耐看,这是申龙成功的利器。
作者: 宇通客车    时间: 2016-4-6 14:08
傲然天下ROEWE 发表于 2016-4-5 16:02
还行吧,现在看外观挺经典的也耐看,这是申龙成功的利器。

卖了11年的海格V系更老,但依然在中小旅行社市场卖的好。
[attach]1425431[/attach]

作者: 傲然天下ROEWE    时间: 2016-4-7 21:34
宇通客车 发表于 2016-4-6 14:08
卖了11年的海格V系更老,但依然在中小旅行社市场卖的好。

来一张临沂交运的,去年暑假拍的,是新车不知上路多久。
哪有别的能跟海格V系一比高下?[attach]1425796[/attach]

作者: 宇通客车    时间: 2016-4-7 21:46
傲然天下ROEWE 发表于 2016-4-7 21:34
来一张临沂交运的,去年暑假拍的,是新车不知上路多久。
哪有别的能跟海格V系一比高下?

宇通9系,部分长度的还在产,从07年卖到现在也九年了,只是已经不是主流产品。
作者: john_william    时间: 2016-4-10 16:37
傲然天下ROEWE 发表于 2016-4-7 21:34
来一张临沂交运的,去年暑假拍的,是新车不知上路多久。
哪有别的能跟海格V系一比高下?

海格V系主要得益于产品成熟,外观又不算落伍,加上H系甚至新推出的E系销量并不理想,所以一直卖到现在。
作者: palapala    时间: 2016-4-15 14:15
空中客车 发表于 2016-4-5 11:17
这个款式有点老了。

中国品牌应该学习国外同行,把精力、资金放到内在品质的提升而非外形变化,一款车的外观应该设计得经典耐看,以保持长久生命力而非频繁改款,如同韩国流行娱乐文化。
作者: 宇通客车    时间: 2016-4-15 18:20
本帖最后由 宇通客车 于 2016-4-15 18:27 编辑
palapala 发表于 2016-4-15 14:15
中国品牌应该学习国外同行,把精力、资金放到内在品质的提升而非外形变化,一款车的外观应该设计得经典耐 ...

悉数一些国内品牌卖得久的经典车型
宇通: ZK6960H(2003-2012,军车为主,后被8系ZK6938H取代),ZK6100H(2004至今),9系(2007至今),8系(2009年至今依然为最畅销产品),神行剑/逍遥剑(2008至今,12米可接订单),大眼睛(2004-2014)
亚星:YBL6982,不用多说了。
海格:V系(2005至今),S系(2003至今)演变的KLQ6116团体车
青年:欧洲之星(2003至今),北方和青年的外观可以堪称经典,很少有大的改动换代。
金龙、金旅:仿考斯特,不用多说了。只是这些年低端的仿考少了,大厂制造的仿考依然畅销。还有老海狮。新海狮各厂家也都开始做了。
依维柯:老得意,卖了20多年了,只是前灯做了改动,尾灯移到上面。
东南:老掉牙的得利卡。。。
当然还远不止这些...



作者: 阿彪    时间: 2016-4-15 18:25
palapala 发表于 2016-4-15 14:15
中国品牌应该学习国外同行,把精力、资金放到内在品质的提升而非外形变化,一款车的外观应该设计得经典耐 ...

咱们的制造总体还是我设计制造什么,你买什么。人家韩国是市场需要什么,我设计制造什么
作者: palapala    时间: 2016-4-18 14:00
阿彪 发表于 2016-4-15 18:25
咱们的制造总体还是我设计制造什么,你买什么。人家韩国是市场需要什么,我设计制造什么

看来竞争还没有乘用车那样激烈
作者: 阿彪    时间: 2016-4-18 22:13
palapala 发表于 2016-4-18 14:00
看来竞争还没有乘用车那样激烈

市场不完善,就是这个结果啊,呵呵
作者: 西沃客车    时间: 2016-4-19 15:33
安全门回归!!!




欢迎光临 公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/) Powered by Discuz! X3.2