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标题: 上海申龙SLK6802F5G [打印本页]

作者: lck6800 时间: 2016-4-2 17:44
标题: 上海申龙SLK6802F5G
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作者: 空中客车 时间: 2016-4-5 11:17
这个款式有点老了。

作者: 傲然天下ROEWE 时间: 2016-4-5 16:02

空中客车发表于 2016-4-5 11:17
这个款式有点老了。

还行吧，现在看外观挺经典的也耐看，这是申龙成功的利器。

作者: 宇通客车 时间: 2016-4-6 14:08

傲然天下ROEWE 发表于 2016-4-5 16:02
还行吧，现在看外观挺经典的也耐看，这是申龙成功的利器。

卖了11年的海格V系更老，但依然在中小旅行社市场卖的好。
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作者: 傲然天下ROEWE 时间: 2016-4-7 21:34

宇通客车发表于 2016-4-6 14:08
卖了11年的海格V系更老，但依然在中小旅行社市场卖的好。

来一张临沂交运的，去年暑假拍的，是新车不知上路多久。
哪有别的能跟海格V系一比高下？[attach]1425796[/attach]

作者: 宇通客车 时间: 2016-4-7 21:46

傲然天下ROEWE 发表于 2016-4-7 21:34
来一张临沂交运的，去年暑假拍的，是新车不知上路多久。
哪有别的能跟海格V系一比高下？

宇通9系，部分长度的还在产，从07年卖到现在也九年了，只是已经不是主流产品。

作者: john_william 时间: 2016-4-10 16:37

傲然天下ROEWE 发表于 2016-4-7 21:34
来一张临沂交运的，去年暑假拍的，是新车不知上路多久。
哪有别的能跟海格V系一比高下？

海格V系主要得益于产品成熟，外观又不算落伍，加上H系甚至新推出的E系销量并不理想，所以一直卖到现在。

作者: palapala 时间: 2016-4-15 14:15

空中客车发表于 2016-4-5 11:17
这个款式有点老了。

中国品牌应该学习国外同行，把精力、资金放到内在品质的提升而非外形变化，一款车的外观应该设计得经典耐看，以保持长久生命力而非频繁改款，如同韩国流行娱乐文化。

作者: 宇通客车 时间: 2016-4-15 18:20
本帖最后由宇通客车于 2016-4-15 18:27 编辑

palapala 发表于 2016-4-15 14:15
中国品牌应该学习国外同行，把精力、资金放到内在品质的提升而非外形变化，一款车的外观应该设计得经典耐 ...

悉数一些国内品牌卖得久的经典车型
宇通： ZK6960H（2003-2012，军车为主，后被8系ZK6938H取代），ZK6100H（2004至今），9系（2007至今），8系（2009年至今依然为最畅销产品），神行剑/逍遥剑（2008至今，12米可接订单），大眼睛（2004-2014）
亚星：YBL6982，不用多说了。
海格：V系（2005至今），S系（2003至今）演变的KLQ6116团体车
青年：欧洲之星（2003至今），北方和青年的外观可以堪称经典，很少有大的改动换代。
金龙、金旅：仿考斯特，不用多说了。只是这些年低端的仿考少了，大厂制造的仿考依然畅销。还有老海狮。新海狮各厂家也都开始做了。
依维柯：老得意，卖了20多年了，只是前灯做了改动，尾灯移到上面。
东南：老掉牙的得利卡。。。
当然还远不止这些...

作者: 阿彪 时间: 2016-4-15 18:25

palapala 发表于 2016-4-15 14:15
中国品牌应该学习国外同行，把精力、资金放到内在品质的提升而非外形变化，一款车的外观应该设计得经典耐 ...

咱们的制造总体还是我设计制造什么，你买什么。人家韩国是市场需要什么，我设计制造什么

作者: palapala 时间: 2016-4-18 14:00

阿彪发表于 2016-4-15 18:25
咱们的制造总体还是我设计制造什么，你买什么。人家韩国是市场需要什么，我设计制造什么

看来竞争还没有乘用车那样激烈

作者: 阿彪 时间: 2016-4-18 22:13

palapala 发表于 2016-4-18 14:00
看来竞争还没有乘用车那样激烈

市场不完善，就是这个结果啊，呵呵

作者: 西沃客车 时间: 2016-4-19 15:33
安全门回归！！！

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