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标题: 地铁8号线三期通车之后，公交公司是不是又可以撤一大批线路了？ [打印本页]

作者: 从小坐3路 时间: 2016-3-14 09:47
标题: 地铁8号线三期通车之后，公交公司是不是又可以撤一大批线路了？
按照现在公交公司的个性，地铁8号线三期通车之后，可以裁撤一大批常规线路了吧？
譬如：撤销电车105路；替代线路：地铁
同时开通快速直达专线105路，路由：天坛东门--金鱼池--天桥路口东--友谊医院---永安路--虎坊桥--果子巷--菜市口

作者: bjbus69413180 时间: 2016-3-14 10:13
快1肯定不动

作者: 315425 时间: 2016-3-14 10:17
不是公交集团...是它的上级尿性

作者: 从小坐3路 时间: 2016-3-14 10:18

315425 发表于 2016-3-14 10:17
不是公交集团...是它的上级尿性

不尽然吧？
公交公司开通5公里以内的快速直达专线，也是上级指令吗？

作者: bjmjx 时间: 2016-3-14 11:44
我感觉8号线3期真没有修的必要，和快1走向完全相同，快1可能要被干掉或调整。

作者: 小飞~ 时间: 2016-3-14 12:47
快1我觉得不会调整，毕竟它也是政府工程，而且又换了电车

作者: 三里河气龙37788 时间: 2016-3-14 13:02

小飞~ 发表于 2016-3-14 12:47
快1我觉得不会调整，毕竟它也是政府工程，而且又换了电车

再政府工程，投资也没法和地铁相提并论，该让路还得让路。

作者: 西局宝段驻京办 时间: 2016-3-14 13:03
地铁不开通也可以裁线路，谁管你出门是不是方便呢....

作者: xblswf 时间: 2016-3-14 13:27
快1不会被取消，它会变成快速直达专线500路...

作者: 响水洞天 时间: 2016-3-14 13:56

bjmjx 发表于 2016-3-14 11:44 我感觉8号线3期真没有修的必要，和快1走向完全相同，快1可能要被干掉或调整。

可别这么说。快1的客流太凶悍，简直就像十多年前的300或345支。这样的客流还是交给地铁吧。

作者: 午饭 时间: 2016-3-14 20:05

响水洞天发表于 2016-3-14 13:56
可别这么说。快1的客流太凶悍，简直就像十多年前的300或345支。这样的客流还是交给地铁吧。

此人还说过取消S2用8个919一根绳儿栓一块儿儿走……所以此人说了什么大可不必放在心上……

作者: 小飞~ 时间: 2016-3-14 20:09

三里河气龙37788 发表于 2016-3-14 13:02
再政府工程，投资也没法和地铁相提并论，该让路还得让路。

让路不一定要撤销快1吧，而且也有专用道，换电车了，能说撤就撤

作者: 1762288967 时间: 2016-3-14 20:12
快一有专用道，比地铁慢不了哪去，而且和地铁比，票价很有优势，估计分流不了多少人

作者: 649 时间: 2016-3-14 20:14

1762288967 发表于 2016-3-14 20:12
快一有专用道，比地铁慢不了哪去，而且和地铁比，票价很有优势，估计分流不了多少人

得看现在有多少人坐着快1换地铁……这部分客流肯定全部被吸引走（公交换地铁肯定比直接坐地铁要贵）还有一部分不换地铁的也会被吸引走……

作者: Q398707526 时间: 2016-3-14 22:00
快1即便是有地铁冲击客流，也取消不了，政府能闲着没事把一条本来规划挺好的快速公交再花很多钱把它拆掉吗？

作者: xtacty 时间: 2016-3-14 22:11
快1客流减少也许不会由于地铁开通，但一定会因为木樨园、大红门这些批发城的疏解！

作者: ５０１ 时间: 2016-3-14 22:18
也许会让526改走德贤路，弥补B1无法改线的问题

作者: bk6182lng 时间: 2016-3-14 22:59
听B1的师傅说，B1不会撤，老年人坐公交免费，地铁不免费。

作者: 二手挖掘机 时间: 2016-3-14 23:03
届时走德贤路的不一定是526也可能是其他线路或新号。
但526不一定能完整的留着。

由于前门至永定门通行能力有限，届时可能把快1弄永定门长运站或南站去。去年好像见过快1电车去老南站总站藏着。本身快具有M8三期暂时代替的意见。
324、736危险。324已经给整残了，736一直也没拆。另外，首站前门的较短线路也不是没有危险，甚至2、120这些也有被减车的风险。集团和大兴本地公交届时能不能拿得出足够的车应对M8三期我们不敢想象。

作者: wzll7999 时间: 2016-3-15 10:46
2 17 69 71 93 120 特11 必有倒霉的。。。。。。。。

作者: viandy 时间: 2016-3-15 10:53
还是那句话，1路44路撤销了吗？44路可不是什么政治线路吧？
所谓“奉上级指示”，极有可能是公交集团不作为的一个托词而已

作者: 从小坐3路 时间: 2016-3-15 11:43

viandy 发表于 2016-3-15 10:53
还是那句话，1路44路撤销了吗？44路可不是什么政治线路吧？
所谓“奉上级指示”，极有可能是公交集团不作 ...

我看44路也快嗝屁了
等44路的这批18米前置铰接报废之后，看公交公司怎么折腾44路吧

作者: 小飞~ 时间: 2016-3-15 12:15

viandy 发表于 2016-3-15 10:53
还是那句话，1路44路撤销了吗？44路可不是什么政治线路吧？
所谓“奉上级指示”，极有可能是公交集团不作 ...

44路应该算是政治线路吧

作者: 315425 时间: 2016-3-15 12:29
除某街是政治线路...其它砍线是为地下地铁..地上自驾..大棋铺垫..集团无权下棋

作者: comet 时间: 2016-3-15 21:45

bk6182lng 发表于 2016-3-14 22:59
听B1的师傅说，B1不会撤，老年人坐公交免费，地铁不免费。

可是，现在地铁也免费了

作者: bjbus69413180 时间: 2016-3-15 22:23

bjmjx 发表于 2016-3-14 11:44
我感觉8号线3期真没有修的必要，和快1走向完全相同，快1可能要被干掉或调整。

一辆18米铰接车的运力没一节B车运力大

作者: bjbus69413180 时间: 2016-3-15 22:24

1762288967 发表于 2016-3-14 20:12
快一有专用道，比地铁慢不了哪去，而且和地铁比，票价很有优势，估计分流不了多少人

8三开了可以用快1开快车，但先把速度提上去

作者: bjbus69413180 时间: 2016-3-15 22:24
可以开快车

作者: 万能的果子 时间: 2016-3-15 23:10
木樨园大红门散了摊子
新机场一动工
齐活

作者: 万能的果子 时间: 2016-3-15 23:11
BRT1 北京南站-武大郎机场
BRT1K 北京南站-武大郎机场
齐活

作者: 315425 时间: 2016-3-15 23:29

comet 发表于 2016-3-15 21:45
可是，现在地铁也免费了

不太可能地....

作者: 315425 时间: 2016-3-15 23:29

bjbus69413180 发表于 2016-3-15 22:24
8三开了可以用快1开快车，但先把速度提上去

绝对是个妙招

作者: sunrisewen 时间: 2016-3-16 17:20

三里河气龙37788 发表于 2016-3-14 13:02
再政府工程，投资也没法和地铁相提并论，该让路还得让路。

你可以看看八号线三期规划图的站，跟快1基本上是岔开的

作者: 木城涧 时间: 2016-3-16 17:43
地铁还没开，504、926、826已经接连撤出了

作者: 二手挖掘机 时间: 2016-3-16 21:41
站岔开没用。地铁空白只要各段有短距离普通公交重合也视为代替。现在撤用快速公交为理由，未来可以用地铁。A的代替线路是B过些天B也撤又不是没干过

作者: bjbus69413180 时间: 2016-3-16 21:47
快1那些已建成的不能浪费

作者: 二手挖掘机 时间: 2016-3-16 22:01
改电车是改电车，不是规划好的出来的产物，修地铁是长久之计。拆了是浪费税收，不拆又有浪费道路资源之嫌。

作者: 三里河气龙37788 时间: 2016-3-17 15:04

sunrisewen 发表于 2016-3-16 17:20
你可以看看八号线三期规划图的站，跟快1基本上是岔开的

走的都是一条路，我倒是想知道怎么岔开的，无非就是南四环以南M8站少

作者: 三里河气龙37788 时间: 2016-3-17 15:06

二手挖掘机发表于 2016-3-16 22:01
改电车是改电车，不是规划好的出来的产物，修地铁是长久之计。拆了是浪费税收，不拆又有浪费道路资源之嫌。

快速公交本身就是地铁的过渡品

作者: sunrisewen 时间: 2016-3-17 15:39

三里河气龙37788 发表于 2016-3-17 15:04
走的都是一条路，我倒是想知道怎么岔开的，无非就是南四环以南M8站少

错，相比快1，M8站却多了

作者: 三里河气龙37788 时间: 2016-3-17 15:41

sunrisewen 发表于 2016-3-17 15:39
错，相比快1，M8站却多了

还是好好看看官方的资料去吧

作者: 超级市民 时间: 2016-3-18 00:35

午饭发表于 2016-3-14 20:05
此人还说过取消S2用8个919一根绳儿栓一块儿儿走……所以此人说了什么大可不必放在心上……

又一位“7神”？

作者: sunrisewen 时间: 2016-3-18 07:22

三里河气龙37788 发表于 2016-3-17 15:41
还是好好看看官方的资料去吧

快1停：前门天坛西门永定门内沙子口木樨园桥南苑路果园大红门西里大红门桥久敬庄和义农场和义南站三营门西洼地东高地六营门东营房德茂庄。

8号线停：前门珠市口天桥永定门外木樨园桥北木樨园桥南大红门站大红门桥站和义站西洼地六营门五福堂德茂瀛海

基本是岔开的，不冲突

作者: sunrisewen 时间: 2016-3-18 07:22
快1停：前门天坛西门永定门内沙子口木樨园桥南苑路果园大红门西里大红门桥久敬庄和义农场和义南站三营门西洼地东高地六营门东营房德茂庄。

8号线停：前门珠市口天桥永定门外木樨园桥北木樨园桥南大红门站大红门桥站和义站西洼地六营门五福堂德茂瀛海

基本是岔开的，不冲突

作者: 原骏傲冬 时间: 2016-3-18 07:32
8号不停三营门和东高地，却停了西洼地，让人非常搞不懂

作者: 北京368路 时间: 2016-3-18 10:20

sunrisewen 发表于 2016-3-18 07:22
快1停：前门天坛西门永定门内沙子口木樨园桥南苑路果园大红门西里大红门桥久敬庄和义农场和义南 ...

恩对啊重复的站也不是全部都是，很多站可以互补

作者: 三里河气龙37788 时间: 2016-3-18 10:21

sunrisewen 发表于 2016-3-18 07:22
快1停：前门天坛西门永定门内沙子口木樨园桥南苑路果园大红门西里大红门桥久敬庄和义农场和义南 ...

重不冲突又不是这么看的。。。。。。。。

作者: 三里河气龙37788 时间: 2016-3-18 17:37
本帖最后由三里河气龙37788 于 2016-3-18 17:44 编辑

[attach]1419128[/attach][attach]1419127[/attach]
前门（M8前门）
天坛西门（M8天桥）
永定门内*
沙子口（M8永定门外）
木樨园桥（M8木樨园桥北）
南苑路果园（M8木樨园桥南）
大红门西里（M8大红门）
大红门桥（M8大红门桥）
久敬庄*
和义农场（M8和义）
和义南站（M8和义）
三营门*
西洼地（M8西洼地）
东高地（M8六营门）
六营门（M8六营门）
东营房（M8五福堂）
德茂庄（M8德茂）
只有3个站可以说没有被地铁覆盖到啊

作者: BK6180B 时间: 2016-3-18 18:25

原骏傲冬发表于 2016-3-18 07:32
8号不停三营门和东高地，却停了西洼地，让人非常搞不懂

地铁转弯需要半径。

作者: BK6180B 时间: 2016-3-18 18:35

三里河气龙37788 发表于 2016-3-18 17:37
前门（M8前门）
天坛西门（M8天桥）
永定门内*

有几站不太匹配。B1大红门西里，去M8大红门桥站都比去大红门站近。B1南苑路果园去M8大红门站比木樨园桥南站近。

作者: 635路54727 时间: 2016-3-19 15:39
622和南苑路上那俩快专估计是要改线了，504已经去德贤路了，622也不知道会改成啥样。
地铁开通后，快一在票价上还是有着一定优势，速度上也不慢，虽然总体上客流会有所下降，但应该也会有不少客流。

作者: HINAGIKU 时间: 2016-3-19 16:12
金台路-前门这一段是非常有必要的至少，开到南边快1也不会动，就像有了7号线，57活的不比原来差一样

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