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标题: 大成街宣化街路东偶遇路停44路。 [打印本页]

作者: 水灵神 时间: 2016-3-11 12:43
标题: 大成街宣化街路东偶遇路停44路。
大成街宣化街路东偶遇路停44路。没啥特别的，不过想起当初改线时候的想法：

31路和44路重合程度如此之高，建议其中一条直行大成街至淮河路，这样可以扩展路权，填补大成街-淮河路直行走向空白，还能避免31和44的资源浪费。如果改的话，感觉将31路改为直行大成街比较好。

作者: 353 时间: 2016-3-11 14:24
七星这种把破车用到极致的公司也是牛哄哄的。。

作者: littlefatgoat 时间: 2016-3-11 18:04

353 发表于 2016-3-11 14:24
七星这种把破车用到极致的公司也是牛哄哄的。。

七星大队有过好车吗？

作者: 96963 时间: 2016-3-11 22:52
确实是好注意，要是直行我到觉得44如果能够间隔能好起来更适合直行。在一个44站台是不是和31做个交叉，舍弃掉一些客流不好的站来提高运行效率。44如果完全按照当年57小公共的跑法其实也不错。弄个44区，当然一定要走地道桥，要不速度上没有优势。在一个最好是博物馆驻车和18路1个站台效果会更好。

作者: 96963 时间: 2016-3-11 22:54
哦对了，根据习主席最新要求，连住宅小区都要打破围墙，工大校外街是不是也应该解除封闭了。至少应该让公交开过去，44完全可以恢复原57的走法哦。不过估计工大那个土匪是不会干的。

作者: 775075956 时间: 2016-3-12 21:30
那我问你和96963，改了之后林兴路到先锋路怎么办，坐什么车？先锋路的客流可是比淮河路要大呀。先锋路从宣化街口到嵩山路口有好几站，淮河路呢？人家这么走就有这么走的道理，不能光考虑效率，也得考虑客流。

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