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标题: 黄海 DD6120 （曙光标） [打印本页]

作者: 流动的家 时间: 2016-3-9 11:02
标题: 黄海 DD6120 （曙光标）
本帖最后由流动的家于 2020-3-7 20:20 编辑

目前是小改款后的黄海DD6120系列，具体后缀不知道，车标挂的曙光标，但是方向盘上能看见老车标波浪标。
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作者: 流动的家 时间: 2016-3-9 11:03
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作者: 流动的家 时间: 2016-3-9 11:03
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作者: 引擎澎湃 时间: 2016-3-9 12:22
赞一个这种有年头的车难得有保存这么好的

不过从后车桥和侧面门窗整体布局看这应该是一台DD6120系列的车

作者: 流动的家 时间: 2016-3-9 12:29

引擎澎湃发表于 2016-3-9 12:22
赞一个这种有年头的车难得有保存这么好的

不过从后车桥和侧面门窗整体布局看这应该是一台DD6120系列 ...

这个车后桥应该是黄海自己研发的单级减速桥吧

作者: 引擎澎湃 时间: 2016-3-9 13:43

流动的家发表于 2016-3-9 12:29
这个车后桥应该是黄海自己研发的单级减速桥吧

没错别看它的外壳和斯太尔系的轮边减速桥一样粗，但它确实是货真价实的单级减速桥。
之所以宽应该是在当时为了获得能够撑起更大吨位轴重而在黄河后桥基础上增加螺丝但因面积不够而变成这样的吧
此车桥应该是黄海客车独有的，没听说过别的厂家使用过除非购买黄海底盘
这种车桥多配于黄海12米级的客车产品，偶尔也有11米高配版使用之。

作者: 流动的家 时间: 2016-3-9 13:48

引擎澎湃发表于 2016-3-9 13:43
没错别看它的外壳和斯太尔系的轮边减速桥一样粗，但它确实是货真价实的单级减速桥。
之所以宽应该是在 ...

那么说他这个车桥尖头部分也类似JN150的结构，前面也是花键与半轴连接的吧

作者: 引擎澎湃 时间: 2016-3-9 13:58

流动的家发表于 2016-3-9 13:48
那么说他这个车桥尖头部分也类似JN150的结构，前面也是花键与半轴连接的吧

差不多吧，具体结构我也不清楚，以当时的技术应该只能是在黄河桥基础上发展出来的
有关此车桥的数据也是在网上看介绍DD6121HS系城市客车才知道是单级桥

作者: gary_yang 时间: 2016-3-9 14:56
保养的很不错啊。

作者: 济南车友 时间: 2016-3-9 18:16
能保养这么好的老黄海已经很稀少了

作者: 引擎澎湃 时间: 2016-3-9 18:45
我们这里也有不少保养得可以的老黄海但以6112系的11米级居多
除了若干高配外（使用大粗桥）其他均使用黄河的驱动桥够饱您眼福

作者: palapala 时间: 2016-3-10 13:10
还是第一次见到这种前脸配老车标、老涂装的车型

作者: 联营801路 时间: 2016-3-12 09:50
这是在沙河口图书馆那的吧？

作者: 联营801路 时间: 2016-3-12 09:51
这是在沙河口图书馆那的吧？

作者: 流动的家 时间: 2016-3-12 10:19

联营801路发表于 2016-3-12 09:51
这是在沙河口图书馆那的吧？

是的，就停在那

作者: palapala 时间: 2016-3-14 13:34
我喜欢早期的圆形标

作者: 流动的家 时间: 2016-3-14 21:54

palapala 发表于 2016-3-14 13:34
我喜欢早期的圆形标

那个为了区分都叫日出标了，一个圆一个海上日出的图案，上面是HH

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