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标题: 673这车能不能换铰接？ [打印本页]

作者: 从小坐3路 时间: 2016-3-7 09:37
标题: 673这车能不能换铰接？
每次看到这车，都挤得满满当当的
这车不能换铰接吗？
是因为公交公司舍不得多安排一个票员吗？

作者: 厦门KINGLONG 时间: 2016-3-7 10:26
不是不舍得多安一个票员，是北京西站拐进去不容易

作者: 从小坐3路 时间: 2016-3-7 11:17

厦门KINGLONG 发表于 2016-3-7 10:26
不是不舍得多安一个票员，是北京西站拐进去不容易

但是西站总站也有铰接车啊

作者: wgq 时间: 2016-3-7 11:32

厦门KINGLONG 发表于 2016-3-7 10:26
不是不舍得多安一个票员，是北京西站拐进去不容易

52和387一直是18米，您这个肯定不是官方回复的原因。

作者: wgq 时间: 2016-3-7 11:33
感觉673没有到非要用铰接车的地步，9路现在都经常很空。

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2016-3-7 12:49
客流没那么大，我每天都从天宁寺坐到甜水园，早高峰西行过了天宁寺基本才能上满，有时候都满不了，二环里几站客流并不大，过了北京站还凑合，过了国贸就比较空了，过了团结湖就有座了，一路基本不会出现很拥挤的状况，也就是早高峰西行，石各庄开过来的时候人多点，进了三环也没多少人了，再说晚上，晚上东行去石各庄的也可以说比较拥挤，那边外地人多，晚上的西行就很惨了，我每天五点甜水园等673.从石各庄都开7公里了到甜水园基本次次有座，往西一路客流都比较惨

作者: jysw 时间: 2016-3-7 13:29
是的啊，我每次看到673都是好空。。。。。没见过挤爆的673，经常东大桥看到3辆空荡荡的673串车

作者: 厦门KINGLONG 时间: 2016-3-7 18:04

wgq 发表于 2016-3-7 11:32
52和387一直是18米，您这个肯定不是官方回复的原因。

但52和387跟673不是停一个地方吧

作者: 厦门KINGLONG 时间: 2016-3-7 18:04

从小坐3路发表于 2016-3-7 11:17
但是西站总站也有铰接车啊

但673那条道没有吧

作者: 厦门KINGLONG 时间: 2016-3-7 18:05

京华╰☆大财神发表于 2016-3-7 12:49
客流没那么大，我每天都从天宁寺坐到甜水园，早高峰西行过了天宁寺基本才能上满，有时候都满不了，二环里几 ...

经常去东坝的表示673过了朝阳公园桥晚上东行早上西行基本满载

作者: 厦门KINGLONG 时间: 2016-3-7 18:12

jysw 发表于 2016-3-7 13:29
是的啊，我每次看到673都是好空。。。。。没见过挤爆的673，经常东大桥看到3辆空荡荡的673串车

3辆串一起了肯定空荡荡啦

作者: wgq 时间: 2016-3-7 18:48

厦门KINGLONG 发表于 2016-3-7 18:04
但52和387跟673不是停一个地方吧

第一次听说西站枢纽里车道还限制车型。略长知识。

作者: atlates 时间: 2016-3-7 19:19
目测，很多车队习惯性发大小混搭间隔，最早知道是新奥的部分线儿。也有一部分原因是前车司机并不想拉人，故意开的慢些。

曾经等701，屡试不爽。如果半天来一个车，人还不少，不必着急，5分钟左右后车就能跟上来，通常人也不多，尤其是平峰时段。

另外，9路区间也多。平峰间隔不是特别均匀。所以周末下午平峰时段经常性的一车人。但是尖峰时段通常都是比较稳定的发车间隔，外加各种大小交路混跑，所以并不显得很挤。

然而673……那个间隔更不稳定，我一般不等。话说从团专到现在，改来改去，都没给673铰接开过……

作者: 315425 时间: 2016-3-7 21:12

京华╰☆大财神发表于 2016-3-7 12:49
客流没那么大，我每天都从天宁寺坐到甜水园，早高峰西行过了天宁寺基本才能上满，有时候都满不了，二环里几 ...

您是逆流而行....幸福

作者: 小飞~ 时间: 2016-3-7 22:40
673人不少吧，起码不会没人坐的线路，话说有非常少的客流还用铰接的线路

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2016-3-7 22:40

厦门KINGLONG 发表于 2016-3-7 18:05
经常去东坝的表示673过了朝阳公园桥晚上东行早上西行基本满载

是。我说了啊单方向的。早高峰东边进城，晚高峰东边出城。主要就是平房，石各庄那边外地人太多了。过完十五那几天，早起西站过来的673应该有座。那几天天宁寺就挤得门都打不开了...........都是去东边的

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2016-3-7 22:41

315425 发表于 2016-3-7 21:12
您是逆流而行....幸福

每天回来甜水园北口等673基本都有座

今天回来做那车全程都没坐满。从甜水园到天宁寺

作者: 649 时间: 2016-3-7 22:46
442用6米纯电动都够用的线用上了三轴……反倒是41这种能挤死人的线就不用大车……

作者: BK6180C 时间: 2016-3-7 23:07

atlates 发表于 2016-3-7 19:19
目测，很多车队习惯性发大小混搭间隔，最早知道是新奥的部分线儿。也有一部分原因是前车司机并不想拉人，故 ...

不过从团结湖专线到703再到673还是有进步的

至少从10米车一步步换到了12米车

作者: 小飞~ 时间: 2016-3-8 08:42

649 发表于 2016-3-7 22:46
442用6米纯电动都够用的线用上了三轴……反倒是41这种能挤死人的线就不用大车……

其实8路的大车还不如给41路

作者: 厦门KINGLONG 时间: 2016-3-8 09:37

wgq 发表于 2016-3-7 18:48
第一次听说西站枢纽里车道还限制车型。略长知识。

不好拐。。。没21和65的话还好点儿。。。

作者: 厦门KINGLONG 时间: 2016-3-8 09:40

649 发表于 2016-3-7 22:46
442用6米纯电动都够用的线用上了三轴……反倒是41这种能挤死人的线就不用大车……

听41的司机说开大车就烦正义路和东单那2个弯儿...

作者: 联营801路 时间: 2016-3-8 09:47

厦门KINGLONG 发表于 2016-3-7 18:04
但52和387跟673不是停一个地方吧

52在里头，673停最外头

作者: 联营801路 时间: 2016-3-8 09:49

649 发表于 2016-3-7 22:46
442用6米纯电动都够用的线用上了三轴……反倒是41这种能挤死人的线就不用大车……

582今早连8米小绿都上了，客五还有什么干不出来呢

作者: 649 时间: 2016-3-8 11:03

联营801路发表于 2016-3-8 09:49
582今早连8米小绿都上了，客五还有什么干不出来呢

客五把8米统一给442多好……

作者: ninjacat 时间: 2016-3-8 12:01
西站的拐弯肯定不是限制，当年21的大京后不都这么拐的，21还在最北侧。673其实也可以和650换几个车，早晚高峰跑跑区间

作者: 联营801路 时间: 2016-3-8 12:47

649 发表于 2016-3-8 11:03
客五把8米统一给442多好……

对啊，三脚猫与其给442都不如给648

作者: 小飞~ 时间: 2016-3-8 18:34

厦门KINGLONG 发表于 2016-3-8 09:40
听41的司机说开大车就烦正义路和东单那2个弯儿...

41的司机得有多懒，那2个算不上“弯儿”的还烦

作者: hint10055 时间: 2016-3-8 20:23

atlates 发表于 2016-3-7 19:19
目测，很多车队习惯性发大小混搭间隔，最早知道是新奥的部分线儿。也有一部分原因是前车司机并不想拉人，故 ...

真由着司机性子随便乱开？

作者: huanggang123 时间: 2016-3-8 20:51

小飞~ 发表于 2016-3-8 08:42
其实8路的大车还不如给41路

41是该换换车了，太挤了

作者: 许愿树 时间: 2016-3-8 22:45
703当年拿客5大财试车，村里拐不过去，要不然早换了

作者: 京城夜班车 时间: 2016-3-9 00:48
用着单机换铰接就难了，没有富裕监票员啊~

作者: 东坝公交 时间: 2016-3-11 14:39

京城夜班车发表于 2016-3-9 00:48
用着单机换铰接就难了，没有富裕监票员啊~

417有
直接车跟人对调

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