liusaoren 发表于 2016-3-6 22:24
这么老的车成色还这么好,与车的质量有很大的关系。
阿彪 发表于 2016-3-6 23:29
保养也是关键。相较港澳,大陆普遍缺乏有效的保养,加之十年八年报废的要求,一般车子开个几年就差不多了
liusaoren 发表于 2016-3-7 18:58
十年八年报废的要求确实很不科学
阿彪 发表于 2016-3-7 20:14
日韩其实都不是报废,而是卖到发展中国家,更新本土需求,也满足其他市场需求,何乐而不为?
liusaoren 发表于 2016-3-7 20:33
其实我很想知道那些八年以后强制报废的那些营运客车都去哪里了,虽然国产机器与日本机器的差距不小,但是 ...
阿彪 发表于 2016-3-7 23:10
一般就是拆解,不排除翻新后卖出去,你懂的,呵呵
另外,机器我感觉耐用性和日韩机器比还是有差距,特别 ...
阿彪 发表于 2016-3-6 23:29
保养也是关键。相较港澳,大陆普遍缺乏有效的保养,加之十年八年报废的要求,一般车子开个几年就差不多了
palapala 发表于 2016-3-8 14:27
第二张图中的并排两辆车反差极大,一个呆萌含蓄,一个张牙舞爪
liusaoren 发表于 2016-3-7 23:38
公交车在市内频繁起步停车,对机器的耐用性是一个极大的考验。
palapala 发表于 2016-3-8 14:27
第二张图中的并排两辆车反差极大,一个呆萌含蓄,一个张牙舞爪
阿彪 发表于 2016-3-8 18:32
可以通过柔性设计解决这种问题。
liusaoren 发表于 2016-3-9 13:22
什么是柔性设计,请给我解释一下!
阿彪 发表于 2016-3-7 23:10
一般就是拆解,不排除翻新后卖出去,你懂的,呵呵
另外,机器我感觉耐用性和日韩机器比还是有差距,特别 ...
busone 发表于 2016-3-11 11:23
锡柴的公交车,我见过,确实声音很大,玉柴稍微好点,康明斯的福田公交车声音也不少啊
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