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标题: 线路开通：有轨电车城阳线 [打印本页]

作者: zy68 时间: 2016-3-3 21:48
标题: 线路开通：有轨电车城阳线
本帖最后由 ich 于 2016-3-6 19:59 编辑

2016年3月5日，有轨电车城阳线开始正式载客试运营。一票制，单程票价2元，采用车上自主刷卡（琴岛通卡）和投币两种售票方式。

线路西起和阳路与锦城路交叉口，沿和阳路、华城路、春阳路，东至驯虎山路与春阳路交叉口，全长8.77 km，全部为地面线。
设置前旺疃站、田旺路站、水库公园站、荟城路站、青威路站、国城路站、春城路站、长城路站、农业大学站、明阳路站、正阳路站、城阳批发市场站，共12座站点，其中2个站点为换乘站，与后期将建设的其他轨道交通路线相衔接。远期向西延伸至铁路城阳站。

作者: 2yf000000 时间: 2016-3-7 21:25
说句不太合适的话，我到现在都不知道青岛弄有轨电车的意义在哪儿，搞特色吗？

作者: 事实真理 时间: 2016-3-7 21:52
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作者: 风儿吹过情犹存 时间: 2016-3-9 14:22
本帖最后由风儿吹过情犹存于 2016-3-9 14:39 编辑

强烈建议票价1元，刷卡5折。因为：1.有轨电车具有无油耗且行驶缓慢的特点，在沿途重复的公交线路很多的情况下，应该以低廉实惠的价格来吸引客流。 2.全国运行有轨电车历史悠久的老牌城市，如香港，大连等，有轨电车都是最便宜的交通工具。 3.有轨电车位于外来游客较少的城阳区，不会有太多的特色旅游观光客流，定价2元的话，市民普遍会选择更加实惠的普通公交车。综上所述，有轨电车票价2元将客流惨淡，与其修建的初衷相悖。（参考501路和801路它俩在跑火车站---海游路的时代客流稀少，就是因为票价高且沿途的重复线路多）。

作者: 爱公交TK 时间: 2016-3-9 23:14

风儿吹过情犹存发表于 2016-3-9 14:22
强烈建议票价1元，刷卡5折。因为：1.有轨电车具有无油耗且行驶缓慢的特点，在沿途重复的公交线路很多的情 ...

你想太多了。。。。。

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