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标题: 通惠河水运 [打印本页]

作者: ysz164 时间: 2016-2-19 09:59
标题: 通惠河水运
突然想起一个问题，现在早晚通州进京方向经常堵车，是否可以在水位足够的时候开通通惠河水上公交，从通县北关上船，开到四惠漕运码头。一般不会发生拥堵。这样能部分解决京通快速路的拥堵。票价可以按快速专线价格设定，毕竟定员开船。初期可以按普通公交计价。虽然慢，但是不堵。

作者: 315425 时间: 2016-2-19 10:10
管事的不作为...有作为的不管事

作者: 天涯狂想 时间: 2016-2-19 10:27
公交部门：这事儿不归本大爷管。
交通部门：此等大事，从长计议。
水务部门：事关重大，听上边指示。
通州区：咦？
朝阳区：呵呵。
市政府：哦。
市民：我去年买了个表，超耐磨。

作者: 沁水丹泉 时间: 2016-2-19 10:32
理想很丰满现实很骨感

作者: LIZHENG800 时间: 2016-2-19 11:01
这种河道与长江江轮柯云本质上就不同，这种市区河道的观光游览还可以。倘若是上下班作为通勤的话，效率太低下了。

再慢的车也比最快的船要快，而且河道没有分道线，超车很常见，超船可就.......

发达国家了解得不多，比如伦敦的水系就很发达，但是不记得有这种市区船运的交通工具啊。

作者: roonysth 时间: 2016-2-19 11:10
先不说水能有多深，光一路上的障碍物就够了

作者: 木城涧 时间: 2016-2-19 13:53
暂且不谈操作上的可行性，这倒不失为一个突破一般习惯性思维的想法

作者: 福田 时间: 2016-2-19 15:01
高碑店那有水闸，没法过船吧…其实我也这么想过

作者: 一糖纸 时间: 2016-2-19 16:18
杭州有啊，我坐过，感觉和堵车差不多速度。你上班坐那个会急死。而且靠站上下人效率很低，

作者: BK6126S1 时间: 2016-2-19 16:53
水运效率真的太低了黄浦江渡轮楼主不知道有没有坐过现在都是商业化了原来没有x浦大桥和xx隧道的时候过江上下班都要靠渡轮那真的是死命往上挤一渡轮的人下完人再上人没10分钟绝对不够的

作者: 云板丝弦 时间: 2016-2-19 16:54
通惠河的作用是排水和泄洪吧，本身不具备航运功能

作者: 厦门KINGLONG 时间: 2016-2-19 17:20
通惠河的味道实在不敢恭维

作者: 万能的果子 时间: 2016-2-19 17:56
就那航道，波音929来了也没戏

作者: sonata 时间: 2016-2-19 19:23
如果说是在辽金元时期还差不多可行

作者: 联营801路 时间: 2016-2-19 21:54
冬天结冰，春天大风，旱季搁浅，，，，难度好大！
对了，重度雾霾时怎么办？

作者: 午饭 时间: 2016-2-20 00:55

联营801路发表于 2016-2-19 21:54
冬天结冰，春天大风，旱季搁浅，，，，难度好大！
对了，重度雾霾时怎么办？

参考黑河～布拉格维申斯克的运输模式，不冻走船，浮冰走气垫船，冻瓷实了走汽车～当然就是个玩笑，咱也没黑龙江上那条件

作者: 午饭 时间: 2016-2-20 00:55
水运成本高啊……票价就得掂量掂量了

作者: 冰冷剃度 时间: 2016-2-20 07:24
短途船运成本较高

作者: HSK1998 时间: 2016-2-20 09:18
曼谷的水上公交还是很成功的，当然那个是完全在市区，人力投入也很大

作者: 315425 时间: 2016-2-20 18:01
灵导想干了...都是俘云

作者: ysz164 时间: 2016-2-20 19:31

福田发表于 2016-2-19 15:01
高碑店那有水闸，没法过船吧…其实我也这么想过

过水闸的时候乘客下船，走过去再上船

作者: 巴士客 时间: 2016-2-24 16:54
通惠河就是那个经常能看到浮尸河吧？

作者: bjbus69413180 时间: 2016-2-25 09:14
水运效率低，黄浦江和武汉长江现在感觉都不行了，但曼谷的水路倒是人不少

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